Da postoji natjecanje za najneobičnije brodove na svijetu, tada bi seizmografska plovila tipa Ramform Titan (po imenu prvog broda u nizu) mogla sudjelovati u njemu i, možda, natjecati se za nagrade. Posebnost četiri izgrađena broda Ramform Titan je oblik trupa koji najviše podsjeća na obično željezo, što je posebno uočljivo ako se gleda s visine. Oblik trupova brodova Ramform je zaista trokutast, na Zapadu kažu u obliku delte, ponavlja se povijest zrakoplovstva s trokutastim i deltastim krilom (od grčkog slova "delta").
Pojava seizmičkih snimaka brodova Ramform
Sve plutajuće pegle Ramform u vlasništvu su jedne kompanije - PGS (Petroleum Geo -Services). Kompanija sa sjedištem u glavnom gradu Norveške danas je prepoznata kao jedna od vodećih geofizičkih kompanija u svijetu sa vlastitom flotom - PGS Marine Worldwide, čiji su brodovi posebno dizajnirani za 2D / 3D / 4D pomorska istraživanja. Brodovi i stručnjaci kompanije PGS spremni su klijentima pružiti širok spektar usluga u području tehničkog razvoja ležišta minerala i seizmografskih istraživanja, uključujući generalizaciju i proračune na osnovu materijala cjelokupne količine primljenih informacija i procjene depozita. Kompanija se prvenstveno specijalizirala za naftna polja na moru. Danas norveška kompanija radi i sa ruskim klijentima. U našoj zemlji djeluju dva zajednička ulaganja: PGS-Khazar (Gelendzhik) i zajedničko ulaganje sa DMNG (Yuzhno-Sakhalinsk). Kompanije rade na složenim projektima koji se nalaze u Crnom, Azovskom i Kaspijskom moru, kao i direktno na ruskom Dalekom istoku. Osim toga, jedan od podatkovnih centara kompanije Petroleum Geo-Services ima sjedište u Moskvi.
Četiri najsuvremenija seizmička plovila izgrađena su u kompaniji Mitsubishi Heavy Industries Shipbuilding Co u Nagasakiju za PGS u Japanu. Prvi brod iz serije nazvan je Ramform Titan (porinut 2013.). Kasnije su lansirana još tri broda iz serije: Ramform Atlas (2014), Ramform Tethys (2016) i Ramform Hyperion (2017). Lansiranjem broda za seizmička istraživanja Ramform Hyperion dovršen je program izgradnje četiri plovila nove generacije, od kojih svaki pokreće tehnologija GeoStreamer, čiju je implementaciju norveška kompanija započela 2007. godine.
Za neobičan oblik brodova zaslužan je norveški mornarički dizajner Roar Ramde. U isto vrijeme, dizajn svih brodova Ramform inspiriran je izviđačkim brodom Marjata, koji je usvojila Norveška mornarica 1995. godine. Ruski pomorski mornari brod ovog projekta od milja zovu "Maška". Vrijedi napomenuti da niti jedan manevar Sjeverne flote ruske mornarice nije potpun bez prisustva ovog izviđačkog broda. Prije svega, "Maryata" je namijenjena za provođenje hidroakustičke opservacije, s rješenjem ovog problema povezan je neobičan oblik trupa broda. Norveški brodograditelji vjeruju da trokutasti oblik broda omogućuje najmanju moguću buku mehanizama instaliranih na brodu, bez ometanja instaliranih sonara. Druga značajka projekta je pretjerana stabilnost broda, što je prema zamisli dizajnera, pozitivno utjecalo na funkcioniranje brojnih akustičkih senzora smještenih na trupu broda.
Izvidnički brod mornarice Norveške također je zainteresirao predstavnike biznisa koji se bave istraživanjem naftnih polja na polici. Privatna norveška kompanija Petroleum Geo-Services naručila je seizmički istraživački brod Ramform Explorer, koji se pridružio floti PGS, brod je porinut 1995. godine, stručnjaci nazivaju brod direktnim nasljednikom "Maryate". Što se tiče veličine i oblika, Explorer je blizu broda koji je izgrađen za norveške mornaričke snage. Iskustvo u radu neobičnog trokutastog broda pokazalo se vrlo uspješnim, a PGS je naručio cijelu porodicu takvih brodova, koji su zamijenjeni još naprednijim brodovima serije Ramform Titan već 2010. godine.
Karakteristike brodova poput Ramform Titana
Seizmografska istraživanja mora danas su izuzetno važna industrija za rudarsku industriju. Zahvaljujući takvom istraživanju i specijaliziranim plovilima moguće je otkriti nova nalazišta minerala koji u 21. stoljeću ostaju krv cijele svjetske ekonomije, govorimo o nalazištima nafte i prirodnog plina koja se nalaze na dnu oceana. Posebnost brodova Ramform je trokutasti oblik trupa i vrlo široka krma. Zahvaljujući ovom tehničkom rješenju, brodovi proizvode minimalnu razinu buke tijekom rada. Kao rezultat toga, tekuće istraživanje omogućuje vam bolje praćenje kretanja slojeva zemljine kore i dobivanje jasnijeg dijagrama i drugih korisnih informacija. Široka krma brodova za seizmička istraživanja Petroleum Geo-Services osigurava vrlo visoku razinu stabilnosti i sigurnosti plutajuće platforme na kojoj se nalazi gotovo sva geofizička oprema.
Tako je odabran delta oblik brodova serije Ramform Titan kako bi se najbolje oslobodile mogućnosti suvremene tehnologije seizmološkog istraživanja GeoStreamer, koja je razvijena po narudžbi norveške kompanije PGS, kupca brodova ovaj projekat. Danas su brodovi serije Ramform Titan prepoznati kao najefikasniji i najveći pomorski seizmički istraživački brod na svijetu. Troškovi prva dva broda "Titan" i "Atlas" novinari su procijenili na pola milijarde dolara. Širina krme neobičnih brodova prelazi 70 metara.
Jednostavno rečeno, brodovi Ramform Titan su veliki tegljači koji vuku mrežu velikog broja seizmografskih senzora koji mogu pokriti površinu veću od 12 kvadratnih kilometara. Da biste bolje procijenili razmjere pokrivenosti morskog dna, zamislite da se radi o 1.500 nogometnih terena. Široka krma olakšava postavljanje 24 bubnjeva sa strimerom na brod - ovo je specijalizirana oprema koja podsjeća na posebne kabele na koje su postavljeni seizmički senzori i druga geofizička oprema. Uprkos jednostavnom opisu, sistem je prilično složen, jer se streameri ne bi trebali ukrštati i sudariti jedni s drugima, ne smiju se zapletati. Iz tog razloga, kada se brodovi Ramform kreću po morskoj površini u operativnom načinu rada, brodovi imaju veliki radijus okretanja (do nekoliko kilometara), što ne dodaje manevriranje brodovima. Ukupna masa opreme koja se vuče iza broda je 220 tona. Kad su raspoređeni streameri, brzina broda ne prelazi 4,5 čvora.
Tehničke karakteristike brodova Ramform Titan
Brodovi serije Ramform Titan ističu se prilično velikim dimenzijama. Ukupni pomak plovila ovog projekta procjenjuje se na 8 tisuća tona. Maksimalna dužina je 104 metra, širina 70 metara. Brodovi mogu ubrzati do 16 čvorova. Brodovi su dobili kombinovanu elektranu sa električnim pogonskim sistemom (ukupno 3 elektromotora snage 6000 kW svaki, 6 dizel generatora, kao i jedan potisnik snage 2200 kW). Ukupni kapacitet opreme instalirane na brodu, objavljene na web stranici PGS -a, procjenjuje se na 26.000 kW.
Brod ima 10 dvokrevetnih kabina za upućene stručnjake i posjetitelje te 60 jednokrevetnih kabina za posadu i zaposlenike tvrtke, a maksimalni kapacitet, uzimajući u obzir smještaj upućenih zaposlenika i gostiju, je 80 ljudi. 10 dvokrevetnih kabina ima zasebna kupatila. Također na brodu je bilo mjesta za tri mala kina, bazen, saunu, teretanu i košarkaški teren, a tu je i salon za odmor ekipe.
Maksimalna autonomija plovidbe brodom je 120 dana. Procjenjuje se da je plovidba međudokova 7,5 godina. Nakon toga, brod se mora poslati na suho pristanište radi servisiranja. Kako je navedeno u norveškoj kompaniji Petroleum Geo-Services, povećanje autonomnog vremena plovidbe i brzo postavljanje potrebne opreme znači za klijente kompanije brz završetak seizmičkih radova i mogućnost kontinuiranog rada broda, koji se može koristiti po svakom vremenu i na južnoj i na sjevernoj hemisferi. Vrlo širok trup u obliku delte pruža brodu izvrsnu pomorsku sposobnost i stabilnost.
Prema podacima kompanije, u novoj seriji brodova Ramform, period između poziva brodova na zakazane popravke u suhom pristaništu povećan je za 50 posto. Prema riječima Johna Erika Reinhardsena, izvršnog direktora i predsjednika norveške kompanije Petroleum Geo-Services, četiri nova seizmička plovila serije Ramform Titan postavila su nove standarde za brodove ove klase i neće izgubiti relevantnost u sljedećih 25 godina.
