Poređenja i poređenja
Što se tiče Japana, on je uvijek imao težak odnos s Kinom. Prvo mlađi brat sa starijim. Japanci su s divljenjem gledali na Kinu koja graniči s obožavanjem. "Sve najbolje dolazi iz Kine", rekli su, i bili su potpuno u pravu. Gotovo sva njihova kultura, uključujući religiju budizma, došla im je (ili im je donesena) iz Kine. Njihovo vlastito otkriće možda je običaj otvaranja trbuha. U Kini su se samoubice obično vješale i vrlo često vrijeđale na vratima počinitelja kako bi izazvale nevolje.
Japanska krstarica "Itsukushima".
Do 16. stoljeća to je bio odnos ravnopravnih partnera, koji su se međusobno borili oko sitnice - Koreje. Kinezi su to smatrali svojim protektoratom, Japanci - "ono što treba podijeliti". Rezultat je bio rat istrebljenja, koji je završio činjenicom da su se samuraji morali povući.
Tada je Japan utonuo u sumornu izolaciju, ali se počeo transformirati po evropskom modelu u cjelini ranije od Kine i stoga je više uspio. Japanci su generalno kupili svoj prvi ramming bojni brod "Kotetsu" od poraženih južnjaka, a činjenica da je čak stigao s Kube do Japana kroz Tihi ocean pravi je podvig plovidbe. Baš kao i Kinezi, Japanci su pozvali stručnjake iz Evrope, uključujući brodograditelje. Na primjer, izgradnja prvog vlastitog ratnog broda - krstarice "Hasidate" i njenih sestrinskih brodova "Matsushima" i "Itsukushima" izvedena je pod vodstvom i prema crtežima francuskog dizajnera E. Bertina.
Japanska krstarica "Matsushima", 1895. Pescadore Islands.
Prethodni članak je govorio o kineskim brodovima koji su se borili u bitci za Yalu, te je zaključeno da su iz više razloga ispali, recimo, nešto originalniji od tradicionalnih europskih ratnih brodova - bojnih i krstarica. I - iznenađujuće stvari ponekad nam se predstave u životu, isto se dogodilo i s Japancima. Budući da sve ove tri krstarice nisu bile ništa drugo do francuski bojni brod sa tri topa, "prerezan" na tri dijela i pretvoren u tri odvojena broda. Na dvije krstarice pištolj od 320 mm instaliran je u barbette na pramcu, ali na Matsushimi je instaliran … straga. Ovi pištolji su u najboljem slučaju mogli dati 2 hica na sat, iako su se odlikovali dobrom probojnošću oklopa. Njihov jedini adut bila je cijela baterija brzometnih topova 120 mm i brzine 16 čvorova, a nisu imali drugih prednosti u odnosu na kineske brodove. Kineske krstarice bile su manje od japanskih i svaka je imala po dva pištolja srednjeg kalibra. Štaviše, radilo se o starim puškama s niskom stopom paljbe. Odnosno, pokazalo se da je kineska eskadrila znatno nadmašila japansku artiljeriju velikog kalibra, imajući 27 topova protiv 12. No, Japanci su imali topove srednjeg kalibra 120-152 mm: 84 protiv 25. U isto vrijeme, njihovi topovi pucao 3-4 puta češće od Japanaca. Odnosno, Japanci su u predstojećoj bici trebali imati prednost u moći vatre nad Kinezima u omjeru približno 2: 1. Također je važno napomenuti razliku u vrstama streljiva koje su koristili Japanci i Kinezi: prvi su uglavnom imali eksplozivne granate. Štoviše, na najnovijim brodovima granate su imale naboj melinita, koji je imao znatno veću razornu moć od crnog praha i piroksilina. Kinezi su imali uglavnom oklopne granate, čvrste ili sa vrlo malim eksplozivnim nabojem i donjim osiguračem. Znajući da će se u predstojećem ratu morati boriti s lako oklopljenim japanskim krstaricama, admiral Ding Zhuchan zahtijevao je eksplozivne granate za svoje topove. Ali … čak i ono što su uspjeli nabaviti bila je samo četvrtina municije dostupne na kineskim brodovima. Odnosno, nema potrebe govoriti da je kinesko oružje bilo u izobilju snabdjeveno efikasnim granatama upravo za predstojeću bitku. Međutim, jedna okolnost je odigrala Kineze. Ovo je raspon njihovih topova velikog kalibra. Konkretno, oba kineska bojna broda mogla su pucati na udaljenosti do 7 km, odnosno udarati neprijatelja izdaleka. No, tijekom bitke, njihovi su se brodovi spojili s Japancima toliko blisko da su izgubili tu prednost.
Japanska oklopna krstarica "Akitsushima", 1897
A izgubili su ga prvenstveno jer su Japanci zauzvrat imali prednost u brzini. Njihovi najnoviji kruzeri bili su brži od kineskih brodova. Osim toga, ne treba gubiti iz vida činjenicu da su brodski mehanizmi na njima bili dotrajaliji, čak i jednostavno zbog njihove starosti. Stoga nisu mogli razviti brzinu koju su trebali. Istovremeno, kineski mornari i oficiri bili su dobro obučeni, što su pokazale pomorske vježbe održane u maju 1894. Što se tiče borbenog duha, prema opisu očevidaca - učesnika bitke, bio je visoko na obje eskadrile..
Japanska oklopna krstarica Naniwa, 1887
Barbet 259 mm instalacija japanske oklopne krstarice "Naniwa".
Što se tiče kvantitativne strane stvari, snage stranaka koje su ušle u bitku 17. septembra 1894. bile su sljedeće: sa kineske strane - dva bojna broda 2. klase, tri oklopne krstarice 3. klase, tri oklopne krstarice 3. klase, jedna minska krstarica, tri oklopne krstarice 3. klase i dva razarača, odnosno ukupno 15 brodova.
Razarač flote Beiyang "Tso 1".
Njihovi protivnici, Japanci, imali su sedam oklopnih krstarica druge klase, jednu oklopnu krstaricu treće klase, jedan mali kazamatski bojni brod, jednu poluoklopljenu korvetu, jednu topovnjaču i jedan štab za pomoć (ili pomoćnu krstaricu) - ukupno 12 brodovi. Odnosno, Kinezi su imali prednost u broju brodova, ali kao što je već spomenuto ovdje, s japanske strane postojala je značajna superiornost u broju topova srednjeg kalibra, brzini paljbe, količini metala i izbačenog eksploziva, kao i u brzini. Kineski brodovi imali su prednost u oklopnoj zaštiti.
Japanska oklopna krstarica III klase "Chiyoda".
Najnevjerojatnije je bilo to što su ovdje, beskrajno daleko od Europe, u bitci testirani brodovi izgrađeni u okviru koncepta … talijanske brodogradnje. Oba kineska bojna broda izgrađena su prema shemi "citadel", posuđena s brodova klase "Cayo Duilio", ali su japanski krstaši tipa "Matsushima" u suštini predstavljali implementaciju projekta bojnog broda "Italy". Dakle, u Žutom moru, ako razmislite, "italijanski brodovi" su imali priliku boriti se, ali s nekim razlikama, koje su se izrazile u velikom broju topništva srednjeg kalibra na japanskim brodovima.
Japanska oklopna krstarica druge klase "Yoshino". 1893 g.
Na primjer, razmislite kako je naoružana japanska oklopna krstarica druge klase "Yoshino". Četiri brzometna topa kalibra 152 mm sa odvojenim punjenjem Armstrongovog sistema sa cijevima od 40 kalibra služila su mu kao glavni kalibar i mogli su pucati na udaljenosti do 9100 m, dajući 5-7 metaka u minuti. Nalazili su se na sponzorima uz bočne strane na gornjoj palubi, dva u pramcu na prednjem jarbolu, a druga dva iza jarbola na krmi. Srednji kalibar predstavljalo je šest brzometnih topova istog proizvođača, 120 mm sa odvojenim punjenjem, i iste dužine cijevi. Domet njihove vatre bio je praktički isti kao kod modela od šest inča - 9000 m, ali je brzina paljbe bila veća i dosegla je 12 metaka u minuti. Očigledno, nijedan kineski brod iste klase se pod svim drugim okolnostima nije mogao ravnopravno boriti s njim. Čak su i bojni brodovi mogli dobiti od njega. U isto vrijeme, nije se mogao bojati primanja čak i njihovih granata velikog kalibra zauzvrat! Trčeći malo unaprijed, vrijedi reći da je u bici kod Yalu-a brzometna artiljerija ovog broda pokazala odlične borbene kvalitete u odnosu na stare topove velikog kalibra, koji su u nekoliko minuta dali jedan hitac i nisu imali dovoljno municije. Tokom bitke, krstarica je ispalila oko 1200 granata, tako da joj je paluba bila do skočnog zgloba ispunjena praznim patronama iz jedinstvenih hitaca, tako da su ih topnici morali bacati preko broda lopatama.
Očiglednik događaja govori
Pa, o tome kako su se pripremali za predstojeću bitku na japanskim brodovima, možda najbolje od svega, rekao je učesnik tih događaja, koji se nalazio na bojnom brodu "Dingyuan" Amerikanac Philon Norton McGiffin, koji je napisao članak o ovoj bitci u časopis "Century".
"Masushima" u bitci kod Yalu.
Dakle, on piše da su s izbijanjem neprijateljstava i oficiri i mornari neprestano radili na dovođenju brodova u stanje maksimalne borbene gotovosti. Nakon sudara s Japancima 25. jula kod ostrva Baker, svi brodovi su uklonjeni s brodova, osim jednog dugačkog čamca sa šest vesla koji je ostao na svakom brodu. U ovoj bitci brodovi su se gotovo odmah zapalili i morali su se ugasiti, a kada su ugašeni, pokazalo se da su potpuno onesposobljeni. Uklonjeni su i teški čelični poklopci koji pokrivaju glavne topove baterija. Odlučeno je da njihov oklop nije dovoljno debeo da zaštiti njihove sluge u slučaju pogotka granate. Ali probivši njihov oklop i eksplodirajući unutra, granata bi garantovano uništila sve tamo. I kako se kasnije pokazalo, ova odluka je bila ispravna, jer su mnoge granate letjele tik iznad glava topova koji su ih opsluživali.
Brodovi flote Beiyang napuštaju luku Weihaiwei.
Uklonjeni su svi nepotrebni drveni proizvodi, oprema, itd., Odsječena su bočna krila mosta; a svi rukohvati i ljestve su uklonjeni. Štitnici topovskih topova 6-inčnih topova, naprijed i natrag, zadržani su radi zaštite posada topova od jake topovske paljbe kada su pucali naprijed ili nazad. Viseće mreže postavljene su kao zaštita za posade istih topova, a vreće s pijeskom postavljene su unutar gornje konstrukcije tako da je ovaj "parapet" bio debljine oko tri stope i visok četiri stope. Unutar njih, nekoliko desetina metaka od 100 funti i granata topova 6 inča pohranjeno je na palubi kako bi se osigurala brza usluga. Većina stakla iz otvora je uklonjena i poslana na obalu. Ugljen u vrećama također se koristio za zaštitu gdje god je to moguće. Ova odbrana vreća uglja i pijeska odlično je služila, a u njoj je nakon bitke pronađeno nekoliko neeksplodiranih granata i fragmenata. Ventilatori su spušteni na nivo palube i raspoređeni tako da njihove utičnice nisu ometale pucanje iz kupola. Sva vodonepropusna vrata su bila zatvorena. Brodovi su pre bojenja prefarbani u "nevidljivo sivo".
Model broda "Dingyuan" sa uklonjenim poklopcima kupola. Najvjerojatnije su tako oba kineska broda gledala na bitku kod Yalu.
