Dana 9. decembra 2019. u UAE -u, u emiratu Sharjah, u brodogradilištu Damen Brodogradilište Sharjah, koje je dio velike međunarodne brodograđevne grupe Damen Shipyards Group (sjedište u Nizozemskoj), postupak polaganja novog ratnog broda jer je održana nigerijska flota. Ovo je veliki desantni brod projekta Damen LST 100 (kratica za Landing Ship Transport 100, gdje je "100" dužina broda). Prema izvještajima međunarodnih medija, brod bi trebao biti pušten u rad u svibnju 2020.
Vrijedi napomenuti da je Nigerija postala prvi poznati kupac brodova ovog projekta. Ranije je mornarica ove afričke zemlje imala dva srednja desantna broda projekta 502, naručena iz Savezne Republike Njemačke, koja su puštena u rad 1978. Istina, oba su plovila isključena iz flote 2009. godine nakon dugog boravka na zidovima keja u neaktivnom stanju. Prema riječima viceadmirala nigerijske mornarice Iboka Ete-Ibasa, čini se da je ceremonija polaganja novog broda značajan korak naprijed prema ostvarenju sna o obnovi sposobnosti nigerijske mornarice. Viceadmiral Ibok Ete-Ibas obrazložio je izbor holandske kompanije Damen, koja je pobijedila na prethodno raspisanom tenderu, činjenicom da kompanija ima odličnu reputaciju na svjetskom tržištu, odlične proizvodne pogone i dobre rezultate. Načelnik štaba nigerijske mornarice naglasio je da je vodstvo oružanih snaga uvjereno da će desantni brod biti isporučen na vrijeme. Također je vrijedno napomenuti da je na izbor Damen Shipyards Group utjecala činjenica da nigerijska mornarica ima dva tegljača koje je izgradila ova brodograđevna kompanija.
Desantni brod projekta Damen LST 100
Veliki desantni brod Damen LST 100 debitovao je 2014. godine na međunarodnoj izložbi mornaričke opreme i naoružanja Euronaval u Parizu. Ovaj brod postao je treći u nizu amfibijskih jurišnih brodova koji su već predstavljeni projektima Damen LST 80 (nosivost 600 tona) i Damen LST 120 (nosivost 1700 tona). Razlikuju se po veličini i amfibijskim mogućnostima. U isto vrijeme, sva tri broda porodice LST holandske kompanije Damen odlikuju se prisutnošću krmenog nadgrađa, zaštićene unutrašnje palube za teret i heliodroma koji se nalazi na krmi. Sva tri broda mogu primiti helikoptere srednjeg dometa i različite modele bespilotnih letjelica.
Prema službenim informacijama iz saopštenja za javnost i prezentacija Damen Shipyards Group, novi desantni brodovi projekta LST 100 dizajnirani su za transport različite vojne opreme, tereta i osoblja oružanih snaga. Također, brodovi se mogu učinkovito koristiti u spasilačkim i humanitarnim operacijama. U isto vrijeme, operativni zapovjedni štab za sve snage flote može se lako postaviti na desantni brod.
Kapacitet amfibijskih jurišnih brodova Damen LST 100 koje je prijavio proizvođač je do 1300 tona. Ovo je uporedivo sa nosivošću velikih amfibijskih jurišnih brodova projekta 775 (1.500 tona), koji su u službi ruske mornarice. Nosivost je masa korisnog tereta koji brod nosi, što je razlika između potpunog i praznog istiskivanja broda. Damen trenutno ne otkriva ukupnu istisninu novog desantnog broda, ali ako ga usporedimo s ruskim velikim desantnim brodom projekta 775 (dužina 112 metara, ukupna istisnina 4400 tona), možemo procijeniti da je, najvjerojatnije, ukupna istisnina desantnog broda Damen LST 100 kreće se u rasponu od 3500 do 4000 tona.
Poznato je da brodovi projekta Damen LST 100 imaju maksimalnu dužinu od 100 metara, širinu od 16 metara i gaz od 2, 7 do 3, 8 metara (maksimalno). Dvoosovinska dizelska elektrana koja se koristi na brodu omogućava desantnim letjelicama brzinu do 16 čvorova (približno 29,5 km / h), deklarirani domet krstarenja je 4000 nautičkih milja pri brzini od 15 čvorova, te autonomiju plovidbe je 15 dana. Brod se odlikuje prisustvom male posade od 18 ljudi, a na brod se može smjestiti još 27 ljudi kao dodatno osoblje (pomoć pri utovaru i istovaru). Istodobno, deklarirani kapacitet slijetanja broda je 235 lovaca.
Nažalost, programer ne navodi koliko komada vojne opreme određeni brod može uzeti na brod, ali takve izračune možete sami izvesti. Na sreću, brod je opremljen s dvije rampe - pramčanom i krmenom, koje mogu izdržati opremu tešku i do 70 tona, što omogućuje ukrcavanje na sve glavne borbene tenkove. A s obzirom na to da su najmoderniji tenkovi nigerijske vojske različite modifikacije T-72, mogućnosti ovih rampi su čak i suvišne. Unutrašnja teretna paluba, površine 540 četvornih metara, dizajnirana je za smještaj vozila na kotačima i gusjenicama koja sama ulaze i izlaze iz broda. Gornja otvorena teretna paluba ima površinu od 420 četvornih metara. Dakle, ukupna površina brodskih amfibijskih paluba iznosi 960 četvornih metara.
Za utovar / istovar oružja i tereta na gornju desantnu palubu, brod ima teret od 25 tona, kao i pokretnu dizalicu od 1,5 tona. Takođe na gornjoj palubi mogu se smjestiti dva desantna broda tipa LCVP. Brzo pucački artiljerijski nosač malog kalibra i mitraljezi mogu se instalirati na brod kao oružje.
Ažuriranje nigerijske mornarice
Interesovanje za nove ratne brodove probudilo se u nigerijskoj mornarici zbog potrebe zaštite pomorskog plovidbe, naftne infrastrukture te ekskluzivne pomorske ekonomske zone. Općenito, država, koja je najveći izvoznik nafte u Africi, posljednjih se godina suočava s problemom piraterije u Gvinejskom zaljevu. U novije vrijeme u nigerijskoj floti praktički nije bilo borbenih brodova. Zapravo, cijela mornarica ove afričke zemlje sastojala se od jedne onesposobljene fregate Aradu, koja je zahrđala na doku, i malog broja manjih brodova, uglavnom časne starosti. Fregatu je Nigerija kupila 1970 -ih iz Njemačke i pripadala je brodovima projekta Meko 360. Situacija se počela dramatično mijenjati posljednjih godina. Osim što kupuju nove brodove, iako imaju vrlo uvjetnu borbenu vrijednost, nigerijska vojska ulaže opipljive napore da pronađe dobavljača velikog broja helikoptera koji bi trebali napuniti zračne snage i pomorsku avijaciju zemlje.
Ako govorimo o novim brodovima, nedavno postavljeni veliki desantni brod Damen LST 100 vjerojatno će postati najveći ratni brod u floti. I ako se sada nigerijska vojska obratila uslugama brodograditelja iz Nizozemske, tada su prije toga nabavili brodove proizvedene u Kini. Tako je još u travnju 2012. Nigerija potpisala ugovor s China Shipbuilding & Offshore International Company za izgradnju dva patrolna broda projekta P18N (u sklopu flote NNS Centenary i NNS Unity). Izbor Kine nije slučajan; ova zemlja sada aktivno ulaže desetine milijardi dolara u nigerijsku ekonomiju. Prvi brod ovog projekta prebačen je u nigerijsku mornaricu u januaru 2015.
P18N su korvete istisnine oko 1.700 tona i dužine 95 metara. U verziji za nigerijsku mornaricu, brodovi imaju uvjetnu borbenu vrijednost, budući da su kupljeni kao patrolirani. Glavno naoružanje brodova predstavljeno je artiljerijskim nosačem od 76 mm i dva artiljerijska nosača H / PJ-14 od 30 mm. Osim ovih patrolnih pomorskih brodova, nigerijska mornarica posljednjih je godina dopunjena sa 6 francuskih brzih patrolnih brodova proizvođača OCEA istisnine oko 100 tona, kao i oko 200 riječnih patrolnih brodova. Osim toga, 2011. godine Sjedinjene Države donirale su Nigeriji dva zastarjela broda obalne straže klase Hamilton. Ovi brodovi su bili najveći u svojoj klasi u Sjedinjenim Državama. Imaju ukupnu istisnutost do 3250 tona. Ali u nigerijskoj mornarici popravci koštaju više nego što su na moru: utječe časna starost brodova i njihovo tehničko stanje.
