Ono što pomorske snage sada predstavljaju, možda se nitko neće potruditi reći. Posebno nakon aneksije Krima Rusiji. Prema podacima iz otvorenih izvora, nakon akcije na Krimu, devet od 18 glavnih ratnih brodova ukrajinske mornarice i devet od 43 pomoćna broda pali su pod rusku kontrolu. Međutim, procjena kvantitativnog sastava malo će reći, a čini se da ni ukrajinsko vodstvo ne zna sa sigurnošću o tehničkom stanju, na što ukazuju nalazi inspekcijskog pregleda stanja brodova i plovila.
Zastava ukrajinske flote, Hetman Sagaidachny, puštena je u rad 1993. Podsjećamo, ovo je predstavnik porodice patrolnih brodova projekta 1135, koji je počeo da se stavlja u funkciju (tada, naravno, u okviru sovjetske flote) od 1970. Uprkos značajnoj zastarjelosti, Getman Sagaidachny nije najstariji brod na postsovjetskom prostoru. U isto vrijeme, 2017. godine, ponovno je nestalo zbog kvara na motoru: a to se dogodilo odmah nakon popravka.
Nema smisla ocjenjivati stanje drugih relativno velikih (po standardima Ukrajine, naravno) brodova. Na primjer, mali protivpodmornički brod "Vinnitsa", naručen je 1976. godine …
Jedino što se zapravo može koristiti za predviđenu namjenu, bez velikog rizika gubitka značajnog broja ljudi, su borbeni čamci. Međutim, Ukrajina je također pogriješila s "flotom komaraca".
Brod umjesto krstarica
Bilo je vrijeme kada je Ukrajina prijetila da će pustiti u rad sovjetsku raketnu krstaricu "Ukrajina", koja se nalazi na teritoriji Nikolajevskog brodogradilišta. Brod je već de facto postao staro gvožđe, pa ga se sjećaju sve rjeđe, iako je čak i novoizabrani Vladimir Zelenski snimljen na njegovoj pozadini.
Oklopni brod "Gyurza" trebao je biti pravi odgovor na morske pozive. Ukupno, u različitim godinama, razvijene su dvije značajno različite verzije koje su izgrađene u malim serijama:
- projekat 58150 "Gyurza" (izgrađene su dvije jedinice za Uzbekistan);
- projekat 58155 "Gyurza-M" (izgrađeno šest jedinica za mornaricu Ukrajine).
Brod su razvili stručnjaci Nikolajevskog istraživačkog i dizajnerskog centra za brodogradnju. Izgradnju dva broda projekta 58150 za obalsku stražu Uzbekistana finansirale su Sjedinjene Države u okviru programa pomoći.
Zatim je došao red na "Gyurza-M", čija je ukupna istisnina 50 tona. Oklopni čamac stvoren je pomoću prikrivene tehnologije: brod je dobio nagnute konture nakošenog trupa, što bi ga u teoriji trebalo učiniti manje vidljivim neprijateljskim radarima. Prvi "Gyurza -M" - BK -02 "Ackerman" - pušten je u rad 2016. godine, izgrađeno je ukupno šest takvih brodova. Istina, prošle godine dva od njih - BK -01 "Berdyansk" i BK -06 "Nikopol" - privela je Rusija. Inače, u Rusiji je odnos prema razvoju tradicionalno "suzdržan".
Veliki problemi malih brodova
Šta misle o brodovima u samoj Ukrajini? Nedavno je publikacija "Dumskaya", koja se poziva na zamjenika načelnika štaba ukrajinskih pomorskih snaga za evropske integracije, kapetana prvog reda Andreja Ryzhenka, napisala vrlo zanimljiv materijal. "Stvarnost je pokazala da čamac" Gyurza-M "ne može izvršavati zadatke u Crnom moru s valovima od tri točke ili više i ima vrlo ograničene vatrene sposobnosti (protuoklopni kompleks planiran za ugradnju na kraju nije instaliran)," Rekao je Ryzhenko.
U isto vrijeme, očito, čak i sam koncept vojni stručnjaci smatraju utopijom. "Greška je bila u tome što su pokušali napraviti vojni brod od policijskog riječnog čamca", rekao je Andrey Ryzhenko. Vojska je spomenula i projekt ukrajinskih raketnih čamaca klase Lan, dodajući, međutim, da je trenutno zastario.
Ovo je prilično oštra izjava, pogotovo ako se prisjetimo stava novog vrhovnog zapovjednika Ukrajinske mornarice, vice-admirala Igora Vorončenka, koji ima malo drugačiji pogled na topničke brodove klase Lan. „Potrebni su nam mali brodovi obalnog područja sposobni zadržati izlaze grupa u sjeverozapadnom dijelu Crnog mora. Osnova borbenog potencijala trebao bi biti raketni čamac klase Lan, koji će odvraćati agresora u Crnom moru , rekao je admiral 2019.
Ranije je, podsjetimo, bilo izvještaja da bi ukrajinska flota do 2018. godine trebala napuniti tri raketna čamca projekta Lan. Međutim, tada je datum puštanja u rad prvog broda pomaknut s 2018. na 2019. godinu i, čini se, ovo nije posljednje odgađanje.
Štoviše, od 2018. ugovor o izgradnji raketnog čamca tipa Lan između Ministarstva obrane i proizvođača Kuznitsa na Rybalskom još nije potpisan.
Općenito, prema podacima objavljenim u ukrajinskim medijima, "Srna" je viđena kao nešto poput uvjetne "wunderwaffe": pod uvjetom da je naoružana najnovijom ukrajinskom protubrodskom raketom "Neptun", napravljenom na bazi X-35, dobro poznat u Rusiji. Sada vojska nema takve rakete, kao ni čamci projekta Lan: možda od Vijetnamaca, koji su prethodno naručili seriju od sedam takvih brodova za potrebe svoje flote. Prema najnovijim izvještajima ukrajinskih medija, Neptun se očekuje 2020.
Budući ponos flote?
Još su sumnjivije izgledi za najambiciozniji projekt ukrajinske brodogradnje - obećavajuću korvetu projekta 58250, koja je položena još 2011. godine i koja nikada neće biti dovršena. I nije činjenica da će to uopće biti dovršeno. Od juna 2018. u budžetu Ukrajine nije bilo sredstava za izgradnju korvete, a vrhovni komandant mornarice Igor Vorončenko najavio je moguću tačku bez povratka za ukrajinsku brodogradnju.
Najnoviji događaji koji se događaju oko korvete projekta 58250 više liče na bacanje sa strane na stranu. U ljeto 2019. godine, ministar obrane Ukrajine Stepan Poltorak predložio je predsjedniku Vladimiru Zelenskom da dovrši izgradnju obećavajuće korvete projekta 58250 Vladimira Velikog u drugim kapacitetima, naime u brodogradilištu 61 komunalno. "Korpus je spreman 80%, a korveta u cjelini 32%", rekao je ministar odbrane.
U listopadu je Sergej Krivko, glavni dizajner državnog poduzeća Eksperimentalni i dizajnerski centar za brodogradnju, primijetio da je projekt korvete potrebno ažurirati. Ovo je slično onome što se događa oko ruske "dugoročne gradnje". Zapravo, ni političko vodstvo ni dizajner jednostavno ne znaju što će s brodom. Odbijanje izgleda kao najrazumnija odluka: ionako nema novca, niti će ga biti. S druge strane, ovo prijeti gubitkom rejtinga i padom autoriteta vlasti, barem među vojskom.
Ako apstrahiramo od planova za daleku budućnost, onda moramo priznati da sada ukrajinska flota može postojati samo uz podršku Zapada, koji će opskrbljivati naoružanjem, brodovima i posadama vlakova. Inače, 22. oktobra 2019. dva vojnička patrolna čamca klase Island, isporučena iz SAD-a, privezana su na vojnom pristaništu Praktične luke u Odesi: P190 "Slavyansk" i P191 "Starobelsk". Ranije su prebačeni u Ukrajinu iz američke obalske straže. Prijenos je izvršen besplatno, ali Ukrajina plaća ponovni ulazak i pripremu brodova za rad.
