Pokušali su učiniti MAKS-2019 što je moguće efikasnijim: što je više moguće u uvjetima stvarne izolacije, kada se ne isplati čekati na gomilu stranih gostiju i prekomorske eksponate. Gledateljima je, na primjer, prvi put prikazan eksperimentalni C-37 na statičkom mjestu. Nekada obećavajući "palubnik", koji postoji u jednoj letnoj kopiji i bio je koristan za testiranje tehnologije lovca Su-57.
Upravo je ovo posljednje postalo glavni hit zračne izložbe: rijetki su mogli zamisliti da bi se Rusija usudila prikazati lovac pete generacije na statičnom mjestu širokom krugu ljudi. Na ploči se ponosno razmeće "Su-57e", gdje slovo "e" označava izvoznu orijentaciju mašine. Ovo je, naravno, samo publicitet. De facto, nije nam prikazana nova verzija aviona, niti predprodukcijski uzorak, pa čak ni jedan od letećih prototipova. "Su-57e" nije ništa više od složenog stalnog postolja (SPS) za zemaljska ispitivanja, koje postoji već duže vrijeme.
Nerazumno je zamjeriti organizatorima salona: nijedna država na svijetu najvjerovatnije neće izložiti najnoviji prikriveni lovac pete generacije na javnom izlaganju: ako želite vidjeti F-35, Su-57 ili J-20- gledajte performanse leta. Logika je jednostavna. Stvarne mogućnosti pravog izvoznog Su-57 uvelike će ovisiti o željama kupaca. Do sada je teško reći šta tačno želi.
Iskreno rečeno, napominjemo: sada postoje prilično kvalitetne fotografije najnovijih prototipova leta Su-57-T-50-10 (repni broj 510) i T-50-11 (repni broj 511). Oni daju dobru ideju o tome kakvi će biti proizvodni avioni, za koje nam je obećano da će biti spremni ove godine. Naravno, sa takozvanim motorom prve faze, odnosno AL-41F1. Što nije ništa drugo do duboka modernizacija sovjetskog motora AL-31F instaliranog na lovcu Su-27.
Gore navedene činjenice posebno su važne s obzirom na to da će i strani kupci dobiti upravo ovu konfiguraciju: novi motor, tip 30, bit će spreman u drugoj polovici 2020 -ih. A možda i krajem sljedeće decenije.
Sa sadašnjim motorima, potencijal platforme nije u potpunosti otkriven, ali ovdje se mora uzeti u obzir još jedna važna stvar: motori su svakako važni, ali stealth je mnogo važniji za lovce pete generacije. Njegovi stručnjaci smatraju jednim od glavnih razloga odbijanja Indije da učestvuje u projektu stvaranja izvozne verzije Su-57, ranije poznatog kao FGFA. Navodno, avion ne zadovoljava standarde tajnosti u obliku u kojem se odvija na prekomorskim automobilima. Sudeći prema fotografiji, gdje su lopatice kompresora motora bile jasno vidljive na prototipu, to je najvjerojatnije istina. No, moramo pričekati serijsku verziju automobila, dok je još rano za donošenje zaključaka.
"E" znači Erdogan
Sada je glavni kandidat za kupovinu Su-57 Turska, koliko god to paradoksalno zvučalo u vezi s pričom o oborenom bombarderu Su-24. Turski predsjednik Recep Tayyip Erdogan mogao je pregledati novi avion tokom moskovskog sajma.
"Je li ovo Su-57?.. Već leti?" - upitao je Erdogan Vladimira Putina tokom obilaska izložbe aeromitinga.
"Leti", rekao je ruski predsjednik.
"Možete li ga kupiti?" - upitao je Erdogan.
"Možete kupiti", odgovorio je Putin sa osmehom.
Zašto ne? Nismo došli uzalud. Nakon što saznamo konačnu odluku Sjedinjenih Država (o F-35.- Pribl. autor), mi ćemo poduzeti vlastite korake. Tržište na kojem možemo sebi osigurati ono što nam je potrebno je veliko”, rekao je turski lider novinarima.
Sve ovo vrlo rječito pokazuje ozbiljnost namjera. Međutim, iz Erdoganova odgovora može se razumjeti još jedna stvar: čak i nakon što su Amerikanci Turskoj okrenuli vrata oko kupovine F-35, Turci i dalje ne žele odustati od projekta. Dakle, sudbina turskog Su-57 izravno ovisi o odlučnosti ujaka Sama, koji je i dalje nepokolebljiv.
Podsjetimo, još 2018. godine američki Kongres je službeno zabranio isporuku lovaca F-35 Turskoj zbog kupovine Ankare ruskih protivavionskih raketnih sistema C-400. Na potonje se sve više gleda kao na formalnost, budući da su se političke kontradikcije između Zapada i Turske posljednjih godina toliko nakupile da problem kupovine C-400 jednostavno blijedi u ovom kontekstu. Protivavionski raketni sistemi samo su izgovor da se Erdoganov žar ohladi. Zauzvrat, zagrijavanje odnosa između Turske i Ruske Federacije, kao i potreba da Turska ponovo opremi svoju vojsku, čini Erdogana glavnim potencijalnim kupcem Su-57.
Su-57 vs J-20
U pozadini rusko-turskih pregovora o Su-57 pojavile su se druge zanimljive informacije. Kinesko državno izdanje Huangqiu Shibao nedavno je pisalo o mogućnosti da Kina nabavi ruske lovce, ali tek nakon detaljnog poređenja s kineskim J-20. Stručnjaci iz NR Kine primijetili su da je Su-57 vjerojatno superiorniji u omjeru potiska i težine i upravljivosti. “Samo iz videa demonstracijskog leta, bilo koji zrakoplovni stručnjak već shvaća da su motori Su-57 superiornije kvalitete od motora naših lovaca J-20. Istovremeno, Rusi kažu da su to i motori prve faze (prve faze. - Napomena autora). I tamo pripremaju drugu fazu ,-primijetili su kineski stručnjaci u raspravi o pokaznim performansama Su-57 na MAKS-2019.
Međutim, teza o mogućoj kupovini Su-57 od strane Kine izgleda lažna. Kinezi su već primili tehnologiju novih ruskih motora u liku AL-41F1C: zajedno sa serijom od 24 lovca Su-35S. Motori AL-41F1C i AL-41F1 instalirani na Su-57 različiti su proizvodi. Međutim, ni jedno ni drugo ne ispunjavaju zahtjeve pete generacije, što znači da Kina vjerojatno neće biti od interesa.
Sa stajališta povećanja borbenih sposobnosti kineskih zračnih snaga, pogrešno je razmatrati ovo pitanje u načelu. Kina već masovno proizvodi lovce pete generacije J-20, a J-31 je na putu, koji stručnjaci smatraju palubom za obećavajuće kineske nosače aviona. Kinu mogu zanimati samo pitanja vezana za prikrivanje. Međutim, čini se da sama NR Kina u tom smislu ne sumnja u superiornost J-20 nad ruskim lovcem.
Općenito, Su-57 se suočava s teškim vremenima koja će pokazati je li zrakoplov konkurentan na globalnom tržištu. Sada programeri neće moći kriviti neuspjehe na "tajnosti" ili "potrebi osiguravanja domaćih zračnih snaga".
Interes stranih kupaca direktna je demonstracija potencijala borbenog aviona. Ako automobil zaista ima izvanredne sposobnosti, uvijek će postojati kupac za njega. Ako ne, onda ne.
