Radar XXI vijeka
U studenom 2019. godine Defense Aerospace izvijestio je da je za kineski lovac J-11B stvorena nova zračna radarska stanica s aktivnom faznom antenskom rešetkom (AFAR) (ništa više od kopije Su-27SK). Ovo je više nego zanimljivo s obzirom na veliki vozni park ovih mašina. Međutim, još je znatiželjnije sagledati situaciju u cjelini.
Šta je AFAR radar? Ako ne ulazite u detalje, ovo je tehnološki najnapredniji radar za borce današnjice. Koristi se za najnaprednije borce četvrte generacije, kao i za borce posljednje, pete generacije. Dakle, F-22 Raptor radar AN / APG-77 s aktivnom faznom antenskom rešetkom, a F-35-AN / APG-81. Koja je zapravo prednost takvog koncepta? Bez ulaženja u detalje, radar AFAR može brže otkriti ciljeve, na mnogo većoj udaljenosti, a istovremeno ima izuzetnu pouzdanost.
AFAR radi na principu upravljanja fazom signala: sistem je zasnovan na primopredajničkim modulima ili PPM-u (F-22 ih ima oko dvije hiljade). Promjena faza signala koje emitiraju odašiljački i prijemni moduli daju AFAR radaru mogućnost formiranja snažnog usmjerenog snopa, što omogućava rješavanje problema mnogo efikasnije od starih pulsno-doplerskih radara. Radar s PFAR -om ili pasivno fazno antensko polje - preteča radara s AFAR -om - radi drugačije. PFAR nema aktivne uređaje: za generiranje radio signala koristi se jedan radio predajnik za cijeli sistem, nakon čega se distribuira među svim elementima koji emitiraju.
Uz određene sličnosti između koncepata radara i AFAR -a, on je pouzdaniji (kvar jednog APM -a neće postati veliki problem), lakši je i svestraniji. “Ranije, ako je, na primjer, odašiljač bio u kvaru, avion bi postao„ slijep “. Ovdje su pogođene jedna ili dvije ćelije, čak i desetak, a preostalih tisuće nastavlja raditi”, kaže generalni direktor NIIP -a im. Tikhomirova Yuri Bely. Što se tiče svestranosti, radar s AFAR -om, za razliku od drugih, omogućuje vam istovremeno pretraživanje i otkrivanje ciljeva, izvođenje kartografije, pa čak i zaglavljivanje potencijalnog neprijatelja. Preusmjeravanje nekih modula za rješavanje određenih problema.
Kao nedostaci aktivnih faznih antenskih nizova ukazuje se na njihovu visoku cijenu, međutim morate shvatiti da moderne vojne tehnologije (a ne samo moderne) obično koštaju više od predstavnika prethodnih generacija. Pogotovo u fazi njihove rane primjene.
Borba za vazduh i tržište
Za Rusiju će uvođenje radarskih sistema s AFAR -om u njene lovce zaista biti inovacija, koliko god to čudno zvučalo. Država još nije fizički usvojila niti jednog serijskog lovca s takvim tehnologijama. Avioni Su-35S i Su-30SM isporučeni trupama imaju radar sa PFAR: "Irbis" i "Bars", respektivno. A MiG-35 i Su-57 (oba bi trebala imati radar s AFAR-om) postoje do sada samo kao prototipovi, iako će prvi serijski Su-57 biti isporučen Vazdušno-kosmičkim snagama ove godine. Čak je nedavno i prikazan.
A šta je sa Kinom? Spomenuti J-11B prvobitno su imali stare radare tipa 1474: prema stručnjacima, ovo nije ništa drugo do kineska verzija starog sovjetskog radara H011. Kako je sada postalo poznato, ispitivanja poboljšanog lovca J-11B s novim radarom izvode se u pustinjskom području i prilično su uspješna. U budućnosti će novi radar s AFAR-om kineske lovce J-11B opremiti novim avionskim projektilima PL-15. “Za razliku od crnih radarskih konusa (kupola) na prednjoj strani aviona, koji su tipični za naše lovce J-11B, novi radari su instalirani ispod bijelog konusa (kupole). Novi radari omogućavaju upotrebu projektila velikog dometa”, navodi se u saopćenju kineskog televizijskog kanala CCTV.
Podsjetimo, PL-15 je nova raketa dugog dometa s aktivnom radarskom glavom za navođenje, koja je već izazvala veliko zanimanje na Zapadu.
Ukupno, prema podacima iz otvorenih izvora, Kini je na raspolaganju 95 lovaca J-11 i 110 J-11B / BS. Međutim, uskoro se sve ove mašine mogu zamijeniti drugim avionom - čisto kineskim (uz određene rezerve). Činjenica je da već sada NR Kina u svom sastavu ima oko 300 lovaca J-10. Oko 50 lovaca ovog broja pripada verziji J-10B i imaju radar s AFAR-om, "nenametljivim" usisnikom zraka, modernom optičkom stanicom usmjerenom prema naprijed i novim motorom WS-10A. 2018. godine postalo je poznato da je novi lovac J-10C stupio u službu s Kinom, što je, između ostalog, poboljšalo stealth.
Možete se, naravno, nasmijati Kinezima, rekavši da je J-10 "kopija" izraelskog "Lavija" ili nečeg drugog. Međutim, morate shvatiti da su i sada najnovije verzije "Kineza" u pogledu avionike nadmoćnije od najmodernijih serijskih ruskih lovaca (letne performanse su potpuno drugo pitanje, sada ga nećemo razmatrati).
Također je važno napomenuti da je kineski avion relativno jeftin: barem u ranoj konfiguraciji. Prema podacima otvorenog koda, cijena jednog J-10 kreće se od 30 do 40 miliona dolara. Čak i ako podignemo ljestvicu na 60 miliona, to će biti znatno niže od izvozne vrijednosti Su-35S. Podsjetimo, 2018. godine, Rossiyskaya Gazeta, službeno izdanje ruske vlade, pozivajući se na kinesko izdanje Phoenix, izvijestilo je da su detalji ugovora o isporuci Su-35 Kini službeno objavljeni na Ekonomskom forumu u St. Petersburg. Njegova ukupna cijena je 2,5 milijardi dolara. Ako ponovo izračunate cenu jednog automobila, dobijate 104 miliona dolara po avionu.
To ne čudi kada se uzme u obzir da je Su-30MKI sastavljen u Indiji ranije imao cijenu od oko 80 miliona dolara. To jest, grubo rečeno, bio je na nivou cijena F-35A u vrijeme razmještanja serijske proizvodnje ovog borbenog aviona. Ako pokušate opremiti Su-30/35 hipotetičkim ruskim radarom s aktivnom faznom antenskom rešetkom, njihova će cijena još više porasti. Takva "zabavna" aritmetika.
Pet je
Sa formalnog gledišta, novi ruski Su-57 i novi kineski J-20, koji takođe pripadaju petoj generaciji, imaju radare istog nivoa. Rusko vozilo trebalo bi da bude opremljeno radarskom stanicom sa AFAR N036 Belka, koja ima približno 1.500 PPM. Pretpostavlja se da radar J-20 ima slične karakteristike.
Međutim, morate shvatiti da je J-20 već pušten u upotrebu, a u budućnosti će stopa proizvodnje ovog aviona samo rasti. S tim u vezi, glavna intriga ostaju borbene sposobnosti i cijena automobila: sada je vrlo teško suditi i o jednom i o drugom zbog nedostatka podataka. Ali ako Kinezi uspijeju barem u pola, Su-57 riskira da dobije vrlo opasnog neprijatelja na svjetskom tržištu naoružanja.
