U našoj zemlji u posljednjih nekoliko decenija stvoren je veliki broj različitih oklopnih transportera. Unatoč razlikama u tehničkom izgledu i karakteristikama, sve ove mašine imale su zajedničku namjenu. Svi domaći i strani oklopni transporteri dizajnirani su za prijevoz osoblja s oružjem. Osim toga, "dužnost" oklopnog transportera na bojnom polju je pružanje vatrene podrške borcima. Stvaranje domaćih oklopnih transportera bilo je praćeno stalnim razvojem njihovog naoružanja. Od kasnih četrdesetih do naših dana, naoružanje domaćih oklopnih transportera trajalo je koliko i sama vozila, za koja je stvoreno.
BTR-40
Prvi domaći serijski oklopni transporter BTR-40 stvoren je krajem četrdesetih, uzimajući u obzir iskustvo u radu američkih strojeva M3 Scout Car, što je utjecalo na glavne karakteristike njegovog izgleda. Ovo "podrijetlo" BTR-40 također je utjecalo na njegovo naoružanje. Osnovno vozilo ovog modela nosilo je odbrambeno naoružanje u obliku jednog mitraljeza SGBM kalibra 7,62 mm. U zavisnosti od situacije, topnik oklopnog transportera mogao je postaviti mitraljez na jedan od četiri nosača. Na prednjoj i krmenoj ploči trupa nalazile su se poprečne šipke, a sa strana okretni nosači. U početku je oklopni transporter BTR-40 nosio uređaje za pričvršćivanje mitraljeza različitih izvedbi, ali sredinom pedesetih, tijekom sljedeće modernizacije, svi su nosači bili unificirani. Trebalo je postaviti mitraljez na nosač samo u borbenoj situaciji. U sklonjenom položaju nalazio se u odjeljku za trupe, na luku lijevog kotača.
Prilikom postavljanja mitraljeza SGBM na nosač prednje ploče, strijelac je mogao pucati na ciljeve smještene unutar vodoravnog sektora širine 160 °. Dopušteno spuštanje oružja bilo je ograničeno na 13-15 stupnjeva, maksimalna visina ovisila je o dizajnu mitraljeza i pogodnosti njegove uporabe. Ugrađene tačke pričvršćivanja mitraljeza omogućile su kontrolu sektora širine 140 °, krmene jedinice - 180 °. Tako je pri premještanju mitraljeza s mjesta na mjesto omogućen gotovo kružni napad. Naravno, kretanje oružja u borbenoj situaciji bilo je vrlo teško.
Mitraljez SGMB bio je pogonjen remenima za 250 metaka. U borbenom odjelu oklopnog transportera BTR-40 bilo je mjesta za pet kutija municije, od kojih je svaka sadržavala po jednu traku. Ukupno opterećenje streljivom sastojalo se od 1250 metaka. Osim toga, za obranu oklopnog transportera, strijelac je mogao upotrijebiti 8 fragmentarnih i 2 protuoklopne granate.
1951. godine pojavila se protivavionska verzija borbenog vozila pod nazivom BTR-40A. U vazdušnom odjeljku ovog vozila bio je smješten protivavionski top ZPTU-2, opremljen s dva mitraljeza KPV kalibra 14,5 mm. Uglovi uzvišenja nosača mitraljeza od -5 ° do + 90 ° omogućili su gađanje i na zračne i na kopnene ciljeve. Municija za dva mitraljeza sastojala se od 1200 metaka. Valja napomenuti da je protuzračni top ZPTU-2 zauzeo gotovo cijeli volumen odjeljenja za trupe, zbog čega je bivši oklopni transporter potpuno izgubio transportne sposobnosti.
Sredinom pedesetih razvijena je verzija oklopnog transportera BTR-40 sa potpuno zatvorenim tijelom. Oklopno vozilo BTR-40B dobilo je krov odeljka za trupe sa dva dvokrilna otvora. Otvori su se nalazili u prednjem i stražnjem dijelu krova i bili su namijenjeni strijelcu. Za gađanje je bilo potrebno otvoriti jedno od otvora i postaviti mitraljez na odgovarajući držač. Strijelac oklopnog transportera BTR-40B mogao je koristiti samo dvije konzole, na prednjoj i stražnjoj ploči trupa.
BTR-152
Paralelno s oklopnim transporterom BTR-40 stvoreno je vozilo slične namjene BTR-152. U dizajnu ova dva oklopna vozila korišten je primjetan broj zajedničkih komponenti i sklopova, uključujući oružje. Oklopni transporter BTR-152 bio je naoružan jednim mitraljezom SGBM kalibra 7,62 mm. Sistemi za pričvršćivanje oružja bili su slični onima koji su se koristili na BTR-40. Strijelac je mogao pucati koristeći jednu od četiri zagrade na čeone, krmene ili bočne ploče trupa. Uglovi ciljanja i zapremina streljiva nisu se razlikovali od odgovarajućih parametara BTR-40.
Početkom pedesetih godina stvorena je protivavionska verzija borbenog vozila BTR-152, nazvana BTR-152A. Kao i BTR-40A, ovo vozilo je bilo opremljeno protivavionskim mitraljezom ZPTU-2 sa 14,5 mm mitraljezima KPV. Po svojim karakteristikama ovo oružje je bilo slično naoružanju BTR-40A. Unatoč relativno velikim količinama odjeljenja za trupe, BTR-152A još uvijek nije zadržao svoju transportnu funkciju.
U drugoj polovici pedesetih, BTR-152, poput BTR-40, dobio je blindirani krov. Na krovu su bila tri šarke sa otvorom, od kojih je dva mogao koristiti strijelac. Kao i u slučaju BTR-40, modifikacija oklopnog transportera s krovom zadržala je samo dva nosača za pričvršćivanje mitraljeza SGBM.
BTR-50P
Oklopni transporter BTR-50P, usvojen 1954. godine, imao je isto naoružanje kao i prethodna vozila ove klase. Posada oklopnog vozila imala je jedan mitraljez SGMB kalibra 7,62 mm. Nakon modernizacije kasnih šezdesetih, svi oklopni transporteri ove porodice preoružani su mitraljezima PKB. Puškomitraljezi oba tipa mogli su se montirati na jednu od dvije konzole: na prednju i krmenu ploču odjeljenja za trupe.
Uređaji za ugradnju mitraljeza SGBM bili su unificirani s jedinicama oklopnih transportera prethodnih modela. Zahvaljujući tome, strijelac mašine BTR-50P mogao je pucati na prilično široke sektore prednje i stražnje hemisfere. Mitraljez oklopnog transportera koristio je 250 metaka kaiša. Prijenosna municija sastojala se od pet pojaseva - 1250 metaka.
Poznati su pokušaji ugradnje mitraljeza velikog kalibra DShKM i KPV na oklopni transporter BTR-50P. Unatoč velikoj vatrenoj moći, takve mogućnosti opremanja oklopnih vozila nisu postale standard. Treba napomenuti da postoje fotografije na kojima se vide oklopni transporteri BTR-50P s oružjem velikog kalibra, ali takvi su mitraljezi instalirani samo za parade.
Vremenom je oklopni transporter BTR-50P dobio oklopni krov i novu oznaku-BTR-50PK. Nakon takve modernizacije, naoružanje oklopnog transportera ostalo je isto, a za njegovu upotrebu na krovu predviđena su velika vrata.
Prema nekim izvještajima, BTR-50P bi, poput prethodnih domaćih oklopnih transportera, mogao postati osnova za protivavionsku samohodnu instalaciju. Da bi to učinili, u odjelu za trupe trebalo je postaviti postolje sa mitraljeskom instalacijom ZPTU-2. Osim toga, razmatrana je mogućnost korištenja četverocijevne instalacije ZPTU-4. Ova tehnika nije ušla u serijsku proizvodnju.
BTR-60
Oklopni transporter BTR-60, koji je direktni "predak" svih narednih domaćih vozila u tu svrhu, u prvim modifikacijama nije imao krov. Iz tog razloga, naoružanje oklopnog vozila odgovaralo je prethodnim oklopnim transporterima. BTR-60 je nosio mitraljez SGMB postavljen na jednu od tri konzole. Nosači su se nalazili na prednjoj ploči i sa strane trupa. Strelac je imao na raspolaganju pet pojaseva sa 1250 metaka. Postoje slike oklopnih transportera BTR-60 sa mitraljezom DShKM na prednjem nosaču i dva SGMB-a na bočnim, ali takve fotografije su "indikativne" i ne odražavaju realnost rada oklopnog vozila.
Sredinom šezdesetih, oklopni transporter BTR-60 ponovio je sudbinu prethodne tehnologije i nabavio oklopni krov. U početku je oklopno vozilo imalo krov, stvoren uzimajući u obzir razvoj u prethodnim projektima: predviđen je otvor za upotrebu mitraljeza u krovu. Ova verzija oklopnog transportera dobila je indeks BTR-60A. Kasnije serije ove mašine dobile su nove mitraljeze, umjesto SGBM -a opremljene su 7,62 mm PKB -om.
Projekt BTR-60PB može se smatrati pravom revolucijom u području naoružanja za domaće oklopne transportere. Po prvi put u sovjetskoj praksi, oklopni transporter nije dobio oružje za pričvršćivanje oružja, već punopravnu okretnu kupolu. Relativno mala kupasta kupola s ravnom prednjom pločom omogućila je rješavanje nekoliko problema odjednom koji su mučili oklopne transportere prethodnih modela. Oklopna kupola štitila je strijelca od metaka i gelera, omogućavala preciznije ciljanje oružja, a mogla je nositi i snažnije oružje od mitraljeza kalibra puške.
U kupoli oklopnog transportera BTR-60PB postavljen je mitraljez KPVT kalibra 14,5 mm i 7,62 mm PKT. Strijelac je mogao pucati u bilo kojem smjeru, okrećući kupolu, a isto tako usmjeriti oružje okomito u rasponu od -5 ° do + 30 °. Za nišanjenje mitraljeza predloženo je korištenje periskopskog optičkog nišana PP-61 s uvećanjem 2,6x. Nišan je omogućio paljbu iz mitraljeza velikog kalibra na udaljenosti do 2000 metara, iz PKT -a do 1500 m. Opterećenje municije mitraljeza KPV sastojalo se od 10 pojaseva po 50 metaka (ukupno 500 metaka). U kutijama za municiju za mitraljez PKT bilo je osam pojaseva od 250 metaka (2000 metaka).
BTR-70
Početkom sedamdesetih godina novi oklopni transporter BTR-70 stupio je u službu sovjetske vojske. Ova mašina je nastala na osnovu razvoja projekta BTR-60PB. Pretpostavljalo se da će novi tip oklopnih vozila moći preuzeti sve prednosti osnovnog vozila, ali će biti lišen nedostataka. Očigledno, toranj s dva mitraljeza pripisan je pozitivnim stranama oklopnog transportera BTR-60PB, zbog čega je prebačen na BTR-70 bez većih promjena.
Naoružanje i njegove karakteristike ostale su iste, iako je dizajn kupole pretrpio neke promjene vezane za tehnologiju proizvodnje. Osim toga, predloženo je ugraditi modernizirani periskopski nišan PP-61AM u kupolu oklopnog transportera BTR-70. Dimenzije municije i streljana ostali su isti.
Nakon raspada Sovjetskog Saveza, neke zemlje, naoružane oklopnim transporterima BTR-70, pokušale su ih modernizirati. Brojni takvi projekti uključivali su upotrebu novog oružja, uključujući nove borbene module. Zahvaljujući tome, BTR-70 je mogao postati nosač automatskih topova i bacača granata, kao i protuoklopnih projektila. U ruskim oružanim snagama vozilima BTR-70 upravljalo se osnovnim naoružanjem.
BTR-80
Oklopni transporter BTR-80 trebao je zamijeniti prethodna vozila slične namjene. Kao rezultat toga, razvoj iz prethodnih projekata naširoko je korišten u njegovom dizajnu. Iz tog razloga, u osnovnoj verziji, oklopno vozilo BTR-80 bilo je opremljeno gotovo istim naoružanjem kao i BTR-60PB ili BTR-70. Na krovu vozila postavljena je kupasta kupola "klasičnog" dizajna za domaće oklopne transportere.
Naoružanje prve modifikacije BTR-80 posuđeno je iz prethodnih oklopnih vozila. U kupolu je postavljen mitraljez KPVT od 14,5 mm i 7,62 mm PKT. Sistemi montaže mitraljeza doživjeli su neke promjene. Novi mehanizmi s ručnim pogonom omogućili su usmjeravanje mitraljeza u okomitoj ravnini u rasponu od -4 ° do + 60 °. Kupola novog oklopnog transportera dobila je ažurirane nišanske uređaje. Strijelac BTR-80 mora koristiti periskopski optički nišan 1P3-2 s promjenjivim povećanjem (1, 2x i 4x), pružajući vidno polje širine 49 ili 14 stepeni. Opterećenje municije mitraljeza ostalo je isto: 10 pojaseva za 500 metaka 14, 5x114 mm i 8 pojaseva za 2000 metaka 7, 62x54 mm R.
Uzimajući u obzir iskustvo rata u Afganistanu, stvorena je modifikacija oklopnog transportera BTR-80 s novim kompletom naoružanja. Oklopno vozilo BTR-80A dobilo je novi borbeni modul sa snažnijim naoružanjem. Relativno mali promjer naramenice kupole baznog vozila primorao je autore projekta BTR-80A da koriste raspored lanaca, novi za domaće oklopne transportere. Na potjeri za mašinom BTR-80A, montirana je rotacijska platforma na kojoj su bili nosači i okretna instalacija s oružjem. Glavno oružje oklopnog transportera novog modela bio je automatski top 30 mm 2A72. Puškomitraljez PKT kalibra 7,62 mm postavljen je po istoj izvedbi s pištoljem, a na rukama oružja bili su bacači dimnih granata. Toranj je bio opremljen nišanima 1PZ-9 (dan), TPNZ-42 (noću).
Opterećenje municije kupole oklopnog transportera BTR-80A sastoji se od 300 metaka za automatski top i 2000 metaka za mitraljez. Treba napomenuti da se svi sklopovi kupola, uključujući kutije sa municijom, nalaze izvan trupa, zbog čega je korištena stalna opskrba municijom. Dizajn kupole pruža navođenje oružja u bilo kojem smjeru. Ugao elevacije ograničen je na 70 stepeni. Ovisno o korišćenom streljivu, naoružanje BTR-80A može pogoditi ciljeve na udaljenosti do 4 kilometra. Zanimljiva karakteristika tornja sa topom 2A72 i mitraljezom PKT je relativno visoka linija za nišanjenje - 2, 8 metara od tla. To omogućava posadi oklopnog transportera, ako je potrebno, da se sakrije iza zidova ili zgrada, ostavljajući mogućnost promatranja situacije i pucanja. Kada se borite u urbanom okruženju, ove sposobnosti su vrlo korisne.
Toranj oklopnog transportera BTR-80A ima niz prednosti u odnosu na prethodne sisteme naoružanja, ali snaga njegovog naoružanja može biti prevelika za izvršavanje nekih borbenih zadataka. Osim toga, za postavljanje teške kupole s automatskim topom potrebno je izmijeniti tijelo osnovnog oklopnog transportera. Kako bi se očuvale prednosti monitora i osigurale potrebne karakteristike, stvoren je oklopni transporter BTR-80S. Kupola ovog borbenog vozila je modificirana verzija odgovarajuće jedinice BTR-80A, ali umjesto automatskog topa od 30 mm, opremljena je mitraljezom KPVT. Koaksijalni mitraljez ostao je isti - PKT kalibra 7, 62 mm.
BTR-82
U 2000-im godinama stvoreno je nekoliko novih modifikacija oklopnog transportera BTR-80. Vozila BTR-82 opremljena su novim motorima i brojnom novom opremom dizajniranom za poboljšanje njihovih performansi. Kao i do sada, kompleks naoružanja novih oklopnih vozila izrađen je na osnovu odgovarajućih jedinica prethodne tehnologije. Originalna kula za kočije, stvorena za oklopni transporter BTR-80A, poboljšana je i instalirana na novim modifikacijama vozila.
Oklopni transporter BTR-82 naoružan je kupolom sa teškim mitraljezom KPVT i 7,62 mm PKT. Opće karakteristike dizajna kupole posuđene su iz borbenog modula oklopnog transportera BTR-80A bez većih promjena. Puškomitraljezi KPVT i PKT imaju streljivo od 500 i 2000 metaka. Dobava municije za svaki mitraljez vrši se jednim pojasom. Kako bi se poboljšala preciznost gađanja, oružje je opremljeno stabilizatorom u dvije ravnine. Odvojeni dnevni i noćni nišan zamijenjeni su kombinovanim TKN-4GA uređajem.
Oklopni transporter BTR-82A nosi 30-milimetarski automatski top i mitraljez PKT. Naoružanje je stabilizovano u dva aviona. Kapacitet municije topa i mitraljeza ostao je isti kao i na BTR -80A - 300 metaka i 2000 metaka. Kupola BTR-82A opremljena je nišanom sličnim onom koji se koristi na oklopnom transporteru sa mitraljeskim naoružanjem.
BTR-90
Početkom devedesetih prvi put je predstavljen novi domaći oklopni transporter BTR-90. Ovo borbeno vozilo nastalo je uzimajući u obzir iskustvo posljednjih ratova i trebalo je značajno povećati borbenu efikasnost jedinica s motorizovanom puškom. 2011. godine Ministarstvo odbrane konačno je odustalo od nabavke BTR-90 u korist obećavajuće opreme koja se trenutno stvara. Ipak, naoružanje oklopnog transportera koje nije ušlo u seriju je od velikog interesa.
Iskusna opcija
Prvi put u domaćoj praksi predloženo je opremanje oklopnog transportera dvokrilnom kupolom sa razvijenim kompleksom naoružanja. Po svom dizajnu i opremi toranj BTR-90 je donekle podsjećao na toranj borbenog vozila pješadije BMP-2. Glavno naoružanje BTR-90 trebao je biti automatski top 2A42 kalibra 30 mm. Na iste mehanizme s pištoljem trebao je biti postavljen mitraljez PKTM kalibra 7,62 mm. Naoružanje cijevi imalo je dvoravni stabilizator. Na krovu tornja perspektivnog oklopnog transportera bio je predviđen lanser protivtenkovskog raketnog sistema 9K113 Konkurs. Topnik je imao na raspolaganju kombinovani (danju i noću) nišan BPK-Z-42. Na zahtjev stranih kupaca, radno mjesto topnika moglo bi biti opremljeno nišanom BPK-M sa termovizijom francuske proizvodnje. Osim toga, oklopni transporter bio je opremljen posebnim protuavionskim nišanom 1P3-3.
BTR-90 sa ojačanim oklopom
Mehanizmi kupole omogućili su usmjeravanje oružja na 360 ° u vodoravnoj ravnini i od -5 ° do + 75 ° u okomitoj ravnini. Automatska topovska municija sastojala se od 500 metaka, koaksijalni mitraljez - 2000 metaka. Osim toga, borbeni odjel oklopnog transportera imao je mjesto za smještaj četiri transportna i lansirna kontejnera sa protutenkovskim raketama 9M113 Konkurs. Korišteni kompleks naoružanja omogućio je oklopnom transporteru BTR-90 da raketama pogodi oklopna vozila i neprijateljska utvrđenja na dometima do 4 kilometra. Automatski top 2A42 imao je efikasan domet za kopnene ciljeve do 4 km, za zračne ciljeve 2-2,5 kilometara.
BTR-D
Sredinom sedamdesetih vazdušno-desantne trupe dobile su novi vazdušno-desantni oklopni transporter BTR-D. Kako bi se olakšao razvoj i izgradnja nove opreme, ovaj projekt izveden je na bazi borbenog vozila u zraku BMD-1 sa širokom upotrebom njegovih dijelova i sklopova. Oklopni transporter Vazdušno -desantnih snaga primio je dva mitraljeza PKM instalirana u odjelu za trupe.
Na prednjoj ploči odeljenja za trupe, koja se nalazi iza vozačevog radnog mesta, bila su predviđena dva otvora kroz koja je trebalo da puca iz dva mitraljeza PK. Padobranci unutar borbenog vozila trebali bi pucati iz ovog oružja. Strelcima je na raspolaganju 8 pojaseva od po 250 metaka u svakom (1000 metaka za mitraljez).
Postoje informacije o opremanju brojnih oklopnih transportera BTR-D automatskim bacačima granata AGS-17. Ovo oružje je montirano na nosač na krovu odjeljenja za trupe. Da bi ispalio bacač granata, strijelac padobranac morao je koristiti jedno od krovnih otvora. Također, neki izvori spominju postojanje oklopnih vozila sa sličnom ugradnjom mitraljeza.
BTR-MD i BTR-MDM
U skoroj budućnosti zračno -desantne snage trebale bi dobiti novu opremu nekoliko modela. Osnova za vozila za različite namjene, tvrdi se, trebao bi biti oklopni transporter BTR-MDM. Ovo oklopno vozilo nastalo je na osnovu prethodnog projekta BTR-MD. Predlaže se izgradnja nove opreme za zračno -desantne snage koristeći postojeće i novorazvijene komponente i sklopove. Neke su komponente posuđene iz borbenog vozila pješadije BMP-3M i borbenog vozila u zraku BMD-4M.
Kao i prethodni oklopni transporter vazdušno-desantnih trupa, BTR-MDM ima lako naoružanje mitraljezom. Naoružanje mašine BTR-MDM sastoji se od kupole na daljinsko upravljanje sa mitraljezom PKTM kalibra 7,62 mm. Municija mitraljeza nalazi se u kutiji pored nje. Za usmjeravanje mitraljeza u metu koristi se periskopski nišan 1P67M. Ako je potrebno, posada može pucati iz mitraljeza s dodatnim kursom. Jedinica kursa za laki mitraljez RPK nalazi se na prednjoj strani trupa u desnoj polovini. Osim toga, na prednjoj ploči nalaze se četiri bacača dimnih granata.
Budućnost oklopnih transportera
Već pola stoljeća naoružanje domaćih oklopnih transportera pretrpjelo je velike promjene. BTR-40 je nosio samo jedan mitraljez kalibra puške postavljen na jednu od četiri konzole. Ako je potrebno, mitraljez se mogao preurediti na drugo mjesto ili ukloniti i koristiti odvojeno. Oklopni transporteri najnovijih modela imaju čvrsto naoružanje iz mitraljeza ili topova i mitraljeza, mnogo puta superiornije od onog koje se koristilo na prvim vozilima ove klase. Najnovija dostignuća na području oklopnih vozila za motorizirane puške omogućuju sa sigurnošću reći da se razvoj oružja nastavlja i da je malo vjerojatno da će stati.
Posljednjih godina domaća i strana odbrambena industrija aktivno rade na stvaranju novih borbenih modula pogodnih za ugradnju na opremu različitih modela. Domaća preduzeća spremna su kupcu pružiti borbene module različitih modela, opremljene oružjem različitih vrsta i klasa. Ovisno o željama vojske, oklopna vozila mogu nositi mitraljeze, automatske topove, automatske bacače granata i protuoklopne rakete. Osim toga, svi sadašnji borbeni moduli opremljeni su modernim nišanskim uređajima.
To su univerzalni borbeni moduli koji trenutno izgledaju kao najpogodnije i najefikasnije sredstvo naoružavanja oklopnih vozila za jedinice motoriziranih pušaka. Takvi sustavi, kombinirajući elemente rezervacije, naoružanja i razne elektroničke opreme, omogućuju opremanje opreme svim potrebnim sistemima, kao i relativno lako izvođenje njezine modernizacije. Što se tiče naoružanja oklopnih transportera budućnosti, vjerovatno će zadržati svoje osnovne karakteristike. S razlogom se vjeruje da će takva oklopna vozila i dalje nositi automatske topove ili mitraljeze velikog kalibra uparene s mitraljezima kalibra puške. Osim toga, sistemi naoružanja mogu uključivati automatske bacače granata i protuoklopne rakete.
Međutim, samo će vrijeme pokazati kako će izgledati naoružanje oklopnih transportera budućnosti. Demonstracija nove domaće tehnologije ove klase trebala bi se održati u narednim godinama.
