Posljednjih godina u razvoju proturaketnih obrambenih sustava ocrtane su značajne kvalitativne promjene: povećane su karakteristike njihovih informacija i izviđačkih elemenata koji osiguravaju prepoznavanje složenih balističkih ciljeva u pozadini upotrijebljenih protumjera, borbenih sposobnosti naoružanja koji su počeli stjecati sposobnost obavljanja funkcija udarnih protusatelitskih sistema povećali su se, a interoperabilnost se povećala, sistemi protivraketne odbrane različitih država itd.
U tim se uvjetima nije obistinilo očekivanje radikalnih koraka za smanjenje planova o razmještanju američkih proturaketnih odbrambenih sistema u Europi, o kojima su kružile glasine nakon što je novi predsjednik došao na vlast u Sjedinjenim Državama. Prošlo je šest mjeseci otkako je Barack Obama odobrio preporuke ministra odbrane i Zajedničkog načelnika štaba o faznom pristupu stvaranju evropske arhitekture protivraketne odbrane poboljšanjem sposobnosti Sjedinjenih Država i zemalja NATO -a, njegovom optimizacijom, s naglaskom na razvoju provjerenih, isplativih tehnologija koje se mogu prilagoditi različitim promjenama situacije.
Zaista, prethodno predložena verzija europskog sustava proturaketne obrane s GBI proturaketama (čija je deklarirana svrha bila zaštita od napada balističkih projektila lansiranih iz Irana) temeljila se na tehnologijama koje još uvijek imaju dug ciklus razvoja, tehničkim poboljšanjima i izuzetno skupi testovi. Ovo je još jednom naglašeno neuspjehom testova koji su održani u januaru 2010. godine i koštali su 200 miliona dolara.
Odlukama donesenim u rujnu 2009. glavni fokus je na pokretnom proturaketnom odbrambenom sistemu koji je raspoređen u Sredozemnom, Baltičkom i Crnom moru te na teritoriju niza europskih država. Temeljit će se na brodskom sustavu Aegis, proturaketama Standard Missile-3 (SM-3), kao i nizu drugih sustava i elemenata, na primjer, radaru AN / TPY-2 koji se koristi kao dio THAAD-a sistem.
Prva faza implementacije ovog sistema zakazana je za 2011. Sljedeće tri faze, za koje se očekuje da će biti završene do 2020. godine, uključivat će uzastopno raspoređivanje nadograđenih verzija proturaketa, komandno -upravljačkih objekata, radara i druge opreme za detekciju. U tu svrhu je 2010. godine izdvojeno 1,86 milijardi dolara za rad na poboljšanju sistema protivraketne odbrane zasnovanog na Aegisu, a planovima za 2011. predviđeno je izdvajanje još 2,2 milijarde dolara za tu namjenu.
Aegis, koji je raspoređen i usavršen više od tri decenije, sofisticiran je, inteligentan, višenamjenski borbeni sistem. Uključuje radar SPY-1 s valnom dužinom od 9 centimetara, s dometom od 650 km, sistem za upravljanje vatrom, indikatore za poruke o okolišu, digitalne komunikacijske linije za koordinaciju rada ugrađenih uređaja, elemente umjetne inteligencije, kao i antimiksile SM-3 u vertikalnim nosačima Mk 41.
Treba priznati da raketa SM-3 već niz godina uživa status jednog od najuspješnijih razvoja u arsenalu američke Agencije za protivraketnu odbranu (MDA). Za to postoji nekoliko razloga. Među njima, sami programeri nazivaju činjenicu da je SM-3 bio baziran na principu testa malo, nauči mnogo, što se na ruskom može parafrazirati kao “sedam puta izmjeri, jedan izreži”.
Predstavljajući razvoj osnovanog u ranim 1990 -im. kompanije Raytheon, protivavionska raketa dugog dometa SM-2 Block IV (RIM-156), raketa SM-3 (RIM-161) ima iste dimenzije i težinu. Dužina oba je 6, 59 m, promjer akceleratora je 533 mm, promjer glavnog stuba je 343 mm, a težina 1500 kg. Obje rakete opremljene su istim pojačivačima na čvrsto gorivo Mk 72 sa blokom sa četiri mlaznice, dvomodnim motorima za ubrzavanje Mk 104, krilima ultra niskog omjera širine i padajućim blokom aerodinamičkih kormila. Zanimljivo je da je sličan princip „modularnog“dizajna također korišten kao osnova za stvaranje protivavionske rakete SM-6, sposobne za presretanje aerodinamičkih ciljeva na dometima do 400 km.
Razlika između ovih projektila leži u instalaciji na SM-3 treće faze, koja uključuje: motor za ubrzanje Mk 136, odjeljak za inercijalno navođenje s GPS prijamnikom i linijom za razmjenu podataka, svjetlosni oklop i Mk 142 stupanj presretanja, koji direktnim pogocima uništava cilj.
MK 136 je dvostruki motor sa čvrstim pogonom kompanije Alliant Techsystems, zasnovan na najnovijoj tehnologiji. Opremljen je sa dva punjenja čvrstog goriva, odvojena barijernim sistemom, a njegova struktura je izrađena od grafit-epoksidnih i ugljenik-ugljeničnih kompozitnih materijala. Kako bi se osigurala stabilizacija i orijentacija treće faze rakete za vrijeme autonomnog leta, u motor je uključen integrirani sistem upravljanja koji koristi hladni plin kao radni medij.
S druge strane, Mk 142 je vozilo sa samoupravljanjem, na čijem se brodu nalaze IC tražilica s kriogenom jedinicom, nekoliko procesora, pogonski sustav na čvrsto gorivo za manevriranje i orijentaciju (DACS), napajanje i broj drugih podsistema.
Oglašavajući u početnim fazama rada svoja postignuća u razvoju faze presretanja, Raytheon je izvijestio da je domet detekcije IR-GOS cilja veći od 300 km, a upotreba DACS-a omogućuje vam odstupanje od putanje leta na daljinu više od 3-3, 2 km.
Treba napomenuti da je stvaranje takvog pogonskog sistema male veličine bio jedan od rezultata započetih sredinom 1980-ih. programe za implementaciju kritičnih tehnologija u oblasti odbrane od projektila. Tada su brojne vodeće američke firme bile uključene u njegovu implementaciju na konkurentnoj osnovi. Kao rezultat toga, do početka 1990 -ih. Boeing, koji je postao vodeći u ovom poslu, stvorio je "najlakši na svijetu" (težak manje od 5 kg) sistem upravljanja pogonom. Uključuje generator plina na kruto gorivo opremljen s nekoliko punjenja, blok mlaznica i brze ventile (s frekvencijom do 200 Hz) koji mogu raditi na temperaturi od 2040 ° C. Kao što je navedeno, stvaranje takvog dizajna zahtijevalo je upotrebu posebnih materijala otpornih na toplinu, posebno na bazi renija.
Nakon toga, ogranak Alkton Techsystems u Elktonu obavio je rad na integraciji ovog sistema u 23-kilogramsku LEAP (lagani egzo-atmosferski projektil) stupanj za navođenje koji je razvio Raytheon, a koji se koristio tokom SM-3 testova do sredine 2003., a od decembra te godine, sa testom FM-6, Mk 142 je počeo koristiti verziju DACS, opremljenu jednim punjenjem na čvrsto gorivo. Prve proturaketne rakete SM-3 Block I instalirane na brodove američke mornarice 2004. godine opremljene su istom varijantom DACS-a.
Općenito, prema E. Myashiru, jednom od čelnika razvojne kompanije Raytheon, testovi koji su provedeni tih godina potvrdili su da je „raketa SM-3 projektirana uzimajući u obzir njen lak prelazak iz razvojne faze u razmještaj i, ako neophodno, spremnost za hitnu akciju. " S druge strane, vodstvo MDA -e je primijetilo da je "posao izveden brže od očekivanog i bez grešaka".
Rad na daljoj modernizaciji SM-3 počeo je čak i prije njegovog prvog lansiranja, koje je održano 24. septembra 1999. godine, u sklopu demonstracijskog programa Aegis LEAP Intercept (ALI). Prva od njih bila je varijanta SM-3 Block IA, koja je imala manja poboljšanja u dizajnu faze presretanja. Njegovi letni testovi počeli su 22. juna 2006. godine i do danas je završilo desetak uspješnih presretanja različitih balističkih ciljeva koji se nalaze na različitim dijelovima putanje. Treba napomenuti da su u brojnim ovim testovima, uz brodove američke mornarice opremljene sistemom Aegis, učestvovali i brodovi iz Japana, Holandije i Španije.
Navodno su "standardni" domet i visina presretanja SM-3 Bloka IA 600, odnosno 160 km, maksimalna brzina je 3-3,5 km / s, što daje kinetičku energiju sudara presretnute etape sa metom do 125-130 mJ. U februaru 2008. godine, nakon odgovarajuće pripreme, ova verzija rakete korištena je za uništavanje satelita USA-193, koji je izmakao kontroli na nadmorskoj visini od 247 km. Cijena snimanja bila je 112,4 miliona dolara.
Trenutno je u toku serijska proizvodnja SM-3 Block IA, čija je cijena jedne rakete 9, 5-10 miliona dolara.
U razvoju sljedeće opcije - SM -3 Block IB - uz američke, uključeno je i nekoliko japanskih kompanija koje su uključene u ovaj posao u skladu sa sporazumom sklopljenim u kolovozu 1999. između vlada Sjedinjenih Država i Japan. U početku se pretpostavljalo da će Japanci učestvovati u stvaranju nove faze presretanja i njenog višebojnog IC tražila, visoko efikasnog motora za ubrzanje i lakog konusa.
Međutim, brzina ovog rada nije bila velika. Tako je rasprava o nacrtu konačno formirane verzije SM-3 Block IB održana tek 13. jula 2009. U skladu s tim, glavne razlike između SM-3 Block IB i Bloka IA odnose se na fazu presretanja. Raketa SM-3 Block IB koristit će jeftiniji DACS s 10 mlaznica, koji može promijeniti veličinu potiska, dvobojni IC tragač, koji će povećati veličinu zone detekcije cilja i poboljšati njihovo prepoznavanje u pozadini smetnje. Također će biti opremljen reflektirajućom optikom i naprednim procesorom signala. Kako su primijetili brojni stručnjaci, upotreba ovih poboljšanja proširit će raspon projektila, dopuštajući im da presreću ciljeve na dometima većim od prethodnih opcija.
Očekuje se da će se prvo testiranje SM -3 Block IB obaviti krajem 2010. - početkom 2011. godine, a, ako se dobiju pozitivni rezultati, raspoređivanje ovih projektila moglo bi početi 2013. godine. Štoviše, ova će opcija biti u mogućnosti polaze s brodskih i kopnenih lansera, koji su dio sistema označenog Aegis Ashore ("Obalna egida"). Domet ove opcije može se dodatno povećati postavljanjem proturaketa na znatnu udaljenost od radara i sistema za upravljanje vatrom.
U tom smislu, zajedno s poboljšanjem proturaketnih projektila, u tijeku je rad na njihovom prilagođavanju za upotrebu s lansera sa kopna. Po prvi put, takvu opciju za postavljanje SM-3 predložio je Raytheon 2003. godine i dalje je razvijena iz vlastitih sredstava kompanije. Prema menadžmentu Raytheona, ispitivanja zemaljske verzije SM-3 mogu početi 2013., dok se relativno lako mogu integrirati u THAAD sistem. Međutim, s obzirom da će to biti "lako" i da neće zahtijevati promjene u dizajnu projektila, to nije u skladu s vodstvom Agencije ABM, kojoj je 2010. godine dodijeljeno 50 miliona dolara za proučavanje mogućnosti koristeći SM-3 kao dio kopnenih bacača.
Općenito, do 2013. godine planirano je proizvesti 147 raketa SM -3 varijanti Block IA i Block IB, od kojih će 133 biti raspoređene u sklopu sustava proturaketne obrane - na 16 brodova u Tihom oceanu i 11 - u Atlantiku. Ostatak će se koristiti za testiranje. Očekuje se da će se do 2016. broj raketa -presretača povećati na 249.
U isto vrijeme, u skladu sa sljedećim sporazumom potpisanim između Sjedinjenih Država i Japana u decembru 2004. godine, radi se na radikalnom poboljšanju SM-3. Razvoj ove varijante, nazvane SM -3 Block IIA, počeo je 2006. Njegova glavna vanjska razlika bit će u tome što će promjer rakete po cijeloj dužini iznositi 533 mm - maksimum koji dopušta ugradnja vertikalnog lansiranja Mk 41 i, stoga ne zahtijevaju posebne brodove prijevoznike.
Druge razlike rakete će biti njena oprema sa stepenom presretanja sa povećanim promjerom, poboljšanim IR tragačem i efikasnijim DACS-om. Takođe, SM-3 Block IIA će biti opremljen konusom sa preklopom i smanjenim aerodinamičkim površinama.
Korištenje velikog ubrzavajućeg i pogonskog motora kao dijela SM-3 Bloka IIA omogućit će povećanje konačne brzine rakete za 45-60%, odnosno do 4,3-5,6 km / s (stoga, ovaj Opcija se također naziva High Velocity - "velike brzine"), i radni domet do 1000 km. S druge strane, povećanje veličine rakete dovest će do više od 1,5 puta veće mase lansiranja.
Ukupni troškovi razvoja SM-3 Block IIA mogu iznositi 3,1 milijardu dolara (troškovi prvih uzoraka projektila su do 37 miliona dolara), a mogu uključivati i brojne radove koje je prethodno izvela Agencija ABM u okviru program za stvaranje minijaturne faze presretanja MKV (Minijaturno kinetičko vozilo), koja će se natjecati s fazom presretanja UKV-a (Unitarno kinetičko vozilo) koja se trenutno razvija za obećavajuće varijante SM-3.
Očekuje se da će se prvo lansiranje SM-3 Block IIA održati u srpnju 2014. U slučaju uspješnih testova, operativno raspoređivanje ovih presretača započet će 2015. godine, a potpuno razmjerno 2018. godine.
Planovi za stvaranje rakete SM-3 Block IIV predviđaju daljnje poboljšanje performansi ugradnjom prevelike faze presretanja (UKV), koja ima bolje performanse u potrazi i prepoznavanju ciljeva, kao i sposobnost snažnog manevriranja u posljednji odjeljak (High Divert - "Opcija za visoko upravljanje") … Za SM-3 Block IIB također je predviđena upotreba tehnologije daljinskog uništavanja ciljeva, koja će uključivati ne samo lansiranje rakete koristeći podatke s udaljenih radara i upravljačkih sistema, već i mogućnost njihovog ažuriranja tijekom leta iz drugih sistema.
Daljnji planovi predviđaju da će do 2020. biti moguće opremiti SM-3 Block IIB s nekoliko faza presretanja MKV-a, čija će masa i veličina omogućiti do pet takvih uređaja na brodu. Uvođenje takvih poboljšanja omogućit će SM-3 Block IIB 3 Blok IIB smatrati značajnim protivraketnim sposobnostima za presretanje ICBM-a i njihovih bojevih glava u van-atmosferskim dijelovima putanje leta.
Općenito, već danas je 18 brodova američke mornarice opremljeno sustavom Aegis, moderniziranim za rješavanje proturaketnih odbrambenih misija. U budućnosti se pretpostavlja da će svi razarači klase Arleigh Burke i značajan dio krstarica klase Ticonderoga - ukupno 65 brodova - biti opremljeni raznim varijantama SM -3. Donesena je odluka o opremanju novih razarača klase Zumwalt sličnim sistemom. Također bi trebalo uzeti u obzir potencijal za dodatno opremanje projektila SM-3 na brodovima japanske mornarice (6 jedinica), što se trenutno izvodi u Južnoj Koreji (3 jedinice), Australiji (3 jedinice), Španiji (6 jedinica) i Norveška (4 jedinice). jedinica).
Početak "optimizacije" evropskog sistema protivraketne odbrane prema američkom scenariju otvorio je "drugi vjetar" evropskim programerima, koji od maja 2001. rade na evropskom programu za razvoj sistema protivraketne odbrane. U početnim fazama, dvije grupe kompanija bile su povezane s njima, predvođene Lockheed Martinom (uključivao je Astrium, BAE Systems, EADS-LFK, MBDA i TRW) i SAIC (njegov tim su uključivali Boeing, Diehl EADS, QinetiQ i TNO). Krećući se u istom smjeru, 2003. godine EADS je najavio početak rada na prekoozračnoj proturaketnoj raketi Exoguard čiji su glavni elementi i dizajn trebali biti zasnovani na upotrebi europskog znanja, a glavni ciljevi bili su biti balističke rakete s dometom gađanja do 6000 km. Kako je objavljeno, ova dvostupanjska raketa na čvrsto gorivo s lansirnom masom od oko 12,5 tona trebala bi ubrzati stupanj kinetičkog presretanja do brzine od 6 km / s.
2005. godine u Europi su započeli radovi na programu aktivne slojevite kazališne proturaketne obrane (ALTBMD) čiji je cilj bio osigurati zaštitu Oružanih snaga NATO -a, a kasnije i civilnog stanovništva, od balističkih projektila s dometom gađanja do do 3.000 km. Međutim, nekoliko godina tempo ovog rada nije bio visok, sve do pojave američkih inicijativa za "optimizaciju". No, u siječnju 2010. planovi o stvaranju europskog sustava proturaketne obrane od strane snaga europskih država ponovno su bili u središtu pozornosti brojnih političara koji planiraju pokrenuti rasprave o ovoj temi uoči proljetnog samita NATO -a 2011. godine, kada će zemlje saveza morat će odlučiti o konkretnim pitanjima raspoređivanja u Evropi novog sistema protivraketne odbrane.
U međuvremenu, EADS Astrium dao je prijedlog za početak financiranja razvoja proturaketnog raketa Exoguard, a grupa kompanija, uključujući MBDA, Thales i Safran-stvaranje sustava protivraketne obrane zasnovanog na protivraketnom projektilu Aster i novi radari GS1000 i GS1500.
Istovremeno, prema proračunima Thalesa i MBDA -e, stvaranje sistema protivraketne odbrane dizajniranog za borbu protiv balističkih projektila s dometom gađanja do 3.000 km zahtijevat će ulaganja do 5 milijardi eura u narednih deset godina.
