U kampanji 1942. podmornice Baltičke flote u tri ešalona probile su blokadu Finskog zaljeva, koju je neprijatelj sve više pojačavao. Tijekom godine na podmorje su izašle 32 podmornice, od kojih je šest dva puta vodilo vojne kampanje. Pouzdano je utvrđeno da je kao rezultat njihovih akcija neprijatelj izgubio 43, a 3 broda su ozbiljno oštećena. Podaci o uništenju još 20 -ak brodova nisu u potpunosti potvrđeni. To se objašnjava i činjenicom da je neprijatelj koristio brodove Danske, Norveške, Francuske, Holandije, Belgije, Poljske za pomorske prevoze na Baltiku, a njihova smrt nije bila uključena u popise gubitaka.
U ovoj teškoj godini za baltičke podmorničare, 13 podmornica je djelovalo u Botnijskom zaljevu, Alandskom moru i na prilazima njima. Od 8 čamaca prvog ešalona, koji su se zatim probili u Baltičko more, zadatke u ovom području rješavali su Shch-317, Shch-303 i Shch-406; od 9 podmornica druge-Shch-309, S-13 i "Lembit"-od 16 podmornica treće-S-7, S-9, Shch-308, Shch-304, Shch-307, Shch-305 i L-3. Aktivnost naših podmorničkih snaga na sjeveru Baltika i stalno povećanje njihovog broja objašnjavano je velikim intenzitetom neprijateljskog pomorskog prometa ovdje, koji je samo od 18. juna do 31. decembra izvršio 3.885 putovanja. Prema brojnim domaćim istraživanjima, tamošnji brodovi potopili su devet brodova, a oštetili četiri. Finski izvori pružaju informacije o gubitku sedam i oštećenju četiri broda. Postoje i razlike u definiciji područja i datumima njihovog potonuća.
U dotično vrijeme na ovim područjima bilo je i mnogo vojnih sukoba između sovjetskih podmornica i finskih odbrambenih snaga protiv podmornica (ratni brodovi, avijacija i podmornice), koji su bili posljedica gubitka tajnosti naših brodova, nedovoljnog promatranja stanje i promašaje tokom ispaljivanja torpeda. U brojnim slučajevima, zapovjednici su odlučili isplivati na površinu i upotrijebiti artiljerijske sisteme na brodu. Kao rezultat vojnih sukoba i mina, izgubljeno je 5 od 13 podmornica koje djeluju na sjevernom Baltiku.
Čamci prvog ešalona, koji su probili neprijateljske protupodmorničke linije u Finskom zaljevu, s izlazom na Baltik, isprva su pali u relativno povoljne uvjete - neprijatelj nije očekivao njihov proboj, siguran u učinkovitost blokada i torpedovanje prvih brodova klasificirano je kao eksplozija mine. Stoga neprijatelj u početku nije tražio i proganjao napadajuće sovjetske podmornice. U povratak ga je uvjerila poruka Sovjetskog ureda za informiranje od 11. srpnja 1942. o uspjesima baltičkih podmornica, koji su, kako je navedeno, potopili 5 fašističkih brodova u posljednjim danima. Nakon toga, uvjeti za djelovanje naših podmornica počeli su se naglo pogoršavati.
Od tri podmornice prvog ešalona, koje su bile uključene u akcije na ovom području, samo je Shch-303 bio tamo za cijelo vrijeme patroliranja, a Shch-317 i Shch-406 samo su dio vremena. Od ovih podmornica najveći uspjeh postigao je Shch-317 pod komandom zapovjednika poručnika N. K. Mokhov. Prvi neprijateljski transportni "Argo" od pet brodova potopljenih u njemu tokom vojne kampanje ("Orion", "Kiša", "Ada Gorton" i "Otto Korda" ukupnog kapaciteta 11 hiljada brt.) Torpediran je u područje Alandskog mora. Nažalost, sam Shch-317 se nije vratio u bazu. Pretpostavljalo se da je, vraćajući se iz kampanje, umrla u Finskom zaljevu. Na to ukazuju posebno finski izvori koji tvrde da su njihova posmatračka mjesta 12. jula zabilježila podvodnu eksploziju na mjestu s koordinatama 59 ° 41'N / 24 ° 06'E, a zračnim izviđanjem tamo je pronađen naftni trag… Nakon bombardiranja na ovom području, uočeno je izbijanje komada drveta, madraca itd. Točku u povijesti Shch-317 stavile su u ljeto 1999. švedske tražilice, objavivši da su otkrile ovu podmornicu, počivajući na morskom dnu na 57 ° 52'N / 16 ° 55'E.
Podmornica Shch-406 Captain 3. ranga E. Ya. Osipova je prvi put djelovala u blizini švedskih škriljaca. U tri napada neprijateljskih brodova posada je zabilježila eksplozije, ali zapovjednik nije primijetio njihove rezultate. Prema stranim izvorima, Shch-406 je potom potopio transport Fidesza. U isto vrijeme ovdje je nestala škuna Hannah. Isti izvori navode informacije o potonuću same podmornice od strane neprijateljskih protivpodmorničkih snaga. Ali to je bila greška. Podmornica je 17. jula dobila kategoričku zabranu napada na brodove i plovila koja nose bilo koju zastavu na ovom području, a Shch-406 je prebačen u Alandsko more. Ovdje je još dva puta napala neprijateljske konvoje, ali zapovjednica nije promatrala rezultate njenih akcija zbog potjere neprijateljskih brodova. Podmornica se 7. avgusta vratila u bazu.
Shch-303 Komandant poručnika I. V. Travkin, djeluje na području oko. Ute, također nije promatrala rezultate svojih napada, ali je u trećem od njih, kao što znate, ozbiljno oštetila transportni brod "Aldebaran" istisnine 7890 brt. Brodovi za pratnju izvršili su kontranapad na čamac, nažalost, tijekom hitnog ronjenja na Shch-303, vodoravna kormila su otkazala, čamac je udario u tlo i oštetio pramac, čime su prestali otvarati poklopci torpednih cijevi. 7. avgusta, čamac je takođe morao da se vrati u bazu.
Proboj neprijateljskih protupodmorničkih linija u Finskom zaljevu sovjetskim podmornicama 2. ešalona izveden je u težoj situaciji, a operacije na moru naišle su na snažnije protivljenje njegovih protupodmorničkih snaga koje je neprijatelj povećao prebacivanjem dio brodova ovdje sa sjevernog i norveškog mora. Osim toga, zrakoplovstvo neutralne Švedske počelo je tražiti naše podmornice, a njezina mornarica izvodila je pratnju brodova daleko izvan teritorijalnih voda. Bilo je i informacija o upotrebi neutralne švedske zastave u ovim područjima od strane njemačkih brodova i plovila.
Shch-309 kapetan 3. ranga I. S. Kabo je bio drugi čamac nakon Shch-406 koji je upravljao Alandskim morem. Nažalost, unatoč četiri torpedna napada na neprijateljske konvoje, njegov zapovjednik nije mogao utvrditi rezultate ni u jednom slučaju. Prema stranim podacima, ovaj čamac je potonuo transportni "Bonden" 12. septembra.
Slično, na prilazima Botnijskom zaljevu djelovala je podmornica "Lembit", čiji je zapovjednik, zapovjednik poručnik A. M. Matiyasevich je u svakom od tri napada pokušao zabilježiti njegove rezultate. Prema stranim podacima, 14. septembra ovdje je ozbiljno oštećen transport "Finska", iako je nakon napada Matijasevič iz konvoja primijetio jedan toneći i jedan zapaljeni brod. 4. septembra, nakon napada transporta iz drugog konvoja (8 transporta koje je čuvalo 5 brodova), primijetio je samo 7 transporta na površini.
Posebno se ističe krstarenje podmornice C-13, zapovjednik P. Malanchenko, koje je tada prvi put ušlo u Botnijski zaljev. Ovdje se, uprkos činjenici da je rat trajao već drugu godinu, neprijatelj ponašao prilično nemarno. Prolazak brodova odvijao se bez sigurnosti, noću su često nosili sva svjetla stavljena u mirnodopsko doba. Ipak, podmornica je progonjena unatrag, iako je sve napade izvodila s površinskog položaja. Pronašavši 11. septembra jedan transportni "Hera" (1378 brt) i ispalivši jedno torpedo s udaljenosti od 5 kabina, zapovjednik je promašio i potopio transport tek s drugom saldom od dva torpeda. Sljedećeg dana situacija se skoro ponovila, ali s transportom "Jussi X" (2373 brt). Istina, ovaj put je prvo torpedo pogodilo i transport je bio oštećen, ali bilo je potrebno još jedno torpedo da se potopi.17. septembar bio je još neuspješniji: sve tri uzastopne salve s jednim torpedom na sljedećem pojedinačnom transportu nisu donijele uspjeh, a zapovjednik ga je zapalio artiljerijom. 30. oktobra brod nije uspio u napadu neprijateljskog konvoja. To je bio rezultat operacija podmornica 2. ešalona na sjeveru Baltika.
Proboj i povratak podmornica prva dva ešalona bio je relativno uspješan (od 17 brodova izgubljeni su Shch-317 koji je napustio Finski zaljev i još dvije bebe M-95 i M-97 koje su djelovale u samom zaljevu), ovo je stvorilo izvjesno povjerenje u stožeru da je situacija u Finskom zaljevu ispravno procijenjena, te da su metode i metode forsiranja neprijateljskih prepreka ispravne. Međutim, neprijatelj je već identificirao organizaciju njihovog izlaska i poduzeo je dodatne protumjere, kako u Finskom zaljevu, tako i u drugim dijelovima mora. Konkretno, tri finske podmornice srednje veličine "Iku-Turso" (junak finskog epa), "Vesikhiisi" ("Morski vrag") i "Vetekhinen" ("Morski kralj"), kao i dvije male, bili uključeni u borbu protiv naših brodova: Vesikko (voda) i Saukkou (vidra). Srednje podmornice djelovale su u Alandskom moru, male podmornice u Finskom zaljevu. U Alandskom moru Finci su pretraživali područja u kojima su pronađeni naši čamci, danju su ležali na zemlji i bavili se hidroakustičkom opservacijom, a noću su izlazili na površinu i pokušavali pronaći naše podmornice dok su punili baterije.
U trećem ešalonu baltičkih podmornica, 15. septembra, parcele S-9 i Shch-308 prve su ušle u Botnijski zaljev i prilaze njemu. Brod S-9, zapovjednik poručnika A. I. Mylnikova, koja je ovdje zamijenila C-13, već se susrela s vojnom organizacijom prijevoza: brodovi su slijedili u čuvanju brodova, u tom području djelovala je grupa za traganje i udar. Napadajući prvi otkriveni neprijateljski konvoj, C-9 je potopio transportni "Anna V", ali ga je drugi brod nabio, na sreću, samo je zveckalo o dno krme. Sljedećeg dana, nakon neuspješne salde torpeda, artiljerijom je zapalila transportni "Mittel Meer", a samo nesreća koja se dogodila dva dana kasnije natjerala ju je da se vrati u bazu prije roka.
Podmornica Shch-308 Komandant poručnika L. N. Kostyleva je, samo mjesec dana nakon okupacije tog područja, izvijestila o pobjedi i potonuću na području oko. Upotrijebite tri neprijateljska transporta, izvijestivši da ima oštećenja na jakom trupu. Strani izvori potvrđuju potonuće transporta Hernum (1467 brt) i, osim toga, izvještavaju da je 26. oktobra, s početkom mraka, kada je Shch-308 izronio, na prilazu tjesnacu Serda-Kvarken na 62 ° 00 ' zemljopisna širina / 19 ° 32' istočna geografska dužina otkrila ga je i potopila torpeda finska podmornica Iku-Turso. Istina, finski izvori pogrešno vjeruju da je to podmornica Shch-320, koja je poginula nešto ranije na minama u Finskom zaljevu.
Shch-307 kapetan 3. ranga N. O. Momota je 23. septembra krenuo u vojnu kampanju. 2. oktobra u Alandskom moru, u svom prvom napadu na neprijateljski konvoj, ispalila je dva torpeda, čiju je eksploziju čula cijela posada, ali protunapad neprijateljskih brodova nije dopustio zapovjedniku da utvrdi rezultate pucanje. 11. oktobra, prilikom napada drugog transporta, došlo je do promašaja, a eksplozija prvog dubinskog naboja zamijenjena je s eksplozijom torpeda. Neprijatelj je 21. oktobra izbjegao salvu torpeda ispaljenu na treći otkriveni konvoj, a tek je tokom napada četvrtog konvoja Shch-307 potopio transportnu Betty X (2477 brt). Od 11. oktobra finska podmornica "Iku-Turso" traga za brodom. Otkrila je Shch-307 tri puta u roku od 16 dana i napala je torpedima i artiljerijom, ali nije postigla uspjeh, iako je vjerovala da je potopila naš čamac 27. oktobra. Prvog novembra, Shch-307 se vratio u bazu.
Podmornice S-7 i Shch-305 na posljednjem putovanju u Botnijski zaljev i Alandsko more otputovale su istovremeno 17. oktobra. C-7 Komandant poručnika S. P. Lisina je, čineći svoju drugu vojnu kampanju te godine, zamijenila podmornicu S-9 i bila treća podmornica koja je vodila neprijateljstva u Botnijskom zaljevu. Dana 21. oktobra, s početkom mraka, ona se pojavila i na kursu od 320 ° i brzinom od 12 čvorova počela je puniti bateriju. Približno u isto vrijeme zapadno od oko. Legsker, finska podmornica Vesikhiisi, koja ga je tražila, zaustavila je dizel motor i, kako bi stvorila bolje uslove za svoj GAS, prešla na vožnju pod elektromotorima. U 1926 sati pronašla je sovjetsku podmornicu pod kutom od 190 ° na udaljenosti od 8 km, a 17,5 minuta kasnije na borbenom kursu od 248 ° s udaljenosti od 3 km ispalila je salvu s dva torpeda. Nakon još 3, 5 minuta, dvije uzastopne eksplozije odjeknule su nad morem, a C-7 je, prelomivši se na pola, potonuo. Navigator finske podmornice zabilježio je koordinate njene smrti: 59 ° 50'N / 19 ° 42'E, dubina mora 71 m.
Svi koji su stajali na mostu našeg broda bili su izbačeni u more udarnim valom. Shturman M. T. Khrustalev se utopio, a zapovjednik S. P. Lisin, kormilar A. K. Olenin, topnik V. S. Subbotin i držite V. I. Kuna je zarobljena. Oni, šokirani eksplozijom, odvedeni su na brod Vesikhiisi i odvedeni u Mariehamn. Hrabro su podnijeli teškoće zatočeništva, a kada je Finska 1944. godine najavila povlačenje iz rata, vratili su se u svoju domovinu. Možda će se neki čitatelji koje vode moderni liberalno-demokratski "povjesničari" iznenaditi, ali uopće nisu ni "izbrisani u logorsku prašinu". Nakon toga, Lisin i Olenin nastavili su službu u podmornici, a Subbotin i Kunitsa povukli su se u rezervu. Lisin je komandovao podmorničkom divizijom na Pacifičkoj floti, učestvovao u ratu s Japanom, odlikovan je zvijezdom heroja Sovjetskog Saveza (!).
Podmornicu Shch-305 (zapovjednik kapetan 3. reda DM Sazonov) otkrila je 5. novembra finska podmornica Vetekhinen, također u toku popunjavanja energetskih rezervi na kursu od 110 ° i kursu od 8 čvorova. Vođena radom dizel motora naše podmornice, finska podmornica joj se približila i u 22:50 otkrila Shch-305 pod kutom od 230 ° na udaljenosti od 1,7 km. Pet minuta kasnije, finski komandant sa udaljenosti manje od 2 taksije ispalio je salvu s dva torpeda i istovremeno otvorio vatru iz topa. Međutim, torpeda su prošla. Zatim je odlučio probiti našu podmornicu i nakon nekoliko minuta udario je u nju lukom sa strane luke. Udar je nanio veliku štetu našoj podmornici i Shch-305 je brzo potonuo. To se dogodilo na 80 ° 09 'sjeverne geografske širine / 19 ° 11' istočne geografske dužine. Sam Veteiven dugo je popravljan nakon sudara.
Posljednje podmornice, koje su djelovale 1942. godine na sjevernom Baltiku, bile su Shch-304 i L-3 koje su izašle 27. oktobra. Svaka je imala drugo putovanje u godinu dana. Od kapetana Sch-304 trećeg ranga Ya. P. Afanasyev nije primljen niti jedan izvještaj. Smatrana je mrtvom prilikom prelaska položaja Hogland, ali strani izvori ukazuju da je do prvih dana decembra radila na prilazima Botnijskom zaljevu. Tako je 13. novembra finski minelay u ovom području tri puta izbjegao pojedinačna podmornička torpeda. Četvrti je prošao ispod kobilice broda, ali srećom nije eksplodirao. Dana 17. novembra, dva broda iz konvoja ovdje su oštećena torpedima s podmornice. Postoje podaci da je početkom decembra na ovom području zabilježeno prisustvo sovjetskog broda. Godine 2004., Shch-304, koji leži na dnu, otkrili su i identificirali ronioci finske mornarice. Podmornica je poginula od mine u sjevernom dijelu barijere Nashorn.
Podmornica L-3 kapetan 2. ranga P. D. Grishchenko, prema planu kampanje, na području od oko. Ute je postavilo minsku konzervu, na kojoj je transportni brod "Hindenburg" deplasmana 7880 brt dignut u vazduh i potonuo početkom novembra. 5. novembra otputovala je u južne regije Baltika, gdje su na minama koje je postavila uništena još 4 broda i jedna neprijateljska podmornica.
1943. godine naši čamci od Finskog zaljeva do Baltika nisu mogli probiti, a 1944. godine, zbog povlačenja Finske iz rata, zadaci za operacije na sjevernom Baltiku više im nisu bili dodijeljeni. Tako se 1942. pokazala najtragičnijom za podmorničke snage Baltičke flote, tijekom koje je izgubljeno 12 naših podmornica. Osim tri podmornice koje su poginule u akcijama snaga 1. i 2. ešalona, kao i kapetana Shch-405 3. reda I. V. Grachev, koji je poginuo na prijelazu iz Kronštata u Lavensaari, poginulo je još 8 podmornica iz 3. ešalona. To su: S-7, Sch-302, Sch-304, Sch-305, Sch-306, Sch-308, Sch-311 i Sch-320.
