Nakon usvajanja GPV-2020, zvaničnici često govore o ponovnom naoružavanju Vazduhoplovstva (dobro, ili šire, o isporuci vazduhoplovnih sistema Oružanim snagama RF). Istodobno, posebni parametri ovog naoružavanja i veličina zračnih snaga do 2020. nisu izravno navedeni. S obzirom na to, mnogi mediji prezentiraju svoje prognoze, ali su one, po pravilu, predstavljene u tabelarnom obliku - bez argumenata i sistema računanja. Ovaj članak je samo pokušaj predviđanja borbene snage Vazdušnih snaga RF do tog datuma. Sve informacije prikupljene su iz otvorenih izvora - iz medijskog materijala. Nema tvrdnji o apsolutnoj tačnosti, jer su načini državnog … … odbrambenog poretka u Rusiji nesagledivi, i često su tajna čak i za one koji ga formiraju.
Ukupna snaga Vazduhoplovstva
Dakle, počnimo s glavnom - ukupnom snagom zračnih snaga do 2020. Ovaj broj će se formirati od novoizgrađenih aviona i njihovih moderniziranih "starijih kolega".
U svom programskom članku (https://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V. V. Putin je istakao: "… U narednoj deceniji trupe će primiti … više od 600 modernih aviona, uključujući lovce pete generacije, preko hiljadu helikoptera." Istovremeno, aktuelni ministar odbrane S. K. Shoigu je nedavno naveo malo drugačije podatke: "… do kraja 2020. moramo primiti od industrijskih preduzeća oko dvije hiljade novih zrakoplovnih kompleksa, uključujući 985 helikoptera." Brojevi su istog reda, ali postoje i razlike u detaljima. Šta je razlog tome? Za helikoptere isporučena vozila se više ne mogu računati. Moguće su i neke promjene parametara GPV-2020. Ali samo će oni zahtijevati promjene u finansiranju. Teoretski, to je olakšano odbijanjem obnove proizvodnje An-124 i blagim smanjenjem broja kupovina helikoptera.
Šojgu je spomenuo, zapravo, ne manje od 700-800 aviona (oduzećemo helikoptere od ukupnog broja). Članak V. V. To nije u suprotnosti s Putinom (više od 600 aviona), ali "više od 600" zapravo nije u korelaciji sa "skoro 1000". A novac za "dodatnih" 100-200 mašina (čak i uzimajući u obzir napuštanje "Ruslana") morat će se dodatno prikupiti, posebno ako borcima i borbenim bombarderima kupite astronomsku brojku-do četvrt triliona rubalja za 200 automobila, unatoč činjenici da su PAK FA ili Su-35S skuplji). Tako je povećanje kupovine najvjerojatnije posljedica jeftinije borbene obuke Jak-130 (tim više što je to vrlo potrebno), jurišnih aviona i bespilotnih letjelica (čini se, prema medijskim materijalima, da se rad pojačao). Iako je dodatna kupovina Su-34 do 140 jedinica. takođe može da se održi. Sada ih ima oko 24. + oko 120 Su-24M. Će biti - 124 kom. No, za zamjenu bombardera prve linije u formatu 1 x 1 bit će potrebno još jedno i pol tuceta Su-34.
Na osnovu prikazanih podataka, čini se prikladnim uzeti prosječne brojke od 700 aviona i 1000 helikoptera. Ukupno - 1700 ploča.
Pređimo sada na moderniziranu tehnologiju. Općenito, do 2020. godine udio nove opreme u Oružanim snagama trebao bi biti 70%. Ali ovaj postotak nije isti za različite vrste i vrste trupa. Za raketne snage strateških strategija - do 100% (ponekad kažu 90%). Za zračne snage navedene su brojke u istih 70%.
Priznajem i da će udio nove opreme "doseći" 80%, ali ne zbog povećanja kupovine, već zbog većeg otpisa starih mašina. Međutim, ovaj članak koristi omjer 70/30. Stoga je prognoza umjereno optimistična.
Jednostavnim proračunima (X = 1700x30 / 70) dobivamo (približno) 730 nadograđenih stranica. Drugim riječima, planirano je da se broj zračnih snaga RF do 2020. godine kreće u području od 2.430-2.500 aviona i helikoptera.
Čini se da su shvatili ukupan broj. Prijeđimo na pojedinosti. Počnimo s helikopterima. Ovo je najizraženija tema, a isporuke su već u punom jeku.
Helikopteri
Za jurišne helikoptere planirano je imati 3 (!) Modela-Ka-52 (140 jedinica), Mi-28N (96 jedinica), kao i Mi-35M (48 jedinica). Planirano je ukupno 284 jedinice. (ne uključujući neka vozila izgubljena u nesrećama). Mi-24 i Ka-50 će do tog trenutka najvjerojatnije biti isključeni (iscrpljenost resursa / nedostatak pravovremene popravke; osim toga, Ka-50 su predstavljeni samo u centru borbene upotrebe, nema ih u borbenim jedinicama). Moguće je da će određeni broj Ka-52 biti napravljen u izvedbi broda, ali hoće li oni biti među tih 140 komada? ili nije pitanje je. Također, nije poznato hoće li se Mi-35 dalje kupovati.
Mi-8 će zamijeniti i modernija "braća". Sada se broj Mi-8 svih modifikacija procjenjuje na 350-600 aviona. Vrlo je vjerojatno (ako prosjekujete) da ih ima oko 450. Već su isporučena 32 nova Mi-8 (u modifikacijama AMT, AMTSh i MTV). Zamjena starih izmjena će se nastaviti, ali specifični parametri još uvijek nisu poznati. Međutim, može se pretpostaviti da će se broj Mi-8 donekle smanjiti. Djelomično (gdje je primjereno) zamijenit će ga lakši Ka-60 (najavljeno 100 komada). Možda će glavni helikopter za obuku biti Ansat-U. Sada se ispunjava ugovor za 10 ili 30 jedinica, ali stvarna potreba za vozilima za obuku je mnogo veća (najmanje 100 jedinica). Osim toga, ispunjava se ugovor za 36 Ka-226. Manje je prikladan za ulogu glavnog vozila za obuku - koaksijalna shema nije glavna za vojno zrakoplovstvo (osim za Ka -52).
Također, u toku je isporuka 18 teških transportnih Mi-26 (novogradnja). Njihov ukupni broj trenutno je 30-40 kom. Moguće je da će neke od ovih mašina imati produženi vijek trajanja. Ne postoji odgovarajuća alternativa tome. Stoga, ako se broj Mi-26 smanji, onda ne mnogo (zaključak se donosi na temelju zdravog razuma).
Sumirajmo još jedan posredni rezultat. Jurišni helikopteri (uključujući Mi -35) - oko 284 vozila. Borbeni transport (napad), transportni i drugi helikopteri (kao što je već poznato) - 198 vozila. Ukupno: 284 + 198 = 482 (kom); 1000-482 = 518 (kom). Od ovog ostatka, očito će biti nekoliko stotina (oko 300 ili više) Mi-8. Ostatak - oko 200 aviona, vjerovatno će se dati za obuku i specijalne helikoptere (ali je moguća i kupovina nekoliko desetina Mi -26). Pređimo na avione.
Lovački avioni
Nabava nove opreme za zračne snage najavljena je do pojedinosti. Trupe su primile 12 novoizgrađenih Su-27SM3 i 4 Su-30M2 (https://nvo.ng.ru/armament/2011-03-18/7_vvs.html) 2 ugovora), 48 Su-35S. Dodatnih 48 Su-35S će se vjerovatno dodatno naručiti. Njegov tačan broj ovisit će o uspjehu T-50. Najavljeno je da se PAK FA do 2020. planira otkupiti do 60 komada. Ali to će potrajati najviše 5 godina, a Suhoj je pun narudžbi, a avion je nov, nije moderniziran. No, planovi su i dalje na snazi. Osim toga, zračne snage dobile su "alžirski" MiG-29 SMT (28 kom.) I MiG-29 UBT (6 kom.).
Šta će se nadograditi među borcima? Poznato je da će 60 MiG-31 biti nadograđeno na BM verziju; prema Zelinu, 30-40 MiG-31 će također ostati u modifikacijama DZ i BS (https://www.sdelanounas.ru/ blogovi/20669). Planirano je da se ostatak MiG-31 (oko 150 jedinica) otpiše.
Osim toga, posljednjih godina moderniziran je značajan broj (više od polovice postojećih) Su-27. (https://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml). Planira se modernizacija cijele flote Su-27 (od 300-350 dostupnih). Nažalost, precizniji podaci nisu pronađeni. Nije precizirano šta za "broj flote aviona" i u kom trenutku. Općenito, modernizacija Su-27 započela je sredinom 2000-ih. Zapravo, do 2020. godine najstariji Su-27 trebao bi imati 34-36 godina. Najvjerojatnije će određeni broj automobila biti otpisan ranije - od prijelaza 2015. godine. U isto vrijeme postat će uočljivo prisustvo nasljednika Su-35S, što je, u načelu, i logično. I PAK FA bi trebao biti na putu. Tako će biti moguće procijeniti broj moderniziranih Su-27 u Vazduhoplovstvu do 2020. godine u iznosu od 170-190 aviona.
Koliko znamo, stari MiG-29 neće biti moderniziran. Najvjerojatnije će svi biti otpisani (oko 200 kom.). Posljednjih godina često su pisali o problemima s jedrilicom i već su "odbili" do 90-100 aviona. Još je rano govoriti o kupovini MiG-35 (iako vojska ne isključuje takvu mogućnost). Avion će moći da počne sa proizvodnjom od 14 do 16 godina. - imat će vremena staviti nekoliko desetaka. Ali hoće li Poghosyanov "lobi" to omogućiti? Pitanje … Međutim, takva bi isporuka izgledala logično.
"Sukhoi" je, kao što je već spomenuto, jako opterećen. MiG je suprotno. Čak i sada ima više narudžbi za Indiju nego za Rusiju (za Rusku Federaciju - samo 28 MiG -29K). Ako naručite najmanje 96 MiG-a 35, mi ćemo podržati proizvođača i malo uštedjeti-ponekad se možete snaći s lakšim i jeftinijim borcem na prvoj liniji. Ali to su zasad samo riječi. MiG-35 se testira.
Dakle, ako se parametri nabavke ne promijene, zračne snage planiraju imati oko 266 novoizgrađenih lovaca do 2020. godine. Modernizira se još oko 290 boraca stare konstrukcije. Ukupno - oko 556 ploča (plus / minus). Vrlo je vjerojatno da će biti otkazano oko 450 aviona - do 40% platnog spiska. Sasvim je moguće da su mnogi od ovih aviona još uvijek nesposobni za borbu, a neki će uskoro ostati bez upotrebe. U takvoj situaciji velike narudžbe za MiG-35 mogu barem u nekom dijelu nadoknaditi otpis … Međutim, brojke za otpis MiG-29 i (posebno) Su-27 su prilično spekulativne. No, nekoliko stotina automobila ionako će biti otpisano. Doći će do službenog smanjenja broja borbenih aviona. Ako se MiG-35 pokrene u proizvodnju, Su-27 će vjerojatno biti otpisan u velikim količinama.
Vojni avioni
Pređimo na jurišni avion. Glavna riječ ovdje je "modernizacija". Posljednjih godina (od 2006.) nekoliko desetina Su-25 već je nadograđeno na različite verzije SM-a. Ukupno će ih biti modernizirano oko 150 - 160. (https://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) Osim toga, planirana je i proizvodnja novih Su-25. No, ovdje još nema specifičnosti. Uzimajući u obzir vrijeme koje preostaje do 2020. godine, bit će moguće proizvesti najviše 40 automobila (ako uopće postoji velika proizvodnja - čini se da je prije godinu dana isporučeno samo 1 novo). Da, i već razmišljaju o novim jurišnim avionima, ali to je udaljenija perspektiva - poput PAK DA. Tako je do 2020. moguće predvidjeti prisustvo oko 200 jurišnih aviona (uglavnom moderniziranih). Njihov jedrilica je jači, a opterećenje manje - stoga se njihovo otpisivanje može izvesti u manjem volumenu. Da, i sada naši "operativni umovi" vjeruju, u osnovi, samo u lokalne sukobe, gdje su jurišni avioni sve traženiji. Ovdje se može raspravljati, ali ovo je druga tema …
Prednji bombarderi
Sada je jasno da će do 2020. samo jedna vrsta frontalnih bombardera ostati u službi-Su-34, Su-24 će postati historija. Su-34 bi definitivno trebao stići u količini od 124 jedinice, ali je moguća i dodatna kupovina, čime će se ukupan broj vozila povećati na 140 jedinica. (zameniti Su-24 sa Su-34 u formatu 1 x 1).
Vazduhoplovstvo na velike udaljenosti
Ne očekuju se nove zalihe opreme za dugotrajno (strateško) zrakoplovstvo. Ali sve će to biti modernizirano. Očigledno je da će Tu-160 ostati u broju od 16 komada. (ukupno) - neće dovršiti izgradnju rezervi, a PAK DA do tada neće imati vremena za proizvodnju. Svi Tu-95SM sposobni za let se također nadograđuju. Njihov ukupni broj varira u području od 40-64 automobila (našao sam različite podatke). Najvjerojatnije brojke nalaze se u regiji od točno 40 zrakoplova - razvoj vijeka leta čak ni takvih pouzdanih zrakoplova ne može se zanemariti (64 jedinice - to je za 2005. godinu). Takođe modernizovati 30 Tu-22M3. Sada ih ima najmanje 140, ali, prema otvorenim podacima, oko 45 mašina može letjeti. Iscrpljenost zloglasnih letačkih resursa i dugo odsustvo popravki opet imaju utjecaj … Ostatak će se postupno otpisivati. Do 2020. primit ćemo u zrakoplovstvo na velike udaljenosti ukupno oko 85 zrakoplova (maksimalno). Je li puno ili malo? Teško je reći, ali činjenica da su počeli forsirati projekt PAK DA sugerira da je smanjenje broja zrakoplova na velikim udaljenostima uglavnom uzrokovano stanjem flote aviona, a ne željom da se ona likvidira.
Borbeni avioni za obuku (obuku).
Do 2017. zračne snage trebale bi primiti 65 Yak-130. Očigledno je da će se njihova kupovina nastaviti. Zadržavajući isti tempo, do 2020. godine može se isporučiti još 20-25 vozila. Ukupno - oko 90 kom. Teško je govoriti o broju L -39 - autor nije pronašao tačne podatke, ponekad se nađe i brojka od 330. Pitanje je koliko je to tačno. Vjerovatno je 30-40 posto niže. Sljedećih godina bit će ih sve manje. Potrebe za zračnim snagama procjenjuju se na 200-250 vozila za obuku. Tako bi L-39 trebao ostati najmanje 100 komada do 2020.
Nedavno je objavljeno i o gotovo potpunom razvoju resursa svih Su-27UB. Problem će se vjerovatno riješiti upotrebom Su-30. Ali za PAK FA još uvijek morate stvoriti vlastitu mašinu za vježbanje. Su-30-za Su-35, T-50-specifičnije vozilo s obzirom na letne karakteristike i koncept u cjelini. Osim toga, često se vjeruje da će multifunkcionalna vozila poput Su-30 uspjeti riješiti sve probleme. Logika je da je on avion za obuku, lovac i napadač. Ukupno 60 + 60 + 60 = 180 … Ali to nije tako - samo 60 po jedinici vremena.
Vojno transportno vazduhoplovstvo
Ovdje postoji mnogo neizvjesnosti. Počnimo s onim što je poznato. Planirana je kupovina 48 Il-476. Sada u Oružanim snagama ima oko 200 jedinica. IL-76 (moguće malo više). Jasno je da ih nije moguće u potpunosti zamijeniti. Ali ovo nije tako kritičan trenutak. Resurs takvih strojeva je prilično velik. Po želji, može se produžiti na 40-45 godina. Prema dostupnim informacijama (https://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) moguće je popraviti do 12 aviona godišnje. Tako je moguće "kapitalizirati" (uzimajući u obzir da se to već radi) do 110-140 automobila. Ukupno, Il 76/476 bi moglo imati oko 180-190 vozila do 2020. godine.
An-124 vjerovatno neće ući u proizvodnju. Ali postojeći se neće masovno otpisivati, pokušavajući proširiti svoje resurse. Sada ih ima oko 20.
An-12 i An-22 (ne više od 30 kom.), Vjerojatno će biti otpisani-starost. No, također je moguće produžiti vijek trajanja nekih od njih do 2017.-2020. An-72 (oko 20 jedinica) također možda neće ostati dugo.
Šta se zamjenjuje? Čini se da je potpisan ugovor za 11 An-140-100. Istodobno, sve se može ograničiti na ovu količinu, jer krajem 2012. godine, Ministarstvo odbrane je podnijelo zahtjeve za kvalitetu protiv Antonova. Sasvim je moguće da je to tako, ali moguće je da je to element "rata cijena" i da automobili neće biti napušteni. Vrijeme će pokazati … Pregovori o An-70 vode se s različitim uspjehom. Do sada se stvar nije značajnije pomakla. Ali planirano je oko 60 automobila ove klase. Objavljeno je i o kupovini nekoliko Tu-214.
Ukupno možemo dobiti na BTA -i: oko 120 novih automobila + 160 moderniziranih.
"Specijalni" avioni
Počnimo s AWACS -om. Svi A-50 (27 jedinica) moraju biti nadograđeni na A-50U. Još nema tačnih podataka za A-100. Proizvodnja će početi najranije 2016. Vrlo je moguće da je određeni broj A-100 već uključen u ugovor za Il-476.
Osim toga, planira se zamjena Il-20-aviona za elektroničko ratovanje i aviona LKP Il-22. (https://izvestia.ru/news/541859) Ukupno ih ima oko 40. Ali avioni su stari. Koliko je letećih pitanje. Također je nejasno hoće li biti sklopljeni dodatni ugovori za njihovu izgradnju ili će biti izgrađeni na osnovu ugovora za Il-476. Ali jasno je da ako svi Il-476 dobiju posebna vozila, za VTA neće ostati ništa.
U zračnim snagama ima do 19 aviona-tankera Il-78. Zamena se razvija za njih, ali zasad nema točnih podataka (https://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html).
Čini se da nije prikladno razmatrati avione i helikoptere VIP klase.
UAV
Što se tiče UAV -a, također nema jasnoće. Oni se razvijaju i bit će dizajnirani da zamijene (vjerovatno) izviđačke avione i dopune vojsku svojim udarnim sposobnostima. Njihov približan broj bit će moguće "procijeniti" tek nakon zbrajanja drugih rezultata.
Ukupan zbroj
Pa šta imamo?
Novogradnja (maksimalno): 266 lovaca + 40 jurišnih aviona + 140 bombardera iz prve linije + 90 borbenih vježbi + 120 VTA ili specijalnih = 656 novih aviona. Približno 700 kom. Međutim, želio bih napomenuti da ih može biti 40 manje (zbog nepostojanja svih novih Su-25, 16 Su-34 i smanjenja broja Jak-130). Ovdje se uzimaju u obzir i +30 "alžirskih" MiG-a 29. Tako se novi prozor od 40-100 vozila može napuniti srednjim i teškim bespilotnim letjelicama i MiG-35. Ako, naravno, imaju vremena za lansiranje u seriju.
Pređimo sada na modernizirane strojeve stare konstrukcije: 290 lovaca + 85 aviona dugog dometa + 100 L-39 + 190 VTA i specijalnih (procijenjenih) = 665.
Ukupno: 656 + 665 = 1321 avion + 1100 helikoptera (uzimajući u obzir stare Mi-26 itd.) = 2321 kom. Ovo je također prilično blizu 2430-2500 komada izračunatih na početku članka. Najveća greška, vjerovatno, pada na Su-27, Su-25, L-39 i (posebno) bespilotne letjelice, vjerovatno nešto drugačiji broj helikoptera-naviše.
Ovo je rezultat. Autor se ne pretvara da je potpun i pouzdan - tema još uvijek ima mnogo "praznih mjesta". Izračuni ne uzimaju u obzir višestruki broj aviona i broj eskadrila. A financijsku stranu pitanja prilično je teško detaljno proučiti. Bio bih zahvalan ako čitaoci imaju pojašnjenja i dopune.
U provedbi GPV-2020 bit će mnogo poteškoća-problemi s cijenama, kvalitetom, vremenom razvoja i izgradnje postali su tradicionalni za vojno-industrijski kompleks. Sasvim je moguće da će sve biti u potpunosti provedeno tek 2022-2025. Ali nadajmo se najboljem.
Naravno, mnogi će reći da buduće zračne snage RF "nisu iste …". Ne tvrdim da je to tako u usporedbi sa snagom zračnih snaga SSSR -a na vrhuncu njihove moći. Bilo je 4-5 puta više aviona i helikoptera. Formalno, sada ih ima više nego što će ih biti. Ako pogledate "Vojni bilans-2010", tada se trenutno rusko vazduhoplovstvo procjenjuje na oko 4.000 aviona. Gotovo dvostruko smanjenje! Ali to vjerovatno nije tako. Isti Su-24 (od svih modifikacija, uključujući "obične" i MR) "militaristi" brojali su oko 550 komada. U stvarnosti (prema A. N. Zelinu u intervjuu) - 124 kom. (isključujući Su-24MR i mornaričku avijaciju). Nekoliko dana kasnije bilo ih je 123 (katastrofa). Loše održavanje, "kanibalizam dijelova", smanjenje broja zaposlenih i "optimizacija" 90 -ih i ranih 2000 -ih učinili su svoje. Sasvim je moguće da je u redovima - otprilike polovica (ili možda manje) podataka Vojnog bilansa - isto 2500 zrakoplova. I ne moraju svi biti u stanju pripravnosti.
Ažuriranje zračnih snaga povećat će broj borbeno sposobnih zrakoplova po jedinici vremena. Glavna stvar je stvoriti infrastrukturu za njihovo baziranje / skladištenje (hangari itd.), Pravovremeno održavanje i popravke. Ponovno naoružavanje zračnih snaga 2020. neće prestati. Potrebno je uvesti PAK FA (zamjena za modernizirani Su-27 i, eventualno, MiG-31-ali kamo otići …). U vazduhoplovstvu dugog dometa, PAK DA će biti stavljen u upotrebu. Ovo je još teži zadatak - takve avione je još teže izgraditi od lovaca, a raspored "letećeg krila" može predstavljati izazov … Također, treba razviti izviđačke i udarne bespilotne letjelice, vojnu avijaciju i specijaliziranu opremu (AWACS avione, tankere itd.) treba potpuno ažurirati. Trajat će još 7-10 godina.
Pa, tada (od 2030. do 2035.) sve bi trebalo ići "planiranim" kolosijekom s faznom modernizacijom i zamjenom borbene snage. Glavna stvar je da zemlja više nije "olujna" … već su prošli …
