Peking je bio domaćin Kineske izložbe vojne i civilne integracije 2016, posvećene novim dostignućima u vojnoj i civilnoj upotrebi. Tokom ovog događaja veliki broj kineskih preduzeća predstavio je svoja najnovija dostignuća u obliku promotivnih materijala i pravih uzoraka. Tri oklopna vozila YJ2080 kineske industrije bila su među najzanimljivijim eksponatima na izložbi.
Projekat YJ2080 od velikog je interesa za ruske stručnjake i javnost, budući da ima zanimljivo porijeklo. Oklopna vozila ovog tipa su licencirana verzija ruskog vozila "Tiger" SPM-2 / GAZ-2330-36 koje je kineska industrija sastavila u skladu s sporazumom potpisanim prije nekoliko godina. Tijekom nedavne izložbe, proizvodna organizacija pokazala je prve uzorke oklopnih automobila sastavljenih nakon potpune lokalizacije proizvodnje. Za razliku od svojih prethodnika istog tipa, izložbena oklopna vozila u potpunosti se proizvode u Kini bez isporuke gotovih komponenti iz Rusije.
Kineske snage sigurnosti operaciju oklopnih automobila ruske konstrukcije započele su sredinom 2008. Proučavajući različite ponude, kineski stručnjaci odlučili su kupiti određenu količinu ruske opreme. U julu 2008, kineska fabrika automobila Beijing Yanjing Motor Co. potpisao je ugovor s Rosoboronexportom, prema kojem je ruska strana morala isporučiti kupcu pet gotovih oklopnih automobila Tiger i isto toliko kompleta za montažu u Kini. Ubrzo su naručeni proizvodi prebačeni na kinesku stranu, koja je samostalno sastavila opremu iz isporučenih kompleta, a zatim ovladala radom svih deset oklopnih vozila.
Deset oklopnih automobila SPM-2 predato je pekinškim agencijama za provođenje zakona, koje su trebale održavati red tokom Olimpijskih igara. Navodno je tehnika dobro obavila svoj posao, omogućavajući službenicima sigurnosti da osiguraju sigurnost sportista i gledalaca.
Na osnovu rezultata rada novih oklopnih vozila tokom Olimpijskih igara 2008. godine, odlučeno je da se naruči dodatna serija takvih vozila. Krajem godine Beijing Yanjing Motor Co. i Rosoboronexport potpisali su novi ugovor o nabavci opreme. Ovaj put sporazum je podrazumijevao prijenos deset oklopnih automobila SPM-2 / GAZ-2330-36 u gotovom obliku i 90 kompleta vozila za montažu u kineskim tvornicama. Oklopni automobili sastavljeni u Kini dobili su novu oznaku YJ2080, a osim toga bili su opremljeni tablicama s logom pogona za montažu.
Prvi automobili ove serije sastavljeni su i predati kupcu u julu 2009. Narudžba za montažu stotina oklopnih vozila u potpunosti je završena do 2010. Ova oprema je predata Zavodu za javnu sigurnost, Narodnoj oružanoj policiji i jedinicama vojske koje služe u autonomnoj regiji Xinjiang Uygur. Nakon nereda sredinom 2009. godine, odlučeno je da se ojačaju regionalne agencije za provođenje zakona, uključujući i nabavku novih oklopnih vozila.
Nakon toga su se pojavili novi ugovori za proizvodnju oklopnih automobila ruskog dizajna od strane kineskih preduzeća. Pod kupljenom licencom, Beijing Yanjing Motor Co. dobio priliku uspostaviti potpuno lokaliziranu proizvodnju novih automobila. Do sada je, navodno, proizvođač već ovladao proizvodnjom platformi na kotačima, a razvio je i nekoliko opcija posebne opreme za oklopne automobile. Tri verzije oklopnih vozila različitih dizajna prikazane su na nedavnoj izložbi.
Oklopni automobil YJ2080 je varijanta vozila SPM-2, koju je kineska industrija sastavila od komponenti ruske ili vlastite proizvodnje. Iz tog razloga, glavne karakteristike oklopnog automobila ostaju nepromijenjene, iako se neki strukturni elementi mogu prilagoditi sposobnostima kineske industrije i tehnologijama kojima raspolaže. Tako originalni SPM-2 i kineski YJ2080 imaju minimum primjetnih vanjskih razlika, a dizajnerske su razlike svedene na neke manje izmjene.
Kineski oklopni automobil zadržava opći izgled i osnovne karakteristike. Ovaj oklopni automobil sa rasporedom kotača 4x4 izgrađen je prema konfiguraciji poklopca motora i opremljen je zaštićenim karoserijom koja odgovara klasi 5 prema ruskim standardima. Zahvaljujući ovom oklopu, vozilo može zaštititi posadu od metaka 7,62 mm: bilo koje puške koja koristi metke koji nemaju ojačano jezgro od mitraljeza.
Oklopni automobil sastavljen pod licencom zadržava opći izgled s prednjim motorom u zasebnom volumenu, iza kojeg se nalazi velika pojedinačna useljiva zapremina. U prednjem dijelu kabine smještena su sjedišta vozača i zapovjednika, dok se ostatak volumena može koristiti za smještaj putnika ili posebne opreme potrebnog tipa. U varijanti za prijevoz osoblja, oklopni automobil opremljen je s dva prednja sjedala za vozača i zapovjednika, iza kojih se nalazi još sedam sjedala za slijetanje.
Kineski stručnjaci su tokom razvoja projekta uzeli u obzir rusko iskustvo u oblasti rasporeda useljivih odjeljaka. Tako su na izložbi China Military and Civil Civil Integration Expo 2016 demonstrirani uzorci oklopnih automobila različitih sastava vrata i otvora. Dakle, postoji varijanta trupa s dva bočna vrata, krilnim vratima sa šarkama i okruglim otvorom na krovu. Prikazan je i uzorak sa vlastitim vratima u drugom redu sjedala. U tom slučaju dva su pravokutna otvora ugrađena u krov stroja.
Kineski stručnjaci smatraju oklopni automobil YJ2080 ne samo vozilom za osoblje, već i nosačem posebne opreme. Jedan od izložbenih uzoraka opremljen je radarskom stanicom male veličine koja se može koristiti za rješavanje određenih zadataka u interesu vojske ili drugih struktura moći. Na krovu ovog oklopnog automobila ugrađena je okretna potpora s antenom, a radno mjesto operatera sa kompletom računarske opreme postavljeno je u krmeni dio kabine.
Uzimajući u obzir promjene u useljivom odjeljku oklopnih automobila kineske proizvodnje, može se primijetiti i završna obrada. Iznutra, vitrine YJ2080 više podsjećaju na automobile za civilno tržište s odgovarajućim dizajnom interijera. Fotelje i obloge izrađene su u svijetlim bojama i također imaju karakterističan izgled. U isto vrijeme, oklopni automobili dobivaju standardnu nadzornu ploču iz originalnog projekta, slično vozilima ruske proizvodnje.
Do sada je kineska tvornica Beijing Yanjing Motor Co. savladao licenciranu proizvodnju oklopnih automobila SPM-2 / YJ2080, koja više ne ovisi o nabavci ruskih komponenti. Sve potrebne komponente i sklopove proizvode kineska preduzeća uključena u projekat. Konačnu montažu gotovih oklopnih automobila vrši kompanija koja je kupila licencu. Osim toga, kineska industrija je već razvila nekoliko specijaliziranih modifikacija osnovnog oklopnog vozila.
Iz dostupnih podataka proizlazi da kineska kompanija nastavlja s proizvodnjom potpuno lokaliziranih oklopnih vozila u interesu različitih struktura moći Kine. Obim, cijena i druge karakteristike narudžbi nisu otkrivene. Ipak, može se pretpostaviti da je implementacija potpune lokalizacije proizvodnje povezana sa željom kineskih kupaca da kupe veliki broj nove opreme. U ovom slučaju, restrukturiranje proizvodnje i isključenje ruskog učešća pokazalo se potpuno opravdanim s ekonomskog gledišta.
Treba napomenuti da Kina nije jedini strani operater oklopnih vozila Tiger ruske konstrukcije. Od kraja prošle decenije, Rosoboronexport je potpisao nekoliko ugovora o isporuci gotove opreme u različite strane zemlje. Oklopni automobili su se isporučivali kako u susjedne zemlje tako i u države udaljenih regija. "Tigrovi" svih modifikacija koriste se u ZND -u, na Bliskom istoku, u Aziji i Južnoj Americi. Istodobno, najplodnija suradnja odvija se u slučaju Kine: nakon kratke isporuke gotove opreme, raspoređeno je sastavljanje strojeva iz kompleta, a zatim je provedena potpuna lokalizacija proizvodnje.
Najnovije vijesti iz Kine još jednom pokazuju da su ruski razvoj u području lakih višenamjenskih oklopnih vozila od interesa ne samo domaćim, već i stranim kupcima. S obzirom na postojanje širokog spektra modifikacija oklopnog automobila Tiger, možemo očekivati da će se vijesti o isporuci ove opreme u inozemstvo pojaviti u budućnosti.
