Bitka kod Fr. Liss. Slika iz "Vojne enciklopedije" partnerstva I. D. Sytin. St. Petersburg); 1911-1915
Postojale su i kontradikcije između sjevernih i južnih država Sjeverne Amerike. I oni su se pokazali mnogo ozbiljnijima, jer su doveli do žestokog međusobnog rata. A u ratu, kao što znate, sva su sredstva dobra, i tako su južnjaci dobili bojni brod Virginia, koji je ujedno i prvi te vrste po mnogo čemu, ali sjevernjaci jednostavno nisu imali izbora nego odgovoriti na njegov izgled izgradnjom svoj monitor . A kad su se sukobili među sobom na hamptonskoj prevali, to je bila prva bitka oklopnih brodova. No, je li ova bitka imala ozbiljan utjecaj na taktiku rata na moru?
"Bitka kod Lise". Ilustrovano izdanje 1883. (Kongresna biblioteka SAD)
Ne, nije, iako su sve zemlje počele zajedno graditi monitore. Bilo je očito da se radi o vrlo specifičnim brodovima koji plove otvorenim morem na otvorenom moru, čak i vrlo opasnima, koliko god savršeni bili.
Odnosno, sve se vratilo tamo gdje je počelo: flote su trebale oklopne brodove s oceanskim krstarećim dometom koji se ne bi prevrnuli u oluji, a istovremeno bi imali mnogo topova i … pouzdanu oklopnu zaštitu od djelovanja svojih granata.
"Bitka kod Lise". Slika Ludwiga Rubellija von Sturmfesta.
I tu je bitka za Lisse, mali otok u Jadranskom moru, koji se danas naziva otokom Vis i leži uz dalmatinsku obalu Hrvatske, odigrala vrlo važnu ulogu u povijesti ratova na moru. 1811. u blizini ovog ostrva već se vodila bitka između britanske flote i združene flote Francuske i Venecije, koja je završila porazom saveznika. Sada, 20. jula 1866. godine, blizu ovog ostrva sastale su se italijanska flota, kojom je komandovao admiral Carlo di Persano, i austrijska flota, kojom je komandovao kontraadmiral Wilhelm von Tegethoff. I ta je bitka postala prva bitka čitavih oklopnih eskadrila u povijesti ratova na moru. A upravo je to najozbiljnije utjecalo i na taktiku pomorske borbe i na dizajn novih ratnih brodova!
"Bitka kod Lise". 226 stranica albuma "The War of 1866" (Britanski muzej, London)
Ono što je smiješno - ako uopće može biti bilo čega smiješnog u vezi s ratom, bilo je to što mornarice Italije i Austrije nisu bile spremne za vojnu akciju na moru. Na primjer, za Austrijance nisu završena dva bojna broda. Štaviše, koncept "nedovršenog" uključivao je stopostotno odsustvo artiljerije na njima, naručeno u Pruskoj, koja se protivila Austriji u savezu s Italijom. Istina, kontraadmiral Tegethoff, iako je doslovno uoči rata imenovan za zapovjednika flote, uspio ga je barem nekako dovesti u borbenu gotovost. Novi bojni brodovi dobili su privremeni spar, a umjesto novih … stare glatke cijevi, koje su uklonjene s drugih, zastarjelih bojnih brodova sa jedrilicama. Isti "stari brodovi", drveni i bez ruku, ali barem nekako sposobni za borbu, počeli su oblagati debele ploče i "oklopiti" njihove strane, koristeći za to željezničke šine, pa čak i sidrene lance. Pa, puno se pisalo o oklopu napravljenom od tračnica s kojima je Virginia bila popunjena. Ali lance … danas su "oklopljeni" izraelskim tenkovima "Merkava", vješajući ih iza tornja. Očigledno, oni su također bili okomito pričvršćeni uz bokove na austrijskim drvenim brodovima. Ovdje je najvažnije bilo čvrsto ih osigurati kako bi se mogli oduprijeti neprijateljskim jezgrama. Pa, admiral je također izvodio dnevne vježbe, a taktika predstojeće bitke razgovarana je s oficirima flote. Čim je objavljen rat, Tegethoff je sa svojim brodovima odmah otišao na more i počeo tražiti neprijatelja.
Kontraadmiral Wilhelm von Tegethoff. Litografija 1866
Italijanska flota u to vrijeme bila je superiornija od austrijske. No, admiral Persano, koji im je zapovijedao, odbio je izlazak na more, tvrdeći da ni brodovi ni posada nisu spremni za bitku. Ali u isto vrijeme nije poduzeo nikakve mjere da ispravi sve ove tužne okolnosti, kao da je očekivao da će se sve nekako ispraviti samo od sebe. U međuvremenu, italijanskoj vladi su bile potrebne pobjede, jer kakav je ovo rat bez pobjeda? Dakle, neće trebati dugo izgubiti svu popularnost među ljudima! Stoga je od njega zahtijevalo aktivnu akciju. Nije se trebalo ništa učiniti, a 17. jula admiral Persano naredio je floti da krene na more iz svoje baze u Anconi i krene prema dolmatskoj obali. Već ujutro 18. jula prišao je ostrvu Lissa, gdje se u to vrijeme nalazila austrijska pomorska tvrđava. Telegrafski kabl, položen pod vodom od ostrva do kopna, presečen je, ali je Tegethoff sa tvrđave uspeo da prenese poruku u kojoj traži pomoć, pa čak i da dobije odgovor od njega. Admiral je uspio telegrafirati: "Čekajte dok flota ne dođe do vas!", Nakon čega je veza prekinuta. Pa, tvrđava je izdržala i 18. i 19. jula, a talijanski brodovi su pucali na nju, a ona im je pak odgovorila i ispalila intenzivnu uzvratnu vatru na njih. I bilo je točnije od pucanja na Talijane, jer su neki njihovi brodovi oštećeni, a bojni brod Formidabille potpuno onesposobljen. Na talijanskim brodovima spalili su mnogo uglja i potrošili dosta granata bez mnogo uspjeha. A još nisu znali da je 19. jula austrijska flota napustila svoju glavnu bazu u Polyeu i otišla na more, krenuvši prema otoku Lissa.
Admiral Carlo Pellion di Persano.
Ujutro 20. jula, more je bilo uzburkano. Austrijski patrolni čamac uočio je neprijatelja već u 6.40 sati, ali tada je oluja počela još jače, pala je jaka kiša, skrivajući neprijateljske brodove od pogleda. Mnogi oficiri su općenito sumnjali da je uz tako snažno uzbuđenje bitka moguća. No, ubrzo, kao da je očekivao važnost trenutka, more se odjednom smirilo, vidljivost se razjasnila, a Tegethoff je odmah izdao naredbu da eskadrila zatvori formaciju i punom brzinom krene prema neprijatelju. A onda su austrijski brodovi, izgrađeni od tri odreda, krenuli u napad, razvijajući brzinu od 8 do 10 čvorova. U međuvremenu, Persanova eskadrila u to vrijeme pripremala se za iskrcavanje trupa na otok. Stoga su talijanski brodovi zauzeli položaj oko otoka koji su opkolili i najmanje su bili spremni odbiti napad s mora. Bilo je devet sati ujutro kada su signalisti na talijanskim brodovima konačno vidjeli crne siluete austrijskih brodova koji su krenuli prema njima sa sjeverozapada.
"Bitka kod Lise". Slikarstvo Konstantina Volanakisa.
Slika K. Volanakisa u holu posvećenom Lisačkoj bitci u Pomorskom muzeju u Beču.
Ovdje je vrijeme da se počnu smatrati brodovima i oružjem, a na kraju se ispostavilo da su Talijani imali 12 oklopnih brodova, uključujući veliki "Re d'Italia" od 5700 tona (na kojem je admiral Persano držao svoju zastavu) i " Don Luigi Re di Portogallo "(poznatiji kao Re di Portogallo), bojni brodovi od 4.300 tona Maria Pia, Castelfidardo, San Martino i Ancona, nešto manji Principe di Carignano i Affondatore od 4.000 tonova (predstavljaju monitor tornja), 2700- tona "Terribil" i "Formidabil", te "Palestro" i "Varese" istisnine 2000 tona. "Re d'Italia" i "Re di Portogallo" izgrađeni su u SAD -u (postavljeni 1861, stigli u Italiju 1864), a "Affondator" u Engleskoj. Štoviše, sami Talijani smatrali su ga gotovo uzornim brodom za svoju flotu, budući da je izgrađen uzimajući u obzir iskustvo građanskog rata u Sjedinjenim Državama, imao je prilično visoku stranu i dvije najmodernije kupole s topom koje je projektirao inženjer Kolz u to vrijeme. Regina Maria Pia, Castelfidardo, San Martino i Ancona naručene su iz Francuske i primljene od mornarice 1864. Konačno, oklopna korveta Principe di Carignano bila je prvi bojni brod italijanske proizvodnje, odnosno Talijani su razvili vlastitu vojnu brodogradnju i bili su prilično uspješni. Možemo reći da se admiral Persano, kao ministar mornarice, pokazao s najbolje strane, dajući svojoj floti najnovije i dovoljno slične brodove, a osim toga i bojne brodove, koji su u načelu posjedovali plovidbenost, brzinu i upravljivost, u načelu bili zadovoljavajući za Sredozemno more. … Što se tiče naoružanja, većina italijanskih bojnih brodova imala je od 16 (Terribl) do 30 (Re d'Italia) pušaka srednjeg kalibra britanske proizvodnje. Re d'Italia, Re di Portogallo i Affondatore također su imali po dva teška oružja, a posljednji monitor ih je imao kao svoje jedino oružje općenito. Oklopne topovnjače imale su i dva teška topa. No, osim oklopnih brodova, Talijani su imali još 11 starih drvenih brodova, uključujući šest fregata s parnim propelerima sa šest pušaka i 30 topova s glatkom cijevi, četiri korvete na kotačima, kao i transportne i glasničke brodove. Svi talijanski brodovi bili su svijetlosivi, boje loptice.
"Bitka kod Lise". Slikarstvo Karla Friedricha Sørensena.
Austrijska eskadrila sastojala se od 7 oklopnih brodova: "Nadvojvoda Ferdinand Max" (perjanica admirala Tegethoffa) istisnine 5100 tona i "Habsburg", "Kajzer Maksimilijan", "Princ Eugen" i "Don Juan" (3600 tona); Drahe i Salamander (3000 tona). Bojni brodovi (osim prva dva) bili su naoružani sa 16-18 naoružanih topova, a osim toga, imali su i 10-16 topova glatke cijevi. "Ferdinand Max" i "Habsburg" imali su samo 18 glatkocevnih topova. Među neoklopljenim brodovima, drveni bočni brod Kaiser sa dvopalubnim elisnim pogonom, istisnine 5200 tona, imao je na dvije palube 90 topova velikog kalibra. Sa eskadrilom je bilo i pet fregata sa pogonom na propelere, svaka sa 3-4 naoružana topa i 20-40 topova sa glatkom cijevi, jedna korveta sa jedrilicom, te sedam topovnjača i, osim toga, nenaoružani patrolni brodovi. Svi su brodovi izgrađeni u austrijskim brodogradilištima i obojeni u agresivno crnu boju.
Bojni brod "Nadvojvoda Ferdinand Max".
Teoretski, Talijani su imali potpunu prednost nad Austrijancima. Uostalom, imali su 34 broda, na brodu je bilo 695 topova, dok se austrijska eskadrila sastojala od samo 27 brodova i imala je 525 topova. Ukupna težina salve svih austrijskih brodova bila je 23,5 hiljada funti, dok je težina talijanske salve bila više nego dvostruko veća - 53,2 hiljade. Brodovi samih Talijana bili su većih dimenzija i veće brzine. Također treba napomenuti tako važnu okolnost kao što je prisustvo većeg broja naoružanih topova, koji su mogli probiti samo oklop. Na talijanskim brodovima bilo ih je 276, dok je na austrijskim brodovima bilo samo 121 puška. Kalibar talijanskih pušaka također je bio veći. Odnosno, njihova superiornost je bila ogromna u svakom pogledu. Neprijateljska flota nadmašila ih je samo u jednoj stvari - najboljoj borbenoj obuci i koordinaciji svih snaga. Osim toga, taktika Austrijanaca bila je promišljenija i odgovarala je mjestu i vremenu bitke.
Bojni brod "Re d'Italia"
Austrijski admiral izgradio je svoju eskadrilu u tri odreda, u obliku tupih klinova, jedan za drugim. Na čelu prvog "klina", koji se sastojao od bojnih brodova, bio je "Ferdinand Max" pod zastavom admirala Tegethoffa. Imali su zadatak probiti neprijateljsku formaciju i, ako je moguće, nabiti neprijateljske brodove. Nakon bojnih brodova bio je drugi klin, čiji brodovi nisu imali oklop, ali su posjedovali brojnu artiljeriju; njihov zadatak je bio dokrajčiti oštećene neprijateljske brodove. Posljednji su se pokrenuli topovnjače, koje su, ako je bilo potrebno, morale podržati glavne snage vatrom svoje artiljerije. Ovaj borbeni poredak omogućio je da se poništi superiornost Talijana u brodovima i topništvu i da im se nanese snažan udarac najmoćnijim brodovima.
Oklopni ovan za udaranje "Affondatore". Vrlo čudan brod: dvije kule, dva topa, dvije cijevi, dva jarbola i jedan ovan!
A onda je počelo ono najzanimljivije. Čim je admiral Persano primio poruku o neprijatelju, odmah je počeo zapovijedati i prenositi toliko signala svojim brodovima da jednostavno nisu imali vremena rastaviti ih na drugim brodovima. Kao rezultat toga, viceadmiral Giovanni Albini, koji je zapovijedao odredom koji se sastojao od neoklopljenih brodova - fregata i korveta, suprotno Persanovoj naredbi, odstupio je s njima i stoga nije sudjelovao u bitci! Dva bojna broda "Terribile" i "Varese" nisu imala vremena da se približe eskadrili, a "Formidable" je podigla signal da nije sposobna za borbu, pa se stoga počela povlačiti. Svi ostali brodovi polako, ali sigurno počeli su izlaziti u susret neprijatelju u nosive formacije. Predvodnicu, kojom je komandovao kontraadmiral Giovanni Vacca, činili su oklopni brodovi Principe di Carignano, Castelfidardo i Ancona; slijedili su ga Re d'Italia (perjanica admirala Persana), zatim San Martino i Palestro; pozadinskom stražom, koju su činili bojni brodovi Re di Portogallo i Maria Pia, zapovijedao je kapetan Augusto Ribotti. U isto vrijeme, najnoviji oklopni kupolasti ovan "Affondatore" nije bio uključen ni u jedan od ovih odreda, već se nalazio izvan linije.
Bojni brod "Palestro".
Međutim, tada se dogodio teško objašnjiv događaj koji je najgubnije utjecao na ishod bitke. Čekajući da se završi formiranje eskadrile, admiral Persano iznenada je podigao signal: "Postrojite se u budnoj formaciji." Jasno je da bi ugrađeni u kolonu za buđenje italijanski brodovi mogli efikasnije koristiti svoju artiljeriju. No, obnavljajući, talijanski su brodovi smanjili brzinu, što je omogućilo Austrijancima, koji su se spustili na njih punom brzinom sa sjevera, da prvi napadnu. Osim toga, admiral Persano je iz nekog razloga odlučio prenijeti svoju zastavu s bojnog broda Re d'Italia na Affondator. Mogao je postojati samo jedan motiv: bio je izvan linije i, u teoriji, mogli su ga vidjeti svi brodovi koji se već protežu čak 13 milja sjeverno od otoka Lissa! No pokazalo se da su središnji i stražnji stražar istovremeno usporili kako bi Re d'Italia mogla spustiti čamac u vodu i isporučiti admirala drugom brodu. U isto vrijeme, avangardni brodovi nisu vidjeli signal, pa su se i dalje kretali naprijed, sve više i više odvojeni od eskadrile. Povrh svih nedaća, admiral Persano iz nekog razloga nije signalizirao svoj transfer na Affondatoru. Moguće je da je mislio da će admiralska zastava podignuta na njoj biti dovoljna. I, da, vjerovatno je trebalo biti. Međutim, pokazalo se da promjena zastave na drugim brodovima jednostavno nije primijećena i … pa su nastavili razmatrati vodeći brod Re d'Italia i čekali narudžbe s ovog broda, a ne s Affondatorea. Tako su oštre akcije talijanskog admirala (iako ih je, najvjerojatnije, smatrao potpuno opravdanim!), Talijanska eskadrila, neposredno prije bitke, zapravo potpuno izgubila kontrolu nad svojim vodećim brodom!
Pomorska zastava Kraljevine Italije.
U međuvremenu je, posmatrajući neprijatelja, admiral Tegethoff ugledao prazninu u nizu talijanskih brodova i odlučio da ima sve šanse ponoviti manevar admirala Nelsona kod Trafalgara. Naredio je da poveća udarac do kraja i požurio u nastalu prazninu. Italijanski brodovi žestokom su vatrom dočekali njegov odred avangarde, ali je već u 11 sati ujutro presjekao talijansku eskadrilu između njene avangarde i centra. Prvi sukob završio je uzalud za obje strane. Vatra talijanskih brodova bila je neprecizna, a ako su njihove granate pogodile austrijske brodove, tada nisu prodrle u oklop na daljinu. Ali Austrijanci također nisu uspjeli nabiti niti jedan od talijanskih bojnih brodova.
Shema bitke na otoku Lissa.
Ovdje je kontraadmiral Vacca, koji je zapovijedao avangardom, odlučio preuzeti inicijativu, povećao brzinu i pokušao zaobići austrijske bojne brodove s istoka kako bi udario u neprijateljske oklopljene drvene brodove iza njih. Ali austrijske topovnjače uspjele su izbjeći ovaj napad i počele su se povlačiti, uslijed čega su tri bojna broda Vacca, koji su pojurili za njima u potjeru, u osnovi povučeni iz bitke.
U međuvremenu, Tegethoff i njegovih sedam bojnih brodova već su napali tri bojna broda u središtu italijanske eskadrile. I dogodilo se da je, unatoč nadmoći u brodovima među Talijanima, na najodlučnijem mjestu bitke, više od dvostruke nadmoći u brodovima bilo na strani Austrijanaca. Štoviše, bitka se gotovo odmah pretvorila u smetlište za brodove, u kojima su gubili jedno drugo iz vida zbog gustog praškastog dima iz hitaca. Najteže je pogođen bojni brod Re d'Italia, koji je napalo nekoliko austrijskih brodova odjednom. "Palestro" mu je pritekao u pomoć, ali ga je odmah zapalila austrijska "Drahe". Međutim, "Drahe" je također stradao, izgubivši zapovjednika i jarbola, na njemu je izbio požar i oštećena je parna mašina. Sve mu to nije dozvolilo da nastavi gorući Palestro, koji se uspio povući pod okriljem bojnih brodova admirala Vacca, koji se vratio na bojno polje.
Zastave Austrougarske.
U međuvremenu, admiral Tegethoff, vrlo odlučan, dvaput je u svom Ferdinandu Maxu nabio Re d'Italiju, ali oba puta neuspješno, budući da se pokazalo da su udarci klizni i da nisu probili kožu broda. Ali sat italijanske perjanice već je bio udario i ništa ga nije moglo spasiti. Sada ga je udario bojni brod "Kaiser Maximilian", koji je slomio volan bivšeg perjanice. Shvativši da više nije moguće kontrolirati brod s jednim rotorom, zapovjednik Re d'Italia Faa di Bruno pokušao je povući svoj brod iz bitke i krenuo prema bojnom brodu Ancona od admirala Vacca, računajući na pomoć. Put mu je presjekao austrijski bojni brod. I tu je di Bruni, umjesto da iskoristi priliku i nabije neprijateljski brod, iz nekog razloga izdao naredbu za preokret. I to je bila njegova fatalna greška, jer se s njegove lijeve strane u dimu kretao "Ferdinand Max".
Admiral Tegethoff u bitci za Lisse. Ilustracija iz knjige "Bitke 19. stoljeća", Kassel i K, 1901. (Biblioteka Univerziteta u Kaliforniji)
Kad je austrijski admiral uočio ogromnu sivu masu italijanskog bojnog broda u oblacima dima, nije oklijevao ni minute, već je odmah dao naredbu: "Punom brzinom naprijed!" Dozvoljena udaljenost, pa je "nadvojvoda Ferdinand Max" uspio ubrzati i pogoditi bojni brod "Re d'Italia" točno u sredini njegovog trupa. Udarac je bio tako strašne sile (pa čak i usmjeren strogo okomito!) Da je probio i oklop i drveni omotač sa strane i napravio rupu od 16 četvornih metara. Voda je odmah navalila u njega širokim mlazom, čim se austrijski bojni brod, izvukavši ovna iz rupe, udaljio od neprijatelja. Smrtno ranjeni bojni brod prvo se nagnuo udesno, a zatim ulijevo, nakon čega je počeo brzo zaroniti u vodu, prvo nos. Kapetan di Bruno se upucao, ali su ostali Talijani na palubi nastavili pucati na Austrijance do samog kraja. Tačno u 11.20 sati potonuo je bojni brod Re d'Italia. Tim "Ferdinanda Maxa" počeo je spašavati Talijane koji plutaju u vodi, ali tada ga je napao bojni brod "San Martino" i on je bio prisiljen povući se i ući u bitku s njim.
U međuvremenu su se događaji razvili na sljedeći način: austrijski neoklopljeni brodovi pod komandom Antona von Peza neočekivano su se sudarili s talijanskim bojnim brodovima koji su hitali u pomoć umirućem Re d'Italiji i brzim oklopnim ovnom Affondator, iako je prema planu trebao se boriti protiv neoklopljenih brodova … Međutim, von Pez, koji je držao zastavu na bojnom brodu "Kaiser", nije ostao zatečen i pokušao je … nabiti "Affondatore", a kad se povukao (!), Priskočio je u pomoć dvije austrijske fregate, koji su bili u teškoj situaciji, nakon što su se sreli sa italijanskim bojnim brodovima. U isto vrijeme, drveni "Kaiser", iako je bio prisiljen boriti se s četiri protivnika odjednom, pucao je na njih snažnom vatrom iz svojih 90 topova, a zatim je opet otišao nabiti italijanski bojni brod "Re di Portogallo"!
Bojni brod "Kaiser" nakon nabijanja "Re di Portogallo"!
Od snažnog udarca, talijanski bojni brod je protresao cijeli trup, ljudi su pali s nogu, ali drveno postolje austrijskog broda nije moglo prodrijeti u metalni omotač, pa nije bilo moguće potopiti Re di Portogallo, iako je izgubio dio bočne oplate. Istina, "Kajzer" je jako teško pretrpio: cijev i jarboli su s njega oboreni vatrom s talijanskih brodova. Uprkos tome, uspio je, međutim, krenuti prema Lisi. Tu ga je Affondatore pokušao nabiti, što je razvilo punu brzinu. I naravno, stari, a osim toga, teško oštećen brod ne bi mogao izbjeći njegov udar da je admiral Persano u posljednjem trenutku iz nekog nepoznatog razloga ili napustio nabijanje ili … promašio, ali je kao rezultat toga "Kaiser" uspio otići u luku pod zaštitom topova tvrđave.
Bojni brod "Nadvojvoda Ferdinand Max" 1868.
U međuvremenu, bitka na bojnim brodovima se nastavila. Štaviše, admiral Persano pokušao je probiti bojni brod Princ Eugen na Affondatoru, ali ni ovaj put nije uspio. Tegethoff također nije uspio nabiti još jedan talijanski brod. No, San Martino se sudario s Marijom Piom i snažno procurio. Štaviše, sve ovo vrijeme brodovi su vodili intenzivnu artiljerijsku vatru, a Talijani su ispalili više hitaca nego Austrijanci (4 hiljade prema 1,5 hiljada). Snažan požar izbio je kod Marije Pije, koji samo čudom nije doveo do eksplozije kamere za krstarenje. Bojni brod Ancona se također zapalio, a bomba je eksplodirala na njegovoj baterijskoj palubi, koja je ušla unutra kroz otvor za oružje otvoren za pucanje. Vjeruje se da su teške požare na talijanskim brodovima izazvali zapaljive granate i eksplozivne bombe koje su koristili Austrijanci. Štoviše, upravo u to vrijeme u floti su se počeli pojavljivati eksplozivne granate s najjednostavnijim udarnim osiguračima, koje predstavljaju cijev i s masivnim opružnim udaračem i temeljnim premazom, između kojih je … barut izliven kao osigurač. Kada je ispaljen iz pištolja, vrući plinovi su ga zapalili, izgorio je i … oslobodio udarnu iglu, koja je, kad je projektil pogodio nešto čvrsto, po inerciji išla naprijed i nabola temeljni premaz. Takvi su osigurači bili prilično nepouzdani, pa čak i opasni, ali su omogućili detonaciju visokoeksplozivnih i zapaljivih projektila u trenutku udara, što je dovelo do teškog uništenja brodova.
U 12 sati obje eskadrile su promijenile mjesta i uspjele su se udaljiti jedna od druge. Sada su se Tegethoffovi brodovi nalazili u Lisi, a Persanova eskadrila sjeverno od otoka. Sada je Tegethoff sagradio svoje oklopne brodove u stubu za praćenje kako bi pokrio njihove drvene brodove. Iako je talijanska flota i dalje bila jača od austrijske, moral njenih mornara bio je, ako nije slomljen, onda je bez sumnje prošao vrlo teško ispitivanje.na kraju krajeva, pred njihovim je očima njihov vodeći bojni brod poginuo u nekoliko minuta od udarnog udarca … Stoga, Talijani nisu bili željni napadati tako okrutnog neprijatelja, a i Austrijanci su čekali nadajući se da će Talijani ipak moći povlačenje. I njihova očekivanja su nagrađena sudbinom.
Bitka kod Lisa. Eksplozija bojnog broda "Palestro". 227 stranica albuma "The War of 1866" (Britanski muzej, London)
Sve ovo vrijeme "Palestro" je gorio i vatra na njemu nije se mogla ugasiti. Međutim, u 14.30 vatra je konačno stigla do streljiva položenog u blizini palubnih topova … Kao rezultat toga, brod je eksplodirao ispred obje flote. Talijani nisu mogli izdržati živce i počeli su se povlačiti bez razlike. Tegethoff je odmah izdao naređenje: "Počnite juriti neprijatelja!" Austrijski brodovi brzo su se obnovili i krenuli u potjeru u tri kolone. Ali njihovi bojni brodovi, manje brzi od italijanskih, nisu ih mogli sustići. Uvidjevši besmislenost potrage, Tegethoff je otkazao svoju narudžbu prema večeri. Nakon toga, u 10 sati ujutro, admiral Persano krenuo je sa svojim brodovima u Ankonu, a Tegethoff je poveo svoju eskadrilu do baze u Poli.
Spomenik admiralu Tegethoffu u Beču.
I tako se dogodilo da su Austrijanci pod Lissom postigli potpunu pobjedu nad Talijanima. Štoviše, oni su se, boreći se u manjini i na najgorim brodovima, mogli ne samo pomoći svojoj ostrvskoj tvrđavi, već i nanijeti neprijatelju mnogo veću štetu od svoje. Italijanska flota izgubila je dva bojna broda odjednom, a s njima je poginulo više od 600 ljudi, dok Austrijanci nisu izgubili niti jedan brod, a njihovi ljudski gubici iznosili su samo 38 ljudi. Iako ova pobjeda nije imala utjecaja na ishod rata, budući da je Austrija poražena na kopnu.
Ali glavna stvar je učinjena. Bitka kod Lisa bila je uključena u sve udžbenike o pomorskoj taktici, u sve priručnike za pomorske zapovjednike i udžbenike za veziste, u priručnike za topnike i brodograditelje. Sada je svaki razgovor pomorskih oficira i započeo i završio spominjanjem ove bitke: "Znate li da je pod Lissom …" Bitka je postala neka vrsta "svete krave" pomorskih bitaka, čije se iskustvo moglo samo zadirnuti na nenormalan. Svaka sitnica, bilo koji detalj zabilježen je i podvrgnut pažljivom razmatranju i procjeni … Ovdje je Tegethoff kontrolirao brodove, koji su stajali na mostu svog broda, ne obraćajući pažnju na granate i fragmente - "ovo je hrabrost i primjer za mornare", " a Persano nikada nije napustio oklop iz kontrolne sobe Affondatorea "i …" zato nije imao hrabrosti otići do ovna."
Spomenik admiralu Tegethoffu u Grazu.
Ovdje treba napomenuti da je talijanski admiral Persano, koji je držao svoju zastavu na ovnu oklopne kupole Affondator, dva puta dobio priliku da naleti na drveni dvokrilni bojni brod Kaiser i garantovano ga je poslao na dno, ali svaki put u najkritičnijem trenutku očito su mu se promijenili živci. Bilo je još nekoliko pokušaja nabijanja, ali ciljni brodovi uspjeli su izbjeći svoje protivnike. Tako je pod Lissom postojao samo jedan uspješni ovan, ali su mu ljudske glasine i strast za pretjerivanjem dali zaista epohalni značaj. Činjenicu da su drugi ovnovi propali, pomorski stručnjaci pripisali su zbrci i zbrci, koja je nastala zbog slabe vidljivosti zbog dima topovskih hitaca.
Karakteristike performansi brodova koji učestvuju u bitci.
Gotovo sve tri decenije koje su slijedile nakon ove bitke, sve do kinesko-japanskog rata, Lissa se smatrala uzornim primjerom uspješne pomorske bitke. Štoviše, to je postalo razlog apsolutizacije oklopne zaštite i podcjenjivanja topničke vatre. Bio je to ovan koji se počeo smatrati glavnim oružjem bitke, što je dovelo do nastanka vrlo specifične vrste bojnog broda s nabijačkim kulama. Taktika pomorske borbe počela se smatrati glavnim udarnim udarcem, koji je bitku pretvorio u "deponiju za pse" pojedinih brodova. Dizajn broda također je počeo poštivati svoju glavnu borbenu misiju - udar ovna!
P. S. Zato ne vjerujte svojim predosjećajima nakon toga. Činilo se da je admiral Persano znao kako će se sve završiti. Izgubio je bitku, ali je preživio!
