Odsustvo ZSU -a u protuzračnoj odbrani trupa jedan je od najtužnijih trenutaka u povijesti Crvene armije. Nakon završetka Drugog svjetskog rata, u SSSR -u, ozbiljno se pozabavila ispravljanjem grešaka. Najpoznatiji ZSU na svijetu bio je sovjetski ZSU-23-4 "Shilka", ali malo ljudi zna da je imao jačeg brata, ZSU-37-2 "Yenisei".
Vijeće ministara je 17. aprila 1957. usvojilo Rezoluciju br. 426-211 o razvoju novih brzohodnih samohodnih protivavionskih instalacija "Shilka" i "Yenisei" sa sistemima radarskog navođenja. Ovo je bio naš odgovor na usvajanje M42A1 ZSU -a u SAD -u.
Formalno, Shilka i Yenisei nisu bili konkurenti, budući da je Shilka razvijena za pružanje usluga
Protuzračna obrana pukova motoriziranih pušaka za gađanje ciljeva na visinama do 1500 m, a "Yenisei" - za protuzračnu obranu tenkovskih pukova i divizija, a djelovala je na visinama do 3000 m.
Za ZSU-37-2, OKB-43 je razvio 37-mm dvostruki protivavionski top "Angara". Koristile su dvije jurišne puške 500P razvijene u OKB-16. "Angara" je imala sistem za uvlačenje remena, sistem za hlađenje u tečnom stanju za automatske mašine i elektrohidraulične pogone za praćenje.
No, u budućnosti ih je bilo planirano zamijeniti čisto električnim pogonima. Sisteme za navođenje pogona razvili su: TsNII 173 GKOT iz Moskve (sada TsNII AG) - o pogonima za navođenje za praćenje navođenja; i ogranak Kovrov TsNII -173 (sada VNII signal) - za stabilizaciju vidnog polja i linije vatre.
Angara je vođena pomoću Bajkalskog kompleksa radara i instrumenata protiv ometanja, stvorenog na NII-20 GKRE (selo Kuntsevo). RPK "Baikal" radio je u centimetrskom rasponu talasnih dužina (oko 3 cm).
Gledajući unaprijed, reći ću da se tokom ispitivanja pokazalo da ni Tobol na Šilki, ni Baikal na Jeniseju ne mogu samostalno efikasno tražiti zračni cilj. Stoga je čak i uredbom Vijeća ministara br. 426-211 od 17. travnja 1957. bilo predviđeno stvaranje i podnošenje na državna ispitivanja u drugom tromjesečju 1960. mobilnog kompleksa radara Ob za kontrolu ZSU-a.
Kompleks Ob uključivao je komandno vozilo Neva sa radarom za označavanje cilja Irtysh i RPK Baikal koji se nalazi u ZSU -u Yenisei. Kompleks Ob trebao je kontrolirati požar šest do osam ZSU -a. Rezolucijom Vijeća ministara od 4. jula 1959. godine obustavljen je rad na Ob u cilju ubrzanja razvoja protivavionskog raketnog sistema Krug.
Šasija za Yenisei dizajnirana je u dizajnerskom birou Uralmash pod vodstvom G. S. Efimov na šasiji samohodnog pištolja SU-100P. Planirano je da se njegova proizvodnja rasporedi u Lipeckom pogonu traktora.
ZSU "Shilka" i "Yenisei" testirani su paralelno, iako prema različitim programima ispitivanja.
Jenisej je imao domet i strop blizu ZSU-57-2 i, prema zaključku Državne komisije za testiranje, „pružao je pokriće tenkovskim snagama u svim vrstama borbi, to jest zračnim napadnim oružjem uglavnom protiv tenkovskih snaga. rade na nadmorskim visinama do 3000 m."
Normalni način pucanja (tenk) - kontinuirani rafal do 150 metaka po cijevi, zatim pauza od 30 sekundi (hlađenje zrakom) i ponavljanje ciklusa dok se municija ne potroši.
Tokom ispitivanja utvrđeno je da je jedno ZSU "Yenisei" nadmoćno po efikasnosti od šest topovske baterije od 57-mm topova S-60 i baterije od četiri ZSU-57-2.
ZSU "Yenisei" je tokom ispitivanja omogućilo pucanje u pokretu na djevičanskom tlu brzinom od 20-25 km / h. Prilikom vožnje uz tenkovsku prugu (na dometu) brzinom od 8-10 km / h, preciznost pucanja bila je 25% niža nego s mjesta. Tačnost gađanja topa Angara je 2-2,5 puta veća od topa topa S-60.
Tokom državnih testova ispaljeno je 6266 hitaca iz topa Angara. Zabilježena su dva kašnjenja i četiri kvara, što je iznosilo 0,08% kašnjenja i 0,06% kvarova od broja ispaljenih hitaca, što je manje od dopuštenog u smislu taktičko -tehničkih zahtjeva. Tokom ispitivanja, SDU (oprema za zaštitu od pasivnih smetnji) nije radila. Šasija je pokazala dobre manevarske sposobnosti.
RPK "Baikal" na testovima je funkcionirao zadovoljavajuće i pokazao sljedeće rezultate:
- ograničenje rada na ciljnoj brzini - do 660 m / s na nadmorskim visinama preko 300 m i 415 m / s na nadmorskim visinama 100-300 m;
- prosječan domet otkrivanja aviona MiG-17 u sektoru 30 bez označavanja cilja je 18 km. Maksimalni domet praćenja MiG-17 je 20 km;
- maksimalna brzina vertikalnog praćenja cilja
- 40 stepeni / s, horizontalno - 60 stepeni / s. Vrijeme prelaska u bojnu spremnost iz preliminarnog moda
spremnost - 10-15 s.
Na osnovu rezultata ispitivanja ZSU-a Yenisei, predloženo je da se koristi za zaštitu protivavionskih raketnih sistema vojske Krug i Kub, budući da je zona efikasnog gađanja Jeniseja pokrivala mrtvu zonu ovih sistema PVO.
Nakon završetka državnih testova "Shilka" i "Yenisei", državna komisija je pregledala uporedne karakteristike oba ZSU -a i dala mišljenje o njima.
Evo nekoliko izvoda iz zaključaka komisije:
- "Shilka" i "Yenisei" opremljeni su radarskim sistemom i pružaju vatru danju i noću po svakom vremenu.
- Težina Jeniseja je 28 tona, što je neprihvatljivo za naoružavanje motornih jedinica pušaka i Vazdušno -desantnih snaga.
-Prilikom pucanja na MiG-17 i Il-28 na nadmorskoj visini od 200 i 500 m, Shilka je 2 i 1,5 puta efikasnija od Yeniseja.
Yenisei je namijenjen protuzračnoj obrani tenkovskih pukova i tenkovskih divizija iz sljedećih razloga:
- Tenkovske podjedinice i formacije djeluju uglavnom izolirano od glavne grupe snaga. "Yenisei" pruža podršku tenkovima u svim fazama bitke, u maršu i na terenu, pruža efikasnu vatru na visinama do 3000 m i dometa je do 4500 m. Ova instalacija praktično isključuje precizno bombardiranje tenkova, što Shilka ne može pružiti.
-Postoje prilično snažne eksplozivne i oklopne granate, "Yenisei" može provoditi učinkovitiju samoodbrambenu vatru na kopnene ciljeve prilikom praćenja tenkovskih snaga u borbenim formacijama.
Unifikacija novog ZSU -a sa proizvodima u serijskoj proizvodnji:
Za "Shilku" - mitraljez od 23 mm i hici iz njega su u serijskoj proizvodnji. Baza SU-85 na gusjenicama proizvedena je u MMZ-u.
Što se tiče Jeniseja, PKK je objedinjena u module sa sistemom Krug, u bazu sa gusjenicama-sa SU-1 PLO, za čiju se proizvodnju pripremaju 2-3 pogona.
Kao i u gornjim izvodima iz izvještaja o ispitivanju i zaključku komisije, kao i u drugim dokumentima, nema jasnog opravdanja za prioritet Shilke nad Jenisejem. Čak su i njihovi troškovi bili uporedivi:
"Shilka" - 300 hiljada rubalja. i "Yenisei" - 400 hiljada rubalja.
Komisija je preporučila da se usvoje oba ZSU -a. No, rezolucijom Vijeća ministara od 5. rujna 1962., br. 925-401, usvojena je jedna "Shilka", a 20. rujna iste godine naređenje GKOT-a da se prekine rad na "Yeniseju" pratio. Prema nekim informacijama, odbiti rad na NS "Yenisei". Hruščova je uvjerio njegov sin Sergej. Indirektni dokaz delikatnosti situacije bio je da se dva dana nakon zatvaranja radova na Jeniseju, naredba Državnog komiteta odbrambene industrije Ukrajine pojavila na istim bonusima za organizacije koje rade na Jeniseju i Šilki.
Taktičko -tehnički podaci
Kalibar, mm 37
Broj mašina 2
Indeks umjetničkih dijelova Angara
Tip mašine 500P
Težina projektila, kg 0, 733
Početna brzina projektila, m / s 1010
Municija, red. 540
Ukupna težina mašina, kg 2900
Visinski raspon efikasne vatre, m 100 - 3000
Kosi domet paljbe po protivavionskim ciljevima, m 4500
Maksimalna brzina zračnog cilja, m / s 660
Domet paljbe prema kopnenim ciljevima, m 5000
Brzina paljbe, rds / min 1048
Dužina najvećeg rafala jednog mitraljeza, red. 150
RPK tip "Baikal"
Domet detekcije cilja tipa MiG-17, m 18000
Domet automatskog praćenja cilja tipa MiG-17, m 20.000
RPK granice ciljne brzine, m / s 660/414
HV ugao pištolja, stepeni -1 - +85
Ugao pištolja, st. 360
Objekat tipa šasije 123
Borbena težina ZSU -a, t 27, 5
Dimenzije ugradnje:
- dužina, mm 6460
- širina, mm 3100
Snaga motora šasije, k.č. 400
Maksimalna brzina putovanja, km / h 60
Posada, ljudi 4
Kontrolni sistem i navođenje -radarski nišanski sistem 1A11 "Baikal" sa radarom 1RL34 i televizijsko-optičkim nišanskim uređajem razvijen od strane NII-20 GKRE. Objedinjen je u pogledu modula opreme sa opremom raketnog sistema PVO Krug. Prema rezultatima prijemnih ispitivanja prototipa (završenih 10. avgusta 1961.), zabilježeno je da oprema za zaštitu od pasivnih smetnji nije otklonjena. Prilikom rada na nisko letećim ciljevima, točnost RLPK-a veća je od točnosti radara SON-9A.
Domet detekcije cilja tipa MiG -17 je prosječan u sektoru od 30 stepeni - 18 km
Maksimalni domet praćenja cilja tipa MiG-17 je 20 km
Brzina praćenja cilja vertikalno - do 40 stepeni / s
Maksimalna ciljna brzina:
- 660 m / s na visini leta većoj od 300 m
- 415 m / s na visini leta 100-300 m
Vrijeme prelaska u stanje pripravnosti iz načina prethodne pripravnosti - 10-15 sekundi
Vrijeme neprekidnog rada bez mijenjanja parametara - 8 sati
MTBF radar - 25 sati (na osnovu rezultata državnih testova)
MTBF RLPK - 15 sati (na osnovu rezultata državnih testova, TTT zahtjevi - 30 sati)
Pucanje na nazmny ciljeve u pokretu moguće je uz upotrebu televizijsko -optičkog nišana, na licu mjesta - pomoću rezervnog nišana i hidrauličkih pogona.
Državna oprema za priznavanje "Silicon-2M".
Dekretom Vijeća ministara SSSR-a br. 426-211 od 17. travnja 1957. predviđeno je stvaranje mobilnog radarskog kompleksa za otkrivanje cilja i označavanje cilja "Ob" s prijenosom kompleksa za testiranje u travnju-lipnju 1960. Kompleks "Ob" uključivao je komandno vozilo "Neva" sa radarom za označavanje cilja "Irtysh" sa povezanim RPK "Baikal" ZSU. Kompleks Ob trebao je kontrolirati požar 6-8 ZSU-a Yenisei. Razvoj kompleksa Ob obustavljen je Rezolucijom Vijeća ministara SSSR -a od 4. jula 1959. godine.
Opseg talasnih dužina - centimetar (približno 3 cm)
Šasija - "Objekt 119" sa 6 valjka na gusjenicama, razvijen od strane projektantskog biroa tvornice Uralmash, glavni dizajner - G. S. Efimov. Šasija je nastala na bazi šasije SU-100PM (proizvod 105M). Serijska proizvodnja šasije trebala se izvoditi u Lipeckom pogonu traktora. Ovjes - pojedinačna torziona šipka s teleskopskim hidrauličnim amortizerima na prednjim i stražnjim čvorovima.
Valjci za gusenice - prečnik 12 x 630 mm
Noseći valjci - prečnika 6 x 250 mm
Motor-dizel V-54-105 snage 400 KS.
Rezervacija - neprobojna (zaštita od punjenja municije osigurana je metkom B -32 kalibra 7,62 mm sa udaljenosti 400 m).
Ugradbena dužina - 6460 mm
Širina ugradnje - 3100 mm
Gusjenica - 2660 mm
Baza - 4325 mm
Težina instalacije:
- 25500 kg (prema TTT)
- 27500 kg
Brzina vožnje autoputem - 60 km / h
Brzina putovanja pri pucanju na zračni cilj - 20-25 km / h
Prosječna brzina:
- na suhom zemljanom putu - 33,3 km / h (tokom državnih ispitivanja, potrošnja goriva 158 litara na 100 km)
- na prljavom zemljanom putu - 27,5 km / h (tokom državnih testova, potrošnja goriva 237 litara na 100 km)
- na suhoj cisterni - 15,1 km / h (tokom državnih ispitivanja, potrošnja goriva 230 litara na 100 km)
Raspon krstarenja (gorivo):
- 310 km (po suhom zemljanom putu)
- 210 km (na prljavom zemljanom putu ili na suhoj cisterni)
Prevazilaženje prepreka:
Uspon - do 28 stepeni
Spuštanje - do 28 stepeni
Lijevak-promjera 4-6 m, dubine 1,4-1,5 m
Artiljerijska jedinica - instalacija s dva topa 2A12 "Angara" koju je razvio OKB-43 s jurišnim puškama 2A11 / 500P s uvlačenjem remena razvijenim od strane OKB-16 (glavni dizajner- A. E. Nudelman). Serijska proizvodnja automatskih mašina 500P - fabrika u Iževsku.
Sistem za hlađenje cevi - tečan
Pogonski pogoni - 2E4, elektrohidraulični (planirano ih je naknadno zamijeniti električnim) koje je razvio TsNII -173 GKOT, razvijač stabilizacijskog sustava je Kovrovska podružnica TsNII -173 GKOT (sada - VNII "Signal").
Uglovi vertikalnog navođenja - od -1 +85 stepeni
Horizontalni uglovi navođenja - 360 stepeni
Horizontalna brzina nišana pištolja - 0,6 stepeni / okretaj (ručni pogon, TTT - 1-1,5 stepeni / okretaj)
Težina mašine - 2900 kg
Početna brzina - 1010 m / s
Domet direktnog hica - 1200 m
Kosi raspon za zračne ciljeve - 4500 m
Domet paljbe na kopnenim ciljevima - 5000 m
Visina poraza - 100-3000 m
Maksimalna ciljna brzina - 660 m / s
Brzina paljbe - 1048 o / min
Kontinuirani rafal - 150 metaka / cijev (način pucanja "normalan" sa prekidom nakon rafala od 30 sekundi sa zračnim hlađenjem)
Kašnjenja (na osnovu rezultata ispitivanja) - 0,08%
Kvarovi (na osnovu rezultata ispitivanja) - 0, 06%
Vjerojatnost pogađanja cilja tipa MiG-17 brzinom od 250 m / s na različitim nadmorskim visinama (dobivena izračunavanjem grešaka koje je programer usvojio za serijskog proizvođača):
Ciljna visina leta Vjerovatnoća poraza (%%)
200 m 15
500 m 25
1000 m 39
1500 m 42
2000 m 38
3000 m 30
3000 m 60-75 baterija u 3-4 ZSU
Normalna penetracija oklopa u različitim rasponima:
Domet oklopa (mm)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
Prema rezultatima ispitivanja, poraz kopnenih oklopnih ciljeva osiguran je oklopom od 50 mm na udaljenosti do 100 m i oklopom od 40 mm na udaljenosti do 500 m pod kutom susreta projektila i oklopa od 60 -90 stepeni. Efektivna vatra je preporučena da se izvede u rafalima od 3-5 metaka. na udaljenosti ne većoj od 600-700 m.
Tijekom ispitivanja utvrđeno je da je ZSU-37-2 prilikom ispaljivanja rafala od 140 metaka na metu tipa Il-28, jednu ZSU u bližoj zoni i četiri ZSU u dalekoj zoni na visini cilja od 2000-3000 m u smislu borbene efikasnosti ekvivalent je bateriji od šest topova S-60 kalibra 57 mm sa PUAZO-6-60 i SON-9 s potrošnjom od 264 metaka, a premašuje bateriju u 4 ZSU-57- 2. ZSU "Shilka" je učinkovitiji od "Yenisei" pri gađanju mete tipa MiG-17 na nadmorskim visinama 200 i 500 m, odnosno 2 i 1,5 puta.
Tačnost pucanja pri kretanju po tenkovskom dometu pri brzini od 8-10 km / h manja je za 25% nego pri pucanju iz mirovanja. Tačnost ispaljivanja je 2-2,5 puta veća od one topa S-68.
Cijena ZSU-37-2 iznosi 400.000 rubalja (u cijenama iz 1961.)
Municija: 540 jedinica. (600 snimaka na TTT -u). Puškomitraljezi 500P bili su originalni puškomitraljezi 37 mm i nisu bili kompatibilni s drugim topovima od 37 mm u smislu streljiva (osim serijski proizvedenog Shkval ZU-četverougaonog protivavionskog pištolja Shkval 37 mm, 4 automata 500P. Shkval je razvio OKB-43, a nakon njegove likvidacije-TsKB-34. Top "Shkval" je prihvaćen za serijsku proizvodnju Rezolucijom CM br. 116-49 od 1959-09-02 Automatski stroj 500P proizveden je u tvornici Iževsk, a pištolj - tvornicom br. 525. Rezolucijom CM N ^ 156-57 od 1960-11-02 prekinuta je proizvodnja topa Shkval.
- visoko eksplozivni trag fragmentacije
Masa - 733 gr
- oklopni projektil
Oprema: napajanje je dobilo električni generator s plinskom turbinom koji je razvila NAMI, osiguravajući brzu spremnost za rad pri niskim temperaturama; za posadu nema antinuklearne zaštite. Radio stanica - R -113. Uređaji za noćno osmatranje komandira i vozača-TKN-1 i TVN-2.
Izmjene:
ZSU-37-2 / objekt 119-tvornički model (1959.)
ZSU-37-2 izmijenjen-izmjene u dizajnu instalacije započele su 1962. godine, šasija je promijenjena dodavanjem 7. valjka, korištena je nova staza male veze s RMSh i razmakom kolosijeka od 110 mm, trup je promijenjen. Komplet dokumentacije je deponovan.
Udaljenost između središta vodećih valjaka - 6195 mm
Baza - 4705 mm
ZSU objekt 130 - tehnički dizajn ZSU -a razvijen od strane OKB -3 tvornice Uralmash, glavni projektant - P. P. Vasiliev. Projekt je dovršen 1960. Motorno-prijenosni odjeljak ZSU-a ujedinjen je s tenkovima T-54 i T-55. Položaj motora je poprečan. Prototip nije izgrađen.
