Prošle godine američka vojska je ponovo počela da se buni oko zamjene istog BMP -a "Bradley". Ovo je treći pokušaj u posljednjih 20 godina, i uopće nije čudo, budući da su ti BMP -i u službi američke vojske i Nacionalne garde od 1981. godine.
To jest, skoro 40 godina.
Jasno je da nadogradnje, izmjene i sve ostalo mogu produžiti vijek trajanja borbenog vozila na duže vrijeme. Ne morate nigdje ići za primjerima, sjetite se samo BMP-1 (u upotrebi od 1966.) i T-72 (od 1973.), i sve pada na svoje mjesto. Oklopna vozila općenito mogu živjeti jako dugo … Postojala je želja.
U američkoj vojsci postoji želja da se nešto promijeni. Ali definitivno nema sigurnosti šta i kako promijeniti.
S jedne strane, zastarjela oprema se mora promijeniti. Svaka razumna osoba složila bi se s ovim. Možda ne za nešto epohalno, i ne daj Bože, "bez para u svijetu", već jednostavno za novo.
A sada, treći pokušaj. OMFV.
Još jednom je iz Washingtona data naredba Stop.
Ne tako davno, mnogi specijalizirani mediji u Sjedinjenim Državama raspravljali su o svemu u vezi s tim. Vojska je otkazala prethodno objavljeni konkurs za novu BMP i najavila reviziju svojih zahtjeva za projekat.
Šta je razlog tako oštrog zaokreta?
Ispostavilo se da poanta uopće nije previše složen dizajn sa tehničke strane, pa čak ni u vječnom kompromisu oklopa i mobilnosti. Svi šute o borbenoj komponenti; poznato je da su Bradleyevi u dva iračka rata uništili više oklopnih vozila od Abramsa.
Ispostavilo se da je to u nekim nijansama istočnoeuropske infrastrukture.
Ali ne moramo početi čak ni sa evropskim problemima, već sa onim o čemu se radilo u ovom projektu OMFV.
Prvi pokušaj bio je program Future Combat Systems (FCS).
Pokrenuta je 2003., a otkazana 2009. godine. U osnovi, ovaj program nije bio samo program koji je zamijenio stari BMP. Predviđalo je razvoj cijele linije novih vrsta vojne opreme, a oprema brigada trebala je uključivati različite vrste robotskih zemaljskih vozila i bespilotnih letjelica. Sve je to zahtijevalo stvaranje bežičnih brzih mreža za kontrolu borbe.
U tadašnjoj fazi implementacije većina ovih sistema i tehnoloških rješenja nije zadovoljavala utvrđene zahtjeve. Program FCS stvoren je s rezervom za budućnost, kada se sve inovacije mogu podići na potrebni tehničko -tehnološki nivo.
Drugi pokušaj je program Combat Vehicle Ground (CVG).
Izvodi se od 2009. do 2014. godine. Suština ovog programa naoružavanja svela se na razvoj jedinstvene borbene platforme. Glavni zadatak bio je isporučiti pješadijski odred na prvu liniju fronta i podržati ga.
U osnovi, nova platforma je trebala biti u stanju boriti se u jednoj formaciji sa "Abrams" MBT -om.
Glavni razlog za kritiku CVG programa bilo je ozbiljno povećanje mase i veličine prototipova (do 70-80 tona). Ova je okolnost potpuno isključila ili značajno ograničila mogućnost brzog operativnog raspoređivanja (uključujući i snage vojnog transportnog zrakoplovstva). Odbijanje programa dovelo je do sljedeće modernizacije Abramsa i Bradleya.
Treći pokušaj je samo program OMFV.
Pretpostavljalo se da će se četiri kompanije boriti za ugovor, General Dynamics Land System (GLDS), Rheinmetall & Raytheon (R&R), BAE Systems i Hanwha.
Međutim, na samom početku oktobra 2019. godine britanski BAE Systems i južnokorejska Hanwha dobrovoljno su odbili da učestvuju u takmičenju.
Prema uslovima tendera, samo dvije organizacije trebale bi učestvovati u konačnom odabiru, koji je automatski postao GDLS i R&R.
Glavni zahtjevi za novo vozilo američke vojske:
- težina novog automobila ne smije prelaziti težinu najnovijih modifikacija M2 Bradley;
- u transportni avion C-17 moraju biti smještena dva automobila;
- set dodatne dinamičke zaštite;
- modularne aktivne zaštite MAPS;
- termovizijski senzori treće generacije FLIR;
- automatski top kalibra 50 mm (u budućnosti).
Vojska je htjela da OMFV ne bude teži od najteže oklopljene Bradley varijante, sa oko 45 tona. Logički korisno za zračni prijevoz s zračnim snagama. Nažalost, nije uspjelo, barem ne još.
Ali ovdje je došlo do sukoba između težine i zaštite od sve većeg kalibra oklopnih vozila potencijalnog neprijatelja. Jasno je o kome govorimo kada govorimo o djelovanju američke vojske u Evropi. Ne o Iranu.
Postalo je jasno da se mora nešto učiniti s masom borbenih vozila pješadije. S druge strane, američka vojska nikada nije razvila manje -više velike operacije uz pomoć transportnih aviona. Nikad. Jednostavno zato što je za to bio potreban ogroman broj aviona, a Sjedinjene Države su u svakom trenutku radile na isporuci opreme u velikim količinama morem.
Da, u svim operacijama od Drugog svjetskog rata američka vojska je raspoređivala vojnu opremu pomorskim putem. Jeftiniji je i količine su sasvim dovoljne. Zrak bi mogao hitno nešto baciti, ništa više.
Osim toga, ne zaboravite da se većina vojne opreme skladišti u skladištima u vojnim bazama širom svijeta. Tamo gdje se oprema isporučuje i morem. Ali američke brigade imaju sve što im je potrebno u skladištima, pa čak i blizu potencijalnih zona sukoba.
I ovdje postoji određeni ograničavajući faktor za opremu, ali u stvarnosti flote i skladišta to je količina.
I na kraju ostaje samo jedan faktor. Ona o kojoj se govorilo na samom početku. Istočnoeuropski geografski faktor.
Kada se američka vojska bori (ili se pretvara da se bori) u pustinjama Iraka ili planinama Afganistana, postoje tehnički zahtjevi. Ali što se tiče Evrope …
Europa se razlikuje od Iraka i Afganistana (na mnogim drugim mjestima u svijetu) po prisutnosti dva neugodna faktora.
To su rijeke i Rusi. U bilo kom redosledu.
Ako prvo govorimo o rijekama (ono naj neukusnije ostavit ćemo za kasnije), onda su to Dunav, Laba, Rajna, Visla, Tisa, Prut … I samo ogroman broj malih rijeka, rijeka i rječica, koje i dalje su prepreka na putu tehnologije.
A tu su ili mostovi, ili pontoni, trajekti i tako dalje. Odnosno, opet težina.
Šta ovo znači vojno? Pa, o ovome se već toliko puta govorilo o tenkovima. "Abrams", "Challenger", "Leopard" … Svi su pregazili preko 60 tona i ne mogu svuda samouvjereno voziti.
Lakši Bradley može odvesti pješaštvo do linije kontakta s neprijateljem, pojuriti ga, a možda čak i pružiti podršku pješaštvu na neko vrijeme. Dok tenkovi ne uđu.
Ali ovdje je drugi faktor. Rusi. Ne, oni su, naravno, gotovo vitezovi i, možda, čak čekaju približavanje tenkova, ali teško da bi dogovorili klasičnu bitku. Najvjerojatnije, ne samo da udarite muhe u maloprodaji, već da organizirate veleprodaju pokolja.
I da, pogodilo je Amerikance. Koja je svrha gubljenja vremena i novca na razvoj nove BMP ako se ne može koristiti u najperspektivnijim vojnim operacijama?
Naravno, postoje mostovi koji se neće srušiti pod teretom tenkova i borbenih vozila pješadije. Postoje trajekti. Postoje inženjerske jedinice koje će graditi prijelaze.
Sve počiva na sposobnostima potencijalnog protivnika. To smo mi.
Zato američka vojska ima tako tešku dilemu: hoće li izgraditi teško pješadijsko borbeno vozilo koje će izdržati vatru, ali neće ići svuda, zaboravljajući na efikasnost, ili razmisliti ponovo.
Očigledno će pomisliti.
Nema veze, Bradley će se još boriti.
