C-music je sveobuhvatno rješenje za samoodbranu aviona. Na fotografiji, ispod trupa aviona B707, u aerodinamičkom pilonu su instalirani sistem upozorenja na lansiranje projektila Elisra Paws i infracrveni sistem navođenja J-Music.
Nekoliko tjedana prije početka zračnih operacija u Libiji, brojne zemlje NATO-a (navodno Njemačka, Velika Britanija i Italija) poslale su svoje avione Transall C-160 i C-130J da izvode izazovne misije na libijskom području. Sletjeli su na piste i uzletišta u blizini naftnih polja radi evakuacije domaćih i stranih građana i radnika. Britanski i italijanski C-130J (italijanski su sleteli na aerodrom Sabha oko 640 km južno od Tripolija) leteli su bez sistema za detekciju prijetnji u brzo eskalirajućoj borbenoj situaciji, koju karakteriziraju različiti radari za nadgledanje protuzračne odbrane i prijetnja korištenjem elektromagnetskih i infracrvenih zraka projektili
Među oružjem koje je napušteno tokom sukoba u Libiji bile su najnovije i najefikasnije prenosive rakete, naime SA-18 Igla i SA-24 Igla-S. Postale su glavna meta operacija oporavka snaga SAD -a i NATO -a po okončanju sukoba, budući da je nepoznati broj ovih projektila ukraden u Libiji i poslan na ilegalno tržište koje opskrbljuje terorističke organizacije i paravojne formacije. Libijska kriza bila je posljednja u nizu sukoba (počevši od Balkanskih ratova) u kojima su transportni avioni bili prisiljeni djelovati u enklavama okruženim neprijateljskim snagama i u neposrednoj blizini radara i infracrvenog naoružanja. U takvim uslovima, nivo prijetnje ostao je vrlo visok ne samo za vojsku, već i za civilne avione.
Od posljednjih godina sovjetske ere do danas, projektili prenosnih protivavionskih raketnih sistema (MANPADS) putovali su četiri generacije:
• Ruski CA-7A Strela-2 i SA-7B Strela-2M, kineski HN-5A, pakistanska Anza Mk1 i američki FIM-43 Redeye (Blok II ima tražilicu hlađenu plinom, što ga svrstava između prve i druge generacije) pripadaju prvoj generaciji projektila opremljenih neohlađenim tragačem (tragačem), koje karakterizira rotirajuće pravokutno vidno polje s jednim detektorom, što dovodi do smanjenja preciznosti pri približavanju meti ili pri pucanju nakon toga, a da ne spominjemo njihovu ranjivost na infracrvene (IR) zamke (mamce).
• FIM-92A Stinger Basic, Strela-2M / A, CA-14 Strela-3, kineski HN-5B, QW-1, FN-6, pakistanska Anza Mk II i iranski Misagh-1 oružje su druge generacije s rashlađenim detektorom i traženje ciljeva konusnim skeniranjem, što eliminira gore spomenuto smanjenje točnosti. Razlikuju se po mogućnostima u svim aspektima, određenoj otpornosti na IR zamke i imaju relativno veliku vjerojatnost da će ih pogoditi jednim hicem.
• Treća generacija projektila, koja uključuje američki FIM-92B / C / E Stinger Post / RMP / Block I, ruske SA-16 Igla-1, SA-18 Igla i SA-24 Igla-S, poljski Thunder -1/2, kineski QW-11/18/2, FN-16, pakistanska Anza Mk III i iranski Misagh-2, zajedno sa (tadašnjim) sistemima Matra Mistral 1 i 2, sadrži hlađeni detektor s dva IC kanala ili infracrveni i ultraljubičasti (IR / UV) kanali sa utičnicom koja skenira u vrlo uskom vidnom polju (kvazi-slikanje), što omogućava snimanje pod uglom, visoku otpornost na infracrvene zamke, bolju rezoluciju u lošim uslovima prepoznavanja i veliku verovatnoću uništenja od prvog lansiranja.
• Četvrta generacija uključuje japanske rakete Kin-SAM Type 91 i kineski QW-4, koje su opremljene IC tražilicom sa potpunom slikom, koju karakteriše vrlo velika otpornost na IC zamke i lažne mete. Rakete za ciljanje ili navođenje snopom, poput Blowpipe, Javelin i Starburst, pripadaju drugoj ligi.
Za zaštitu taktičkog i strateškog transportnog zrakoplovstva malih brzina, koje generira snažan toplinski potpis i ima veliko efektivno područje refleksije, tipičan elektronički sustav za suzbijanje ranih 90-ih mogao bi uključivati prijemnik upozorenja radara (RWR), pasivno upozorenje na ultraljubičasti projektil sistem MWS (sistem upozorenja na projektile) i CMDS (sistem za doziranje protumjera (pljeva / raketa)) automat za ispuštanje dipolnih reflektora i IC zamki, iako su neke platforme modificirane za različite specijalne snage, informacije o traženju i spašavanju, operativnoj kontroli, psihološkim zadacima i zadacima prikupljanja, opremljen pouzdanijim kompletima elektroničkog ratovanja (elektronsko ratovanje). Međutim, pojava nove generacije naoružanja otkrila je potrebu za poboljšanim sustavima zaštite, u rasponu od naprednih MWS -a, novih varalica, metoda njihovog ispuštanja, pa sve do stacionarnog, a kasnije usmjerenog sistema za suzbijanje IC sistema navođenja, sada poznatog kao Dircm (Direktno infracrvene protumjere).
Strateški transportni zrakoplov Airbus A400M opremljen je kompletom za osnovnu zaštitu, uključujući radarski prijemnik upozorenja ALR400M RWR / ESM iz Indre, sistem upozorenja na IC projektil Miras iz Thalesa i Cassidiana te automatski dipolni reflektor i kapaljku za infracrvenu zamku Saphir 400 iz MBDA
Kako bi ometali napad protivavionskog projektila i odvratili ga od cilja, IC zamke (termički mamci) koriste se kao protumjere gotovo pola stoljeća. IR zamke dolaze u raznim oblicima i veličinama, s različitim funkcijama i dizajnirane su za stvaranje "atraktivnijeg" IC potpisa u odnosu na ciljani IC potpis. Također se mogu koristiti za ometanje prijetnje zasićenjem njene računalne ili identifikacijske elektronike. Za stvaranje potrebnog infracrvenog zračenja koristi se kemijski izvor energije (pirotehnički ili piroforni). Tradicionalna zamka na bazi magnezijevog teflonskog vitona (MTV) i dalje je glavni reaktivni pirotehnički uložak. Prvi put je korišten u Vijetnamu, a od tada su se njegove performanse i sigurnost stalno poboljšavale.
Pojava zamki s dvostrukim spektrom dovela je do pojave glava za navođenje projektila sposobnih razlikovati intenzitet zračenja i, kao rezultat toga, prepoznavati i ne percipirati standardne MTV zamke. Za suprotstavljanje novim projektilima za traženje IR razvijene su „pokretne“IC zamke. Novi tragač radi u posebnom načinu rada, koji im omogućuje da razlikuju relativno proporcionalno kretanje "mete" tokom mobilnog leta i kretanje standardnih MTV zamki, koje u pravilu slobodno padaju pri padu iz zrakoplova. Osim prostornih (za razliku od točkastog izvora) i balistički modificiranih varalica, skrivene zamke su piroforne (pomoću metalne folije koja reagira sa zrakom i gori). Njihova je prednost što su gotovo nevidljivi golim okom i sprječavaju letjelicu da otkrije svoj položaj, kao što je slučaj s MTV zamkama. Nedostatak im je to što su uglavnom pogodni za proaktivno oslobađanje, što zahtijeva dodatne mlazne zamke za utovar u zrakoplov radi sveobuhvatne zaštite. Specijalizirane kompanije kao što su Alloy Surfaces, Armtec Defense, Chemring Countermeasures, Etienne Lacroix, IMI, Kilgore Flares, Rheinmetall Waffe Munition i Wallop Defense Systems razvile su niz kinematičkih, pokretnih, prilagođenih spektra i razmaka zamki. Za borbu protiv tražitelja druge i treće generacije, ove zamke se mogu ispustiti u različitim kombinacijama i prema različitim shemama pomoću "inteligentnih" CMDS sistema koje su stvorili ATK, BAE Systems, Kanfit, MBDA, Meggit Defense Systems, MES, Saab Electronic Defense Systems, Symetrics Industries, Terma i Thales.
AAR-47B (V) 2 je najnoviji model ATK-ovog sistema za upozorenje na raketni napad sa sposobnošću neprijateljske indikacije vatre. Dizajnirano za zaštitu aviona i helikoptera od IC raketa, laserski ciljanih prijetnji, malokalibarskog naoružanja i raketnih granata
Savremeni pasivni sistemi upozorenja mogu detektovati ultraljubičasto i infracrveno zračenje iz ispušnog mlaza rakete. Northrop Grumman i ATK isporučuju svoje sisteme AAR-54 i AAR-47 za avione u službi američkih i stranih snaga. Preko okeana, značajni dobavljači sistema uključuju Elisra Electronic Systems, Cassidian i Saab Electronic Defense Systems. Elisra isporučuje Paws (sistem upozorenja za pristup pasivnim projektilima) s IR senzorom i Paws 2 s dvobojnim IR senzorom, dok Cassidian nudi sistem upozorenja AAR-60 Milds i Saab UV sistem pod oznakom Maw-300 …
DIRCM sistemi postaju sve popularniji
Pojava novih glava za navođenje infracrvenih projektila koje su imune na infracrvene zamke ubrzala je prelazak na efikasnije laserske sisteme Dircm, koji se mogu boriti protiv svih poznatih i još uvijek u razvoju IC projektila. Troškovi, održavanje i pouzdanost ovih sustava ograničavali su njihovu upotrebu u prošlosti, ali kako se laserska tehnologija poboljšava i nastavlja minijaturizacija, a kako prijetnje postaju sve sofisticiranije, veće transportne flote i posebne zračne platforme sada su spremne prihvatiti Dircm sustave.
Northrop Grummanovo AAQ-24 (V) laircm (IC protivmjera velikih zrakoplova) je modifikacija ranije AAQ-24 Nemesis. Do 2011. godine akumulirao je više od milijun sati leta u američkom i srodnim kontingentima, od kojih je većina tijekom raspoređivanja i u borbenim uvjetima s razinom operativne spremnosti preko 99%. Zasnovan na otvorenom sistemu, modularni i vrlo pouzdan Laircm kompleks sastoji se od AAR-54 ultraljubičastog sistema upozorenja kompanije Northrop Grumman, nekoliko kupola (stanica) za ometanje, jedinice laserskog odašiljača, upravljačkog sučelja, signalnih procesora za praćenje, ometanje i kontriranje napadnute IC projektile.
Broj senzora (do šest) i kupola (do tri) po brodu određen je veličinom i potpisom aviona. U početku je sistem instaliran na C-17, kasnije je instaliran na C-130, C-5 i nove C-130J, uključujući AC / EC / MC-130J. Laircm se također instalira na transportne avione američke mornarice C-40A Clipper, a također je odabran za tankere P8A Poseidon ASW / ASuW i KC46A. Testira se na zastarjelom KC135, ali ovdje se sistem zasniva na zasebnim, lako uklonjivim postoljima koja nose svu elektroničku opremu za upravljanje sistemom upozorenja AAR-54 MWS i jednom laserskom stanicom. Laircm se također instalira na britanske tankere C-17, Tristar i Airbus A330 Voyageur, a nedavno je naručen za nove transporte Airbus A400M britanskih zračnih snaga. Prema međuvladinim sporazumima, Australija i Kanada su odabrale i instaliraju kompleks Laircm na svoje avione C-130, C-17 i na avione AWACS B737 Wedgetail AEW & C. Sistem je takođe instaliran na NATO -ovim avionima za rano upozorenje E3B Awacs.
Kompleks Laircm kompanije Northrop Grumman postepeno prelazi iz kupole s malim laserskim odašiljačem (SLTA) u GLTA (Guardian Laser Tramsitter Assembly) glavu za ometanje smanjene veličine i težine, dok se uređaj za otkrivanje UV zraka AAR-54 zamjenjuje dvobojnim (dvopojasni) IR sistem za upozorenje na rakete nove generacije napada
AAQ-24 (V) Laircm iz Northrop Grumman-a zasnovan je na otvorenoj arhitekturi. Tipičan komplet težak nešto više od 90 kg uključuje sistem upozorenja s pet senzora AAR-54, dvije kupole za ometanje, kontrolne i proračunske blokove
Sistem Laircm Stage I za vazduhoplovne snage stupio je u službu 2005. Njegova stanica za ometanje naziva se Sklop malih laserskih odašiljača (SLTA). U njemu se nalazi bezbojni poluprovodnički laser sa više pojaseva, zaštićen za oči, sa više dioda, punjen diodama, koji je razvio Fibertek, Viper, a koji radi u sva tri segmenta infracrvenog dometa koji koriste projektili koji traže toplinu. Laircm Phase II program stvorio je lakšu i manju ometajuću kupolu pod nazivom Guardian Laser Transmitter Assembly (GLTA), koju je Northrop Grumman počeo isporučivati Vazdušnim snagama krajem 2008. zajedno sa sistemom za upozorenje na projektile NexGen MWS. Selex ES (ranije Selex Galileo) proizveo je sve kupole za praćenje i ometanje u Velikoj Britaniji za programe Nemesis i Laircm kao ključni dobavljač za Northrop Grumman. Potonji nastavlja proizvoditi SLTA i GLTA prema potrebama kupaca, dok američko ratno zrakoplovstvo postupno zamjenjuje SLTA sa GLTA na brojnim platformama, uključujući C-17. Za novi avionski program MC-130J, Specijalne snage američkih zračnih snaga isporučuju se sa ugradnim kupolama, laserskim odašiljačima GLTA i sistemima za otkrivanje projektila NexGen MWS. U maju 2012. godine, Vazdušne snage odobrile su serijsku proizvodnju novog dvobojnog infracrvenog sistema upozorenja MWS koji će zamijeniti originalni AAR-54 zasnovan na UV senzoru. MWS NexGen sistem nudi povećanu vjerovatnoću otkrivanja postojećih projektila, nisku stopu lažnih alarma i detekciju velikog dometa, prema podnescima DOD-a. Osim toga, kada je učitan posebnim softverom, može se koristiti za poboljšanje svjesnosti o situaciji posade, pružajući potpuni svestrani IR pregled.
U skladu sa zajedničkim ugovorom potpisanim 2007. između Elbit Systemsa i Elettronice o zajedničkom razvoju porodice sistema Music Dircm zasnovanih na optičkom laseru dizajniranom za zaštitu civilnih i vojnih aviona i helikoptera, Elettronica radi na dvostrukoj kupoli ELT / 572 komplet za talijansku Direkciju naoružanja po trogodišnjem ugovoru vrijednom 25,4 miliona eura, izdanom u decembru 2010. godine, koji predviđa razvoj sistema, zemaljska i letna ispitivanja i certifikaciju. Komplet s dvije kupole trebao bi se instalirati na taktičke transporte (C-130J, C-27J) u upotrebi, na nove helikoptere za traženje i spašavanje AW101, iako već postoji sljedeći zahtjev za instaliranje različitih konfiguracija sistema na tankere B767A i druge transportne avione.
Nakon uspješnih laboratorijskih ispitivanja Elettronice i testova koje su provele Talijanske zračne snage na platformi helikoptera u jednoj kupoli protiv emuliranog i pravog IC tražioca, zemaljska i letna ispitivanja sistema integriranog s Milds (AAR-60) MWS UV sistemom sa Cassidian -a. Potonji sistemi se već koriste na italijanskim transportnim avionima i helikopterima. Konačna konfiguracija dvostruke kupole / MWS bit će potvrđena u drugoj polovici godine s ciljem da se sistemska kvalifikacija završi do kraja 2013. godine. Isporuke prvih pet kompleta zakazane su za početak 2015. godine, nakon čega će biti zaključeni ugovori o nabavci narednih sistema.
Sistem ELT / 572 teži 45 kg, uključujući kupolu za ometanje, laserski generator i procesorske jedinice. Zasnovan je na optičkom laseru koji radi na različitim infracrvenim frekvencijama i pruža omjer smetnji i signala veći od jedinice. Prema Elettronici, sistem je "spreman za izvoz", na njega ne utiču Međunarodni propisi o trgovini oružjem (ITAR), a takođe omogućava korisniku da preuzme svoje biblioteke kodova za lasersko ometanje. Sistem je već privukao pažnju evropskih i bliskoistočnih zemalja i uspješno je testiran u julu 2012. godine na ispitnom stolu WTD52 u okviru programa njemačkog Ministarstva odbrane.
Elettronica je razvila i integrirala laserski sistem ELT-572 Dircm sa konfiguracijom dvostruke kupole na različitim platformama. U 2013. sistem se testira i testira. ELT-572 je baziran na muzičkom sistemu koji su zajedno razvili Elettronica i Elop i biće instaliran na italijanskim avionima i helikopterima.
Elbit Elopov J-Music sistem sa jednom ili dve glave ima distribuiranu konfiguraciju i dizajniran je za velike avione. Zasnovan je na visoko pokretljivoj sfernoj zrcalnoj glavi (za razliku od fasetirane glave muzičkog sistema). J-Music je spreman za instalaciju na Embraer KC-390
Elbit Elops promovira porodicu kompaktnih i laganih laserskih sistema Music Dircm, koji su se već dokazali u Izraelu i drugdje, posebno na indijskim vojnim helikopterima AgustaWestland AW101. Osim Music rješenja za zaštitu helikoptera, malih i srednjih turboelisnih aviona, Elbit nudi J-Music i C-Music sisteme. Zasnovan na kasnijoj izuzetno pokretljivoj glavi ogledala (umesto Music faseta), sistem J-Music ima distribuiranu konfiguraciju (jednu ili dvostruku kupolu) za zaštitu velikih plovila, poput teških transportera, tankera i aviona za poslovne mlaznice. Već je odabran za program taktičkih transportnih aviona brazilskog Embraera KC-390. C-Music je sveobuhvatan sistem samoodbrane zasnovan na aerodinamičnoj gondoli i uključuje Elbit Paws i J-Music Dircm infracrveni sistem upozorenja ukupne težine 160 kg. C-Music je posebno dizajniran za civilne i velike putničke avione i, kao rezultat toga, zadovoljava standarde sertifikacije komercijalnog vazduhoplovstva; odabrala ga je izraelska vlada za svoje civilne avione. Prema Elbitu, sistem C-Music prošao je niz uspješnih letačkih testova na B707 u januaru 2012. godine, a drugi izvori kažu da je nedavno završio operativna ispitivanja na neidentifikovanoj platformi Heyl Ha'Avir. Takve aktivnosti započele su nakon lansiranja rakete SA-7 Strela na izraelski vojni avion koji je letio iznad Pojasa Gaze u oktobru 2012. Nakon ovog incidenta izražena je ozbiljna zabrinutost zbog mogućnosti opskrbe oružjem iz Libije nakon pada Gadafijevog režima 2011. godine.
Indrina Manta (izbjegavanje prijetnji od MANpada) Dircm multispektralni višepojasni sistem koristi relativno veliki, ali snažan hemijski laser ruske proizvodnje. Također, nastavlja se rad na kompaktnijoj verziji.
Prije deset godina, španska kompanija Indra odlučila je pokrenuti projekt Manta (Manpads Threat izbegne) kako bi upotpunila sistem samoodbrane vojne transportne avijacije sa sistemom Dircm. Do sada je Manta odobrila Španska agencija za plovidbenost nakon napornog procesa koji je potvrdio njenu tehnološku zrelost, spremnost i kompatibilnost sa široko korišćenim sistemom Cassidian AAR-60 Milds. Pokazala je svoje kvalitete tokom vježbe NATO -a Embow u Francuskoj u septembru 2011. i na drugim međunarodnim testovima 2012. godine. Manta laserski multispektralni višepojasni sistem zaštite razvio je ruski Rosoboronexport (tačnije FSUE NII Ekran, približno Per.), On koristi relativno veliki, ali moćan hemijski laser koji isporučuje ruska industrija, što omogućava sistemu da ima povratnu spregu (prikupljene informacije o procesu letenja koriste se za odabir optimalne modulacije), klasificiraju IC i ne-IC projektile i izvode ometanje s velikom vjerovatnoćom uspjeha zahvaljujući zajedničkom optičkom kanalu za praćenje i ometanje, mogućnost odbijanja napada od nekoliko prijetnji, kao i trenutnu procjenu efikasnosti protumjera. Manta sistem, sposoban za borbu protiv sistema tragača prve i druge generacije, nudi se u sljedećim konfiguracijama: u ravnini, na leđima i na sponzorima. Budući da je sustav nekada bio stvoren za velike i srednje platforme, Indra trenutno radi na kompaktnoj verziji za lakše platforme, ali također proizvodi i početnu verziju za zaštitu velikih aviona, na primjer A400M. Sistem Manta je trebao biti instaliran na španskim A310 VIP i C295, a kasnije i na A400M, ali su budžetski rezovi osujetili ove planove.
Guardian Dircm iz Northrop Grummana smješten je u samostalnu, lako uklonjivu gondolu. Sistem je dizajniran za civilnu i vojnu upotrebu. Ovaj sistem je testirala američka vlada radi zaštite nacionalnih avioprevoznika.
Oslanjajući se na iskustvo stečeno u projektiranju i proizvodnji zrakoplovnih lasera visokih performansi i optoelektroničkih sistema za stabilizaciju i navođenje, Selex ES predstavlja svoje novo Dircm rješenje na IDEX 2013.
Nazvano Miysis (drevni egipatski bog rata s lavovom glavom), novo rješenje je sistem nove generacije zasnovan na razvoju kompanije lakog i jeftinog Eclipse IR pokazivača / tragača i lasera sa pumpicom od 160 dioda sa crpkom od dioda. Hardverske i softverske komponente sistema spremne su za izvoz. Eclipse i Type 160 odabralo je britansko Ministarstvo odbrane u martu 2010. u okviru programa Common Defence Aid Suite za testiranje arhitekture naprednog odbrambenog sistema. Komplet Misys Dircm dostupan je za integraciju ili kao podsistem ili kao zasebni zaštitni sistem, koji dolazi sa distribuiranim komponentama ili u posebnom spremniku nacelle. Komplet Misys Dircm težak je manje od 50 kg i uključuje dvije senzorske kupole, MWS komplet s pet senzorskih glava, elektroničku zaslonsku jedinicu u kabini i upravljačku jedinicu. Misys kit je pogodan za niz primjena, od lakih aviona i bespilotnih letjelica do velikih transportnih aviona, troši manje od 500 vati energije, a njegova otvorena arhitektura omogućava integraciju s nekoliko sistema upozorenja, uključujući najnovije AAR60 Milds iz Cassidiana i Maw300 iz Saab …. Prema dokumentaciji Selex -a, dvije kupole senzora i komplet MWS dovoljno su učinkoviti da zaštite platformu poput A400M. Selex ES napominje da se prilično uspješno pregovara s prvim kupcem, a također razgovara s Northop Grummanom o mogućem sudjelovanju u programu Misys.
Miysis je zasnovan na razvoju pokazivača Eclipse i IR 160 laserskog lasera tipa 160. Ovaj sistem je prikazan na IDEX2013. Prema SelexES -u, sistem je spreman za izvoz u svakom pogledu. Očekuje se da će iskusna gondola Miysis proći letačke testove 2014. godine
Od samog početka multinacionalnog programa o strateškim transportnim avionima Airbus A400M, industrija zemalja međunarodnog konzorcijuma radila je na integriranom osnovnom odbrambenom sistemu, strahujući od prijetnje nove generacije protivavionskih raketnih sistema. Sistem bi trebao uključivati radarski prijemnik Indra ALR400M RWR / ESM, Miras (višebojni infracrveni senzor upozorenja) iz Thalesa i Cassidiana, kapaljku za protumjeru Saphir 400 CMDS iz MBDA, Dircm sistem i sistemsku kontrolnu jedinicu. ALR400M iz Indre je najnaprednija varijanta porodice ALR400 RWR / ESM (prijemnik upozorenja na radar) zasnovana na širokopojasnoj digitalnoj tehnologiji. Jedinstveni višebojni infracrveni detektor Miras (Institut Fraunhofer IAF razvio je glavnu komponentu senzora) s algoritmima za isključivanje frekvencijskog pojasa nudi otkrivanje prijetnji na velike udaljenosti, brzo vrijeme reakcije i malu vjerojatnost lažnih alarma protiv MANPADS-a i projektila zrak-zrak, njegova tri -sensorska jedinica se kontrolira posebnim procesorom za obradu signala. MBDA-in veliki razarač lažnih meta Saphir 400 sa softverski upravljanim mogućnostima upotpunjuje osnovni sistem.
Francuska i Njemačka su preko kompanija Cassidian, Thales, Sagem i Diehl BGT Defense neko vrijeme sarađivale na Flash demo programu (sistem za samoodbranu Flying Laser protiv IC Seeker raketa visokih performansi-ugrađeni sistem samoodbrane od visoko efikasnih projektila) sa IR tragačem), zasnovano na eksperimentalnom Dircm sistemu povratnih informacija koji vrši otkrivanje prijetnji, identifikaciju, ometanje i procjenu štete. U rujnu 2011. dvije su zemlje zatražile od Evropske organizacije za saradnju u naoružanju OCCAR da vodi fazu ublažavanja rizika ovog programa, čiji je cilj razvoj Dircm za A400M i potencijalno za druge avione. Prema dokumentaciji OCCAR-a objavljenoj krajem 2009. godine, rješenje lasera zatvorene petlje (Dircm-CL) trebalo bi biti spremno 2014. godine. Kompleks se mora nositi s MANPADS-ima prve i treće generacije; u budućnosti bi mu potencijal za izgradnju trebao omogućiti da se nosi s MANPAD-ima četvrte generacije i velikim IC projektilima. Iako je faza ublažavanja rizika završena, još nije postignut dogovor između dvije zemlje o programu razvoja, proizvodnje i integracije koji vodi OCCAR. U međuvremenu, gore opisana osnovna konfiguracija aviona A400M (bez Dircm) dogovorena je između ovih zemalja uz učešće Malezije. Industrija sada isporučuje podsisteme zaštite za testiranje i kvalifikacije u sklopu procesa operativne spremnosti koji je trebao biti završen do kraja 2013. Airbus Military "čvrsto se obavezao" isporučiti prvi A400M francuskim ratnim snagama čak i prije pariškog zrakoplovnog sajma.
Dok se opseg primjene Dircm sistema (usmjerenih sistema za suzbijanje infracrvenih sistema navođenja) širi, na transportne i posebne avione bit će instalirani potrošni sustavi, jer su oni nekoliko puta jeftiniji od Dircm sistema i pružaju dobru zaštitu u uvjetima više prijetnji. Međutim, nedavna kriza u Libiji naglasila je potrebu za proširenjem dometa zaštite, uključujući i projektile sa radarskim sistemom navođenja.
Osim integriranih sistema zaštite Idas (na slici su prikazane komponente sistema instalirane na avionu Saab 2000AEW & C), švedska grupa kompanija promovira rješenje posebno dizajnirano za komercijalnu upotrebu i naziva se Kampovi (Sistem zaštite od projektila civilnih aviona - a sistem za zaštitu civilnih brodova od projektila)
Francuske i njemačke kompanije Cassidian, Thales, Sagem i Diehl BGT Defense sarađuju na Flash demo programu zasnovanom na eksperimentalnom Dircm sistemu povratnih informacija. Njemačka i Francuska su zatražile od OCCAR -a da vodi program, ali još uvijek nije donesena odluka o programu.
