Prvi put - nesreća, drugi put - slučajnost, treći - sabotaža. Na istom mjestu, blizu zida bolnice u Sevastopolju, Novorosijsk i carica Marija umrle su u razmacima od 40 godina.
Dve eksplozije tokom noći. Stotine mrtvih. Počinioci nisu identifikovani.
Prema piscu-istoričaru N. Starikovu, uzroke tragedije u Sevastopolju treba tražiti na obali Maglovitog Albiona:
Rusija je kopnena sila. Anglosaksonske sile su pomorske. A da bi se borila protiv pomorskih sila, Rusiji je potrebna jaka mornarica. Zato je prvo što se dogodi tijekom bilo kakvih previranja i revolucije uništenje ruske flote.
Eksplozija na bojnom brodu Empress Maria (1916) bila je četvrta sabotaža britanske obavještajne službe (nakon ustanka na bojnom brodu Potemkin, vježbeničkom brodu Prut i krstarici Ochakov), koja je nastojala oslabiti Crnomorsku flotu.
Anglosaksonci ne podnose konkurenciju na moru, bolno reagirajući na pojavu jakih flota iz drugih država. Na sličan način kaznili su Japan - na samom kraju Prvog svjetskog rata bojni brod Kawachi dignut je u zrak u zaljevu Tokuyama (više od 600 mrtvih). Podudara se rukopis ubica. I nedugo prije, kako bi odvratili sve sumnje od sebe, britanski špijuni digli su u zrak svoj vlastiti "Vanguard" u Scapa Flowu (1917., nepopravljivi gubici od 804 ljudi).
Jedino mjesto do kojeg zle ruke izviđača nisu došle bile su Kriegsmarine i američka mornarica. Tamo nijedan dreadnought nije poginuo od eksplozije podruma. Nevjerojatan rezultat u eri kada je stabilnost pogonskih goriva ostavila mnogo toga za poželjeti, a najmanja fluktuacija vlažnosti i temperature dovela je do eksplozije kordita. Razlog čudesnog spasenja je željezna disciplina u mornarici, pomnožena općim blagostanjem ovih zemalja.
Razlozi smrti "carice Marije" ne moraju ići preko tri okeana. Svi oni su detaljno opisani u izvještaju komisije koja je nadzirala ispitivanja bojnog broda (1915):
„Sistem aero-hlađenja artiljerijskih podruma„ carice Marije “testiran je 24 sata, ali rezultati su bili neizvjesni. Temperatura podruma gotovo nije pala, uprkos svakodnevnom radu rashladnih mašina. Otkaz ventilacije. S obzirom na ratno vrijeme, morali smo se ograničiti samo na dnevna ispitivanja podruma”.
Ovakvim pristupom skladištenju korita ostalo je samo čekati neizbježno.
Druga tragedija povezana sa smrću novorosijskog LK obrasla je s još više glasina i legendi. Zavjera s katastrofalnom eksplozijom bojnog broda korištena je kao osnova za pseudo-dokumentarne emisije, čiji autori ponavljaju nagađanja o uzrocima eksplozije, došavši do izvornog zaključka: "Nitko ne zna kako se to dogodilo."
Predvodnik bojnog broda Crnomorske flote "Novorosijsk" (bivši Giulio Cesare - Julije Cezar, porinut 1911.)
Općenito, postoje tri glavne verzije:
- njemačko dno za vrijeme Velikog Domovinskog rata;
- "oznaka" u vrijeme prebacivanja bojnog broda u SSSR;
- Italijanski diverzanti.
Naravno, najpopularnija je najnovija verzija povezana s borbenim plivačima odreda Valerio Borghese. Nedavno je postala gotovo glavna. Laik je impresioniran špijunskom romansom i teorijama zavjere.
Dakle, opet saboteri?
Ljetopis desete flotile MAS (talijanski Mezzi d'Assalto - sredstvo napada) svjedoči u korist “talijanskog traga”. Najefikasnije pomorske specijalne snage Drugog svjetskog rata, čiji su lovci potopili dva britanska bojna broda i krstaricu York.
Amblem "Decima MAS", koji je dizajnirao sam princ Borghese
To znači da postoji iskustvo. Postoje sredstva. Nedostaje glavna stvar - motiv izvršenja zločina.
Unatoč senzacionalnim otkrićima “žute štampe”, u kojoj neimenovani talijanski ronioci priznaju sve svoje grijehe, intervjui s pravim veteranima “Decima MAS” vođeni su u suzdržanijem stilu. Tokom putovanja u Đenovu 1996. godine, članovi Ruskog geografskog društva uspjeli su lično komunicirati sa „žabarima“odreda Borghese. Sva trojica su nosioci Velike medalje za vojnu hrabrost, najvišeg italijanskog vojnog priznanja.
Luigi Ferraro (plivač odreda "Gamma"), Emilio Legnani (vozač čamaca s eksplozivom) i Evelino Marcolini (vozač ljudskih torpeda) potvrdili su svoju nevinost u eksploziji "Novorosijska", dajući kao alibi sljedeće:
Bivši zaposlenici Desete flotile nisu bili neprijateljski raspoloženi prema Sovjetskom Savezu. Tijekom cijelog rata borili su se s britanskom flotom, a sve svoje pobjede i ponižavajući poraz duguju isključivo mornarima Njegovog Veličanstva. Ako su odjednom imali priliku za osvetu, njihov bijes je pao više na Scapa Flow nego na sovjetski Sevastopolj.
Dok je ponos italijanske flote "Cesare-Novorossiysk" bio zastarjeli bojni brod iz Prvog svjetskog rata, čak i prije predaje premješten je u kategoriju brodova za obuku. Do 1955. svi su u Italiji već zaboravili na njega.
Što se tiče samog kneza Borghesea, on je gotovo odmah pobjegao iz Italije u Španiju, tačnije 15 godina nakon smrti "Novorosije". Iz razloga više povezanih s politikom nego s vojnom pozadinom.
Općenito, prilično poznate i očigledne činjenice koje se pristalice "talijanske zavjere" plaše primijetiti.
Nadalje, prema samim učesnicima, „Dechima MAS“je bio jak samo tokom ratnih godina. Nakon predaje Italije, saveznici su zaplijenili svu posebnu opremu za podvodne radove. Odred je rastjeran. Neki od boraca pobjegli su u Argentinu. Oni od bivših pripadnika odreda Borghese koji su na ovaj ili onaj način imali sreću izbjeći tribunal, bili su pod „kapom“američkih specijalnih službi. Nije moglo biti govora o bilo kakvoj "odmazdi" privatno (čak ni pod protektoratom talijanskih vlasti).
Konačno, najvažniji je tehnički aspekt. Procijenjena snaga prve eksplozije pod kobilicom Novorosijska bila je preko jedne tone TNT -a. Nakon 30 sekundi, s druge strane eksplodirala je druga eksplozija. Za isporuku takvog napajanja bilo bi potrebno najmanje pet Mayale-ovih torpeda pod kontrolom ljudi (a uzimajući u obzir česte kvarove, dvostruko više).
Još jedno remek -djelo falsifikovanja. Šaljivci-ronioci vuku dve tone eksploziv od zaliva Omega do Sevastopolja.
Za transport takve količine podvodne posebne opreme do sovjetskih obala bilo bi potrebno nekoliko podmornica i velika količina sreće. Iskrcavanje diverzanata s površinskog nosača prerušenog u civilni parobrod izgleda još nevjerojatnije, s obzirom na mjere sigurnosti koje su poduzete na prilazima glavnoj bazi Crnomorske flote. Uzimajući u obzir oskudan domet samih torpeda Mayale, mogli su puzati najviše 15 milja u sedam sati. Jednostavno rečeno, mogućnosti tehnologije podvodne sabotaže ne bi dopustile izvođenje takve operacije.
Uzimajući u obzir neizbježno manevriranje pri traženju cilja, torpeda sa diverzantima morala bi biti ispaljena u sovjetskim tervodima, točno na rafalu u Sevastopolju. Plus potreba za preliminarnim izvidničkim sredstvima. Plus vremenski faktor.
Zaključak je previše očit. Čak i da su odjednom sami Britanci, uz angažman iskusnih plaćenika-sabotera Borghesea, odlučili potopiti trofej „Novorosijsk“, bili bi ćelavi.
I najvažnije, zašto toliko rada i rizika? Za uništenje najnovijeg broda na nuklearni pogon?
Uprkos intenzivnoj modernizaciji (povećanje brzine sa 21 na 27-28 čvorova, povećanje glavnog kalibra na 320 mm), „Novorosijsk“je ostao dreadnought Prvog svjetskog rata. Bio je 100 metara kraći od Iowe. I polovina istiskivanja bilo kojeg bojnog broda iz Drugog svjetskog rata. Sredinom 1950-ih Cesare-Novorossiysk nije bio u najboljem stanju i nije mogao predstavljati prijetnju floti zapadnih država.
Kao rezultat toga, svi koji su htjeli uništiti sovjetski bojni brod nisu imali ni želju, ni tehničke mogućnosti, ni praktični smisao u izvođenju ove podle operacije.
Popularna verzija sabotaže koju izvode talijanski plivači ne dolazi u obzir. To je mit. "Urbana legenda", rođena u glavama poduzetnih novinara.
Na isti način, isključuje se mogućnost potkopavanja bojnog broda pomoću "bookmarka" uspostavljenog u vrijeme prenošenja "Cesarea" u Sovjetski Savez.
Ako je tako, zašto je trebalo čitavih sedam godina prije nego što je eksplodirala bomba? Glasine o misterioznoj "praznoj pregradi" u pramcu bojnog broda samo su glasine.
Samo u periodu od 1950. do 1955. godine. "Novorosijsk" je bio sedam puta u fabričkoj popravci. Promijenili smo sve "nadjeve" do turbina. Izveli smo temeljitu toplotnu izolaciju svih prostorija, pod uslovima usluge na Crnom moru. Bomba se mogla otkriti u svakom trenutku, a tada bi se pojavile velike komplikacije u sovjetsko-italijanskim odnosima.
Konačno, verzija s "oznakom" unutar bojnog broda suprotna je zdravom razumu. Rubovi rupe od prve eksplozije savijeni su prema unutra. A s lijeve strane udubljenje površine 190 kvadratnih metara. metara. Ovo jasno ukazuje na to da su se obje eksplozije dogodile VANJA.
Jedina značajna verzija su njemački rudnici. Jednostavno i logično. Uz minimalnu količinu pretpostavki. Nakon tragične smrti „Novorosijska“, 17 morskih mina tipa RMH-1 izbrisano je iz donjeg mulja Sevastopoljskog zaljeva. Tri od njih nalaze se u radijusu od 100 metara od mjesta gdje je bojni brod uništen.
Struktura daske bez vanjskih nabora težine ~ 1150 kg, opremljena lijevanim heksonitom. Opremljen beskontaktnim magnetnim senzorom tipa M-1. Idealno za blokiranje ulaza u luke i luke. Povlačeći se, Nijemci su nam ostavili na desetine takvih "poklona"
Ove verzije se drži službeno gledište, na osnovu zaključka glavnog inženjera operacije podizanja Novorosijska (posebna ekspedicija, EON-35). Njegovi protivnici pozivaju se na činjenicu da je napajanje svih kopnenih mina koje su izbušene ispražnjeno. Pa, očigledno, nisu svi …
Genijalna eksplozivna naprava imala je nekoliko algoritama za povećanje efikasnosti i produženje vremena provedenog u borbenom načinu rada. Na primjer, mogao bi raditi u isprekidanom načinu rada (sat sa mjeračem vremena tipa PU), pa se uključivao i isključivao svakih pola mjeseca. Štaviše, trup samog bojnog broda (30 hiljada tona metala) izazvao je izuzetno jaka izobličenja u magnetskom polju Zemlje. To je bilo dovoljno za aktiviranje "umirućeg" senzora M-1. Nakon toga, najjači hidrodinamički udarac iz prve eksplozije izazvao je detonaciju drugog obližnjeg rudnika.
Ovo je tako tragična nesreća, pretvorena naporima krivotvoritelja u beskrajnu sapunicu.
Članak je posvećen onima koji imaju koristi od pitanja: "Kome koristi?"
