Svi koji se zanimaju za istoriju ruske mornarice sjećat će se proboja krstarica Askold i Novik kroz odrede japanske flote koji su blokirali eskadrilu V. K. Put Vitgefta za Vladivostok u večernjim satima 28. jula 1904. Prisjetimo se ukratko ove epizode borbe, koristeći … ali, na primjer, rad V. Ya. Krestyaninov i S. V. Molodtsov "Krstarica" Askold "". Ova knjiga daje klasičan, sa stanovišta ruske historiografije, opis napretka naših krstarica.
Prema izvoru, kontraadmiral N. K. Reitenstein je odlučio sam probiti u večernjim satima, nedugo nakon što su se ruski bojni brodovi okrenuli nazad prema Port Arthuru. U to su vrijeme japanski brodovi općenito gotovo okruživali Ruse - samo je sjeverozapadni smjer (prema Port Arthuru) ostao otvoren. Ocjenjujući situaciju, N. K. Reitenstein je vidio da bi bilo najbolje probiti se prema jugozapadu, jer je tamo put do ruskih krstarica blokirao tek 3. japanski borbeni odred. "Askold" je podigao signal "Krstaši da me prate" i povećao brzinu:
“U 18 sati i 50 minuta“Askold”je otvorio vatru i krenuo ravno prema oklopnoj krstari“Asama”, koja je plovila odvojeno. Ubrzo je izbio požar na Asami, uslijed čega je japanska krstarica "povećala brzinu i počela se udaljavati".
Odvezavši se, dakle, "Asama", "Askold" i "Novik" prošli su uz desnu stranu ruskih bojnih brodova i prestigli ih. Tada je kontraadmiral okrenuo svoj odred najprije prema jugozapadu, a zatim prema jugu, ali sporo su se kretali Pallada i Diana zaostali: Askold i Novik ostali su sami.
Oklopna krstarica Yakumo krenula je prema Askoldu, pucajući na nju iz topova 203 mm i 152 mm. Iza njega, krstaši 6. odreda, koji su također blokirali put našim brodovima, bljesnuli su bljeskovima hitaca. S lijeve i stražnje strane, krstare 3. odreda kontraadmirala Deve krenule su u potjeru. Završni brod 1. borbenog odreda "Nissin" i brodovi 5. odreda takođe su prebacili vatru na "Askold" ".
Kako je vodeći "Askold" uspio preživjeti, pavši u fokus tri odreda japanskih brodova odjednom? V. Ya. Krestyaninov i S. V. Molodtsov kaže: "Velika brzina, upravljivost i preciznost uzvratne vatre objašnjavaju činjenicu da je krstarica preživjela čudovišni vatreni orkan." "Askold" je otišao pravo u "Yakumo", koji je vodio 3. odred, i uskoro:
“… Vatra" Askolda "nanijela je štetu kruzeru klase" Takasago ", a na" Yakumu "je izbio požar, koji je on odbio. "Askold" i "Novik" projurili su doslovno iza njegove krme. Četiri japanska razarača krenula su u napad na ruske krstarice s desne strane, pod uglovima pramčanog kursa. Iz "Askolda" smo vidjeli lansiranje četiri torpeda, koja su, na sreću, prošla. Topovi s desne strane prebačeni su na neprijateljske razarače, a Japanci su ih odbili."
Dakle, vidimo fascinantnu sliku prodora dva relativno slaba broda kroz višestruko nadmoćnije neprijateljske snage: štoviše, tijekom njegove implementacije, topnici Askolda uspjeli su oštetiti i natjerati dvije velike oklopne krstare Japanaca da se uzastopno povlače. - prvo Asamu, a zatim - Yakumo. " Ali i drugi japanski brodovi su također oštećeni njegovom vatrom. Sve gore navedeno jasno ukazuje da je velika oklopna krstarica (koja je bila "Askold") u vještim rukama bila velika snaga sposobna da se efikasno odupre mnogo moćnijim oklopnim krstaricama. Naravno, sa sobom je imao i Novika, ali, naravno, standardno su glavne lovorike pripale perjanici N. K. Reitenstein: teško je bilo vjerovati da je top Novik od 120 mm nanio brojna oštećenja japanskim brodovima.
I, naravno, u pozadini bitke između Varyaga i Koreyeta u Chemulpu 27. januara 1904., akcije Askolda izgledaju mnogo povoljnije: na kraju, Varjagu se suprotstavila samo jedna velika oklopna krstarica Asam, i, kakvi smo danas znamo da mu "Varyag" nije mogao nanijeti ne samo ozbiljnu, nego ni bilo kakvu štetu. Sve nas to, naravno, tjera da usporedimo akcije "Askolda" i "Varjaga" s vrlo negativnim rezultatom za potonjeg.
Ali pokušajmo shvatiti koliko smo istiniti na sliku bitke između "Askolda" i "Novika". Kao što vidimo, njihov proboj se može podijeliti u 2 epizode - bitku s Asamom i japanskom 5. borbenom jedinicom, zatim kratku pauzu dok su krstarice zaobilazile bojne brodove uz pramac i skretale prvo na jugozapad, a zatim na jug, a zatim - bitka sa "Yakumom" i 6. borbenom jedinicom. U ovom slijedu ćemo ih razmotriti.
Stanje krstarice "Askold" prije proboja
Do trenutka kada je N. K. Reitenstein se odlučio za napredak, stanje njegovog vodećeg broda bilo je sljedeće. Do tog trenutka krstarica je imala malo sudjelovanja u bitci, jer je u prvoj fazi bitke u Žutom moru hodala u repu kolone bojnog broda i udaljenosti su bile dovoljno velike za njene topove, no ipak je i dalje oštećena. U 13.09 projektil od 305 mm pogodio je podnožje prvog dimnjaka, uzrokujući njegovo izravnavanje, blokiranje dimnjaka i oštećenje kotla. Osim toga, uništen je vatrogasni vod, uništen navigacijski most, kabina za radiotelegraf, a što je još važnije u bitci oštećene su komunikacijske cijevi i telefonske žice, odnosno prekinuta je kontrola krstarice. u određenoj mjeri. Zapravo, samo su mašinski telegraf i misteriozni "telemotor" ostali u toranju za upravljanje (šta je ovo, autor ovog članka ne zna, ali se spominje u izvještaju kontraadmirala). Glasovna komunikacija ipak je obnovljena na vrlo originalan način - bačena su gumena crijeva koja su u određenoj mjeri zamijenila oštećene komunikacijske cijevi, no ipak su redari od tog trenutka do kraja bitke ostali glavno sredstvo komunikacije na kruzeru. Zbog kvara prvog kotla, krstarica više nije mogla dostizati punu brzinu i vjerojatno je mogla održavati najviše 20 čvorova dugo vremena.
Sve je to učinjeno brodu jednim udarcem 305-milimetarskog "kofera", a tri minute kasnije granatom nepoznatog kalibra (ali nije bilo vjerojatno da je bila manja od 152 mm, u izvještaju IKRezenshteina spominje se da je bio 305 mm) udario u krmu krstarice s desne strane, potpuno uništivši kabinu navigatora i uzrokujući manji požar. Požar je brzo riješen, a ovaj pogodak nije imao ozbiljnih posljedica, ali je postao razlog povijesne znatiželje: kabina navigatora potpuno je uništena energijom eksplozije i vatre, i jedino što je u njoj preživjelo. bila kutija sa hronometrima.
Unatoč nedostatku borbenih oštećenja, artiljerija krstarice bila je ozbiljno oslabljena. Za početak, 28. jula ujutro, "Askold" je krenuo u bitku bez potpunog naoružanja-iz njega su za potrebe tvrđave uklonjene dvije puške 152 mm, dvije 75 mm i dvije 37 mm. Što se tiče sistema za upravljanje vatrom, s njim nije sve jasno. Jedino što se, možda, može sa sigurnošću reći, je da je u vrijeme proboja centralizirana kontrola vatre bila poremećena na Askoldu.
Krstarica je imala dvije stanice daljinomera opremljene mikrometarima Lyuzhol -Myakishev, jedna od njih nalazila se na gornjem mostu, a druga - na krmenoj nadgradnji. Obojica su tokom bitke uništeni, ali nije poznato tačno vrijeme njihove smrti. Međutim, priroda oštećenja uslijed pogotka prvog projektila kalibra 305 mm na kruzeru ukazuje na to da je on uništio stanicu nazalnog daljinomera (gornji most je uništen, stražar Rklitsky je ubijen koji je određivao udaljenosti). Osim toga, prema općem opisu Askoldovog oštećenja, nije postojao drugi pogodak koji bi mogao tvrditi da je uništio stanicu daljinomera. Što se tiče krmene stanice, ona je najvjerojatnije funkcionirala na početku proboja, ali kao što smo već rekli, komunikacija u stubištu je prekinuta, što je onemogućilo korištenje podataka s ovog mjesta. A čak i da je takva prilika ostala, ona bi i dalje bila beskorisna, jer je bilo nemoguće prenijeti podatke za pucanje na topove sa kula za zvonaru.
Kao što znate, ti su se podaci prenosili s kule za skidanje topova pomoću odašiljača i odašiljača, potonji su bili za svaki top od 152 mm. Ne baveći se sada detaljno arhitekturom i dizajnom sistema za upravljanje vatrom (na to ćemo se vratiti u nizu članaka o Varjagu), napominjemo da se na Askoldu pokazalo da je previše … kratkotrajan. Nakon bitke na "Askoldu", organizovan je sastanak komandanta i oficira krstarice "Askold" pod predsjedanjem N. K. Reitenstein, čija je svrha bila generalizacija borbenog iskustva stečenog 28. jula 1904. U dijelu artiljerije rečeno je:
„Brojači su onemogućeni od prvog udarca, pa su, u mirnodopskim uslovima, korisni za obuku, a u ratu su potpuno beskorisni; sve se temelji na glasovnoj komunikaciji i prisustvu oficira, čemu trebamo težiti čak i u mirnodopsko vrijeme."
Zapravo, centralizirani uređaji za kontrolu vatre bili su toliko loši na Askoldu da je oficirski zbor … uspio doći do tačke negiranja korisnosti centraliziranog ciljanja općenito! "Mjesto višeg topničkog oficira ne bi smjelo biti u toranju za skretanje, a njegovo mjesto tokom bitke ne bi trebalo biti u baterijama" - do takvog su zaključka došli oficiri krstarica.
No, vratimo se opisu stanja "Askolda" - trenutak kada su brojčanici prestali s radom je nejasan, jer je izraz "od prvog udarca" vrlo teško vezati za određeno vrijeme. Prije proboja, krstarica je vrlo malo pucala u neprijatelja - dugo vremena prateći bojne brodove nakon što su slijedili, "Askold" nije mogao očekivati da će baciti svoje granate neprijatelju, a početkom druge, kada je krstarica postala meta za bojne brodove H. Toga, pokušao je odgovoriti na njih, ali je ispalio samo 4 hica, jer njegove granate nisu došle do neprijatelja. Zatim, ne želeći ostaviti svoje brodove lakom metom za neprijateljske bojne brodove, N. K. Reitenstein je svoj odred prenio na lijevu trasu bojnih brodova, čime se našao "ograđen" od posljednjeg iz 1. borbenog odreda H. Togo, ali u isto vrijeme ima mogućnost brzog kretanja naprijed ako, na primjer, Japanci koncentrirali bi svoje razarače za napad. Budući da su na ovoj poziciji, brodovi N. K. Reitenstein je ostao neranjiv za neprijateljske bojne brodove, ali oni sami nisu mogli pucati na njih, a drugi japanski brodovi bili su predaleko da bi pucali na njih. Stoga je moguće da je 4 projektila 152 mm sve što je Askold potrošio prije početka proboja. Malo je vjerojatno da bi to moglo dovesti do kvara svih brojčanika topova kalibra 152 mm, ali, uglavnom, jesu li oni izašli prije proboja ili na samom početku, čisto je akademsko pitanje, jer u svakom slučaju, "Askold ", probijajući se, nije imao mogućnost centralnog upravljanja vatrom svoje artiljerije. Što se tiče materijalnog dijela samih topova, tada su, kao što znate, četiri puška kruzera bila u kvaru zbog loma lukova za podizanje, dok su zubi opreme za podizanje pukli na sva četiri, a najvjerojatnije se to dogodilo već tokom proboja, kao i druga pištolja za oštećenja. Može se pretpostaviti da je na početku proboja svih deset topova kalibra 152 mm bilo u dobrom stanju i da su mogli pucati.
Dakle, ozbiljna oštećenja "Askolda" mogla bi se smatrati laganim smanjenjem brzine i otkazom centraliziranog sistema upravljanja artiljerijom - ostalo je bilo od male važnosti.
Položaj ruske i japanske eskadrile prije početka proboja
Sljedeći dijagram vam omogućuje da predstavite približnu lokaciju ruskih i japanskih snaga:
Bojni brodovi Eskadrile su se dosta prostirali - Retvizan je bio ispred, Peresvet i Pobeda su se kretali iza njega, a Poltava, koja je držala kurs iza njih, dosta je zaostajala. Sevastopolj je zaostao još više, s oštećenjem u automobilu, posljednji je bio "Carević". Nemoguće je naznačiti tačnu udaljenost između brodova, ali, prema riječima zapovjednika japanske oklopne krstarice Asame, Tsesarevich je za 8 kabela zaostao za Sevastopoljem, a udaljenost između ostalih bojnih brodova bila je 4 kabela. Takva procjena, usprkos svojoj konvencionalnosti, ipak može dati neku ideju o udaljenostima koje su se dogodile. Tri kruzera N. K. Reitenstein: "Askold", "Pallada" i "Diana" išli su sa desne strane "Peresvet" i "Victory", moguće "između traverza" "Pobeda" i "Poltava". Četvrta krstarica odreda - "Novik" u to vrijeme išla je zasebno, smještena lijevo i ispred "Retvizana".
Što se tiče Japanaca, oni su, u stvari, okružili povlačeće se ruske brodove. Tokom druge faze bitke, prvi borbeni odred H. Toga pratio je paralelno sa kolonom ruskih bojnih brodova, a zatim se, kada se formacija eskadrile raspala, skrenuo na istok, spriječivši njihov daljnji proboj. Zatim, kada je postalo jasno da ruski bojni brodovi odlaze na sjeverozapad, H. Togo se ponovo okrenuo prema Port Arthuru i ovaj put otišao na sjever. Ubrzo nakon toga, njegovi kraj "Nissin" i "Kasuga" su izašli i izgradili i otišli da sustignu ruske brodove s jugozapada.
U isto vrijeme, desno i ispred ruske eskadrile, prema njoj je išao 5. borbeni odred (Chin-Yen, Matsushima, Hasidate) i, odvojeno od njih, oklopna krstarica Asama. Pa, na zapadu naših bojnih brodova bili su koncentrirani japanski razarači. Smjer ne jugozapadno također nije bio slobodan - tamo, jedan prema drugom, 3. borbeni odred je išao jedan prema drugom u sastavu oklopnih krstarica "Kasagi", "Takasago" i "Chitose" zajedno s oklopnim "Yakumo" podržavajući ih s istoka, a 6. borbena jedinica ("Akashi", "Suma", "Akitsushima") - sa zapada. Zanimljivo je da se na ruskim brodovima vjerovalo da su sa svih strana okruženi razaračima, neki očevici su naveli da je vidljivo više od 60 brodova ove klase, što je, naravno, bilo mnogo više od njihovog stvarnog broja.
Nije sasvim jasno da li se eskadrila borila s glavnim snagama H. Toga do početka proboja. Sigurno je poznato da su nakon što su ruski bojni brodovi izgubili formaciju i okrenuli se prema Port Arthuru, neko vrijeme razmjenjivali vatru s Japancima, a neki izvori (uključujući izvještaj samog N. K. Reitensteina) bilježe da je u 18.50, kada je Askold počeo proboj, snimanje je još trajalo. Međutim, to izaziva neke sumnje, jer iz drugih izvora proizlazi da je pucanje prestalo kad je udaljenost između eskadrila bila 40 kabela, a uzimajući u obzir činjenicu da su u 18:20 ruski brodovi već išli prema Port Arthuru (prema sjeveru -zapad), a japanski - u suprotnom smjeru, na istok, tada je, najvjerovatnije, ovaj trenutak došao prije 18.50. Možda je to bio slučaj: ruski brodovi su se snažno ispružili, a neki od njih su prestali pucati dok su krajnji brodovi još uvijek pucali. Sasvim je moguće da su Peresvet, Pobeda i Poltava zaustavili razmjenu vatre s brodovima Kh. To je bilo nešto prije 18.50, a Retvizan, koji je krenuo ka tome, naravno, to je učinio i ranije. Ali krajnji ruski bojni brodovi "Sevastopol", a posebno "Tsarevich" i dalje su mogli pucati na Japance - oni su, prošavši na istok, zatim skrenuli na sjever, a udaljenost između eskadrila nije se tako brzo povećala. Zvanična ruska historiografija svjedoči da su japanski bojni brodovi pucali na "Carević" do sumraka.
Prodorni ciljevi koje je postavio N. K. Reitenstein
Čini se da je ovdje sve jasno - načelnik Odreda krstarica pokušao je ispuniti naredbu preminulog V. K. Vitgefta i slijedite do Vladivostoka, ali u stvari N. K. Reitenstein je zauzeo širi pogled na stvari. Sam kontraadmiral je svoje razloge (u izvještaju guverneru od 1. septembra 1904.) naveo sljedeće:
„Po mom mišljenju, bilo je krajnje potrebno probiti prsten i po svaku cijenu ga probiti, čak i žrtvovati krstaricu - kako bi se eskadrila oslobodila zamke koju su izmislili Japanci i kako bi se dio vatre preusmjerio s bojnih brodova; u suprotnom bi prsten imao vremena da se čvrsto zatvori, ostavljajući, možda, mali prolaz do Arthura da odveze eskadrilu do rudnika, i došao je mrak - i ne želim da mislim - šta se dalje moglo desiti sa eskadrilom, okružen neprijateljskom eskadrilom s velikim brojem razarača …
Zanimljivo je da je N. K. Reitenstein je bio siguran da je njegov proboj spasio glavne snage Rusa od neprijateljskih razarača: "… japanski plan - opkoliti eskadrilu i noću neprestano napadati mine - nije uspio" (u istom izvještaju).
Međutim, tokom proboja, šef Odjela krstarica za sebe je vidio još jedan cilj - nositi bojne brodove sa sobom. "Ne videći nikakav signal na Peresvetu … Spustio sam pozivne znake krstarica, ostavljajući" da me slijede "nadajući se da će, ako princ Ukhtomsky ne bude u pogonu," Peresvet "pratiti krstarice." Moram reći da je ova izjava N. K. Danas u nekim krugovima nije uobičajeno Reitensteina shvaćati ozbiljno, a neki su već došli do toga da optužuju admirala za laž: kažu, ako je N. K. Reitenstein bi zaista želio voditi bojne brodove i odvesti ih do Vladivostoka, zašto je onda za vrijeme proboja razvio brzinu od 20 čvorova, što nijedan ruski bojni brod ne bi mogao podržati? Odgovor na ovo pitanje daje N. K. Reitenstein u svom svjedočenju istražnoj komisiji: „Bio sam uvjeren da će, budući da se barem jedna krstarica probije, Japanci sigurno poslati potjeru i poslati dvije ili tri krstarice (ne ulaze u bitke s malim snagama) i prsten će biti slomljen, što će olakšati prolaz bojnim brodovima ". Moram reći da je takav položaj više nego logičan-na jugozapadu ruske eskadrile nalazili su se samo 3. i 6. odred, a uzimajući sa sobom, na primjer, krstaricu klase Takasago, ili čak Yakumo, "Askold "zaista bi mogao napraviti rupu u snagama koje okružuju rusku eskadrilu u smjeru koji bi omogućio obnovu proboja do Vladivostoka.
Manevriranje ruskim brodovima u početnoj fazi proboja
Zapravo, bilo je krajnje jednostavno, iako ipak sadrži neke neobičnosti. U 18.50, "Askold" je započeo proboj krećući se duž linije, sa desne strane ruskih bojnih brodova, a zatim je skrenuo lijevo i prošao ispred stuba Retvizana, zadržavajući kurs prema jugozapadu, a zatim se vratio nazad do jug, gdje je, u stvari, uslijedilo tokom proboja (manje promjene kursa se ne računaju). Razumljiva je i situacija s "Novikom" - ako je "Askold" bio s desne strane bojnih brodova, tada je "Novik" - s lijeve strane, a on je otišao na budnicu iza "Askolda" kada je pretjecao bojne brodove i krenuo na njihovu lijevu stranu. Ali zašto "Askolda" nisu slijedili "Pallas" i "Diana", koji su ga, prije početka proboja, slijedili u trag? N. K. Reitenstein je vjerovao da je cijela stvar u lošim voznim karakteristikama ove dvije krstarice: po njegovom mišljenju, jednostavno nisu imali vremena slijediti "Askold" i zaostali su, a on ih nije mogao čekati, jer je brzina bila najveća važan preduslov za napredak.
Dozvolićemo sebi da sumnjamo u ovo. Činjenica je da se "Askold" prvo kretao vrlo umjerenom brzinom, N. K. Reitenstein u svom izvještaju guverneru navodi: "Prolazeći eskadrilu, imao je brzinu od 18 čvorova, a probijajući se kroz prsten - 20 čvorova." Naravno, vozne karakteristike "boginja", kako su se zvali "Pallada" i "Diana", bile su daleko od očekivanja mornara, ali je ipak "Pallada", prema riječima svog zapovjednika, kapetana 1. ranga Sarnavskog, dala 17 čvorova u borbi, a "Diana" je, prema izvještaju zapovjednika krstarice Prince Lieven, pouzdano držala 17, 5 čvorova. Tako su se obje ove krstarice mogle dobro držati za "Askold" dok je pretjecao bojne brodove, možda s malim zaostatkom, a od njih se mogao odvojiti tek kad je otišao na lijevu stranu eskadrile i dao 20 čvorova. Međutim, ništa se takvo nije dogodilo - krstarica Pallada, na primjer, uopće nije otišla, a ostala je na desnoj strani ruskih bojnih brodova! Zašto se to dogodilo? Najvjerojatnije bi samog N. K. trebalo okriviti za činjenicu da Pallada i Diana nisu požurili do proboja. Reitenstein, ili bolje rečeno zabuna u signalima zastave, koja je uređena na "Askoldu". Ali - redom.
Tako je u 18.50 "Askold" započeo proboj, povećavajući hod na 18 čvorova i podižući signal "Budi u pripravnosti". I to je bila njegova prva greška, jer je ovo naređenje dopuštalo dvostruko tumačenje.
Da je takvo naređenje dato u prvoj ili drugoj fazi bitke, ali prije nego što je "Carević" podigao "Admiral prenosi komandu", onda ne bi došlo do zabune. Kao što znate, N. K. Reitenstein je bio načelnik Odreda krstarica, pa je mogao, naravno, izdavati naređenja krstašima - bojni brodovi su imali svog zapovjednika. Tako je u to vrijeme njegov "Budi na javi" bio narudžba za krstare, i to samo za krstare.
Međutim, u 18.50 nastala je zabuna s vodstvom eskadrile. Trebao ga je voditi princ Ukhtomsky, i on je to pokušao, ali njegov "Peresvet" bio je toliko potučen japanskim granatama (ovaj bojni brod je najviše stradao u bitci 28. jula 1904.) da jednostavno nije imao šta podići zastave i signali. To je ostavljalo dojam da nitko nije komandovao eskadrilom, a mnogi su mogli pomisliti da je kontraadmiral N. K. Reitenstein je sada viši oficir eskadrile - on je to sebi dozvolio. Dakle, u takvim uvjetima, naredba zastave "Budi u pripravnosti" mogla bi se shvatiti ne kao naredba krstašima, već kao naredba za cijelu eskadrilu. Čini se da su to upravo tako shvatili na "Palladi" - pa, naravno, počeli su to izvršavati.
Činjenica je da je, primivši naređenje "Budi u pripravnosti", upućeno krstašima, "Pallada" je trebala slijediti "Askold", ali u slučaju kada se ovaj signal obratio cijeloj eskadrili, "Pallada" je morala odvijaju se u redovima prema izvornoj dispoziciji - to jest iza bojnih brodova. Očigledno, upravo su to pokušali učiniti na Pallas -i. Kao rezultat toga, umjesto da ubrza da slijedi "Askold", "Pallada" je pokušala zauzeti mjesto u "oklopnoj" formaciji … … Princa Lievena ne može kriviti za takvu odluku, iz jednog jednostavnog razloga: činjenica je da su signali podignuti na vodećem brodu jasno vidljivi samo na sljedećem brodu, na trećem u redovima - već vrlo tako, a četvrti, često ih uopće ne vidi. Stoga se često zapovjednik može voditi ne onim što vidi (ili ne vidi) na krilima vodećeg broda, već kako se ponaša matelot koji ide naprijed.
Na "Askoldu" su, čini se, shvatili svoju grešku, pa su 10 minuta nakon prvog signala podigli "Cruisere da me slijede", što je jasno pokazalo njihovu namjeru. Ali "Askold" je do tog trenutka već krenuo naprijed, a "Pallada" i "Diana" nisu ga mogle brzo sustići, i što je najvažnije - prolazeći pored "Peresveta" i ne videći admiralsku zastavu na njoj, N. K. Reitenstein je odlučio ponijeti bojne brodove sa sobom, pa je pušten signal "Cruisers to follow me". Sada se "Biti u budnom stanju" i očito se odnosilo na cijelu eskadrilu, a što je trebalo razmišljati o "Pallasu" i "Diani"?
Na kraju su, međutim, pogodili šta će N. K. Reitenstein (očigledno, kad je, nakon što je razvio 20 čvorova, odjurio na jug), i "Diana" su pokušali sustići "Askold" i "Novik", koji su do tada već krenuli za "Askoldom", ali ovdje naravno, "Diana" sa svojih 17, 5 čvorova nikako nije mogla sustići trkače eskadrila.
