Prijetnja koja je visjela nad grupama fašističkih trupa na Sjevernom Kavkazu i Krimu prisilila je njemačku komandu da ih žurno ojača. U takvoj situaciji, komunikacije Crnog mora su dobile poseban značaj za neprijatelja. 1943. godine na linijama koje povezuju luke koje je zauzeo prošlo je od 30 do 200 konvoja u mjesec dana, ne računajući prevoze duž Kerčanskog tjesnaca. Zato je glavni zadatak sovjetske Crnomorske flote bio ometanje neprijateljske komunikacije. U brzojavu koju je Narodni komesar mornarice uputio vojnom vijeću flote prvog dana 1943. naznačeno je da je, prema primljenim informacijama, pomorski transport od Rumunjske do Krima i poluotoka Kerča vrlo važan neprijatelju, stoga će kršenje ovih poruka u ovom trenutku biti od velike pomoći kopnenom frontu …
Koristeći borbeno iskustvo stečeno 1941-1942. (vidi članak Akcije podmorničkih snaga Crnomorske flote u prvom periodu rata.) Crnomorska flota, uključujući i svoje podmorničke snage, nastavila je pojačavati svoje napore u borbi protiv neprijateljskih komunikacija. U prva dva mjeseca 1943. samo su podmornice (podmornice) potopile 11 transportera, dvije škune, pet barži za slijetanje i oštetile dva tankera, transport i neprijateljsku desantnu baržu.
Organizacijski su podmornice grupirane u brigadu (BPL) od pet divizijskog osoblja. Početkom 1943. u njemu je bilo 29 podmornica (od kojih je osamnaest bilo u službi, ostale su bile na popravci). Stvaranjem operativne formacije pod jednom komandom značajno je poboljšana kontrola podmorničkih snaga, priprema brodova za borbene misije i njihova materijalno -tehnička podrška. Naredbom komande mornarice 9. avgusta 1942. podmornica je formirana spajanjem 1. i 2. brigade i 10. odvojene podmorničke divizije.
Povreda neprijateljskog pomorskog transporta izvedena je u teškoj situaciji. Dan za danom, povećavajući intenzitet kretanja konvoja, fašistička komanda je u isto vrijeme poduzela snažne mjere za svoju sigurnost. Dakle, za zaštitu konvoja na linijama Sevastopolj-Constanta i Constanta-Bospor, neprijatelj je imao četiri razarača, tri razarača, tri topovnjače, 12 minolovaca, 3 protupodmornička i 4 patrolna čamca, isključujući nekoliko drugih brodova prepravljenih s civilnih brodova. Na komunikacijama duž južne obale Krima, neprijatelj je upotrijebio brze desantne barže za brzo upravljanje i manevriranje, koje su posebno prenamijenjene za protuzračnu obranu i protuzračnu obranu. Prilikom prolaska iz Konstance u Carigrad, samo je jedan tanker "Ossag" imao dva razarača, dva topovnjača, protivpodmornički čamac i četiri minolovca pod stražom.
Konvoji su se kretali uglavnom noću, što je otežavalo podmornicama izvođenje torpednih napada. Osim toga, mine su predstavljale ozbiljnu opasnost. Nacisti su, nastojeći stvoriti prijetnju našim brodovima i sputavati njihove akcije, nastavili s miniranjem prilaza Sevastopolju, Evpatoriji, Feodosiji i Kerčanskom tjesnacu. Ukupno je 1943. isporučeno pedeset novih neprijateljskih minskih polja (oko 6000 mina), od kojih se dva desetina nalazilo na južnom izlazu iz Kerčanskog tjesnaca. Potragu i napad neprijateljskih konvoja otežala je i činjenica da su podmornice smještene u lukama kavkaske obale morale izvršiti duge (do 600 milja) prijelaze u borbeno područje.
Uprkos poteškoćama, podmornici Crnog mora uporno su savladavali neprijateljski PLO i nanijeli neprijatelju znatnu štetu. Najveće rezultate postigla je posada D-4 zapovjednika poručnika I. Ya. Trofimov, koji je potonuo 3 transporta. Na borbenom računu ostalih podmornica bile su: M -111 - 2 transportna broda i upaljač; M -112 - teglenica za transport i brzo slijetanje (BDB); L -4 - BDB i dvije škune; Shch-215-transport i teglenica velike brzine.
Podmornice su napravile šest izlaza iz mina 1943. 120 mina koje su postavili u područjima prometne plovidbe držalo je Nijemce i njihove saveznike u stalnoj napetosti, tjeralo ih na stalnu koču, remetilo vrijeme izlaska i dolaska konvoja i dovodilo do gubitaka. Ukupna šteta koju su podmornice nanijele neprijateljskoj transportnoj floti 1943. godine na komunikacijama Crnog mora iznosila je 33428 reg. brt (registrirane bruto tone). Za 1942. ti su gubici iznosili 28007 reg. brt.
Do novembra 1943. postavljeno je 13 podmorničkih položaja uz južnu i jugozapadnu obalu Crnog mora, koji su se aktivno koristili do početka 1944. godine. Broj podmornica u floti ostao je isti - 29 jedinica. Ali bilo je samo 11 brodova spremnih za borbu, ostale je bilo potrebno popraviti. Oni u redovima izvršavali su zadatke u skladu s operativnom direktivom vojnog vijeća Crnomorske flote od 22. januara, kao i borbenim naređenjem i direktivom od 23. i 30. januara 1944. Ovi dokumenti ukazuju na to da bi podmorničke snage trebale voditi aktivne borbene radove samostalno i zajedno s pomorskom avijacijom protiv neprijateljskih brodova, transporta i plutajućih letjelica u zapadnom dijelu Crnog mora kako bi ometale, pa čak i prekidale neprijateljske komunikacije. Nakon toga, Generalštab mornarice (GMSH) smatrao je zadatak prekida neprijateljske komunikacije nedostižnim. Za njen uspjeh, prema proračunu sjedišta Crnomorske flote, položaji su zahtijevali istovremeno prisustvo tri ili četiri podmornice. Zapravo, flota je mogla istodobno na more ispaliti samo 2-3 broda. U istom periodu podmornicama je povjereno obavljanje svakodnevnog operativnog izviđanja tokom boravka na položajima, kao i tokom tranzicije. U prvim mjesecima godine ispunjenje ovih zadataka bilo je teško zbog teških zimskih uslova. Situaciju su pogoršale i ograničene mogućnosti popravka brodova. Na primjer, u prva tri mjeseca godine nije bilo u upotrebi više od 40% podmornica sa platnog spiska brigade. Kao rezultat toga, učinkovitost podmorničkih operacija na neprijateljskim komunikacijskim linijama značajno je smanjena, a neke posade brodova morale su ostati na moru do 35 dana.
Također je vrijedno napomenuti da je svaki borbeni izlaz sovjetske podmornice bio praćen snažnim neprijateljskim protivljenjem. Neprijatelj je imao radarska i hidroakustička sredstva, široku mrežu radio stanica za određivanje smjera. Sve je to stvorilo ozbiljnu prepreku djelovanju naših podmornica. Najveću opasnost predstavljali su lovci na podmornice opremljeni hidroakustičnom opremom, koji nose dubinske naboje, automatske topove i mitraljeze velikog kalibra. Četiri eskadrile neprijateljskih hidroaviona, sa sjedištem u Constanceu, sistematski su vršile zračno izviđanje. Prijelaze velikih konvoja, u pravilu, pružala je avijacija koja je tražila podmornice duž konvoja.
Sve je to uzelo u obzir naša komanda, razvijajući i koristeći potrebne mjere za osiguranje sigurnosti podmornica. Uspostavljena su posebna pravila za njihove navigacijske i borbene operacije, posebna uputstva za zapovjednike. Oni postavljaju zahtjeve i preporuke karakteristične za različite situacije. Na primjer, bilo je zabranjeno dugo manevrirati u blizini obale u zonama radarskih instalacija, biti u pozicijskom položaju pri dnevnom svjetlu. Nakon napada torpedom, prilikom izbjegavanja potjere, naređeno je da se hitno zaroni na najveću moguću dubinu ili uđe u mračni dio horizonta. Sprovođenje ovih i drugih uputstava olakšalo je akcije zapovjednika, povećalo nivo njihove taktičke obučenosti i osiguralo visoku efikasnost torpednih napada.
U samo prva tri mjeseca 1944. podmornice su izvršile 17 borbenih misija. U 10 slučajeva imali su borbeni kontakt s neprijateljem, u 7 su izvodili torpedne napade, a 6 - noću. Učinkovitost djelovanja sovjetskih podmorničara na neprijateljskim morskim trakama u to je vrijeme mogla biti veća da se održala bliža interakcija između njih i drugih snaga flote. Tako su u većini slučajeva djelovali protiv nezavisno otkrivenih neprijateljskih brodova i brodova. Stoga je, sumirajući rezultate borbenog rada podmorničkih snaga za tri mjeseca 1944. godine, štab Crnomorske flote uočio vrlo značajan nedostatak: nedostatak njihove interakcije s avijacijom. Nijedan od 36 konvoja i brodova otkrivenih zračnim izviđanjem nije bio na meti podmornica.
Podmorničari su pokazali dobre rezultate tokom operacije ometanja neprijateljske komunikacije, koju je Crnomorska flota izvršila odlukom Štaba Vrhovne komande u aprilu-maju 1944. Borili su se protiv konvoja na otvorenom moru i kod rumunske obale. U prvoj fazi, zadatak operacije bio je spriječiti jačanje neprijateljske grupe na Krimu. Druga faza imala je za cilj ometanje evakuacije 17. njemačke vojske s poluotoka Krim. Već u ožujku započela je intenzivna obuka podmornica čija je glavna komponenta bilo prisilno puštanje u rad brodova u popravci i povećanje taktičke pismenosti časnika. Uzimajući u obzir nedostatke koje je štab Crnomorske flote uočio u prvom tromjesečju, stožer brigade izdao je preliminarni borbeni priručnik o interakciji u komunikacijama podmornica i zrakoplovstva, razjasnio pitanja osiguravanja komunikacije sa stožerom interaktivnih formacija i jedinice. Pažljivo su razvijeni i dokumenti operativnog upravljanja, koji su posebno osiguravali pouzdanu (direktnu i obrnutu) radio komunikaciju između komandnog mjesta komandanta brigade i čamaca na moru sa izviđačkim avionima i međusobno. Takođe, štab BPL -a održao je taktičku igru sa zapovjednicima divizija i posada na temu koja je odgovarala planiranim neprijateljstvima. U divizijama su pak organizirane taktičke vježbe s mornaričkim oficirima.
Crnomorska flota započela je operaciju u noći 9. aprila. Od 11. do 12. aprila broj podmornica na moru povećan je na sedam. Nedelju dana kasnije, ukupan broj borbeno spremnih podmornica dostigao je 12, a do maja -13. Za njih je 18 položaja skraćeno. To je omogućilo zapovjednicima podmornica da tijekom operacije koncentriraju podmornice tamo gdje je najveći intenzitet prometa neprijateljskih brodova. Podmorničari su morali samostalno tražiti konvoj unutar svojih položaja. U slučaju da je neprijatelj promijenio rute, zapovjednik podmornice je, na osnovu podataka izviđanja iz zraka, naredio zapovjednicima čamaca da se presele na druge položaje. Ovaj način korištenja podmornica nazvan je pozicioniranje. S nedovoljnim brojem čamaca, ali s dobrom organizacijom njihove međusobne interakcije i s izviđačkim zrakoplovima, pružala je mogućnost kontrole značajnog područja i aktivnih operacija duž cijele dužine neprijateljske komunikacije koja je povezivala Sevastopolj s rumunjskim lukama.
Značajan uspjeh, na primjer, postiglo je osoblje gardijske podmornice zapovjednik poručnika M. Prokofjev.23. aprila, sa udaljenosti od 6 kablova, čamac je ispalio torpeda i potopio tanker Ossag istisnine oko 2800 tona, koji je naš avion oštetio dan ranije. U noći 10. maja, tokom punjenja baterija, M-35 je napao neprijateljski avion. Tokom njenog ronjenja, ulazni otvor šestog odjeljka nije bio u funkciji zbog eksplozije visoko eksplozivnih bombi, kroz koje je voda počela teći. Otklonivši štetu, posada je nastavila svoju borbenu misiju. 11. maja torpedirao neprijateljski transport sa 3 kablovske podmornice. Napad je izveden noću s dubine periskopa, što je bila neobična taktička tehnika za podmorničare Crnomorske flote. I ostale posade postigle su dobre rezultate. GMSH je istaknuo činjenicu bliske interakcije zapovjednika podmornica, kao i njihovu široku upotrebu krstarenja u označenim područjima, što je povećalo efikasnost pretraživanja i osiguralo brzo približavanje neprijatelju.
Interakcija podmornica s zrakoplovstvom također je igrala pozitivnu ulogu, pogađajući područja u blizini zona djelovanja podmornica, usmjeravajući ih putem radija do konvoja i pojedinačnih ciljeva. S gubitkom luka na Krimu od strane neprijatelja, njegova komunikacija je uvelike smanjena, što je uzrokovalo sužavanje područja djelovanja sovjetskih podmorničkih snaga. Broj njihovih položaja u tom razdoblju često se mijenjao u skladu s intenzitetom kretanja neprijateljskih brodova i plovila. Na primjer, u srpnju su postojala samo dva položaja, u kolovozu - 5. Nacistima je ostavljena mogućnost da izvode konvoje samo između četiri luke (Sulina - Constanta - Varna - Burgas). Takvu priliku osiguralo je njihovo prisustvo u blizini obale i moćna minska polja postavljena duž ovih linija. Također, zbog svoje male dužine, čak i sporo pokretni neprijateljski brodovi mogli su preći određenu udaljenost u jednoj noći. Komunikacije su uglavnom opsluživali mali brodovi zaštićeni obalnim baterijama sa solidnom zaštitom i karakterizirali su ih niskim naponom. Tako je od 13. maja do 9. septembra ovamo prošlo 80 konvoja i pojedinačnih brodova. Sve je to zakompliciralo borbeni rad naših brodova. U tom periodu na komunikaciji je djelovalo dvanaest podmornica koje su imale 21 borbeni kontakt s neprijateljem. Izveli su 8 torpednih napada, pri čemu su potopili pet neprijateljskih brodova.
Akcije podmorničkih snaga Crnomorske flote 1944. potvrdile su važnost i ulogu ove vrste snaga; činile su 33% ukupne tonaže koju je neprijatelj izgubio u crnomorskom kazalištu. Podmornice su imale posebnu ulogu u borbi protiv fašističkih konvoja tijekom krimske operacije. Zajedno s avijacijom, neprijatelju su oduzeli priliku da popuni grupe trupa, poremetili su vremenski okvir za izvođenje aktivnih operacija i ograničili odbranu neprijateljskih jedinica i formacija. Na primjer, uništavanjem jednog srednjeg tankera ostalo je 1.500 dvomotornih bombardera ili oko 5.000 lovaca bez goriva.
Uspjeh torpednog napada podmornice uvelike je ovisio o položaju odbojke. Najbolje rezultate postigli su oni zapovjednici koji su izvršili napad s udaljenosti od 2-6 kablova, jer je s povećanjem dometa neprijatelj, primijetivši torpedo ili njegov trag, imao priliku izbjeći. Efikasnost akcija zavisila je i od vještina koje su podmornici stekli, kako u toku izvođenja borbenih zadataka, tako i u procesu borbene obuke. Potonji je dobio veliku pažnju 1944. Važnu ulogu u rastu vještina podmorničara odigralo je temeljito proučavanje i primjena akumuliranog borbenog iskustva u vlastitoj floti i u drugim flotama.
Treba napomenuti da su se uvjeti za djelovanje podmorničara Crnomorske flote tokom ratnih godina pokazali kao nepovoljni. Neprijateljske komunikacije bile su smještene u obalnim područjima, dobro zaštićenim minskim poljima. Dijelovi plovnog puta između luka bili su kratki, a komunikacijski stres bio nizak. Za transport je neprijatelj koristio uglavnom male brodove. Sve je to, u kombinaciji sa snažnom pratnjom konvoja, koju su činili brodovi i zrakoplovi, otežavalo rad naših brodova.
Na početku rata praktički nije bilo interakcije, kako između podmornica na moru, tako i podmornica s avijacijom. Od 1943. epizodna priroda takve interakcije, zahvaljujući naoružavanju brodova novim tehničkim sredstvima, postala je sustavnija. Povećala se i strukturna pouzdanost i autonomija podmorničke plovidbe, što je omogućilo, za razliku od prvog razdoblja rata, pokriti ogromna područja plovidbe s relativno malim brojem podmornica.
Torpedna oružja ruske flote pokazala su visoku pouzdanost. Taktičko -tehničke karakteristike torpednih cijevi, torpeda i naprava za gađanje također su bile dobre. Istodobno, potonji su se stalno poboljšavali, uzrokujući daljnji razvoj metoda korištenja podmornica i izvođenja torpednih napada (od pozicijskog do pozicijskog manevriranja i krstarenja u određenim područjima; od ispaljivanja jednog torpeda do paljenja salve ventilatorom) itd.). Podmorničari su neprekidno, odlučno i odvažno djelovali na neprijateljske komunikacije na Crnom moru, što je u velikoj mjeri osigurano svrsishodnim stranačko-političkim radom koji se obavljao u razdoblju prije putovanja i direktno na moru na brodovima.
Iskustvo borbenih operacija podmornica tokom ratnih godina, a posebno u razdoblju 1943-1944, otkrilo je niz nedostataka, koji su sami po sebi poučni. Dakle, bilo je potrebno poboljšati tehničku opremljenost brodova. Njegova se nedovoljnost posebno osjetila u prvom periodu rata. Floti su nedostajale dobro opremljene i zaštićene baze, kao i poduzeća za popravak, što je smanjilo mogućnost organiziranja pouzdane obrane podmornica na njihovim baznim točkama, neprekidnu i potpunu podršku borbenim izlazima i brzo obnavljanje borbene učinkovitosti oštećenih brodova. Mali broj podmornica u službi nije dopuštao da sve neprijateljske crnomorske komunikacije budu pod stalnim i punim utjecajem.
