U toku je završna montaža borbenog modula Kongsberg CROWS M153
Oružane stanice s daljinskim upravljanjem sastavni su dio vojnih oklopnih vozila, a nedavni razvojni projekti osigurali su njihovu stalnu dominaciju u ratnim zbivanjima. Razmotrite stanje stvari i trendove u ovoj oblasti
Posljednjih nekoliko mjeseci bilo je prepuno najava o kupovini daljinski upravljanih oružnih stanica (RWM) u brojnim zemljama. U svibnju 2013. Kongsberg je od hrvatske vojske dobio ugovor u iznosu od 16 milijuna dolara za isporuku svojih DBM -ova Protector, koji će se instalirati na oklopna vozila Patria AMV 8x8. U aprilu je kompanija dobila ugovor o sistemu od 25,5 miliona dolara od švedske agencije za nabavke, što slijedi iz ranijeg ugovora od 12,34 miliona dolara u januaru.
Švedska narudžba dio je okvirnog sporazuma vrijednog 164 miliona dolara za isporuku nordijskih DBMS -a norveškoj i švedskoj vojsci, koji je potpisan u decembru 2011.
Tržišne potrebe
Neprekidne narudžbe koje prima Kongsberg ukazuju na hitnu potrebu za DBMS -om. Godine 2007. kompanija je dobila ugovor od američke vojske da ispuni zahtjeve za zajednički daljinski upravljani modul Common Remotely Operated Weapon Station II (CROWS II), koji odgovara verziji M153 Protector iste kompanije Kongsberg.
Kompanija je dobila plutajuće ugovore za ovaj sistem. Najnoviji ugovor vrijedan 27,5 miliona dolara za proizvodnju, sistemsku podršku i tehničku podršku objavljen je u oktobru 2012. To je dio novog okvirnog sporazuma s američkom vojskom od preko 970 miliona dolara, objavljenog u kolovozu 2012. za više od pet godina.
S približno 6.000 sustava CROWS II trenutno raspoređenih u vojsci (većina njih u Afganistanu), američka vojska visoko cijeni ove DUBM -ove. Major Jim Miller, pomoćnik direktora CROWS -a u Upravi za vojničko naoružanje: "Omogućuju nam obavljanje različitih zadataka s ograničenim brojem vojnika, uz povećanje preživljavanja i smrtnosti."
Sa masom od 172 kg, M153 može prihvatiti 12,7 mm M2, 7, 62 mm M240 ili 5, 56 mm M249 mitraljeze ili automatski bacač granata MK19 od 40 mm.
U međuvremenu, CROWS II se trenutno razvija kako bi zaštitio i vojne baze.
Borbeni modul M153 Protector (CROWS II) iz Kongsberga
Rune Werner, potpredsjednica Kongsberga, rekla je da se novi DBMS instalira na jarbol unutar samostalnog standardnog kontejnera. To će omogućiti korisniku da osigura sigurnost udaljenih stacionarnih baza i zaštiti njihov opseg, iako se operater može nalaziti na sigurnom mjestu mnogo kilometara od borbenog modula.
Kongsberg je razvio slične verzije originalnog DB15 M151 Protector DBM -a za još 16 armija. Prema Werneru, najmanje 13 zemalja istovremeno je koristilo ovaj sistem u Afganistanu.
U martu 2012. godine, Kongsberg je dobio narudžbu vrijednu 17,1 milion dolara od kompanije Renault Trucks Defense za svoj DUBM prema okvirnom sporazumu od 85 miliona dolara. Ovi sistemi će biti instalirani na oklopnim transporterima Renault VAB 4x4 francuske vojske, čija je modernizacija prvobitno najavljena u maju 2008.
Borbeni moduli dizajnirani su za ugradnju u oklopna vozila, a jedan od članova posade upravlja njima iz unutrašnjosti vozila. Daljinskim upravljanjem oružjem, operater ostaje pod zaštitom oklopa vozila; ne mora ručno usmjeravati oružje izvana, izlažući se neprijateljskoj vatri.
Imajući to na umu, australijsko ministarstvo odbrane kupilo je OMBM za svoja zaštićena mobilna vozila i laka oklopna vozila australijskih lakih oklopnih vozila (ASLAV). U razdoblju 2007-2012. Kupljeno je ukupno 210 DBM-a, 116 modula iz Thales Australije i 94 CROWS R-400 iz Electro-Optics Systems. U 2005. od Kongsberg Defense i Aerospace -a kupljeno je 59 CROWS modula za vozila ASLAV u dvije serije (40 i 19).
Kongsberg Protector se s pravom može smatrati vodećim na tržištu sa stvarnim iskustvom u upravljanju svojim sistemima više od deset godina, uključujući i u borbenim uslovima, ali sve to, ne samo zbog stvarne konkurencije.
Borbeni modul TRT iz BAE Systems Land Systems Južna Afrika
Međunarodni dobavljači
Kongsberg -ov skandinavski komšija Saab lansira svoju Trackfire OMB porodicu. Takođe među dobavljačima ističu se evropske kompanije kao što je italijanski Oto Melara sa porodicom Hitrole; Njemački Krauss-Maffei Wegmann sa svojim FLW 100 i Rheinmetall sa modulom 609N; Belgijski FN Herstal sa porodicom deFNder; i francuski Sagem sa WASP modulom i Nexter sa ARX20 DBM.
Osim Evrope, južnoafrička kompanija BAE Systems Land Systems South Africa (LSSA) isporučuje SD-ROW modul (samoodbrambeno oružje na daljinsko upravljanje) i TRT (taktička daljinska kupola) (vidi gornju fotografiju). Reutech iz Južne Afrike proizvodi Rogue RWS; turska kompanija FNSS proizvodi kandžu; ST Kinetics iz Singapura isporučuje ADDER DBM liniju.
ST Kinetics DBM ADDER može biti opremljen mitraljezom 7,62 mm, mitraljezom CIS 12,7 mm ili automatskim bacačem granata CIS 40 mm.
Izraelska industrija je takođe jaka na ovom tržištu. Rafael pokreće porodicu Samson; IMI proizvodi DBM Wave 200; i Elbit objavljuje ORCWS (Nadzemna stanica za daljinsko upravljanje oružjem). Potonja kompanija takođe proizvodi ARES DBM u svojoj brazilskoj podružnici.
Brojni programi za zamjenu i modernizaciju oklopnih vozila širom svijeta privukli su interes dobavljača DBMS -a. Jerry van der Merwe, šef poslovnog razvoja u BAE Systems LSSA, sa zanimanjem posmatra holandski program zamjene na točkovima. Holandija želi kupiti niz logističkih vozila sa kabinama zaštićenim od mina i lakim DUBM-om.
Iako BAE-ov SD-ROW modul tek treba ući u upotrebu, već je instaliran na brojnim testnim vozilima, poput RG35 4x4 (fotografija ispod)
Istočna obećanja
Kako bi se ispunili zahtjevi DBMS-a, LSSA je izrazila želju da surađuje s jednim od proizvođača mašina iz Nizozemske za isporuku svojih SD-ROW-ova. Izbor holandskog Ministarstva odbrane očekuje se krajem 2014. godine. Van der Merwe je takođe zainteresovan za Bliski istok, gdje ima dovoljno novca za kupovinu ovakvih sistema.
Izhar Sahar, direktor marketinga za kopneni odjel borbenih sistema u Rafaelu, ukazao je na nekoliko potencijalnih tržišta za DBMS u Latviji, Poljskoj, drugim evropskim zemljama, kao i u azijsko-pacifičkoj regiji i Indiji. Nekoliko desetina Samson Mini isporučeno je Belgiji prema ugovoru potpisanom ove godine; isporuke će početi u prvoj polovici 2014.
Samson Mini od Rafaela
Osim činjenice da Rafael proizvodi Samson DBM porodicu, njen odjel Dynamit Nobel Defense (DND) razvio je vlastitu verziju DBM -a zasnovanu na Samson Dual -u. To je žirostabilizirani sistem duž dvije osi, na koji su ugrađene dvije vrste oružja (na primjer, top topa 25 mm ili 30 mm i mitraljez kalibra 7,62 mm). DND je u svoj novi nosač integrirao mitraljez kalibra 12,7 mm, a prikazan je u Njemačkoj u travnju 2013.
Veliki uglovi
FN Herstal razvila je porodicu deFNder DUBM, koju kompanija opisuje kao skup sistema s velikim kutovima navođenja - vrlo važnu karakteristiku u urbanim i neredovnim ratovima, gdje DUBM mora biti usmjeren na visoke zgrade. S mitraljezom Minimi 7, 62 mm, nosač može imati kut uzvišenja od +80 stupnjeva i kut nagiba od –60 stupnjeva.
Lagani modul FN deFNder Light ima velike uglove ciljanja
FN se uspješno dokazao u tri velika DBMS programa. Njegovi moduli instalirani su na belgijskim višenamjenskim zaštićenim vozilima (MPPV) i oklopno pješadijskim vozilima (AIV), kao i na komandnim vozilima VPC proizvođača francuskog Nextera (ranije GIAT); ukupno je isporučeno više od 400 FN deFNder sistema.
Saabov modul Trackfire zasnovan je na svestranom tenkovskom i protivavionskom sistemu. S ovim modulom je dobio prvi ugovor tek krajem 2011. godine, kada je ATK odabrala ovaj sistem za integriranje svoje lagane 25 -milimetarske lančane oruđa Bushmaster i isporuku američkoj vojsci.
U decembru 2012. objavljeno je da je kompanija dobila drugi ugovor za sistem od Finske mornarice; Saab će isporučiti 13 jedinica u 2014-2016. Modul Trackfire bit će instaliran na desantnom brodu Alutech Watercat M18 AMC. Kanada trenutno procjenjuje sistem kontrole vatre na kojem se zasniva Trackfire kao dio zahtjeva vojske te zemlje za borbena vozila.
Italijanske investicije
Modul Hitrole Light talijanske kompanije Oto Melara trenutno je raspoređen u talijanskom kontingentu na njegovim oklopnim transporterima Iveco VTLM Lince i Puma. Kompaniji je 2009. godine dodijeljen ugovor od 20 miliona eura (26,6 miliona dolara) za 81 sistem ovih mašina, koji su isporučeni do sredine 2010. godine.
Prema navodima kompanije, potpisala je dodatni ugovor s talijanskim Ministarstvom obrane za ugradnju Hitrole Light na posebne verzije VBM Freccia iz Iveco-Oto Melara. Takođe se dogovorilo sa Ivecom da instalira ovaj sistem na svoje višenamensko srednje taktičko vozilo (VTMM), dizajnirano za misije razminiranja IED-om.
Hitrole Light modul italijanske kompanije Oto Melara
Dalji razvoj uključuje DBM instaliran na Iveco super amfibijskom vozilu, koje je tek počelo da prolazi kvalifikacione testove u italijanskoj vojsci. Novi sistem, nazvan VBA, dizajniran je tako da zadovolji zahtjeve talijanske vojske i pomorskih specijalnih snaga.
Oto Melara gleda u budućnost i prema dostupnim podacima razmatra mogućnost ugradnje ne samo mitraljeza NATO -a u modul Hitrole. Trenutno je u toku analiza razvoja odgovarajuće instalacijske kupole zajedno s kupolama kompatibilnim sa topovima 105 mm i 120 mm.
Sveobuhvatna tehnologija
Sa sve većom upotrebom DUBM-a, ovi sustavi postaju standard za vozila, a istovremeno se u njih ugrađuje oružje većeg kalibra nego u prošlosti.
Prema Karl-Eriku Leeku, šefu marketinga upravljačkih sistema u Saabu, svijet DBMS-a je "renesansni" s minijaturizacijom elektronike i većom dostupnošću tehnologije termovizijskog snimanja.
Leek je rekao da je upotreba naprednih stabiliziranih sistema za omogućavanje pucanja u pokretu sada standard, dok su nedavni ugovori također pokazali potrebu za sistemima s mnogo većim kutovima gledanja koji pružaju bolju svijest o situaciji i koji su integrirani s borbenom informacijskom mrežom i na brodu senzori automobila.
Oikun Eren, šef sistema naoružanja pri turskom FNSS-u, rekao je da će se nastaviti razvoj infracrvenih noćnih kamera i dnevnih kamera visoke definicije. Sistemi za ciljanje također počinju uključivati različite tehnologije kompilacije slika i multispektralne senzore, što će omogućiti strijelcima da bolje otkriju i identificiraju ciljeve na velikim udaljenostima i u lošim vremenskim uvjetima. Ovi sustavi mogu pomoći operaterima u lociranju nedavno poremećene površine tla ili ceste, što je znak zatrpanog IED -a.
On smatra da je svijest o situaciji operatora DBM-a glavni zadatak za programere ovih sistema, budući da je udaljeni korisnik kompleksa naoružanja lišen perifernog vida i zvučnih "upita" i u potpunosti ovisi o kamerama usmjerenim prema naprijed.
Claws FNSS modul nudi zaštitu rukovaoca prilikom dopune municije i zamjene drugih mehaničkih komponenti
Budući akcenti
Eren vjeruje da će u budućnosti doći do značajnih poboljšanja u optoelektronici DBMS -a i drugih senzora, što će ublažiti ove nedostatke. Bilo bi moguće koristiti inteligentne zaslone postavljene na kacigu slične onima koji se koriste u vojnom zrakoplovstvu. Oni strijelcu pružaju kompjutersku sliku vanjskog okruženja vozila i omogućuju gađanje oružja pokretima glave i vrata.
Bliža integracija borbenog informacionog i kontrolnog sistema sa tehnologijama dostupnim u šasiji vozila takođe će poboljšati sposobnost otkrivanja i lociranja hica. Sustavi za otkrivanje prijetnji postat će standardni, a njihova integracija s računarima za kontrolu vatre omogućit će strijelcu da brže reagira, automatski ciljajući i prateći snajperistu.
Prema Erenu, jedan od trendova koji je u posljednje vrijeme dobio snažan poticaj je razvoj oblika tornja DBM -a. FNSS je odabrao ovaj put i uveo svoj Claw sistem. Ugradnja kupole s daljinskim upravljanjem uklanja potrebu za korpom kupole, koja se obično nalazi u tradicionalnoj kupoli s ljudskom posadom koja se okreće unutar borbenog vozila.
Sa instaliranim standardnim DBM -om, posada iz unutrašnjosti vozila može samo napuniti municiju, a u slučaju DBM -a s kupolom, oružje (osim cijevi), streljivo, ladice za utovar i povezani sustavi mogu se zamijeniti iz oklopne kapsule.
DBM, koji su razvili FNSS i partnerska kompanija Aselsan, stvoren je kako za tursku vojsku, tako i za izvoz. Trenutno je u fazi testiranja požara i očekuje se da će uskoro biti dostupan na tržištu.
Oto Melara nudi i vlastitu verziju DBM -a tornja. Njegova varijanta Hitrole za oklopne transportere i borbena vozila pješadije može se ponovo napuniti iz unutrašnjosti vozila, dok posada nije izložena opasnosti od neprijateljske vatre.
Najvažnijom karakteristikom smatra se mogućnost poraza od prvog hica, a prema riječima Sue Wee Wang, voditeljice centra za sisteme naoružanja u singapurskoj kompaniji ST Kinetics, poboljšanje stabilizacije kompleksa naoružanja i video sistema za praćenje cilj se smatra obećavajućim područjima.
Pogodnost i jednostavnost upotrebe ovih tehnologija u borbenim modulima postat će osnova za razvoj, unatoč sve većoj složenosti sistema. "Vidjet ćemo mogućnosti ekrana osjetljivog na dodir, koji će omogućiti strelici da prstom pokaže na metu na ekranu, zatim rotirati sistem naoružanja i to je sve … uništavanje cilja", objasnila je Sue.
Modularnost i prilagodba
DBM dizajni trenutno se stvaraju na takav način da lako odgovaraju svakom korisniku. LSSA se fokusirala na jednostavnost i nisku cijenu svojih SD-ROW i TRT modula, što im omogućava da se mijenjaju prema zahtjevima širokog spektra korisnika. Na primjer, razvijena je 360 ° rotirajuća verzija SD-ROW-a, iako je originalni dizajn dopuštao samo rotaciju za 270 °. Prvotna ideja bila je da se vozila za podršku i opskrbu obično kreću u koloni i malo je vjerojatno da će biti potrebe za pucanjem unatrag, ali su kupci zatražili poboljšane sposobnosti.
SD-ROW modul iz BAE Systems Land Systems Južna Afrika
Saab je dao prioritet modularnosti i razvio svoju Trackfire DBMS baziranu na ovom konceptu. Modul Trackfire započeo je kao zreo, vojno dokazan sistem sposoban za izvođenje balističkih proračuna za sve kalibre, uključujući proračune za glavne tenkovske topove. Ova funkcionalna komponenta korištena je u različitim varijantama Trackfire -a, uključujući konfiguracije za rusko i zapadno oružje (što zahtijeva opskrbu municijom sa suprotnih strana).
DUBM Trackfire iz Saaba
DBM bi trebalo brzo i jednostavno instalirati na različite vrste mašina bez ikakvih izmjena samog modula. Jedan DBM se može instalirati na jednu mašinu, a sljedeći dan na drugu. Sposobnost brze izmjene sistema kako bi ispunili različite zahtjeve također pojednostavljuje zadatke nabavke: ponovno korištenje komponenti i tehnologija između različitih opcija pojednostavljuje nabavku i smanjuje troškove rezervnih dijelova.
Zbog brzog razvoja odgovarajućih tehnologija i dizajna oklopnih vozila, DBM -u je potrebna otvorena arhitektura od samog početka razvoja. Takođe je potrebno ažurirati prostorije za obuku DUBM -a. Trenutno postoji velika potreba ne samo za dodatnim simulatorima za učionice, već i potrošači žele (kao dio isporuke sistema) interaktivne i elektroničke priručnike za rad i održavanje koji su dostupni s upravljačke konzole.
Gospodin Sue je naglasio da postoji velika potreba za nečim što se zove učenje uronjenjem kako bi se upotpunilo učenje u učionici i simulatoru.
Masa je drugi problem. Kako je sve više oklopa pričvršćeno na strojeve radi zaštite, ostaje manje korisnog tereta za druge sisteme. „Kompaktni dizajn je vrlo važan. Ovo jamči minimalnu masu DBM -a, ali vam omogućuje da napunite maksimalno opterećenje municije spremnih hitaca kako biste smanjili broj ponovnih punjenja”, dodala je Sue.
Jasno je da je brzina promjena u području DBMS -a velika, te da dizajneri, konstruktori i proizvođači moraju uložiti mnogo napora da održe ovaj tempo.
