Su-57 je tajno vozilo na mnogo načina. Nitko neće donijeti tačne karakteristike i sastav oružja na srebrnom pladnju. Na službenim web stranicama kompanije JSC Sukhoi nalazi se oskudan podatak o potencijalno visokim sposobnostima zrakoplova, poput dobre upravljivosti, produženog nadzvučnog krstarenja, mjera za osiguranje niskog radarskog potpisa itd. "Zrakoplov ima širok raspon naoružanja, i zrak-zrak i zrak-zemlja, koje osigurava rješavanje borbenih i udarnih misija", napominje izvor. Još je manje informacija na web stranici proizvođača vozila (KnAAZ). Skoro je nestalo.
Su-57
Naravno, možete se prisjetiti brojnih izjava službenika s dugim riječima i iskreno nerealnim rokovima za provedbu. Svi znaju cijenu takvih izjava. Podsjetimo, međutim, da je svojedobno generalni direktor Korporacije taktičkog raketnog naoružanja Boris Obnosov rekao da se četrnaest vrsta naoružanja razvija posebno za Su-57, uključujući različite projektile zrak-zrak i zrak-zemlja domete i metode navođenja na cilj, kao i ispravljene bombe.
Jedno je reći, a drugo je učiniti. Štaviše, ispuštanje municije iz unutrašnjeg odjeljka (posebno pri nadzvučnoj brzini) zahtijeva duga ispitivanja. Mnogo je teže od integriranja bombe ili projektila na vanjske držače.
Iznenađujuće, neki prilično cijenjeni stručnjaci i publikacije, govoreći o Su-57, navode čisto hipotetičke karakteristike mašine preuzete iz Wikipedije. Iz svega navedenog, možemo pouzdano prosuditi nekoliko stvari. Prvo, proizvodni avion zasnovan na T-50 će vjerovatno imati i unutrašnje i vanjske nosače. S naglaskom, naravno, na prvoj opciji, jer će u drugom slučaju biti moguće stati na kraj tajnosti. Drugo, i što je još važnije, avion će dobiti četiri unutrašnja odjeljka:
Svi ovi odjeljci mogu se vidjeti na prototipnim avionima. Hoće li se nešto promijeniti u produkcijskoj verziji? Vjerovatno ne. U svakom slučaju, broj i opći raspored skladišta oružja ostat će isti. Nije uzalud neki stručnjaci ponosno nazvali avion „ranim predprodukcijskim modelom“. Zaista, on je već prerastao fazu ranog prototipa i konceptualno se neće promijeniti. Ne govorimo o ugradnji motora druge faze umjesto uobičajenog AL-41F1: ovo je tema za zasebnu raspravu.
Tačka jedan. Koncept
Usput, o konceptu. Postoji zabluda da je nemoguće uporediti Su-57, F-22 i F-35. Kao, različiti automobili. A domaći je lovac prema zadanim postavkama mnogo višestruki. U tome ima istine, ali ovu ideju ne treba shvatiti doslovno. Možda će avion biti u budućnosti, ali sada ne znamo sve njegove mogućnosti. Vrijedi reći da "Raptor" i "Lighting", suprotno uvriježenom mišljenju, imaju široke mogućnosti za pobijediti kopnene ciljeve. Iako su donekle inferiorni u pogledu ukupnog potencijala istog F-15E (ovo pretpostavlja da neprijatelj nema savremene protivavionske raketne sisteme i opremu za detekciju).
Analizirajmo detaljnije. Lovac F-22, osim dvije bombe GBU-32 JDAM od 450 kg, može djelovati na zemlji koristeći bombu malog promjera GBU-39 s dometom većim od 100 kilometara. Ukupno osam jedinica može se smjestiti u unutrašnje odjeljke. Zauzvrat, izmjene "Rasvjete" za marince i flotu-F-35B i F-35C-trebale bi u doglednoj budućnosti dobiti još naprednije GBU-53 / B. Ovo je sljedeća generacija bombi malog promjera, koja će, u teoriji, moći vrlo efikasno pogoditi zemaljske ciljeve pomoću infracrvenog tražila.
Resetirajte GBU-39
Zbog niske cijene i male veličine, mnogi stručnjaci smatraju da je bomba malog promjera najperspektivnije zračno oružje. Drugim riječima, možemo reći da se američki lovci pete generacije i Su-57 neće konceptualno razlikovati. U idealnom slučaju, svaki od njih trebao bi biti višenamjensko vozilo sposobno za efikasno suočavanje s zračnim i kopnenim ciljevima.
Druga tačka. Rakete zrak-zrak
Ovdje postoje dvije zablude koje se ne mogu staviti u jedan odlomak. Neki vjeruju da avion uopće neće moći nositi oružje, a odjeljci postoje samo "radi pokazivanja". Nema smisla kritizirati ovaj neprofesionalizam. Postoji osoblje Ministarstva odbrane u kojem Su-57 lansira raketu iz OGRO-a. Postoje i podaci iz pouzdanih izvora o ranijim lansiranjima raketa tokom ispitivanja (međutim, nemoguće ih je provjeriti).
Druga teza je možda zanimljivija. Brojni stručnjaci pokušavaju "ugurati" šest, a ponekad i osam projektila srednjeg dometa u glavne odjeljke. U međuvremenu, procijenjene dimenzije OGRO -a, zajedno s poznatim dimenzijama raketnog naoružanja, ukazuju na to da zrakoplov u glavnim odjeljcima može nositi do četiri projektila vazduh-vazduh srednjeg dometa.
Tokom ispitivanja na vanjskim držačima T-50 primijetili smo proizvode porodice RVV-AE (ili lutke ove rakete). Vjerojatno će upravo oni, a točnije njihove modifikacije, proizvod 180 i proizvod 180-BD, postati osnova naoružanja lovca. U svaki od dva bočna odjeljka najvjerojatnije će se nalaziti po jedna raketa kratkog dometa RVV-MD. Stoga će vjerovatno biti ukupan broj projektila zrak-zrak bit će šest … A to će biti rakete kratkog i srednjeg dometa.
RVV-AE
Integracija u kompleks projektila velikog dometa, poput R-37M ili polu-mitskog KS-172, izgleda nejasnije. Općenito se čini sumnjivim da će se funkcije MiG-31 u potpunosti prenijeti na ramena 57. Na kraju krajeva, ovo su automobili različitih klasa. Takođe nije poznato koliko se takvih raketa velikog dometa može postaviti u unutrašnje pregrade Su-57.
Treća tačka. Rad na kopnenim ciljevima
Kao što smo već primijetili, Su-57 nikada nije stvoren kao beskompromisni zračni lovac. Nedavno su mediji objavili da će avion moći koristiti najnoviju zračnu bombu Drel, koja može kliziti 30 kilometara i uništavati ciljeve samonamjenskim bojevim glavama. Masa klizne kasetne bombe opremljene samonamjenskom municijom je 500 kilograma. Podsjetimo da su elemente za navođenje u sastavu zrakoplovne municije ranije koristili i Sjedinjene Američke Države i Ruska Federacija.
Tokom ispitivanja na T-50, mogli su se vidjeti rakete porodice X-31 na vanjskim držačima. Postoje opcije protivbrodskih (X-31A) i anti-radarskih (X-31P) projektila. Ranije je Ministarstvo odbrane reklo da namjeravaju rakete postaviti i na vanjske držače i u unutrašnje odjeljke. Raketa, uprkos svim svojim zaslugama, izgleda prevelika za takav avion. To ne čudi s obzirom da je razvijen još u SSSR -u. Sasvim je očito da borcu pete generacije ne treba toliko municije. U suprotnom slučaju, ili je a) prikrivenost izgubljena (kada se koriste vanjski držači); ili b) potencijal zrakoplova će biti ograničen (zbog ograničenog prostora u unutrašnjim odjeljcima).
Su-57 sa Kh-31
Najintrigantnija vijest u tom smislu bila je informacija o lansiranju obećavajućih višenamjenskih krstarećih raketa stelt za operativne i taktičke svrhe Kh-59MK2 iz unutrašnjih odjeljaka aviona. Rusko ministarstvo odbrane čak je predstavilo spektakularan video zapis o ovoj stvari. Suprotno svom imenu, Kh-59MK2 nema mnogo zajedničkog sa sovjetskim Kh-59 Gadfly. Nova raketa analogna je novom američkom AGM-158 JASSM. Ima inercijalni sistem navođenja, integrisan sa optoelektronskom glavom za navođenje i GPS / GLONASS sistemima. Procijenjeni domet leta je 500 kilometara. Drugim riječima, Su-57 neće morati ulaziti u zonu uništenja neprijateljskih protivavionskih raketnih sistema.
Su-57 lansirao Kh-59MK2
Općenito, nenametljiv zrakoplov opremljen raketom dugog dometa je značajan argument u svakom "sporu". Neki su čak predložili da se raketa opremi nuklearnom bojevom glavom pored kasete i prodorne bojeve glave. S druge strane, iako Rusija nema analogiju relativno jeftinih JDAM i SBD bombi, teško je govoriti o masovno korigiranom oružju zrak-zemlja. Troškovi projektila poput Kh-31, pa čak i više od toga, Kh-59MK2 su prema zadanim postavkama prilično visoki.
