U holivudskim naučnofantastičnim filmovima često se prati slika bespilotnog zračnog napada.
Sjedinjene Američke Države vodeći su svjetski proizvođači i projektiranje bespilotnih letjelica. I oni tu ne staju, sve više izgrađujući flotu bespilotnih letjelica u oružanim snagama. Stekavši iskustvo prve i druge iračke kampanje i afganistanske kampanje, Pentagon nastavlja razvijati sisteme bez posade. Kupovina bespilotnih letjelica će se povećati, stvaraju se kriteriji za nova vozila.
UAV su prvo zauzeli nišu lakih izviđačkih aviona, ali već 2000 -ih postalo je jasno da obećavaju i kao jurišni avioni - korišteni su u Jemenu, Iraku, Afganistanu, Pakistanu. Dronovi su postali punopravne udarne jedinice.
MQ-9 Žetelica
Posljednja kupovina Pentagona bila je narudžba za 24 bespilotne letelice MQ-9 Reaper. Ovaj ugovor će skoro udvostručiti njihov broj u vojsci (početkom 2009. godine Sjedinjene Države imale su 28 takvih bespilotnih letjelica). Postepeno, "Žeteoci" (prema anglosaksonskoj mitologiji, slika smrti) trebali bi zamijeniti starije "Predatore" MQ-1 Predator, u službi ih je oko 200.
Bespilotna letelica MQ-9 Reaper prvi je letjela u februaru 2001. Uređaj je napravljen u 2 verzije: turbopropelerska i turboreaktivna, ali američko ratno zrakoplovstvo, počevši se zanimati za novu tehnologiju, ukazalo je na potrebu ujednačenosti, odbivši kupiti mlaznu verziju. Osim toga, unatoč visokim akrobatskim kvalitetama (na primjer, praktičan strop do 19 kilometara), mogao je biti u zraku ne više od 18 sati, što nije smetalo zračnim snagama. Turbopropelerski model ušao je u proizvodnju na motoru TPE-331 sa 910 konjskih snaga-zamisao Garrett AiResearch-a.
Osnovne karakteristike performansi "Žetelice":
Težina - 2223 kg (prazna); 4760 kg (maksimalno);
Maksimalna brzina je 482 km / h, a krstarenje oko 300 km / h;
Maksimalni domet leta se procjenjuje na približno 5800-5900 kilometara;
S punim opterećenjem, UAV će raditi svoj posao oko 14 sati. Ukupno, MQ-9 je u stanju ostati u vazduhu do 28-30 sati;
Servisni plafon vozila dostiže 15 kilometara, a radni ešalon visina je 7,5 kilometara;
Naoružanje žetelice jače je od prethodnika: ima 6 točaka ovjesa, ukupnu nosivost do 3800 funti, pa umjesto 2 AGM-114 Hellfire vođene rakete na Predatoru, njegov napredniji brat može podnijeti do 14 SD-a. Druga mogućnost za opremanje žetelice je kombinacija 4 paklene vatre i 2 laserski vođene bombe GBU-12 Paveway II od 500 kilograma. U kalibru od 500 funti moguće je koristiti i JDAM oružje s GPS-om-na primjer, municiju GBU-38. Oružje zrak-zrak uključuje rakete AIM-9 Sidewinder i, u novije vrijeme, AIM-92 Stinger, modifikaciju poznatih MANPADS-a, prilagođenu za lansiranje iz zraka.
Avionika: Radar sa sintetičkim otvorom blende AN / APY -8 Lynx II sposoban za rad u načinu mapiranja - u konusu nosa. Pri niskim (do 70 čvorova) brzinama, radar može skenirati površinu s rezolucijom od jednog metra, skenirajući 25 četvornih kilometara u minuti. Na velikim (oko 250 čvorova) - do 60 kvadratnih kilometara. U načinima pretraživanja radara u takozvanom SPOT načinu rada, pruža trenutne "snimke" lokalnih područja zemljine površine veličine 300x170 metara s udaljenosti do 40 kilometara, s rezolucijom koja doseže 10 centimetara. Kombinirana elektrooptička i termovizijska stanica MTS-B-na sfernom ovjesu ispod trupa. Uključuje oznaku laserskog daljinomera sposobnu ciljati cijeli raspon američke i NATO municije s poluaktivnim laserskim navođenjem.
Godine 2007. formirana je prva žetelačka udarna eskadrila koja je stupila u službu sa udarnom eskadrilom 42, koja se nalazi u vazduhoplovnoj bazi Creech u Nevadi. Godine 2008. naoružani su 174. lovačkim krilom Zračnih snaga Nacionalne garde. NASA, Ministarstvo domovinske sigurnosti i Granična straža također imaju posebno opremljene žetelice.
Sistem nije ponuđen na prodaju. Australija i Engleska su kupile "Žetelice" od saveznika. Njemačka je napustila ovaj sistem u korist svog razvoja i izraelskog.
Perspektive
Sljedeća generacija bespilotnih letjelica srednje veličine u okviru programa MQ-X i MQ-M trebala bi biti na krilu do 2020. godine. Vojska želi istovremeno proširiti borbene sposobnosti udarnog UAV -a i integrirati ga što je više moguće u cjelokupni borbeni sistem.
Glavni ciljevi:
- Planiram stvoriti osnovnu platformu koja se može koristiti u svim kazalištima vojnih operacija, a koja će umnožiti funkcionalnost bespilotne grupe zračnih snaga u regiji, kao i povećati brzinu i fleksibilnost odgovora na novonastale prijetnje.
- Povećanje autonomije uređaja i povećanje sposobnosti izvršavanja zadataka u teškim vremenskim uvjetima. Automatsko polijetanje i slijetanje, izlazak u područje borbene ophodnje.
- Presretanje zračnih ciljeva, izravna podrška kopnenih snaga, upotreba bespilotne letjelice kao integriranog izviđačkog kompleksa, kompleks zadataka elektroničkog ratovanja i zadaci pružanja komunikacija i osvjetljavanja situacije u obliku raspoređivanja informacijskog prolaza na osnova aviona.
- Suzbijanje neprijateljskog sistema protivvazdušne odbrane.
- Do 2030. planiraju stvoriti model bespilotne cisterne, svojevrsne bespilotne cisterne sposobne za opskrbu gorivom drugim zrakoplovima - to će dramatično povećati trajanje boravka u zraku.
- Postoje planovi za stvaranje modifikacija bespilotnih letjelica koje će se koristiti u misijama traganja i spašavanja te evakuacije u vezi s zračnim prijenosom ljudi.
- Planirano je da koncept borbene upotrebe bespilotnih letelica uključi arhitekturu tzv. "Swarm" (SWARM), koji će osigurati zajedničko borbeno korištenje grupa bespilotnih letjelica za razmjenu izviđačkih informacija i udarne operacije.
- Kao rezultat toga, bespilotne letelice bi trebale „prerasti“u zadatke kao što su uključivanje u sistem protuzračne odbrane od proturaketne odbrane zemlje, pa čak i izvođenje strateških udara. To datira iz sredine 21. stoljeća.
Flota
Početkom februara 2011. zračna baza Edwards (Kalifornija) poletjela je mlaznom bespilotnom letjelicom X-47V. Razvoj bespilotnih letjelica za mornaricu počeo je 2001. Morska ispitivanja trebala bi početi 2013.
Glavni zahtjevi mornarice:
-baziranje na palubi, uključujući slijetanje bez kršenja skrivenog načina rada;
- dva punopravna odjeljka za ugradnju oružja čija ukupna težina, prema brojnim izvještajima, može doseći dvije tone;
- sistem za dopunu goriva.
SAD razvija listu zahtjeva za lovce 6. generacije
- Opremanje sljedećom generacijom vazdušno-desantnih informacionih i kontrolnih sistema, stealth tehnologijama.
- Hiperzvučna brzina, odnosno brzina iznad 5-6 M.
- Mogućnost kontrole bez posade.
- Baza elektronskih elemenata zračnih kompleksa aviona trebala bi ustupiti mjesto optičkim, izgrađenim fotonskim tehnologijama, s potpunim prijelazom na optičke komunikacijske linije.
Stoga Sjedinjene Države pouzdano zadržavaju svoju poziciju u razvoju, razmještanju i akumulaciji iskustva u borbenoj upotrebi bespilotnih letjelica. Učešće u brojnim lokalnim ratovima omogućilo je Oružanim snagama održavanje osoblja u borbenoj gotovosti, poboljšanje opreme i tehnologije, borbene upotrebe i sheme kontrole. Oružane snage su dobile jedinstveno borbeno iskustvo i sposobnost u praksi, bez većih rizika, da otkriju i isprave mane dizajnera. UAV -i postaju dio jedinstvenog borbenog sistema - vodeći "rat usmjeren na mrežu"
