26. januara 1878. minski čamci "Chesma" i "Sinop" prvi put u istoriji potopili su neprijateljski parobrod sa torpedima
Čast da razviju prva borbena torpeda pripada Englezu Robertu Whiteheadu, čak su se i zvanično zvali "Whitehead mine". Ali čast prvog uspješnog torpednog napada pripada crnomorskim mornarima, koji su tokom rusko-turskog rata 1877-1878, pretvorili novost u strašno oružje.
Ali isprva, minski rat nije izgledao vrijedan pažnje najvišim činovima ruske flote. Praktična vrijednost torpeda još nije bila poznata, niti jedna flota na svijetu do tada nije imala iskustva u njihovoj upotrebi, a klasična taktika zahtijevala je potpuno različite akcije i druge brodove. Ali Rusija ih nije imala na Crnom moru: Pariški ugovor iz 1856, kojim je okončan Krimski rat, zabranio je imati mornaricu u tim vodama. Iako je 1871. traktat otkazan, Rusija šest godina fizički nije imala vremena za ponovno stvaranje Crnomorske flote. Do početka posljednjeg rusko -turskog rata imala je samo dvije "popovke" - jedinstvene okrugle topničke bojne brodove obalne plovidbe, pet parnih fregata i korveta te tri desetine pomoćnih brodova. Turska je imala 15 bojnih brodova, pet fregata na elise, 13 korveta na elise, osam monitora, sedam oklopnih topovnjača i oko osam tuceta pomoćnih malih brodova na Crnom moru.
Za borbu protiv ove prijetnje bile su potrebne nove efikasne metode koje bi mogle pogoditi neprijatelja u doslovnom i prenesenom smislu riječi. A mladi poručnik Stepan Makarov uspio ih je pronaći: kladio se na minsko ratovanje, predlažući upotrebu brzih parobroda - nosača minskih čamaca. Ove su se bebe mogle brzo lansirati u vodu (mehanizam koji je to omogućio u sedam minuta bio je i razvoj Makarova) i puštati ih noću u lov na turske brodove koji stoje na otvorenim cestama.
Makarov je ne samo iznio ideju o minskom ratu, već ju je i jasno potkrijepio predlažući pažljivo razrađen plan, ali on nije odmah prihvaćen. Tek krajem 1876. dobio je odobrenje, a tada je nemirni mornar postao odgovoran za provedbu njegovih planova. Makarov je 13. decembra imenovan zapovjednikom parobroda Velikog vojvode Konstantina, koji je na brzinu pretvoren u transport mina, a 26. prosinca izdana je njegova naredba da se četiri broda parnih mina upišu u popis naoružanja i daju im imena. Od ova četiri, samo je jedan čamac - "Chesma" - bio nov, izgrađen upravo kao rudnik. Drugi - "Sinop" - prethodno je mjeren (odnosno hidrografski), a još dva - "Navarin" i "Rudar" (kasnije preimenovan u "Sukhum") - služili su kao putujuća posada na drugim brodovima.
Dokazujući efikasnost ideje, zapovjednik transporta mina "Veliki vojvoda Konstantin" od samog početka rata započeo je aktivne napade. U početku su koristili stubove i vučene mine, postigavši, iako ne odmah, zapažene uspjehe. A u noći 16. decembra 1877. godine, minski su čamci prvi put napali neprijatelja uz pomoć "Whitehead samohodnih mina". Neposredno prije toga, Makarov je imao poteškoća da dobije četiri torpeda od onih koja je 1876. kupilo Pomorsko odjeljenje da mu se predaju. To ne čudi: za kupovinu od Roberta Whiteheada "tajne uređaja automatskog rudnika u obliku ribe koji je on izumio" i serije od stotinu torpeda, riznica je platila 9000 funti - u to vrijeme vrlo znatan novac !
Ove četiri "zlatne ribice" Makarov i njegovi oficiri koristili su se punim plućima. Prema izvještajima ruskih mornara, prilikom prvog napada uspjeli su oštetiti bojni brod Mahmudiye koji je stajao na ratištu Batum (Turci su prvo izvijestili da su pokupili torpeda koja su prošla pored obale, a samo dvije godine kasnije jesu li priznali da su pogodili brod). A u noći 26. januara (po novom stilu) 1878. godine, crnomorski ljudi potopili su turski parobrod Intibakh sa dva torpeda, koji je prema tadašnjoj klasifikaciji bio topovnjača.
O napadu ćemo dati pravo da poručimo poručniku Izmailu Zatsarenniyu, komandantu Chesme, o napadu. Evo izvatka iz njegovog izvještaja: „… Otkotrljavši se sa strane parobroda, čamci su krenuli u naznačenom smjeru do rampe u Batumiju … Prišavši patrolnom brodu … dao sam najmanju brzinu i sa udaljenosti 40-30 sazh. pucao na minu u Whitehead -u, u isto vrijeme poručnik Shcheshinsky (zapovjednik Sinopa - RP) ispalio je svoju minu. Slijedeće dvije istovremene eksplozije u desni bok, moje u smjeru jarbola i Shcheshinsky desno, podigle su visoki i široki crni stup vode na pola jarbola, začula se strašna pukotina, a parobrod se nagnuo prema desna strana, minutu kasnije potpuno je nestala pod vodom, a zatim i jarboli nisu bili vidljivi, a samo je veliki krug krhotina ukazivao na mjesto njegove smrti; prijateljski "ura" čamaca obavijestio je neprijateljsku eskadrilu o potonuću njegovog patrolnog parobroda … Početkom 4 sata brodovi su se spustili na brod parobroda Velikog vojvode Konstantina. Tokom napada, ponašanje posada oba čamca bilo je besprijekorno."
Dva dana kasnije, glavni zapovjednik Crnomorske flote i luka, viceadmiral Nikolaj Arkas, potpisao je naredbu broj 31: "Jučer sam imao sreću primiti brzojav od Njegovog Visočanstva, general -admirala, sa sljedećim sadržajem:" Car vas upućuje da prenesete njegovu carsku zahvalnost komandantu, oficirima i posadi parobrodice. "Konstantine", Makarova svojim krilom odobrava svog ađutanta, Zatsarennoga sa sljedećim činom (kapetan-potporučnik.-RP), i Shcheshinsky s krstom sv. Georgija 4. stupnja. Čestitajte im od mene na ovoj novoj kraljevskoj usluzi i recite im koliko sam ponosan što sam general -admiral takvih mornara "".
O njihovim sudbinama vrijedi pričati odvojeno. Stepan Makarov postao je jedan od najpoznatijih ruskih mornara, čije ime još uvijek nose brodovi i pomorske akademije. Došao je do čina viceadmirala, proslavio se kao razvijač teorije nepotopivosti i pionir u upotrebi ledolomaca, a umro je 13. aprila 1904. zajedno s bojnim brodom Petropavlovsk, koji je minirao japanski rudnik.
Izmail Zatsarenny, rođen 1850. godine i završio pomorsku školu 1870. godine, otputovao je pod djevojačkom komandom na škuni Tunguz pod svojim prvim putovanjem. Godine 1877. diplomirao je u klasi minera i dobrovoljno otišao u Crno more kako bi svoja nova znanja primijenio u praksi. Za manje od dvije godine, Zatsarenny je uspio zaslužiti Orden Svetog Georgija, IV stepen, Orden Svetog Vladimira, IV stepen sa mačevima i lukom, kao i oružje Svetog Đorđa sa natpisom „Za hrabrost. " Zapovjednik Zatsarenniy 1880. primio je u Englesku potpuno novi razarač Batum, a nakon dvomjesečnog putovanja doveo ga je do Baltika, na istom mjestu 1883-1886 služio je kao stariji oficir oklopne fregate Dmitry Donskoy, a nakon još godinu dana - kao zapovjednik Batuma ". U proljeće 1887. razbolio se i umro u novembru. U čast slavnog mornara nazvana je minska krstarica Crnomorske flote "Poručnik Zatsarenny", koja je stupila u službu 1909. godine.
Poljski plemić Otton Scheshinsky, rođen 1847., službovao je do 1905. godine. Za prvi, decembarski napad na batumsku rajdu odlikovan je Ordenom Svetog Vladimira IV stepena sa mačevima i lukom, za potonuće parobrod "Intibakh" - Orden Svetog Đorđa IV stepena.1879. godine zapovjednik se povukao iz službe "iz domaćih razloga", a sedam godina kasnije vratio se na more. 1889. preuzeo je komandu razaračem Libava, 1894. - rudarskom krstaricom Posadnik. 1902. godine Shcheshinsky je prebačen iz Crnog mora na Baltičko područje, gdje je godinu dana komandovao 19. pomorskom posadom, nakon čega je otišao u penziju sa titulom kontraadmirala i pravom nošenja uniforme, a umro je 1912. godine.
