Finska artiljerija jednostavno nije mogla završiti do Lenjingrada

Finska artiljerija jednostavno nije mogla završiti do Lenjingrada
Finska artiljerija jednostavno nije mogla završiti do Lenjingrada

Video: Finska artiljerija jednostavno nije mogla završiti do Lenjingrada

Video: Finska artiljerija jednostavno nije mogla završiti do Lenjingrada
Video: Why Tourists Became Repulsed by NYC | History of Tourism in New York City 2024, Novembar
Anonim

Otvoreno pismo D. A. Graninu

Dragi Danile Aleksandroviču!

Iskreni sam i dugogodišnji poštovalac vašeg rada. Poštujete ne samo patrijarha ruske književnosti, već i vojnika na prvoj liniji fronta koji je branio nezavisnost naše zemlje tokom Velikog Domovinskog rata. Vaša riječ s pravom ima veliku težinu u bilo kojoj raspravi o društveno značajnim pitanjima. Upravo me ta okolnost navela da napišem ovo pismo. Kao istraživač koji je petnaest godina proučavao sovjetsko-finske odnose 1930-1940-ih, uvjeravam vas da ste bili u zabludi o namjerama vrhovnog zapovjednika finske vojske Carla Gustava Mannerheima za vrijeme blokade Lenjingrada.

Citiram tvoje reči:

"Razumijem one koji se protive spomen ploči Mannerheima. Njihove zamjerke su mi jasne. Hitlerov zahtjev, Mannerheim je zabranio granatiranje Lenjingrada oružjem", objasnio je pisac svoj stav.

Citat na

Požurim vas uvjeriti da nauka nema dokaza za takvu izjavu. Moskovski istraživač Oleg Kiselev detaljno je analizirao ono što je finska artiljerija imala tokom opsade Lenjingrada i detaljno dokazao da terenska artiljerija finske vojske 1941-1944 nije mogla doći do Lenjingrada. Isti podaci mogu se pronaći u priručniku o finskoj artiljeriji koji je objavio Finski muzej artiljerije (Tykistömuseon 78 tykkiä, Unto Partanen, ISBN 951-99934-4-4, 1988). Ovu tezu ne osporava niko od domaćih ili stranih naučnika. Jedini sporovi oko kojih može doći do spora su oko sovjetskih željezničkih transportera T-I-180 i T-III-12 koje su zarobili Finci, a koji su na prvi pogled zaista blokirali cijeli grad vatrom.

Pokušajmo shvatiti što su finski željeznički topnici radili 1941-1944, jesu li mogli vatrom doći do Lenjingrada i je li im finski maršal slao telegrame na vatrene položaje sa zahtjevima da prekinu granatiranje.

Željeznički transporteri 305 mm zauzeli su Finci na Hanku nakon evakuacije sovjetske vojne baze. Prije evakuacije sovjetski su topovi bili onemogućeni. Samuil Vladimirovič Tirkeltaub, veteran odbrane Hanka, prisjeća se:

… A s našim oružjem - znam za svoj pištolj. Prvo što je učinjeno bilo je ispuštanje alkohola iz amortizera. Alkohol, iako tehnički, ali u to vrijeme … Zapravo nije bilo nikoga tko bi dalje radio. Ipak, svi sistemi navođenja, svi električni krugovi su prekinuti. U cijev su položena dva polunaboja - uveli su ga kroz njušku, prekrili pijeskom, pobjegli i raznijeli. Zbog toga je cijev bila savijena i razderana. Istina, Finci su kasnije obnovili ovo oružje. A onda su nam ih poslije rata vratili. Jedan od njih stoji u Muzeju na željezničkoj stanici Varshavsky, drugi na Krasnoj Gorki u teško opustošenom stanju, a treći u Moskvi na Poklonnoj Gori. Dakle, ne rade, ali su opstali kao muzejski eksponati.

Citat na:

Finci su proveli dvije godine obnavljajući ove divovske oružje, a do oktobra 1942. doveli su ih u pamet praveći prve probne hice. Praksa gađanja i putovanja na ogromnim transporterima trajala su do septembra 1943. Međutim, niti jedan finski dokument ne ukazuje na to da su ti topovi stavljeni u funkciju i da su ušli u službu finske vojske. Stoga se može tvrditi da su transporteri 305 mm cijeli rat proveli na Hanku, a nakon primirja 1944. vraćeni su na sovjetsku stranu.

Image
Image

S obzirom na gore navedeno, mogućnost granatiranja Lenjingrada zarobljenim željezničkim topovima kalibra 305 mm nestaje.

Finci su zarobili dva transportera TM-1-180 na Karelijskoj prevlaci u netaknutom stanju. Prva željeznička baterija formirana je od dva transportera, koja je svoj borbeni dnevnik započela 21. septembra 1941. Tako je dokumentirano da je finska vojska u jesen 1941. usvojila dva transportera od 180 mm koji su ušli na željezničku prugu Primorskaya. Borbeni položaji kod baterije bili su u području Fort Ino, Seyvästö i u području Anttonala (sada selo Zelenaya Roscha).

Prema referentnim podacima, koje čitatelj lako može pronaći na internetu, domet gađanja ovih topova je do 38 kilometara pod kutom cijevi od 49 stepeni. Pogledajmo pobliže borbeni dnevnik prve željezničke baterije finske vojske.

U finskom nacionalnom arhivu postoje dva borbena dnevnika baterija. Druga, iz 1944. godine, je kopija prve, prepisane čitljivijim rukopisom. Prvi, najpotpuniji časopis možete pogledati na linku:

Prije svega, bilo je potrebno savladati te nove alate za Fince. Borbena obuka prošla je bez žurbe i svodila se na stalnu promjenu vatrenih položaja, premještanje topa sa marševskog na vatreni položaj i natrag u marševski položaj. Čišćenje cijevi pištolja oduzimalo je puno vremena. Tehnika je bila nova za Fince, a njen razvoj je bio spor. Prebacivanje pištolja s jednog položaja na drugo trajalo je od 30 do 40 minuta. To se jasno može vidjeti u borbenom dnevniku. Streljačkim pozicijama je bila potrebna i oprema. Trebalo je dovesti u red i mehanizam utovara, što je i učinjeno do 8. oktobra.

Image
Image

Do 22. oktobra 1941. baterija je bila u pripravnosti.

25. novembra na bateriji se oglasilo borbeno upozorenje:

Na jugu se nalaze dva vozila smjera kretanja prema istoku. Redoslijed: Obalna baterija Puumala otvara vatru, ako se javi Krasnaya Gorka, otvara vatru prva željeznička baterija. Nije bilo požara.

Baterija je prvi put otvorila vatru jednim pištoljem 30. novembra 1941. godine, simbolično obilježavajući drugu godišnjicu početka sovjetsko-finskog rata:

08.45. Borbeni alarm. Prijevoz i mali tegljač, nosivosti 2270, udaljenosti oko 26 kilometara. Ledolomac Ermak i jedan razarač u pravcu Kronštata.

13.35. Počeli smo mjeriti udaljenost do Ermaka.

13.59. Prvi klizni ležaj 2260, dometa 26300.

14.22. Poslednje snimanje. Oslonci nisu ostali na zemlji, počeli su se odbijati nakon trećeg hica, pa je iz tog razloga pucanje trebalo prekinuti nakon 13. hica.

5. decembra.

08.15. Borbeni alarm. Pojavio se ledolomac Ermak i veliki konvoj.

09.33. Prvi hitac. Ispaljeno je devet hitaca, nakon čega je meta nestala u mećavi.

09.36. Poslednje snimanje.

09.48-09.50. Ispalili smo četiri granate na Krasnu Gorku, koja je odgovorila vatrom i ispalila pet granata. Najbliži jaz udaljen je 250 metara od nas.

28. decembra 1941.

12.30 naredba za vatreni napad na Fort Rif.

12.45. Prvi hitac.

13.30. Zadnji hitac (8 metaka)

Image
Image

Nakon toga dolazi do zatišja u radu baterije. Zima je provedena u popravkama, učenju i drugim brigama. Oružje je odbilo da radi po jakim mrazima.

Tek u rano jutro 1. maja 1942. komandant artiljerije armije Isthmus, nakon olujne noći podizanja, naređuje da se otvori vatra na Kronštat.

1. maja 1942

05.50 Primljeno je naređenje komandanta artiljerije grupe Isthmus - da se pripremi za gađanje, 30 fragmentarnih granata na Fort Rifu.

07.15. Prvi hitac.

Ukupno je ispaljeno 27 fragmentarnih granata, od kojih su 23 bile u području utvrda, 6 direktnih pogodaka u baterije. Prva dva projektila - sa usporivačem, posljednjih 6 - za udarac. Transporter # 86 ispalio je 8 granata, Transporter # 102 - 19 metaka.

08.17 - posljednji hitac.

15. juna 1942. general Walden stigao je do baterije, koji je naredio da se otvori vatra na sovjetske minolovce i lovce na more u Finskom zaljevu. Baterija je ispalila 8 metaka fragmentacije uz dvostruko punjenje. Prilikom utovara sljedećeg projektila u transporter broj 102, zbog tehničkog kvara zapalila se barutna punjenja, tri topnika su zadobila lake opekotine. Po Waldenovoj naredbi, granata je ostavljena u cijevi. Ubili su ga tek sljedećeg dana.

Nakon toga, baterija je bila uključena u stalnu promjenu položaja, borbenu obuku i samo je povremeno pucala na sovjetske brodove u zaljevu. Domet gađanja je u pravilu bio 26 … 27 kilometara. Godine 1942. i 1943. provele su u rutinskoj promjeni položaja, rijetkom gađanju i borbenoj obuci. Bilo je nezgoda, nesreća i kvarova. Moguće je da je prepad na Dom Crvene armije u Kronštatu 30. aprila 1944. otkazan upravo zbog sudara vagona sa protuavionskim topovnjačom:

Image
Image

11.55. Naredba IV armijskog korpusa stigla je preko štaba puka: Danas popodne, u 18.00 - 19.00 sati, premjestite dva topa na vatreni položaj u Taikkini. Ponesite sa sobom listu ciljeva koje prenosi korpus. Pripremite se za gađanje sa 25-30 poluoklopnih metaka, meta je Dom Crvene armije u Kronštatu. Početak granatiranja dodjeljuje korpus.

12.45. Zapovjednik baterije daje zapovijed: „Baterija se priprema za bitku s vatrenog položaja u blizini Inoa, borbena misija je granatirati Dom Crvene armije u Kronštatu, a također biti spremna za moguću bitku protiv neprijateljskih baterija ako otvaraju vatru: Riff, Alexander Shants, Krasnoarmeisky, željezničke baterije Kronštata - sa vatrenog položaja u Inu; protiv Krasne Gorke i Sivog konja - s vatrenog položaja u Anttonalu.

20.30: Nesreća u Taikkini: Poručnik Berg se pri punoj brzini zabio u vagon protuzračnih naoružavača, poručnik Berg je teško ozlijeđen, mlađi narednik Yalmen i topnik Arminen zadobili su lakše ozljede. Karoserija automobila je potpuno slomljena, motor je malo oštećen.

Tek 9. juna 1944. u dnevniku borbi pojavljuje se interes koji nas zanima:

9. juna 1944

19.30. Zamjenik komandanta puka rekao je da bi se baterija trebala pripremiti za moguću borbu protiv baterija protiv ciljeva na otoku Kotlin. Budući da je domet gađanja iz Anttonala bio predug, naredio je da se dva topa premjeste na vatreni položaj u Ino.

Ovo dokazuje da je prva željeznička baterija pucala na MAXIMUM od 26-28 kilometara. Ako pretpostavimo da su Finci donijeli jedan pištolj u Kuokkalu (Repino) i pucali na Lenjingrad, tada bi pri pucanju na 28 kilometara od Kuokkale Finci mogli doći samo do Parka 300. godišnjice Sankt Peterburga i vodenog parka Piterland. Tada su izašli kao klasa. Kao i Primorski okrug grada Lenjingrada - Sankt Peterburg. Kada su pucali na maksimalnom dometu od 37 kilometara, mogli su preći samo Petrogradsku stranu.

Pretpostavimo li da je 1. željeznička baterija odlučila izvršiti lijepo samoubojstvo i stigla na prvu crtu bojišnice u Beloostrovu, tada se situacija mijenja. Pretpostavimo čak da bi cijeli kolosijek mogao izdržati težinu instalacije od 150 tona (11. juna 1944., zbog uništenja željezničke pruge, Finci su gotovo izgubili jedan pištolj - transporter # 2 je sišao s tračnica).

Željeznički most preko rijeke Sestre raznijele su sovjetske jedinice tokom povlačenja u septembru 1941. godine, a Finci ga nisu obnovili. Tako je najbliža tačka Lenjingradu, odakle su Finci mogli opaliti hitac, sjeverno od mosta preko Sestre u Beloostrovu.

Da su zaista to učinili: stigli su do mosta, stali na neopremljenu vatrenu poziciju ispred sovjetskih lovaca na prvoj liniji fronta, stavili bi vagon sa municijom i vagon sa protivavionskim mitraljezima pored imali vremena prebaciti pištolj na vatreni položaj za 30 minuta i napraviti barem jedan hitac prema Lenjingradu, tada možemo reći sljedeće:

1) Sa dometom vatre od 26-28 kilometara mogli su pokriti Petrogradsku stranu, sjeverni dio Vasilievskog ostrva i vjerovatno bi došli do tvrđave Petra i Pavla. S maksimalnim dometom vatre, zaista bi blokirali gotovo cijeli grad, došavši do Doma Sovjeta na Moskovskom prospektu.

2) Nikada ne bi napustili Beloostrov. Kad je vatreni položaj bio tako blizu linije fronta, na njih je naišla vatra ne samo iz utvrđenja tvrđave Kronštat, već i iz terenske artiljerije 23. armije koja je branila Karelijsku prevlaku. Korištenje skupih, jedinstvenih alata na ovaj način ludo je iz svih uglova.

U vezi sa svim navedenim, može se tvrditi da finska artiljerija u periodu od 1941. do 1944. zapravo nije imala priliku da puca na Lenjingrad. Čak i ako uzmemo u obzir zarobljene željezničke transportere 180 mm koji su saobraćali na pruzi Terijoki (Zelenogorsk) - Koivisto (Primorsk).

Napominjemo i da su prije Kronštata (sada dio Sankt Peterburga) finski topnici to dobili i apsolutno nisu oklijevali da pucaju na njega. Činjenica da Finci nisu otvorili vatru na centar Kronštata 30. aprila 1944. godine samo je sretna slučajnost za stanovnike grada, a nesrećna slučajnost za Fince.

U vezi s gore navedenim, apsolutno je nemoguće objasniti odsustvo granatiranja Lenjingrada sa finske strane dobrom voljom Carla Gustava Mannerheima. Slično, istoričari ne poznaju dokumente u kojima bi Hitler zahtijevao granatiranje Lenjingrada sa sjevera u blizini Mannerheima. Nije bilo moguće pronaći izvore za koje je nacistička komanda tražila da Finci postave njemačko oružje na Karelijsku prevlaku i granatiraju Lenjingrad.

Molim vas, dragi Danile Aleksandroviču, da uzmete u obzir sve podatke navedene u mom pismu, dokumente i fotografije koje mu prilažem. Po mom mišljenju, oni dokazuju da vas je zaveo beskrupulozan izvor.

S poštovanjem,

Preporučuje se: