Posljednje nedjelje u oktobru veterani bojnog broda Novorosijsk i javnost Sevastopolja proslavili su žalosnu 60. godišnjicu potonuća vodećeg broda Crnomorske flote SSSR -a. Kao rezultat ove tragedije, koja se odigrala na unutrašnjoj rati, više od 800 ljudi je umrlo u jednoj noći. Bojni brod se prevrnuo, a u njegovom trupu, kao u čeličnom grobu, bilo je stotine mornara koji su se borili za brod …
Krajem osamdesetih počeo sam prikupljati materijale o uništenju bojnog broda "Novorosijsk" lakom rukom šefa Hitne službe spašavanja mornarice SSSR-a, kontra-admirala-inženjera Nikolaja Petrovića Chikera. Bio je legendarni čovjek, inženjer brodogradnje, pravi epronist, kumče akademika A. N. Krylova, prijateljica i zamjenica Yves Cousteau -a za Međunarodnu federaciju podvodnih aktivnosti. Konačno, najvažnija stvar u ovom kontekstu - Nikolaj Petrovič bio je zapovjednik posebne misije EON -35 za podizanje bojnog broda "Novorosijsk". Takođe je razvio master plan za podizanje broda. Nadzirao je i sve operacije podizanja bojnog broda, uključujući njegovo prebacivanje iz Sevastopoljskog zaljeva u Kazachya. Teško da je itko drugi znao više o nesrećnom bojnom brodu od njega. Bio sam šokiran njegovom pričom o tragediji koja se dogodila na unutrašnjoj rati Sevastopolja, o herojstvu mornara koji su do kraja stajali na svojim borbenim položajima, o mučeništvu onih koji su ostali unutar prevrnutog korpusa …
Zatekavši se te godine u Sevastopolju, počeo sam tražiti sudionike ovog gorkog epa, spasitelje i svjedoke. Bilo ih je puno. Do današnjeg dana, nažalost, više od polovine je preminulo. A tada su glavni živac bojnoga broda, zapovjednik divizije glavnog kalibra i mnogi oficiri, zastavnici i mornari Novorosije još bili živi. Hodao sam duž lanca - od adrese do adrese …
Srećom, upoznao sam se sa udovicom komandanta divizije elektrotehnike Olge Vasilievne Matusevich. Prikupila je opsežnu arhivu fotografija u kojoj možete vidjeti lica svih mornara koji su poginuli na brodu.
Dosta je pomogao tadašnji šef tehničkog odjela Crnomorske flote, kontraadmiral-inženjer Yuri Mikhailovich Khaliulin.
Zrnce istine o smrti bojnog broda saznao sam iz prve ruke i dokumente, nažalost, još uvijek klasificirane u to vrijeme.
Čak sam te kobne godine uspio razgovarati s bivšim komandantom Crnomorske flote - viceadmiralom Viktorom Parhomenkom. Raspon informacija bio je izuzetno širok - od zapovjednika flote i zapovjednika spasilačke ekspedicije do mornara koji su uspjeli izaći iz čeličnog lijesa …
U fascikli "od posebne važnosti" nalazi se zapis o razgovoru sa komandantom odreda borbenih plivača Crnomorske flote, kapetanom prvog reda Jurijem Plečenkom, sa kontraobavještajnim službenikom Crnomorske flote Jevgenijem Meljničukom, kao i sa admiralom Gordeyem Levčenka, koji je 1949. godine pretekao bojni brod Novorosijsk od Albanije do Sevastopolja.
I sjeo sam na posao. Glavna stvar nije bila utopiti se u materijalu, izgraditi kroniku događaja i dati objektivan komentar svakoj epizodi. Prilično opsežan esej (na dvije novinske stranice) naslovio sam naslov slike Aivazovskog "Eksplozija broda". Kad je sve bilo spremno, odnio je esej u glavne sovjetske novine, Pravdu. Zaista sam se nadao da će ovoj autoritativnoj publikaciji biti dopušteno reći istinu o smrti Novorosijska. Ali čak i u "eri" Gorbačovljeve glasnosti, to se pokazalo nemogućim bez dozvole cenzora. Cenzor "Pravdinskog" me je poslao vojnom cenzoru. I to jedan - još dalje, tačnije više - do Glavnog štaba Mornarice SSSR -a:
- Sada, ako načelnik Generalštaba potpiše, onda ga odštampajte.
Načelnik Glavnog štaba Mornarice SSSR -a, admiral flote Nikolaj Ivanovič Smirnov, bio je u bolnici. Bio je na pregledu pre penzionisanja i pristao je da se nađe sa mnom na odeljenju. Idem da ga vidim u Serebryany Lane. Komora sa udobnošću dobrog dvosobnog stana. Admiral je pažljivo pročitao unesene dokaze i sjetio se da je on, tada još kapetan 1. ranga, učestvovao u spašavanju "Novorosije", koji su bili zarobljeni u zamci smrti čeličnog korpusa.
- Predložio sam korištenje podvodne komunikacijske instalacije za komunikaciju s njima. I čuli su moj glas pod vodom. Pozvao sam ih da budu mirni. Tražio je da kucanjem pokaže ko je gdje. I čuli su. Telo prevrnutog bojnog broda odgovorilo je udarcima u gvožđe. Kucali su sa svih strana - sa krme i pramca. Ali samo je devet ljudi spašeno …
Nikolaj Ivanovič Smirnov potpisao je za mene dokaze - "Odobravam objavljivanje", ali je upozorio da njegova viza vrijedi samo za sljedeći dan, jer će sutra biti naređeno njegovo otpuštanje u rezervu.
- Hoćete li imati vremena za štampanje za jedan dan?
Napravila sam ga. Ujutro 14. maja 1988. godine, novine Pravda izašle su s mojim esejem - Eksplozija. Tako je napravljen prodor u velu tišine nad bojnim brodom Novorosijsk.
Glavni inženjer ekspedicije za posebne namjene, doktor tehničkih nauka, profesor Nikolaj Petrovič Muru potpisao mi je svoju brošuru "Poučne lekcije iz nesreće i uništenja bojnog broda" Novorosijsk ":" Nikolaju Čerkašinu, koji je postavio temelje za publicitet o tragediji. " Za mene je ovaj natpis bila najveća nagrada, kao i prigodna medalja "Bojni brod Novorosijsk", koju mi je uručio predsjednik vijeća veterana broda, kapetan 1. ranga Yuri Lepekhov.
Puno je napisano o tome kako je bojni brod poginuo, s kakvom su se hrabrošću mornari borili za njegovu opstojnost i kako su kasnije spašeni. Više se pisalo o uzroku eksplozije. Postoje jednostavno ture na točkovima, desetine verzija za svačiji ukus. Najbolji način da sakrijete istinu je da je zakopate pod spekulacijama.
Od svih verzija, Državna komisija odabrala je najočitiju i najsigurniju za pomorske vlasti: stari njemački rudnik, koji je, stjecajem nekoliko kobnih okolnosti, uzeo i radio ispod dna bojnog broda.
Minske mine, koje su Nijemci bacili u Glavnu luku tokom rata, i danas se nalaze, više od 70 godina kasnije, u jednom ili drugom uglu zaliva. Ovdje je sve jasno i uvjerljivo: kopali su, gutali Sjeverni zaljev, ali ne baš pažljivo. Ko je sada potražnja?
Druga stvar je sabotaža. Postoji čitav niz odgovornih osoba.
Od ovog ljubitelja verzija, ja lično biram onu koju su izrazili mornari, od mene izuzetno cijenjeni (i ne samo od mene), autoritativni stručnjaci. Navest ću samo neke. Ovo je glavnokomandujući mornarice SSSR-a tokom rata i pedesetih godina, admiral flote Sovjetskog Saveza N. G. Kuznetsov, zamjenik vrhovnog komandanta za borbenu obuku 50-ih godina, admiral G. I. Levčenko, inženjer kontraadmirala N. P. Chiker, izvanredan povjesničar brodova, kapetan prvog ranga N. A. Zalessky. U činjenicu da je eksplozija "Novorosijska" djelo borbenih plivača uvjerio se i vršilac dužnosti komandanta bojnog broda kapetan drugog reda G. A. Khurshudov, kao i mnogi oficiri "Novorossiyska", zaposlenici posebnog odjela, borbeni plivači Crnomorske flote. Ali čak i istomišljenici imaju različita mišljenja, ne samo u detaljima. Bez razmatranja svih "sabotažnih verzija", usredotočit ću se na jednu - "verziju Leibovich -Lepekhov", kao najuvjerljiviju. Štaviše, danas je u velikoj mjeri potkrijepljena knjigom "Tajna ruskog bojnog broda" rimskog novinara Luce Ribustinija, nedavno objavljenoj u Italiji. Ali više o tome kasnije.
"Brod se tresao od dvostruke eksplozije …"
“Možda je to bio odjek, ali čuo sam dvije eksplozije, drugu, iako tišu. Ali dogodile su se dvije eksplozije”, piše rezervni vezista V. S. Sporynin iz Zaporožja.
"U 30 sati začuo se čudan zvuk snažnog dvostrukog hidrauličkog udara …" Filippovich.
Bivši predradnik prve klase Dmitrij Aleksandrov iz Čuvašije u noći 29. oktobra 1955. bio je načelnik straže na krstarici Mihail Kutuzov. "Naš je brod odjednom zadrhtao od dvostruke eksplozije, odnosno od dvostruke eksplozije", naglašava Aleksandrov.
O dvostrukoj eksploziji govori i vezista Konstantin Ivanovič Petrov, nekadašnji podučavaoc glavnog čamca Novorosije, a o tome pišu i drugi mornari, kako "Novorosijska", tako i sa brodova stacioniranih nedaleko od bojnog broda. Da, i na traci seizmograma lako su vidljivi tragovi dvostrukog tresenja tla.
Sta je bilo? Možda upravo u ovoj "dualnosti" leži rješenje uzroka eksplozije?
“Gomila mina koje su pale u zemlju ne bi mogle prodrijeti kroz bojni brod od kobilice do lunarnog neba. Najvjerojatnije je eksplozivna naprava postavljena unutar broda, negdje u skladištima. Ovo je pretpostavka bivšeg majstora iz drugog članka A. P. Andreev, nekad stanovnik Crnog mora, a sada Petersburger, u početku mi se činio apsurdnim. Je li bojni brod Novorosijsk nosio svoju smrt šest godina ?!
Ali kada je penzionisani inženjer-pukovnik E. E. Leibovich je ne samo iznio istu pretpostavku, već se i oslanjao na dijagram bojnog broda, gdje se, prema njegovom mišljenju, mogao nalaziti takav naboj, počeo sam raditi na ovoj, na prvi pogled, nevjerojatnoj verziji.
Elizariy Efimovich Leibovich je profesionalni i autoritativni inženjer brodogradnje. Bio je glavni inženjer specijalne ekspedicije koja je podigla bojni brod, desna ruka patrijarha EPRON -a Nikolaja Petrovića Chikera.
- Bojni brod je izgrađen sa nosom ovnovog tipa. Tijekom modernizacije 1933.-1937., Talijani su podigli nos za 10 metara, opremivši ga dvostrukim strujanjem kako bi smanjili hidrodinamički otpor i time povećali brzinu. Na spoju starog i novog nosa postojao je određeni prigušni volumen u obliku čvrsto zavarenog spremnika, u koji se mogla postaviti eksplozivna naprava, uzimajući u obzir, prvo, strukturnu ranjivost, drugo, blizinu glavnog artiljerijski podrumi kalibra i, treće, nedostupnost za pregled.
"Šta ako je zaista tako bilo?" - pomislio sam više puta, gledajući dijagram koji je skicirao Leibovich. Bojni brod bi mogao biti miniran uz očekivanje da će po dolasku u Sevastopolj s dijelom talijanskog tima na brodu lansirati eksplozivnu napravu, postavljajući na nju, ako je moguće, najudaljeniji datum eksplozije: mjesec, šest mjeseci, godina, No, suprotno početnim uvjetima, svi talijanski mornari, bez iznimke, uklonjeni su s broda u Valoni u Albaniji.
Pa je zajedno s njima došao i onaj koji je trebao napuniti dugogodišnji sat u Sevastopolju.
Tako je "Novorosijsk" hodao sa "metkom ispod srca" svih šest godina, sve dok diverzantska podmornica SX-506 nije izgrađena u Livornu. Vjerovatno je iskušenje bilo preveliko da bi se aktivirala moćna mina već položena u utrobu broda.
Postojao je samo jedan način za to - pokretanje eksplozije sa strane, tačnije, na 42. okviru.
Mala (samo 23 metra u duljinu), s oštrim nosom karakterističnim za površinske brodove, mogla je lako prerušiti podmornicu u baru za plivanje ili samohodnu tanker-baržu. A onda bi moglo biti tako.
Bilo u vuči, ili samostalno, određeni "plavovod" pod lažnom zastavom prolazi Dardanele, Bospor i na otvorenom moru, bacajući lažne nadgradnje, zarone i pravac Sevastopolj. Sedmicu dana (koliko je autonomija dozvoljavala, uzimajući u obzir povratak na Bosfor), SX-506 je mogao nadzirati izlaz iz Sjevernog zaljeva. I na kraju, kada je povratak Novorosijska u bazu primijećen kroz periskop, ili prema svjedočenju hidroakustičkih instrumenata, podvodni saboter je legao na zemlju i oslobodio četiri borbena plivača iz vazdušne komore. Uklonili su plastične "cigare" od sedam metara sa vanjskih ovjesa, zauzeli svoja mjesta ispod prozirnih obloga dvosjednih kabina i tiho krenuli prema nezaštićenim, otvorenim mrežnim vratima luke. Jarboli i cijevi Novorosije (čija je silueta bila nepogrešiva) nadvili su se na pozadini neba obasjanog mjesečinom.
Malo je vjerojatno da su vozači podvodnih transportera morali dugo manevrirati: direktna ruta od kapije do sidrenih cijevi bojnog broda nije mogla oduzeti mnogo vremena. Dubine sa bočnog broda idealne su za lake ronioce - 18 metara. Sve ostalo je bilo davno i dobro uhodana tehnika …
Dvostruka eksplozija - isporučena i postavljena ranije - naboja potresla je trup bojnog broda u gluho doba noći, kada je SX -506, ukrcavajući se na podvodne diverzante, krenuo prema Bosforu …
Interakcija ova dva naboja može objasniti ranu u obliku slova L u tijelu "Novorosijska".
Kapetan drugog ranga Yuri Lepekhov služio je kao zapovjednik grupe za zadržavanje na Novorosijsku u doba svog poručnika. Bio je zadužen za sve donje dijelove ovog ogromnog broda, prostor s dvostrukim dnom, skladišta, kovčege, cisterne …
Svjedočio je: “U ožujku 1949., kao zapovjednik grupe za zadržavanje bojnog broda Julius Caesar, koji je postao dio Crnomorske flote pod imenom Novorossiysk, mjesec dana nakon što je brod stigao u Sevastopolj, pregledao sam skladišta bojnog broda. Na 23. okviru pronašao sam pregradu u kojoj su izrezi na podu (poprečna veza donjeg poda, koja se sastoji od okomitih čeličnih limova, omeđenih odozgo podom drugog dna, a odozdo donjom oblogom) bili zavareni. Zavarivanje mi se učinilo sasvim svježim u odnosu na zavare na pregradama. Pomislio sam - kako saznati šta stoji iza ove pregrade?
Autogeni rez može uzrokovati požar ili čak eksploziju. Odlučio sam provjeriti šta se nalazi iza pregrade bušenjem s pneumatskom mašinom. Na brodu nije bilo takve mašine. Istog dana to sam prijavio komandantu divizije za preživljavanje. Je li to prijavio komandi? Ne znam. Ovako je ovo pitanje ostalo zaboravljeno. Podsjetimo čitatelja koji nije upoznat sa zamršenim pomorskim pravilima i zakonima da se, prema Pomorskim propisima, na svim ratnim brodovima flote, bez iznimke, moraju pregledati sve prostorije, uključujući i teško dostupne puta godišnje od strane posebne stalne korpusne komisije kojom predsjedava viši oficir. Ispituje se stanje trupa i svih struktura trupa. Nakon toga se o rezultatima inspekcije piše akt pod nadzorom osoba operativnog odjela tehničkog upravljanja flotom radi donošenja odluke, ako je potrebno, o provođenju preventivnih radova ili u hitnim slučajevima.
Misterija je kako su viceadmiral Parhomenko i njegovo sjedište priznali da je talijanski bojni brod Julius Caesar imao "tajni džep" koji nije bio dostupan i nikada nije pogledao okolo!
Analiza događaja koji su prethodili prebacivanju bojnog broda na Crnomorsku flotu ne ostavlja sumnju da je "militare italiano" nakon što su izgubili rat imali dovoljno vremena za takvu akciju.
A kapetan inženjer drugog reda Y. Lepekhov je u pravu - bilo je dosta vremena za takvu akciju: šest godina. Evo samo "militare italiano", službene talijanske flote, bila je na marginama planirane sabotaže. Kako Luca Ribustini piše, "krhka poslijeratna talijanska demokracija" nije mogla odobriti tako veliku sabotažu, mlada talijanska država imala je dovoljno unutrašnjih problema da se umiješa u međunarodne sukobe. No, u potpunosti je odgovoran za činjenicu da 10. flotila IAU -a, najefikasnija jedinica podmorničkih diverzanata tokom Drugog svjetskog rata, nije raspuštena. Nisu se rasformirali, uprkos činjenici da je međunarodni sud nedvosmisleno identifikovao 10. flotilu IAS -a kao zločinačku organizaciju. Flotila je opstala kao da je sama po sebi, kao veteransko udruženje, rasuta po lučkim gradovima: Đenovi, Tarantu, Brindiziju, Veneciji, Bariju … Ovi tridesetogodišnji "veterani" zadržali su svoju podređenost, disciplinu, a što je najvažnije borbeno iskustvo i duh podvodnih specijalnih snaga - "možemo sve". Naravno, u Rimu su znali za njih, ali vlada nije poduzela ništa da zaustavi javne govore ultradesničarskih falangista. Možda zato što su, tvrdi talijanski istraživač, ti ljudi bili u zoni posebne pažnje CIA -e i britanskih obavještajnih službi. Oni su bili potrebni u uslovima rastućeg Hladnog rata sa SSSR -om. Ljudi "crnog princa" Borghesea aktivno su protestirali protiv prebacivanja dijela italijanske flote u Sovjetski Savez. I "dio" je bio značajan. Osim ponosa talijanske flote - bojnog broda Giulio Cesare - krenulo nam je više od 30 brodova: krstarica, nekoliko razarača, podmornica, torpednih čamaca, desantnih brodova, pomoćnih brodova - od tankera do tegljača, kao i zgodni jedrenjak Kristofor Kolumbo. Naravno, strasti su ključale među vojnim mornarima "militare marinare".
Međutim, saveznici nisu oprostili, a međunarodni sporazumi su stupili na snagu. Giulio Cesare krstario je između Taranta i Genove, gdje su lokalna brodogradilišta izvršila vrlo površne popravke, uglavnom električne opreme. Svojevrsno ugađanje prije prelaska na nove vlasnike broda. Kako primjećuje talijanski istraživač, nitko se ozbiljno nije bavio zaštitom bojnog broda. Bilo je to dvorište, ne samo da su se radnici popeli na otuđeni bojni brod, već i svi koji su to htjeli. Sigurnost je bila minimalna i vrlo simbolična. Naravno, među radnicima je bilo i "patriota" u duhu Borghesea. Oni su dobro poznavali podvodni dio broda, budući da se bojni brod podvrgao velikoj modernizaciji u ovim brodogradilištima krajem 30 -ih. Šta su imali da pokažu "aktivistima" 10. flotile skrovito mjesto za postavljanje punjenja ili da ga sami postave u prostor s dvostrukim dnom, u odjeljak za prigušivanje?
Upravo u to vrijeme, u oktobru 1949. godine, nepoznate osobe su ukrale 3800 kg TNT -a u vojnoj luci Taranto. Pokrenuta je istraga o ovom izvanrednom incidentu.
Policija i agenti vratili su 1.700 kg. Identifikovano je pet otmičara, od kojih su tri uhapšena. 2100 kg eksploziva nestalo je bez traga. Karabinjerima je rečeno da su otišli na ilegalni ribolov. Uprkos apsurdnosti ovog objašnjenja - hiljade kilograma eksploziva nisu potrebne za lovokradnju ribe - karabinjeri nisu sproveli dalju istragu. Međutim, Disciplinska komisija mornarice zaključila je da mornarički dužnosnici nisu uključeni u to, te je slučaj ubrzo prešućen. Logično je pretpostaviti da je nestalih 2100 kilograma eksploziva upravo palo u čelična utroba pramca bojnog broda.
Još jedan važan detalj. Ako su svi drugi brodovi prebačeni bez municije, tada je bojni brod išao s punim artiljerijskim podrumima - i nabojem i granatama. 900 tona municije plus 1100 punjenja za glavno oružje, 32 torpeda (533 mm).
Zašto? Je li to bilo predviđeno uvjetima prijenosa bojnog broda na sovjetsku stranu? Uostalom, talijanske vlasti su znale za veliku pažnju lovaca 10. flotile na bojnom brodu, mogli su cijeli ovaj arsenal postaviti na druge brodove, minimizirajući mogućnosti za sabotažu.
Istina, u siječnju 1949., samo nekoliko tjedana prije prebacivanja dijela talijanske flote u SSSR, u Rimu, Tarantu i Lecceu, uhapšeni su najbjesniji borci 10. flotile koji su spremali smrtonosna iznenađenja za reparacijske brodove. Možda je zbog toga akcija sabotaže, koju su razvili princ Borghese i njegovi saradnici, propala. A plan je bio sljedeći: minirati bojni brod na putu od Taranta do Sevastopolja noćnim udarcem iz samoeksplodirajućeg vatrogasnog broda. Noću na otvorenom moru bojni brod pretiče gliser i nabija ga s tovarom eksploziva u pramcu. Vozač čamca, usmjeravajući vatrogasni brod prema meti, bačen je s palube u prsluk za spašavanje, a drugi čamac ga podiže. Sve se to primjenjivalo više puta u ratnim godinama. Bilo je iskustva, bilo je eksploziva, bilo je ljudi koji su bili spremni to učiniti, i nije bilo teško oteti, moje, kupiti nekoliko brzih brodova za nasilnike iz 10. flotile. Eksplozija broda detonirala bi podrume za punjenje, kao i TNT ugrađen u utrobu trupa. A sve se to lako može pripisati rudniku koji nije uklonjen u Jadranskom moru. Niko nikada ništa ne bi saznao.
Ali karte militanata zbunila je činjenica da je sovjetska strana odbila prihvatiti bojni brod u talijanskoj luci i ponudila se da ga pretječe do albanske luke Vlora. Ljudi iz Borghesea nisu se usudili utopiti svoje mornare. "Giulio Cesare" otišao je prvo u Valonu, a zatim u Sevastopolj, noseći u trbuhu tone TNT -a. Ne možete sakriti šilo u vreći i ne možete sakriti punjenje u skladištu broda. Među radnicima bili su i komunisti koji su upozoravali mornare na miniranje bojnog broda. Glasine o ovome stigle su do naše komande.
Trajekt italijanskih brodova za Sevastopolj vodio je kontraadmiral G. I. Levchenko. Inače, upravo u njegovoj kapi izvršeno je izvlačenje ždrijeba za podjelu talijanske flote. To je rekao Gordej Ivanovič.
“Početkom 1947. godine u Vijeću ministara vanjskih poslova savezničkih sila postignut je dogovor o raspodjeli prenesenih talijanskih brodova između SSSR -a, SAD -a, Velike Britanije i drugih zemalja koje su pretrpjele talijansku agresiju. Na primjer, Francuskoj su dodijeljene četiri krstarice, četiri razarača i dvije podmornice, a Grčkoj - jedna krstarica. Bojni brodovi postali su dio grupa "A", "B" i "C" namijenjene za tri glavne sile.
Sovjetska strana je polagala pravo na jedan od dva nova bojna broda, nadmoćnija čak i od njemačkih brodova klase Bismarck. No, budući da je u to doba već počeo hladni rat između nedavnih saveznika, ni Sjedinjene Države ni Britanija nisu nastojale ojačati sovjetsku mornaricu moćnim brodovima. Morao sam baciti puno, a SSSR je dobio grupu "C". Novi bojni brodovi otišli su u SAD i Englesku (kasnije su ti bojni brodovi vraćeni u Italiju u sklopu partnerstva NATO -a). Odlukom Trojne komisije 1948. godine SSSR je dobio bojni brod Giulio Cesare, laku krstaricu Emmanuele Filiberto Duca D'Aosta, razarače Artilieri, Fuchillera, razarače Animoso, Ardimentozo, Fortunale i podmornice. Marea i Nicelio.
Dana 9. decembra 1948. Giulio Cesare napustio je luku Taranto i 15. decembra stigao u albansku luku Valonu. Dana 3. februara 1949. godine u ovoj je luci izvršen prijenos bojnog broda na sovjetske mornare. Dana 6. februara nad brodom je podignuta mornarička zastava SSSR -a.
Na bojnom brodu i podmornicama pregledani su svi prostori, kugle, ispumpano ulje, skladišta ulja, skladišta municije, skladišta i sve pomoćne prostorije. Ništa sumnjivo nije pronađeno. Moskva nas je upozorila da u talijanskim novinama postoje izvještaji da Rusi neće donijeti reparacijske brodove u Sevastopolj, da će eksplodirati na prijelazu, pa talijanski tim nije otišao s Rusima u Sevastopolj. Ne znam šta je to bilo - blef, zastrašivanje, ali tek 9. februara sam primio poruku iz Moskve da prema nama leti posebna grupa od tri policajca sa detektorom mina koja će nam pomoći da pronađemo mine skrivene na bojnom brodu.
Vojni stručnjaci stigli su 10. februara. No, kada smo im pokazali prostorije bojnog broda, kada su vidjeli da se prijenosna lampa može lako upaliti iz trupa broda, vojnici su odbili tražiti mine. Njihovi detektori mina su bili dobri na terenu … Pa su otišli bez ičega. A onda smo cijelo putovanje od Valone do Sevastopolja vidjeli otkucavanje "paklene mašine"."
… Prelistao sam mnoge fascikle u arhivi, kada moje umorne oči nisu naletele na telegram italijanskog Ministarstva unutrašnjih poslova od 26. januara 1949. godine. Bio je upućen svim prefektima italijanskih provincija.
Izvijestilo se da se, prema pouzdanom izvoru, pripremaju napadi na brodove koji odlaze u Rusiju. U ove napade bit će uključeni bivši podmornički diverzanti iz 10. flotile. Oni imaju sva sredstva za izvođenje ove vojne operacije. Neki od njih su čak spremni žrtvovati svoje živote.
Iz Glavnog stožera mornarice došlo je do curenja informacija o rutama reparacijskih brodova. Točka napada odabrana je izvan talijanskih teritorijalnih voda, vjerojatno 17 milja od luke Vlore.
Ovaj telegram potvrđuje nedavno vrlo glasno svjedočenje veterana 10. flotile IAU -a, Huga D'Esposita, jača našu hipotezu o pravim razlozima smrti "Giulio Cesare". A ako netko još uvijek ne vjeruje u zavjeru oko bojnog broda, u postojanje organizirane vojne sile usmjerene protiv njega, onda bi ovaj telegram, kao i drugi dokumenti iz arhivske mape koju sam pronašao, trebao otkloniti ove sumnje. Iz ovih policijskih papira postaje jasno da je u Italiji postojala vrlo učinkovita razgranata neofašistička organizacija u liku bivših podmorničkih specijalnih snaga. I državni organi su za to znali. Zašto nije provedena radikalna istraga o aktivnostima ovih ljudi, čija je društvena opasnost bila izrazita? Zaista, u samom mornaričkom odjelu bilo je mnogo oficira koji su im suosjećali. Zašto Ministarstvo unutrašnjih poslova, svjesno odnosa Valerio Borghese i CIA -e, te interesa američkih obavještajnih službi za reorganizaciju 10. flote MAS -a, nije na vrijeme zaustavilo Crnog princa?"
Kome je to trebalo i zašto?
Tako je bojni brod Giulio Cesare bezbedno stigao u Sevastopolj 26. februara. Naredbom Crnomorske flote od 5. marta 1949. bojni brod je dobio ime Novorosijsk. Ali on još nije postao punopravni borbeni brod. Da bi se to uskladilo, bile su potrebne popravke, a bila je potrebna i modernizacija. I tek sredinom 50-ih, kada je reparacijski brod počeo izlaziti na more radi pucanja uživo, postao je prava sila u Hladnom ratu, sila koja je ugrožavala interese uopće ne Italije, već Engleske.
Početkom 1950 -ih Engleska je sa velikom zabrinutošću pratila događaje u Egiptu, gdje je u julu 1952. godine, nakon vojnog udara, na vlast došao pukovnik Gamal Nasser. Bio je to značajan događaj, a ovaj znak najavio je kraj nepodijeljene britanske vladavine na Bliskom istoku. Ali London nije htio odustati. Premijer Anthony Eden, komentirajući nacionalizaciju Sueckog kanala, rekao je: "Naserov palac je pritisnut na naše dušnik". Sredinom 50 -ih godina počeo je rat u Sueckom tjesnacu - drugom "putu života" Britanije nakon Gibraltara. Egipat gotovo nije imao mornaricu. No, Egipat je imao saveznika s impresivnom crnomorskom flotom - Sovjetski Savez.
Borbeno jezgro Crnomorske flote sastojala su se od dva bojna broda - "Novorosijsk", vodećeg broda i "Sevastopolja". Oslabiti ovo jezgro, obezglaviti mu - zadatak britanske obavještajne službe bio je vrlo hitan.
I sasvim izvedivo. No, prema povjesničarima, Engleska je uvijek tuđe ruke izvlačila kestene iz vatre. U ovoj situaciji, vanzemaljci i vrlo udobne ruke bili su talijanski borbeni plivači, koji su imali i crteže broda i karte svih uvala Sevastopolja, budući da je jedinica 10. flote MAS - divizija Ursa Major - aktivno djelovala tokom ratnih godina kraj obale Krima, u luci Sevastopolj.
Velika politička igra koja je bila vezana oko zone Sueckog kanala bila je poput đavolskog šaha. Ako Engleska Naseru proglasi "šaha", tada Moskva može pokriti svog saveznika tako moćnim komadom kao što je "rook", odnosno bojni brod "Novorossiysk", koji je imao slobodno pravo da pređe Bospor i Dardanele i koji bi mogao biti prebačen u Suez za dva dana u prijetnji. Ali "topa" je napao neupadljiv "pijun". Bilo je sasvim moguće ukloniti "čamac", jer, prvo, nije bio ničim zaštićen - ulaz u glavni zaljev Sevastopolja bio je jako loše čuvan, a, drugo, bojni je brod nosio svoju smrt u utrobi - podmetnut eksploziv od ljudi iz Borghesea u Tarantu.
Problem je bio kako upaliti skriveno punjenje. Najoptimalnije je izazvati njegovu detonaciju pomoću pomoćne - vanjske - eksplozije. Da bi to učinili, borbeni plivači prevoze minu u stranu i postavljaju je na pravo mjesto. Kako isporučiti diverzantsku grupu u zaljev? Na isti način na koji je Borghese isporučio svoje ljude tokom ratnih godina na podmornici "Shire" - pod vodom. Ali Italija više nije imala podmorničku flotu. Ali privatna brodograđevna kompanija "Kosmos" proizvodila je ultra male podmornice i prodavala ih različitim zemljama. Kupnja takvog čamca putem figura koštala je točno onoliko koliko i sam SX-506. Podvodni "patuljak" ima malu rezervu snage. Za prijenos transportera borbenih plivača u područje djelovanja potreban je površinski teretni brod s kojeg bi ga dvije palubne dizalice spustile u vodu. Ovaj problem riješio je privatni teret ovog ili onog "trgovca" koji nikoga ne bi izazvao sumnju. I takav "trgovac" je pronađen …
Misterija leta Acilia
Nakon uništenja Novorosijska, vojna obavještajna služba Crnomorske flote počela je raditi s dvostrukom aktivnošću. Naravno, radila se i "italijanska verzija". No, za autore glavne verzije, "slučajne detonacije na nedirnutom njemačkom rudniku", obavještajne službe izvijestile su da na Crnom moru u razdoblju koje je prethodilo eksploziji "Novorosijska" nije bilo ili gotovo da nije bilo talijanskih brodova, ili skoro nijedan. Tamo, negdje vrlo daleko, prošao je strani brod.
Ribustinijeva knjiga, činjenice objavljene u njoj, govore nešto sasvim drugo! Italijanska plovidba u Crnom moru u oktobru 1955. bila je vrlo prometna. Najmanje 21 trgovački brod pod italijanskom trobojnicom isplovio je Crnim morem iz luka u južnoj Italiji. “Iz dokumenata Ministarstva unutarnjih poslova, Ministarstva financija i Ministarstva vanjskih poslova, koji su klasificirani kao 'tajni', jasno je da iz luka Brindisi, Taranto, Napulj, Palermo, trgovačkih brodova, tankera prolazeći Dardanele, uputio se prema raznim crnomorskim lukama - i u Odesu, i u Sevastopolj, pa čak i u srce Ukrajine - duž Dnjepra do Kijeva. To su bili Kasija, Kiklop, Kamilo, Penelopa, Massawa, Zhentianella, Alcantara, Sicula, Frulio koji su utovarivali i istovarivali žito, agrume, metale iz svojih skladišta.
Proboj, koji otvara novi scenario, vezan je za objavljivanje nekih dokumenata iz ureda policije i prefekture luke Brindisi. Iz ovog grada s pogledom na Jadransko more 26. januara 1955. godine krenuo je teretni brod "Acilia", koji je pripadao napuljskom trgovcu Raffaele Romanu. Naravno, tako intenzivan promet nije prošao nezapaženo od strane SIFAR -a (talijanske vojne obavještajne službe). Ovo je svjetska praksa - u posadama civilnih brodova uvijek ima ljudi koji nadgledaju sve ratne brodove i druge vojne objekte na koje nailaze, a po mogućnosti i provode radiotehničko izviđanje. Međutim, SIFAR ne označava "nikakve tragove vojnih aktivnosti u okviru kretanja trgovačkih brodova u pravcu crnomorskih luka". Bilo bi iznenađujuće da su Sifariti potvrdili prisustvo takvih tragova.
Dakle, na brodu "Acilia", prema popisu posade, ima 13 mornara plus još šest.
Luca Ribustini: „Zvanično, brod je trebao doći u sovjetsku luku radi utovara cinkovog otpada, ali njegova prava misija, koja se nastavila još najmanje dva mjeseca, ostaje misterija. Kapetan luke Brindisi poslao je izvještaj Upravi za javnu sigurnost da se šest članova posade Acilije nalazi na slobodnom brodu, te da svi pripadaju povjerljivoj službi talijanske mornarice, odnosno službi sigurnosti Mornarice (SIOS)."
Talijanski istraživač primjećuje da je među tim članovima posade koji nisu bili zaposleni bilo visokokvalificiranih radio stručnjaka u području radio-obavještajnih i šifrirajućih usluga, kao i najmodernije opreme za presretanje sovjetskih radio komunikacija.
U dokumentu lučke kapetanije stoji da su parobrod Acilia za ovo putovanje pripremali pomorski oficiri. Slične informacije prenete su istog dana u prefekturu grada Bari. U martu 1956. "Acilia" je ponovo letjela za Odesu. Ali to je nakon smrti bojnog broda.
Naravno, ovi dokumenti, komentariše Ribustini, ne govore ništa o činjenici da su letovi "Acilije" napravljeni radi pripreme sabotaže protiv "Novorosije"
“Ipak, možemo sa sigurnošću reći da su najmanje dva putovanja vlasnika broda, napuljskog Raffaelea Romana, bila u vojnoj obavještajnoj službi, a na brodu je bilo visoko kvalificirano pomorsko osoblje. Ovi letovi izvedeni su nekoliko mjeseci prije i nakon potonuća bojnog broda Novorosijsk. A ti slobodni stručnjaci nisu učestvovali u utovaru zajedno s drugim mornarima parobroda, koji su napunili skladišta pšenicom, narančama, metalnim otpadom. Sve to izaziva određene sumnje u kontekst ove priče.
Ne samo "Acilia" je krenula iz luke Brindisi prema Crnom moru, već je vjerojatno i brod koji je isporučio komandose 10. flote IAS -a u luku Sevastopolj.
Od devetnaest članova posade, najmanje tri su zasigurno pripadala mornaričkom odjelu: prvi pomoćnik, drugi inženjerski oficir i radio -operater. Prva dva su se ukrcala na "Aliciu" u Veneciji, treći, radio -operater, stigao je na dan polaska broda - 26. januara; napustio brod mjesec dana kasnije, dok svi obični mornari potpisuju ugovor na najmanje tri do šest mjeseci. Bilo je i drugih sumnjivih okolnosti: na dan polaska, u žurbi, instalirana je nova moćna radio oprema koja je odmah testirana. Službenik luke Civitavecchia, koji mi je pomogao u istrazi, rekao je da su u to vrijeme radio stručnjaci ove klase na trgovačkim brodovima bili vrlo rijetki i da je samo mornarica imala nekoliko podoficira specijaliziranih za RT."
Lista posade, dokument koji odražava sve podatke članova posade i njihove funkcionalne dužnosti, mogla bi rasvijetliti mnogo toga. No, na Ribustinijev zahtjev da iz arhive dobije spisak brodova parobroda Acelia, lučki je službenik odgovorio ljubaznim odbijanjem: šezdeset godina ovaj dokument nije preživio.
Što god da je bilo, ali Luca Ribustini nesumnjivo dokazuje jedno: vojna obavještajna služba Italije, a ne samo Italije, imala je veliki interes za glavnu vojnu bazu Crnomorske flote SSSR -a. Niko ne može tvrditi da u Sevastopolju nije bilo stranih obavještajnih agenata.
Isti Ženeviji - potomci drevnih Đenovljana, koji su živjeli na Krimu, u Sevastopolju, mogli bi itekako suosjećati sa svojom istorijskom domovinom. Poslali su svoju djecu na školovanje u Đenovu i druge talijanske gradove. Je li CIFAR -u promakao tako divan regrutni kontingent? I da li su se svi studenti vratili na Krim nakon studija potpuno bezgrešni? Agenti na obali morali su obavijestiti stanovnika o izlascima bojnog broda u more i povratku u bazu, o sidrištima Novorosijska. Ova jednostavna i lako dostupna informacija bila je vrlo važna onima koji su brod lovili s mora.
… Danas više nije toliko važno kako su borbeni plivači tačno ušli u glavnu luku Sevastopolja. O ovom partituru postoji mnogo verzija. Ako iz njih izvedete nešto "aritmetičko središte", dobit ćete sljedeću sliku. Izuzetno mala podmornica SF, lansirana noću s unajmljenog broda za suhe terete na Sevastopolju, ulazi u luku kroz otvorena vrata i oslobađa diverzante kroz posebnu bravu. Oni isporučuju minu na parkiralište bojnog broda i pričvršćuju je sa strane na pravo mjesto, postavljaju vrijeme eksplozije i vraćaju se putem zvučnog signala na mini podmornicu koja čeka. Zatim napušta teritorijalne vode do mjesta susreta s brodom -nosačem. Nakon eksplozije - bez tragova. I ne dopustite da vam se ta opcija čini kao epizoda Ratova zvijezda. Ljudi iz Borghesea činili su slične stvari više puta u još težim uslovima …
Evo kako časopis FSB "Služba sigurnosti" (br. 3-4 1996.) komentira ovu verziju:
"10. jurišna flotila" učestvovala je u opsadi Sevastopolja sa sjedištem u lukama na Krimu. Teoretski, strana podmornica mogla bi isporučiti borbene plivače što je moguće bliže Sevastopolju kako bi mogli sabotirati. Uzimajući u obzir borbeni potencijal prvoklasnih ronilaca iz Italije, pilota malih podmornica i vođenih torpeda, kao i uzimajući u obzir neurednost u pitanjima čuvanja glavne baze Crnomorske flote, verzija o podvodnim diverzantima izgleda uvjerljivo. " Podsjetimo još jednom - ovo je časopis vrlo ozbiljnog odjela, koji ne voli naučnu fantastiku i detektivske priče.
Nemačke eksplozije podmornice i italijanski trag bile su glavne verzije. Sve dok se, neočekivano, u augustu 2014, nije oglasio Hugo D'Esposito, veteran komandoske grupe talijanske borbene grupe 10 MAC. Dao je intervju rimskom novinaru Luci Ribustiniju, u kojem prilično izbjegavajući odgovara na dopisnikovo pitanje dijeli li mišljenje da su bivši talijanski bojni brod Giulio Cesare potopili talijanski specijalci na godišnjicu takozvanog Marša na Rim Benito Mussolini. D'Esposito je odgovorio: "Neke flote IAS -a nisu htjele da se ovaj brod preda Rusima, htjeli su ga uništiti. Dali su sve od sebe da ga potope."
Bio bi loš komandos da je na pitanje direktno odgovorio: "Da, uspjeli smo." Ali čak i da je to rekao, oni mu i dalje ne bi vjerovali-nikad ne znate šta 90-godišnji muškarac može reći ?! Čak i da je sam Valerio Borghese uskrsnuo i rekao: "Da, moj narod je to učinio", ni oni mu ne bi vjerovali! Rekli bi da prisvaja tuđe lovorike - lovore Njegovog Veličanstva Chance: okrenuo se ka svojoj većoj slavi eksplozijom netaknutog njemačkog rudnika.
Međutim, ruski izvori imaju i druge dokaze o borcima 10. flotile. Dakle, pomorski kapetan Mikhail Lander citira riječi talijanskog oficira Nikola, navodno jednog od počinilaca eksplozije sovjetskog bojnog broda. Prema riječima Nicola, u sabotaži je učestvovalo osam borbenih plivača koji su s mini podmornicom stigli na teretni parobrod.
Odatle je "Picollo" (naziv broda) otišao u područje zaljeva Omega, gdje su diverzanti postavili podvodnu bazu - iskrcali su cilindre za disanje, eksplozive, hidraulike itd. Zatim su tijekom noći minirali " Novorosijsk "i minirao ga, napisao je 2008. list Apsolutno tajno", vrlo blizak krugovima "nadležnih organa".
Neko može biti ironičan u vezi sa Nikolom-"Picollo", ali 1955. godine Omega Bay se nalazio izvan periferije grada, a njegove obale bile su vrlo puste. Prije nekoliko godina, čelnik podvodnog diverzantskog centra Crnomorske flote i ja proučavali smo karte sevastopoljskih zaljeva: gdje bi se zapravo mogla nalaziti operativna baza borbenih plivača. Nekoliko takvih mjesta pronađeno je na području pristaništa Novorosijsk: groblje brodova na Crnoj rijeci, gdje su razrušeni razarači, minolovci i podmornice čekali svoj red za rezanje metala. Napad je mogao doći odatle. A diverzanti su mogli otići preko teritorije Pomorske bolnice, nasuprot koje se nalazio bojni brod. Bolnica nije arsenal i čuvana je vrlo neozbiljno. Općenito, ako bi se napad u pokretu, s mora, mogao ugušiti, diverzanti su imali sasvim realne mogućnosti organizirati privremena skloništa u uvalama Sevastopolja kako bi sačekali povoljnu situaciju.
Kritika kritika
Položaji pristalica slučajne minske verzije sada su jako uzdrmani. Ali oni ne odustaju. Postavljaju pitanja.
1. Prvo, radnje ovog obima moguće su samo uz učešće države. I bilo bi vrlo teško sakriti pripreme za to, s obzirom na aktivnost sovjetske obavještajne službe na Apeninskom poluotoku i utjecaj Talijanske komunističke partije. Pojedinci ne bi mogli organizirati takvu akciju - bila bi potrebna prevelika sredstva za njezinu podršku, počevši od nekoliko tona eksploziva pa do prijevoznih sredstava (opet, ne zaboravimo na tajnost).
Kontra argument. Teško je prikriti pripreme za sabotažu i teroristički čin, ali je moguće. U suprotnom, svijet ne bi bio uznemiren eksplozijama terorista na svim kontinentima. "Djelatnost sovjetske obavještajne službe na Apeninskom poluotoku" je nesumnjiva, ali obavještajna nije sveznajuća, baš kao ni Komunistička partija Italije. Možemo se složiti da je tako velika operacija izvan dosega pojedinaca, ali na kraju krajeva, prvobitno se radilo o pokroviteljstvu Borgheseovaca britanske obavještajne službe, što znači da nisu bili ograničeni novcem.
2. Kako su sami bivši talijanski borbeni plivači priznali, njihov je život nakon rata bio pod strogom kontrolom države i svaki pokušaj "inicijative" bio bi osujećen.
Kontra argument. Bilo bi čudno da su se bivši italijanski borbeni plivači počeli hvaliti svojom slobodom i nekažnjivošću. Da, bili su kontrolirani u određenoj mjeri. Ali ne u tolikoj mjeri da ometa njihove kontakte s istim britanskim obavještajcima. Država nije mogla kontrolirati učešće princa Borghesea u pokušaju protudržavnog puča i njegov tajni odlazak u Španjolsku. Talijanska država, kako je primijetio Luca Ribustini, izravno je odgovorna za organizacijsko očuvanje 10. flote IAS-a u poslijeratnim godinama. Kontrola italijanske države vrlo je iluzorna. Dovoljno je prisjetiti se koliko uspješno "kontrolira" aktivnosti sicilijanske mafije.
3. Pripreme za takvu operaciju treba držati u tajnosti od saveznika, prvenstveno od Sjedinjenih Država. Da su Amerikanci saznali za predstojeću sabotažu talijanske ili britanske mornarice, vjerojatno bi to spriječili: u slučaju neuspjeha, Sjedinjene Države se dugo ne bi mogle očistiti od optužbi za poticanje rata. Bilo bi ludilo pokrenuti takav napad protiv zemlje s nuklearnim oružjem usred Hladnog rata.
Kontra argument. Sjedinjene Države nemaju ništa s tim. 1955-56 su posljednje godine kada je Britanija pokušala sama riješiti međunarodne probleme. No, nakon egipatske trostruke avanture, koju je London izveo suprotno mišljenju Washingtona, Britanija je konačno ušla na američki kanal. Stoga nije bilo potrebno da Britanci koordiniraju sabotažnu operaciju s CIA -om 1955. godine. Sebe sa brkovima. Na vrhuncu Hladnog rata, Amerikanci su izvršili sve vrste napada "protiv zemlje s nuklearnim oružjem". Dovoljno je prisjetiti se zloglasnog leta izviđačkog aviona Lockheed U-2.
4. Konačno, za miniranje broda ove klase u zaštićenoj luci bilo je potrebno prikupiti potpune podatke o sigurnosnom režimu, sidrištima, izlazima brodova u more itd. To je nemoguće učiniti bez stanovnika sa radio stanicom u samom Sevastopolju ili negdje u blizini. Sve operacije talijanskih diverzanata tokom rata izvedene su tek nakon temeljitog izviđanja i nikada "na slijepo". No, čak ni nakon pola stoljeća nema niti jednog dokaza da je u jednom od najčuvanijih gradova SSSR -a, temeljito filtriranom od strane KGB -a i kontraobavještajnih službi, bio stanovnik Engleske ili Talijane koji je redovno dostavljao informacije ne samo u Rim ili London, ali i lično princu Borgheseu.
Kontra argument. Što se tiče stranih agenata, posebno među Genevizijama, to je gore spomenuto.
U Sevastopolju, "temeljito filtriranom od strane KGB -a i kontraobavještajnih službi", nažalost, bilo je čak i ostataka mreže agenata Abwehra, što su pokazala suđenja 60 -ih. Nema se što reći o aktivnostima regrutiranja tako najjače obavještajne službe na svijetu kao što je Mi-6.
Čak i da su diverzanti otkriveni i uhapšeni, stali bi na činjenicu da njihova akcija uopće nije državna, već privatna (a Italija bi to potvrdila na bilo kojem nivou), da su to učinili volonteri - veterani Drugi svjetski rat, koji poštuju zastavu domaće flote.
"Mi smo posljednji romantičari, preživjeli svjedoci epohe izbrisane iz historije, jer istorija pamti samo pobjednike! Niko nas nikada nije prisilio: bili smo i ostajemo dobrovoljci. Mi smo" nestranački ", ali ne i" apolitični ", a mi nikada neće podržati niti dopustiti da damo svoj glas onima koji preziru naše ideale, vrijeđaju našu čast, zaboravljaju naše žrtve. Deseta MAS -ova flotila nikada nije bila kraljevska, republikanska, fašistička ili badolijanska (Pietro Badoglio - učesnik raseljavanja B. Mussolinija u Juli 1943. - N. Ch.). Ali uvijek samo i isključivo talijanski! " - najavljuje danas web mjesto Udruženja boraca i veterana 10. flotile IAS -a.
