Teško je reći gdje prestaju regionalni interesi, a počinju geopolitički. Djelomično zato što se ekonomska i politička situacija u svijetu stalno mijenja. U naše vrijeme Južnokinesko more postalo je najprometnije morsko raskršće planete i novi "Veliki put svile": raniji stručnjaci vjerovali su da oko 25% svetske trgovine prolazi ovim segmentom Svjetskog oceana. Jednostavno rečeno, zemlja koja kontrolira ovo more primit će ključ za ekonomije drugih azijskih država. Ovo je zanimljivo za sve regionalne igrače, a prije svega za Kinu.
Za njega je stvaranje moćne flote jedna od faza na putu potpune regionalne i hipotetičke svjetske dominacije. Moram reći da su uspjesi već vrlo opipljivi. U maju ove godine, Popular Mechanics izvijestio je da je Kina premašila Sjedinjene Države po broju ratnih brodova. Nebesko Carstvo je tada doseglo "psihološku ocjenu" od 300 brodova različitih klasa, što je, prema mišljenju stručnjaka, za trinaest borbenih jedinica više od brodova američke mornarice.
Kao što znate, "pilići se broje na jesen", ali sada nitko neće temeljito prebrojiti sve brodove i ratne brodove Sjedinjenih Država i Kine. Ovo jednostavno nema smisla, budući da je Amerika u doglednoj budućnosti imala, jest i još će imati kvalitetnu superiornost. To se prije svega odnosi na nosače aviona, velike nosače bez aviona i, naravno, nuklearne podmornice. I univerzalni amfibijski brodovi.
UDK - glava svega
Na postsovjetskom prostoru često možete pronaći skeptičan stav prema UDK-u, kao i prema tradicionalnim nosačima aviona. Međutim, ovo je u osnovi pogrešno. Koncept univerzalnog amfibijskog jurišnog broda formiran je na temelju vrlo bogatog iskustva u vijetnamskom ratu, kada je Sjedinjenim Državama jako nedostajalo pomorskih borbenih jedinica koje bi kombinirale funkcionalnost različitih tipova amfibijskih jurišnih brodova, a istovremeno mogao prevoziti avijaciju, bez koje moderna flota.
Očigledno, uloga UDC-a u 21. stoljeću samo će rasti: to se vidi iz planova Amerikanaca da umjesto osam brodova klase Wasp naruče jedanaest "America" klase UDC, od kojih je jedan već u servis. A najviše od svega, jačanje uloge UDC -a primjetno je za koliko će zračna grupa brodova Marinskog korpusa biti ojačana. Zaista, umjesto starih lovaca Harrier, svaka Amerika moći će nositi desetine F-35B pete generacije.
Kina je dosad o svemu ovome mogla samo sanjati, ali broj puštenih brodova, kako je ranije navedeno, izaziva iskreno divljenje. Podsjetimo, 6. lipnja NR Kina je lansirala osmi desantni brod tipa 071, koji ima deplasman 19 hiljada tona i sposoban je prevesti do hiljadu padobranaca s opremom.
Prvi nakon nosača aviona
Ovaj gigant nije ništa u odnosu na novi kineski brod, koji je porinut 25. septembra ove godine. Stručnjaci poznatog bloga bmpd skrenuli su pažnju na ovaj događaj. Ceremonija lansiranja prvog univerzalnog projekta slijetanja 075 održana je u Šangaju u brodogradilištu Hudong-Zhonghua brodograđevne grupe Hudong-Zhonghua. Prema blogu, UDC je u izgradnji za kinesku flotu od 2016. godine, a žele ga naručiti 2021. godine.
Prema podacima iz otvorenih izvora, projektne karakteristike UDK -a projekta 075 izgledaju ovako:
Zapremina: 36 hiljada tona.
Dužina: 250 metara.
Širina: 30 metara.
Brzina putovanja: do 23 čvora (42 kilometra na sat).
Vazdušna grupa: do 30 helikoptera.
Oprema za samoodbranu: dva protivavionska topnička sistema 30 mm H / PJ-11 i dva protivavionska raketna sistema HHQ-10.
Ranije su mediji pisali da projekat 075 ima dva lifta na krmi, a u pristanišnoj komori je moguće transportovati do tri desantna broda na vazdušnom jastuku.
Kakvi se zaključci mogu izvući iz svega ovoga? Čak i uz pretpostavku da je brod nešto manji od onog što se objavljuje u medijima, očito je da će postati najveći u kineskoj floti nakon nosača aviona Shandong i Liaoning. A ako uzmete u obzir da su oni općenito postali sljedeće varijacije u razvoju sovjetskog projekta 1143, tada se novi UDC može nazvati najvećim kineskim brodom uopće. I tako će ostati sve dok se ne rodi misteriozni Type 002, "čisto" kineski nosač aviona.
Koncepcijski, desantni brod projekta 075 sličan je Americi, ali je odnos s manjim univerzalnim amfibijskim brodovima još jači. Podsjetimo da američki UDC ima ukupnu istisninu od 45 hiljada tona: to je nešto više od one "Kineza". No, najvažnija razlika od američkog broda je manja uloga zračne grupe i, vjerojatno, veliki ulog u amfibijskom napadu. To je razumljivo: Kina nema svoj uslovni F-35B, niti analogni nagibni motor V-22 Osprey. “Stoga će borbene sposobnosti (tip 075. - napomena autora) biti značajno smanjene. Osim toga, naši helikopteri zaostaju u razvoju, pa, sudeći po svim pokazateljima, 075 ne može ući u redove UDK-a svjetske klase, zaostajući za tim “, primijetili su ranije stručnjaci kineskog izdanja Sohu.
Međutim, precijenjena očekivanja ovdje su neprikladna, kao i pretjerano emocionalna kritika. Ipak, za Kinu je ovo nesumnjivo veliko postignuće i u čisto tehničkom i političkom smislu. Drugim riječima, brod se dobro uklapa u modernu razvojnu strategiju i moći će u budućnosti osigurati još pouzdaniju poziciju NR Kine na međunarodnoj sceni. Prema izvještajima, Kina namjerava primiti šest takvih brodova. Nebesko Carstvo također vjeruje da iskustvo stečeno tokom razvoja projekta 075 može omogućiti stvaranje još naprednijih brodova.
Ovdje, naravno, mnogo počiva na avionu s kratkim polijetanjem i okomitim slijetanjem. Podsjetimo, Japan želi uskoro svoje nosače helikoptera pretvoriti u nosače lovaca F-35B. Kina nema takvu opciju. A govoriti o novoj verziji aviona VTOL zasnovanom na J-31 je neosnovano, budući da ovaj avion, koliko se može procijeniti, nikada nije stvoren kao vertikalni desantni lovac. Najčešće se posmatra kao neka vrsta analoga američkog F-35A: kao i njegov prekomorski kolega, lovac se također nada da će biti aktivno izvožen.
Budućnost kineske avio-kompanije zasnovane na nosačima, čudno, povezana je s već usvojenim lovcem J-20. Zrakoplov će se, prema dostupnim podacima, uzeti kao osnova za razvoj borbenih lovaca budućnosti. Navodno je takvu odluku već donijelo Centralno vojno vijeće NR Kine. Međutim, ovaj lovac izgleda previše glomazan čak i za konvencionalne nosače aviona, da ne spominjemo UDC. Ako Kina želi stvoriti avion VTOL od nule za projekt 075 (ili neki drugi UDC), to može potrajati više od desetljeća. To znači da nije sasvim prikladno smatrati novi brod analogom UDC -a tipa "America", kako je gore navedeno.
