Istraživačke laboratorije, kao i pojedinačne taktičke eskadrile američkog ratnog zrakoplovstva i palubne eskadrile mornarice, uz financijsku i tehničku podršku Pentagona i takvih eminentnih svemirskih divova kao što su Boeing i Lockheed Martin, nikada ne usporavaju tempo kombinujući većinu modifikacija postojećih multifunkcionalnih lovaca u složeno mrežno sistemsko polje sistemske koordinacije XXI vijeka. Dakle, redovito, zbog razvoja i integracije novih kompleksa, stanica i terminala za dvosmjernu razmjenu informacija o površinskim / kopnenim i zračnim situacijama na pozornici operacija u avioniku taktičkih zrakoplova, sve se više pojavljuju se novi koncepti izvođenja udarnih ili odbrambenih operacija. … Nesumnjivo je američka mornarica uspjela prestići zračne snage u tom smjeru, čiji je živopisan pokazatelj obećavajući koncept ratovanja nad morem / oceanskim kazalištem operacija pod nazivom: "Ubij mrežu", koji uključuje takve podmornice -koncepti kao NIFC-CA (pomorska protuzračna odbrana protiv projektila), ADOSWC (integrirani protubrodski odbrambeni sistem) i NIFC-CU (integrirani sistem protivpodmorničke odbrane).
Štoviše, potonji se, zbog korištenja najvećeg broja elemenata (višefrekventni akustični odašiljači i hidrofoni ugrađeni u hidroakustične bove, fleksibilne proširene vučene antene i ugrađeni u MAPL -ove i površinske brodove SAC -a) mogu smatrati najsloženijim sustavom u razvoju, koji zahtijevaju maksimalnu računalnu snagu s procesorima najnovije generacije. Svi gore navedeni koncepti predviđaju upotrebu velikog broja zaštićenih kanala za prijenos radio podataka, uključujući usmjerene "MADL" ili "Male podatkovne cijevi" protiv ometanja (kanal Ku-opsega; bit će predstavljen u F-35B, Avionike F / A-18E / F / G i ratne brodove sa sistemom “Aegis” za prijenos taktičkih informacija na kratke udaljenosti), kao i takav podkanal kao “DDS” (“Sistem distribucije podataka”), koji je omogućio udaljite se od hijerarhijske strukture sistema “Link-16”. U isto vrijeme, ovo drugo (poznato kao "JTIDS") i dalje je osnova veze pomorske mreže usmjerene na mrežu. U današnjem radu odmaknut ćemo se od rasprave o "rampantnom" mrežnom centrizmu u američkoj mornarici i razmotriti hardversku i softversku sinhronizaciju između sistema upravljanja naoružanjem pete generacije F-22A "Raptor" lovaca i moderniziranih lovaca porodica F-15C "Eagle", koja je danas dostigla korak operativne borbene gotovosti.
Dakle, prema izjavama vojnog analitičkog izvora "Military Parity" s pozivom na britanski izvor theregister.co.uk od 9. maja 2017., američko ratno zrakoplovstvo uspjelo je uspostaviti sistemsku vezu između F-22A i F -15C kompleks za upravljanje oružjem pomoću "taktičkih mrežnih linija Link-16 koje koristi Talon HATE ventralni pod." Ovdje bi se podaci koje su dostavili britanski primarni izvor i Military Parity trebali ispravno ispraviti.
Prvo, piloti tajnih taktičkih lovaca F-22A "Raptor", kada koriste zaštićene radio kanale mreže "Link-16", moći će promatrati samo sliku taktičke situacije primljenu s drugih kopnenih, brodskih i zračnih jedinica na MFI-u njihovih kontrolnih tabli aviona."Raptors" nisu opremljeni sa odašiljačkim modulom "Link-16 / TADIL-J" zbog značajne vidljivosti prijenosa UHF radio signala. Konkretno, naši ili kineski elektronički izviđački sustavi lako bi mogli otkriti F-22A čak i u trenutku prvog učvršćivanja "Network Time Reference" (NTR) neophodnog za funkcioniranje cijela Link-16 mreža. Posljedično, putem ovog kanala, Raptorsi mogu primati informacije samo iz suspendiranog kontejnera Talon HATE koji se nalazi ispod trupa aviona F-15C / E / SE. Informacije mogu biti ili pouzdana radarska slika sa radara AN / APG-63V2 / 3, koja slijedi nekoliko stotina kilometara ispred F-15C, ili infracrvena slika sa IRST senzora instaliranog u pramcu kontejnera Talon HATE.
Za organizaciju dvosmjerne razmjene taktičkih informacija između "Needles" i "Raptors" koristi se potpuno drugačiji kanal podataka, koji "Military Parity" i njegov engleski primarni izvor nisu spomenuli. Ovaj kanal se naziva IFDL ("Intra-Flight Data Link") i glavni je taktički radio kanal lovaca F-22A. Ako ranije porodica F -15C / E nije bila opremljena terminalima koji koriste ovaj radio kanal, danas je, kao dio taktičke veze Eagle - Raptor, IFDL modul integriran u bazu kontejnerskih elemenata Talon HATE. Zahvaljujući tome, F-15C / E (i standardne i verzije Silent Eagle) nisu mogle samo prenositi, već i primati informacije iz zračnog radara AN / APG-77 lovaca Raptor, koji se otvara za napredne mješovite karika američkog ratnog zrakoplovstva potpuno nove horizonte za fleksibilno djelovanje u pozorištu operacija zasićenih naprednim neprijateljskim sistemima PVO.
Ako je vodeće vozilo u "svežnju" nenametljivi F-22A (neprijateljski radar može se otkriti samo na udaljenosti 3-4 puta manje od robova F-15C / E), imamo sljedeće profile letenja mašina i raspodela zadataka. Pri približavanju kazališnom sektoru u kojem su raspoređeni neprijateljski protivavionski raketni bataljoni / pukovi, skriveni Raptor, koji je zajedno s Orlom izašao na bojište na nadmorskoj visini od 9-14 km (radi uštede goriva), smanjena na visinu od 1,5-2 km, nakon čega počinje provoditi pasivno elektroničko izviđanje radio-emitirajuće radarske opreme i neprijateljskih radio stanica. Radio -horizont, uzimajući u obzir refrakciju, može doseći približno 185 km. U ekstremnim slučajevima, pilot F-22A može koristiti LPI ("Mala vjerojatnost presretanja") radarski način rada u zraku za provođenje kratkotrajne operacije nadmoći u zraku s minimalnom šansom da "preleti" svoju lokaciju. Istodobno, treba se sjetiti da jedinstvenost LPI načina rada apsolutno nije potvrđena u praksi: ako će za zastarjeli SPO-15LM "Birch" to najvjerojatnije biti previše teško, onda s obećavajućim L-150 "Pastelom "situacija se može razvijati u dijametralno suprotnom smjeru, pa će se letačka posada izuzetno skupih Raptorsa usredotočiti na lansiranje dalekometnih AIM-120D samo protiv objekata koji emitiraju radio (emitirani borci sa stanicama za elektroničko ratovanje i aktivnim radarskim stanicama) u pasivnom načinu rada AN / APG-77.
Pogonjeni element taktičkog "snopa", naime F -15C / E (u broju jednog ili više vozila), pri približavanju borbenom području spustit će se na visinu od 45 - 80 m, nakon čega će nastaviti let u načinu praćenja terena. Tokom leta, drugi pilot Strike / Silent Eagle-a će primati informacije o zemljištu i vazdušnim uslovima sa Raptor-ove napredne stanice upozorenja na zračenje-AN / ALR-94, ili radara AN / APG-77 preko IFDL kanala. Stanica upozorenja na zračenje AN / ALR-94 najnaprednije je i najskuplje sredstvo pasivnog elektroničkog izviđanja među svim poznatim kompleksima slične namjene koji se nalazi u avionici taktičkih lovaca 4. i 5. generacije. Više od 30 pasivnih antenskih senzora smještenih na konturama trupa i ravninama s visokom rezolucijom detektiraju i prate sve radio-emitirajuće izvore u rasponu mjerača, decimetara, centimetara i milimetara, a također daju oznaku cilja inercijalnom navigacijskom sistemu dugo vazdušne borbene rakete dometa AIM-120D kako na brodu samog F-22A, tako i na drugim lovcima koji primaju informacije preko kanala Link-16 (dekodiranjem iz IFDL-a u kontejneru Talon HATE na brodu F-15C / E).
Upravo će F-15C / E u Raptor-Eagleu igrati ulogu teškog vazdušnog arsenala, koji će prema oznaci cilja F-22A lansirati protivradarske rakete AGM-88E AARGM, kao i JASSM -ER ili AGM -84H SLAM višenamjenske taktičke rakete -ER. Konfiguracija veze Raptor-Eagle sa mrežom i vodećim F-22A postat će najefikasnija taktička jedinica američkog ratnog zrakoplovstva u modernom prostoru ratnih operacija. Štaviše, sličnu vezu mogu predstavljati dva ili više grabljivica; u ovom slučaju, prvi F-22A će izvoditi elektroničko i elektroničko izviđanje, prenoseći taktičke podatke Iglamu, a drugi stroj će obavljati isključivo zadatke stjecanja nadmoći u zraku, pokrivajući cijelu mješovitu vezu.
Razmatra se i model izgradnje veze sa vodećim F-15C / E i podređenim F-22A. U ovom slučaju, piloti Raptora primit će pakete podataka s taktičkom situacijom s radarskih stanica na brodu i ROV -a Iglov koji leti na velikoj nadmorskoj visini. S ovom konfiguracijom prijenos podataka može se obaviti i putem IFDL kanala i manje sigurnog "Link-16". Prednost ovog modela je u tome što pruža niskoletećim Raptorima informacije iz infracrvenog kompleksa IRST koji se nalazi u kontejneru Talon HATE na iglama, jer se F-22A ne može pohvaliti da ima specijalizirani infracrveni nišan. Upotreba taktičkog "snopa" "F-15C / E-F-22A" bit će posebno važna u kinima, u blizini kojih nije moguće koristiti zračne AWACS, elektroničko izviđanje i sisteme za ciljanje na zemlji, poput E-3C / G "Straža", RC-135V / W "Spoj zakovica", E-8C "J-STARS" zbog dominacije neprijateljske PVO.
Ovaj "paket" također se odlikuje prilično visokim borbenim kvalitetima u načinu "zrak-zrak", gdje će F-22A, koji leti skoro 50-70 km ispred F-15C / E, djelovati kao prikriveni nosači avio-raketa dugog dometa AIM-120D AMRAAM; ugrađeni radari AN / APG-77 bit će onemogućeni, a zadatke RTR-a obavljat će SPO AN / ALR-94. Zahvaljujući njemu, vozila će moći tajno lansirati AIM-120D protiv neprijateljskih lovaca s uključenim stanicama za elektroničko ratovanje i s "aktivnim" radarima na brodu, kao i protiv drugih ciljeva koji emitiraju radio. U slučaju ciljeva koji ostaju radio nijemi i ne koriste elektroničko ratovanje, F-15C / E će priteći u pomoć F-22A, koji će, daleko iza Raptorsa, uključiti novi AN / APG- 63V2 radari, otkrijte ove ciljeve i izvršite označavanje cilja blizu prikradanja "F-22A za bliske jurišne rakete AIM-120D. Na primjer, ako se takvoj taktičkoj lovačkoj "gomili" američkog ratnog zrakoplovstva suprotstavi eskadrila našeg Su-30SM, s velikim stepenom vjerojatnosti "prekomorski šakali" će dobiti ovu bitku. Činjenica je da ugrađeni radar N011M Bars može otkriti Raptor na udaljenosti ne većoj od 50-60, pod uvjetom da nema REP-a iz smjera opasnog od projektila, s njima se ovaj domet može smanjiti na 30-40 km.
Slijedom toga, piloti Su-30SM otkrivat će samo približavajući se modernizirani F-15C / E na udaljenosti od 150-160 km i, bez čekanja na napad, nastavit će se približavati, budući da nemamo dalekometni R -77PD raketni sistem u vazduhu sa ramjetnim motorom u seriji. U istom trenutku, F-15C će "vidjeti" naš Sushki na istoj udaljenosti i izdati oznake meta Raptorsu koji se nalazi manje od 100 km od naših lovaca. Nakon toga, F-22A, ne uključujući svoje zračne radare, moći će voditi vrlo uspješnu zračnu bitku sa Su-30SM, vodeći se samo informacijama prenijetim s F-15C / E o stanju u zraku putem IFDL-a radio kanal (takav ishod je sasvim realan samo u sukobu eskadrile Su-30SM i "hrpe" "Raptor-Eagle" jedan na jedan, u nedostatku AWACS avijacije s naše strane). Sve to potiče daljnja razmišljanja o hitnoj potrebi za velikom projekcijom projektila RVV-AE-PD, kao i razvoju i opremanju taktičke avijacije novim radarima na brodu s AFAR-om tipa Zhuk-AE veći energetski potencijal. Su-35S, sposobni pratiti Raptor na udaljenosti od 100-120 km, imaju mnogo veće šanse nadmašiti obećavajući "paket" američkih zračnih snaga usmjeren na mrežu, ali čak i ovdje, zbog nedostatka ultradugih -opseg RVV-AE-PD i veliki EPR "Trideset peti" zaostaju za Amerikancima.
Ako problem promatramo globalno, možemo reći da bi se borbena komponenta naših Vazdušno-kosmičkih snaga mogla uskoro sudariti s više od jedne vrste mješovitih borbenih eskadrila usmjerenih na mrežu. Osim rada na polju koordinacije sistema između F-22A i F-15C / E, program za agregaciju sistema upravljanja oružjem za F / A-18E / F / G "Super Hornet / Growler" i F- Borci 35A / B / C nastavljaju s razvojem. "Lightning II". Konkretno, za "snop" "F-35A-F / A-18G", tokom vježbe "Crvena zastava 17-1", čak je razrađena taktika koja je predviđala rad F-35A "u velu" smetnji "isporučuje F / A-18G Growler. Čak i ovaj model dijeljenja jednostavnijih vozila generacije 4 ++ / 5 predstavlja značajnu prijetnju našoj taktičkoj avijaciji, koju predstavljaju isključivo vozila četvrte i prijelazne generacije. U takvim teškim okolnostima ostaje nam samo čekati najranije postizanje operativne borbene gotovosti lovaca pete generacije T-50 PAK FA, kao i dugo očekivani razvoj obećavajućeg srednje lovca s niskim potpisom iz korporacije MiG. Američke eskadrile lovaca usmjerene na mrežu također imaju ozbiljan nedostatak, čiji je korijen upravo u mašinama pete generacije.
Govorimo o malom borbenom dometu F-35A / B / C i F-22A u odnosu na F-15C / E, ovaj nedostatak je posebno uočljiv na profilu leta na maloj visini, kada je potrošnja goriva najveća. Dakle, maksimalna operativna dubina zračne operacije u pozorištu operacija sa snažnom neprijateljskom protuzračnom odbranom za Raptors i Lightning neće premašiti 700-800 km bez PTB-a i 1100-1200 km s PTB-om, dok će poboljšane Strike / Silent Needles moći raditi na udaljenosti do 1700 km od mjesta točenja goriva, ali njihova vidljivost je daleko od "prikrivenosti" (EPR je oko 1 m2). Standardni zračni tankeri tipa KC-10A "Extender" izuzetno su ranjivi i stoga se ne mogu koristiti u neposrednoj blizini neprijateljske teritorije. Upravo iz tog razloga sada smo svjedoci aktiviranja Lockheed Martina u smjeru pripreme naprednog projekta prikrivenog strateškog zračnog tankera nove generacije, koji će američkoj taktičkoj avijaciji omogućiti djelovanje u dubinama zračnog prostora velikih država. A to nam opet ukazuje na veću vjerovatnoću eskalacije vojnog sukoba, u koji će Washington pokušati uvući i Rusiju i Kinu.
Danas je potrebno nastaviti pomno pratiti situaciju s raspoređivanjem takvih mješovitih eskadrila američkih zračnih snaga usmjerenih na mrežu na istočnoeuropskom borilištu. Uostalom, upravo ovdje, gdje se udaljenost od zapadnih granica do strateški važnih objekata Rusije procjenjuje na dvije do četiri stotine kilometara, veza F-22A-F-15C / E ima najveću efikasnost. Prva faza našeg suprotstavljanja već je spremna, a sastoji se u raspoređivanju najvećeg mogućeg broja sistema PVO S-300PM1 / B4 i S-400. Druga faza je složenija i uključuje razvoj naprednog pasivnog elektroničkog izviđanja i elektroničkog ratovanja, sposobnog za vrlo efikasno otkrivanje i suzbijanje terminala mrežnih radijskih kanala kao što su IFDL, MADL i TTNT, koji su vitalni detalj u grupnim operacijama sa F-22A, F- 35, super stršljen i orao / udarni orao.
