Prvi korak bio je rezanje nuklearnih krstarica - ova stvorenja odavno su razbjesnila mornare zbog njihovih neprimjerenih troškova i vječne brige za sigurnost zračenja. U isto vrijeme, brodovi na nuklearni pogon nisu imali stvarnih prednosti, osim besmislene "neograničene autonomije u smislu rezervi goriva". Prvo, autonomija broda nije određena samo rezervama goriva, a drugo, kada djeluje kao dio eskadrile, nestaje svaka razlika između broda s nuklearnim pogonom i broda s konvencionalnom elektranom.
"Long Beach", "Bainbridge", "Trakstan" - stara korita su bez žaljenja poslana na reciklažu. Ista je sudbina čekala modernije "California" i "South Caroline" - unatoč naizgled normalnoj dobi (20-25 godina), njihove borbene kvalitete potpuno su oslabljene do početka 90 -ih. Modernizacija je prepoznata kao beznadežna - za otpad!
No, najuvredljivije je bilo rastati se s Virginiasom. Četiri fantastične građevine s nuklearnim reaktorima i moćnim oružjem sposobnim zaokružiti svijet 7 puta bez zaustavljanja i gađanja neprijatelja Tomahawksima i protivavionskim projektilima velikog dometa bilo gdje u svijetu. Sve četiri su vrlo mlade: Teksas je imao samo 15 godina; najstariji, Mississippi, imao je jedva 19 godina. U isto vrijeme, resurs krstarica dizajniran je 35 godina - do 2015.!
Međutim, ni mlado doba, ni „nuklearno srce“, niti gotov prijedlog za modernizaciju i instalaciju sustava Aegis nisu spasili atomsku Virginiju od gorke sudbine: 90-ih su svi završili na smetlištu.
Nakon što su usitnili svoje nuklearne krstarice, Amerikanci se nisu smirili i nastavili su s novom snagom da očiste Augejske štale svoje flote: u bilanci je bila ogromna količina smeća, koja se, unatoč redovnoj modernizaciji, više nije mogla snalaziti kako treba sa dodijeljenim mu zadacima.
18 pratnji krstarica klase Legi i Belknap (najstarija je imala više od 30 godina, najmlađi je bio u ranim 20-im godinama), 46 protivpodmorničkih fregata klase Knox-sve za odbacivanje! Neke su fregate imale sreće, prodane su stranim flotama, gdje služe do danas. Ostatak je ležao na morskom dnu s bušenim stranama (pogođen tijekom vježbi) ili je jednostavno isječen na dokovima za otpad.
O! Šta je? Raketni razarači Charles F. Adams, dvadeset tri u službi. Godina izgradnje? Ranih 60 -ih. Razgovor je kratak - otkazano! Zajedno s Adamsima, njihovi vršnjaci - 10 raketnih razarača klase Farragut - isključeni su iz flote.
Došao je red na časne veterane. U kratkom vremenu, 7 nosača aviona napustilo je američku mornaricu. Šest od njih su stari brodovi klase Midway i Forrestal, a još jedan je prilično novi nosač aviona America (klasa Kitty Hawk). U vrijeme stavljanja van pogona "Amerika" je imala samo 30 godina - čista besmislica po standardima brodova nosača aviona, koji obično služe pola stoljeća.
Razlog nevjerojatne dugovječnosti nosača aviona je jednostavan: njihovo glavno i jedino oružje - zračno krilo, neovisno se obnavlja svakih deset do petnaest godina bez ikakvih promjena u dizajnu samog broda. Generacije lovaca i bombardera se mijenjaju, ali platforma nosača ostaje ista (ne računajući lokalne radove na zamjeni radara, sistema samoodbrane ili postavljanju novih klima uređaja u odjeljke za osoblje).
Stoga stari nosači aviona "Midway", postavljeni tokom Drugog svjetskog rata, nisu bili mnogo inferiorniji od svojih modernih kolega - isti višenamjenski lovci F / A -18 "Hornet" bili su zasnovani na njihovim palubama. Nosač aviona "Midway" služio je 47 godina, a stavljen je van pogona odmah nakon pobjedonosnog povratka iz Zaljevskog rata (1991).
Forrestolci su živjeli ništa manje dug život - sva četiri broda su odbačena u otpad između 1993. i 1998. godine, kada su već imali 40 godina.
Jedini koji nije imao sreće bio je nosač aviona America. Superbrod sa bruto istisninom od 80.000 tona postao je nevina žrtva rezanja američkog budžeta. Unatoč relativno mladoj dobi, očuvanim resursima i visokim borbenim sposobnostima, "Amerika" je zauvijek isključena iz američke mornarice.
Nosač aviona hrđa već devet godina na deponiji, a konačno je 2005. godine odlučeno da se potopi. Uprkos brojnim protestima o neprihvatljivosti takvog "bacanja" broda koji "nosi ime nacije", 14. maja 2005. "Amerika" je izvedena na more sa skladištima punim eksploziva i … "Brod eksplozija”, Aivazovsky, ulje na platnu, umjetnička galerija Feodosia.
Nakon što je iskasapio nosače aviona, transporter smrti se okrenuo prema bojnim brodovima. Četiri trupa ukupne istisnine 60.000 tona, naoružani do zuba topovima 406 mm i krstarećim raketama Tomahawk, sada je došlo vaše vrijeme!
Bojni brodovi klase Iowa služili su pod zvijezdama i prugama pola stoljeća, ali unatoč njihovoj časnoj starosti, čak i devedesetih godina 20. stoljeća zadržali su nevjerojatan potencijal. 80-ih godina na bojne brodove instalirani su savremeni protivavionski sistemi i cijeli skup elektroničkih sistema. Razgovarano je o mogućnosti ugradnje računara za borbeni informacijski i kontrolni sistem Aegis i vertikalnih lansera sa stotinama krstarećih projektila. Svestrani udarni brod, okovan neprobojnom školjkom od čelika debljine 300 mm - oklopni pojas Iowe nije probio nijedan moderni protubrodski projektil. Zapravo, bojni brodovi izgrađeni 1943., čak i nakon pola stoljeća, ostali su jedan od najstrašnijih ratnih brodova na svijetu!
Srećom, ružičasti snovi američkih admirala nisu se ostvarili: Kongres nije dodijelio sredstva za modernizaciju i produženje života bojnih brodova. Sva četvorica Iova otišla su zajedno na hrđu na Brodsko groblje. Nekoliko godina kasnije postignut je dogovor da se bojni brodovi pretvore u muzeje, trenutno ih se može vidjeti na vječnim sidrištima u Pearl Harboru, Philadelphiji, Norfolku i Los Angelesu.
Unatoč zasluženim strahovima povezanim s "uskrsnućem" američkih bojnih brodova, većina stručnjaka slaže se da je to malo vjerojatno. Čak je i ograničena nadogradnja Iowe 1980 -ih koštala koliko i izgradnja četiri nove krstarice Aegis. Može se samo nagađati koliko će koštati transformacija Iowe u moderne raketne i topničke bojne brodove sa sustavom Aegis - očigledno je da je lakše izgraditi novi nuklearni nosač aviona.
Otpisavši 117 brodova: nuklearne raketne krstarice, fregate, razarače, bojne brodove i nosače aviona, Amerikanci se nisu smirili - predstoji još puno posla. Prije svega, bilo je potrebno dovesti u red "razaračke snage": pojava razarača Aegis tipa Orly Burke trenutno je obezvrijedila još uvijek "svježe" razarače klase Spruance - unatoč općim načelima dizajna i potpuno objedinjenim mehanizmima. oružja, odsustvo Aegis BIUS -a "Nije ostavilo" Spruens -u "nikakve šanse za dalji opstanak. Trideset pet * brodova ovog tipa je razbacano (po mogućnosti su potopljeni kao mete).
"Spruance" je posebna serija razarača američke mornarice, po funkciji slična sovjetskim velikim protivpodmorničkim brodovima. Glavna prednost Spruancea je njegova dosad neviđena standardizacija i unifikacija s brodovima drugih klasa, kao i njegov ogroman potencijal modernizacije. Glavni nedostatak "Spruence" je nedostatak zonske protuzračne obrane, razarač je bio fokusiran isključivo na obavljanje protupodmorničkih i udarnih funkcija u sklopu AUG-a. Ovo ga je ubilo.
Kao rezultat toga, američka flota izgubila je 35 razarača. Zajedno sa Spruensom, 90 -ih je američku mornaricu napustilo još 15 modernih fregata klase Oliver H. Perry. Neki od njih su prodani Turskoj i Egiptu, neki su isječeni na metal. Razlog otpisa su nezadovoljavajući učinak uz precijenjene troškove rada.
Ništa manje veliki potresi nisu se dogodili u američkoj podmorničkoj floti: u razdoblju 1995.-1998. 11 višenamjenskih nuklearnih podmornica tipa Los Angeles (i na ruskom - "Los") je stavljeno van pogona. Svi su oni novi - u vrijeme rezanja većina ih je imala samo 15 godina!
Amerikanci klasificiraju Los Angeles kao "podmornice za brzi napad", što u stvarnosti znači "lovci na podmornice". Glavni zadaci Elka su pokrivanje grupa nosača i područja razmjene strateških raketnih podmornica, te borba protiv neprijateljskih podmornica. Losovi su poznati po svojoj pouzdanosti i niskom nivou buke. Vrlo su pokretni (podvodna brzina do 35 čvorova), skromnih su dimenzija i ozbiljnog naoružanja, uključujući 12 projektila Tomahawk. Atomski Los Angeles i dalje je okosnica podmorničkih snaga američke mornarice.
Zajedno s 11 novih čamaca, mornari su se riješili svojih prethodnika - 37 višenamjenskih nuklearnih podmornica tipa Stagen (izgrađenih početkom 70 -ih), a također su sa borbenih dužnosti uklonili 12 strateških podmorničkih raketnih nosača tipa Benjamin Franklin (svi izrezani na metal) …
Gore opisani događaji zbili su se u razdoblju 1990.-1999., Kada su, uz slabljenje prijetnje od Sovjetskog Saveza, Amerikanci odlučili smanjiti svoj pomorski arsenal. Prema mojoj konzervativnoj procjeni, u to je vrijeme američka mornarica izgubila 227 ratnih brodova: velikih i malih, zastarjelih i još uvijek prilično modernih.
Najveća flota na svijetu
Prema suhim statistikama, 1989. godine istisnina svih brodova sovjetske mornarice bila je 17% veća od istiskivanja američke mornarice. Teško je reći kojim je načinom izračunavanja dobivena ta brojka, ali čak je i vizualno primjetno koliko je moćna mornarica Sovjetskog Saveza bila.
Naravno, krajnje je netočno procjenjivati snagu flote na osnovu ukupnog istiskivanja. Ruska mornarica je takođe uključivala dosta zastarjele opreme:
- patrolni brodovi pr. 35 i 159 (izgrađeni su početkom 60 -ih);
- poslijeratni razarači projekta 56;
- stare raketne krstarice 58 i 1134;
- zastarjeli BOD pr. 1134A (iste starosti kao američke krstarice tipa "Belknap");
- "pjevačke fregate", broj 61 (analozi razarača tipa "Charles F. Adams");
- artiljerijske krstarice pr 68-bis (pozdrav iz 1950-ih!);
- minolovci pr.254 (najmasivniji tip minolovaca na svijetu, izgrađen od 1948. do 1960.);
- brodovi mjernog kompleksa "Sibir", "Sahalin", "Chukotka" (bivši rudonosci, izgrađeni 1958.)
- dizel podmornica broj 641 (izgrađena 60 -ih godina);
- nuklearne podmornice prve generacije itd.
Za održavanje cijelog ovog smeća bilo je potrebno dosta materijalnih sredstava, dok do kraja 80 -ih nije mogao riješiti nijedan od zadataka koji su bili dodijeljeni floti. Jedino razumljivo objašnjenje za fenomen rada stotina beskorisnih brodova je inflacija osoblja i, kao rezultat toga, povećanje broja admiralskih mjesta. Nije teško pretpostaviti da su svi ti brodovi "disali vatrom" i spremali se za otpad, bez obzira na političku i ekonomsku situaciju u zemlji.
Što se tiče tužne istorije sovjetskih krstarica koje nose avione, prerana smrt TAVKR-a programirana je čak i pri njihovom rođenju. Iz nejasnog razloga, niko se nije zamarao izgradnjom odgovarajuće obalne infrastrukture za svoju bazu - TAVKRA je cijeli život stajala na rampi, trošeći dragocjen resurs svojih kotlova i generatora u stanju mirovanja. Kao rezultat toga, razvili su resurs tri puta brže od planiranog. Brodovi su besmisleno odbačeni vlastitim rukama. Veoma mi je žao.
Konačnu tačku u njihovoj karijeri postavila je perestrojka: 1991. godine, glavni avion ruske mornarice, baziran na nosačima, Jak-38, je stavljen van pogona, dok za njega nije postojala odgovarajuća zamjena. Nadzvučni "vertikalni" Jak-141 bio je previše "sirov" da bi se mogao staviti u masovnu proizvodnju, pa nije bilo govora o postavljanju lovca Su-33 na kratku palubu TAVKR-a.
S obzirom na gore navedeno, tri su se mogućnosti otvorile za sovjetske krstarice koje nose avione: kineski pomorski muzej, indijski laki nosač aviona ili otići u Južnu Koreju po otpad.
Među okrutnim gubicima ruske mornarice 90 -ih svakako valja istaknuti veliki izviđački brod SSV -33 "Ural" i brod mjernog kompleksa "Marshal Nedelin" - jedinstveni okeanski izviđački avion, zasićen do krajnjih granica najtačnija elektronika, radari i svemirski komunikacijski sistemi.
"Maršal Nedelin" služio je samo sedam godina, ali je u svom kratkom životu učinio mnogo korisnih stvari: obavio je telemetrijska mjerenja tokom probnih lansiranja ICBM-a, uspostavio komunikaciju sa svemirskim letjelicama, učestvovao u spašavanju orbitalne stanice Salyut-7 i čak je i sudjelovao u drskom snimanju američke pomorske baze Diego Garcia (Indijski ocean). Godine 1991. brod se popeo na zid Dalzavoda radi planiranog remonta, odakle se više nije vratio: elektronsko punjenje broda odneseno je na prijemne punktove od obojenih metala, a maršal Nedelin je ubrzo odveden u Indiju na rezanje.
Na sreću, mornari su uspjeli zadržati drugi brod ove vrste, maršal Krylov, koji se i dalje koristi za praćenje letova svemirskih letjelica i snimanje telemetrije tokom probnih lansiranja ICBM -a.
Specijalno komunikacijsko plovilo - 33 "Ural"
SSV-33 "Ural" je mrtvorođeni projekt velikog izvidničkog broda, projekt 1941. (koji užasan broj!) S nuklearnom elektranom. S ukupnom istisninom od 36.000 tona, bio je to najveći izvidnički brod u povijesti. Vrijeme je pokazalo da je Ural čisto utopija, sumnjiv projekt bez ikakve svrhe i značenja.
U teoriji je sve izgledalo savršeno - džinovski nuklearni brod mogao je mjesecima "hodati" duž američke obale snimajući sve radio komunikacije od interesa na bilo kojoj frekvenciji ili, obratno, patrolirati u blizini američkih raketnih poligona, proučavajući ponašanje više bojevih glava ICBM u poslednji deo putanje.
U praksi se sve pokazalo mnogo kompliciranijim: kao i sve preveliko, Ural se pokazao neodrživim - preskupim, kompliciranim i nepouzdanim. Superbrod nikada nije stigao do američkog poligona za testiranje projektila u atolu Kwajalein. Nakon dva požara i niza ozbiljnih problema s nuklearnom instalacijom i krhkim elektronskim punjenjem, Ural je zauvijek stajao na "bačvama" u uvali Strelok. U 2008. godini počeo je napredak u smjeru njegovog odlaganja.
90 -ih godina u domaćoj floti dogodilo se mnogo neugodnih događaja: nema smisla niti želje nabrajati ostale brodove koji su prodati, isječeni ili rastavljeni na zalihama. Nedovršeni nosači aviona Uljanovsk i Varyag; planirana, ali neprovedena serija moderniziranih BPK -a pr. 1155.1, naftalinirani teški atomski "Orlans", razarač nove generacije 21956, od kojeg je ostao samo san …
Stop! Upravo na tom mjestu postaje vidljiva razlika između "smanjenja" američke flote i "modernizacije" domaće flote. Ozbiljno, Amerikanci su 90 -ih otpisali nekoliko stotina, ponekad i najnovijih brodova, međutim, u isto vrijeme izgradili su umjesto 100 još novijih i strašnijih brodova. Međutim, ovo je sasvim druga priča.
Galerija heroja:
(A. S. Puškin)
