Predgovor
Čitaoče, razmisli o ovim redovima! Sovjetska mornarica imala je poznate bojne brodove, krstarice i razarače. No, nisu mnogi zaslužili sjećanje i poštovanje običnih mornara!
* * *
Prošlo je nekoliko godina nakon rata, a jednog dana, na svakodnevni i neupadljiv dan, tegljači su unijeli čudnu strukturu u sjeverni Sevastopoljski zaljev - nešto poput velike željezne kutije.
Karavan je pratio krstare koji su stajali pod parom sive mase i nehotice privukao pažnju. Mornari su gledali sa strane brodova, usporavajući stvari. Banda u bijelim platnenim haljinama, bucmasta, pedantna.
- Šta je ovo, momci? Čini se kao brod, ali bez krme, bez pramca …
- Gledajte - protivavionski topovi! Jedan, dva … četiri! Sedamdeset šest milimetara! I reflektor u uglu, slomljen … Čudna posuda …
- I sami ste "plovilo"! Pogledaj!
Na bočnim stranama gvozdene kutije koja je klizila prošli su crni užareni tragovi - tragovi nekadašnje vatre i dima, koji su vjerovali vodičima, slijepo gledali u svjetlo kroz slomljene očne duplje na otvorima …
Razgovori su sami od sebe utihnuli. I onima koji se nisu borili postalo je očito da je željezna kutija iskreno doživjela svoje pomorsko doba. Iskusni oficiri i predradnici odmah su je prepoznali:
- To je plutajuća baterija! Čuveno "Ne diraj me!"
- Legenda, a ne brod … Reci - nećeš vjerovati …
I upravo tamo, prvo na jednom, pa na drugom, i tako na svim brodovima, izdato je naređenje da "tiho, skinite kape". Zvukovi su se dugo čuli nad zaljevom, mornari su se smrzli na komandu "na pažnju", oficiri su pozdravili plutajuću bateriju koja je prolazila …
Columbine
Ovaj put želim vam ispričati o najčudnijem ratnom brodu u sovjetskoj mornarici. Ne spominje se to u bilo kojoj priručniku o mornarici, iako upravo ovaj brod drži jedinstveni borbeni rekord. Oborili su više od svih nacističkih aviona - 24 u devet mjeseci (za 16 oborenih aviona piloti su dobili titulu heroja Sovjetskog Saveza). Nijedan od naših brodova nije postigao više. Ovo je plutajuća protivavionska baterija br. 3 "Ne diraj me."
Prije rata započela je izgradnja 23 nova bojna broda u svim većim brodogradilištima. U baltičkom pogonu "Sovjetski Savez", u pogonu po imenu A. Marty (Nikolaev) "Sovjetska Ukrajina", u Molotovsku (Severodvinsk), u pogonu Sevmash "Sovjetska Bjelorusija". U Nikolaevu je napravljen eksperimentalni odjeljak, koji je srednji dio citadele budućih bojnih brodova, s površinom palube od oko 800 četvornih metara. metara. Nakon završetka ispitivanja sposobnosti za plovidbu, stope nesreća i preživljavanja, odjeljak je postavljen na pristaništu Troitske Balka, gdje je stajao do početka Velikog Domovinskog rata.
Kum baterije broj 3 bio je nasljedni mornar, kapetan 2. reda Butakov Grigorij Andrejevič, G. A. Butakov je pripadao čuvenoj dinastiji mornaričkih oficira Butakova, vodeći svoju lozu još od vremena Petra Velikog, a bio je unuk admirala Grigorija Ivanoviča Butakova - heroja Prve odbrane Sevastopolja 1854-1855, osnivača taktike borbenih dejstava oklopne flote. Grigorij Andrejevič došao je na ideju da opremi zahrđali odjeljak bojnog broda s probušenim stranama za plutajuću protuavionsku bateriju za protuzračnu obranu Sevastopolja s morskog pravca. Komflot F. S. Oktyabrsky je podržao izvještaj kapetana drugog ranga, a Narodni komesar mornarice N. G. Kuznetsov odobrio je ovu ideju.
U julu 1941. na "trgu" (kako se odjeljak zvao u službenim dokumentima) počeli su radovi na postavljanju općih brodskih sistema i ugradnji oružja. A 3. kolovoza 1941. podignuta je mornarička zastava na zasebnoj plutajućoj bateriji broj 3. Naredbom komandanta Crnomorske flote od 4. avgusta uključena je u Zaštitu akvatorija Glavne baze.
Stariji poručnik Sergej Jakovljevič Mošenjski (vodeći specijalista protivavionske artiljerije flote) imenovan je za zapovjednika plutajuće baterije br. 3, viši politički instruktor Nestor Stepanovič Sereda (vojni komesar 54. protivavionske baterije) imenovan je za vojnog komesara. Posada plutajuće baterije bila je 130 ljudi (prema drugim izvorima 150), 50 ih je pozvano iz rezerve, ostali su regrutirani iz svih dijelova i brodova Crnomorske flote. Zapovjednici baterija bili su mladi poručnici, nedavno završeni Crnomorska viša pomorska škola.
Artiljerija plutajuće baterije br. 3 objedinjena je u tri topovske baterije:
- dva nosača topa B-13 kalibra 130 mm (nabavljeni iz arsenala), komandant baterije- poručnik Mihail Z. Lopatko; municija topova uključivala je „ronilačke“granate za borbu protiv podmornica;
-četiri protivavionska topa 76-mm, 2 mm 34-K, komandant baterije-poručnik Semyon Abramovich Khiger;
-tri protivavionska topa 37-mm 70-K, komandant baterije-poručnik Nikolaj Danshin;
-tri protivavionska mitraljeza kalibra 12, 7 mm DShK.
Mornari su oduvijek bili poznati po oštrini svog jezika i uskoro su "trg" u šali počeli nazivati "Columbine". Povijest pojavljivanja imena "Ne diraj me" ima dvije varijante.
Službeno: baterija je dobila ime po oklopnoj plutajućoj bateriji "Ne diraj me", koja je bila dio ruske flote u drugoj polovini 19. stoljeća. Neslužbeno: ubrzo nakon puštanja u rad, na plutajućoj bateriji rođena je pjesma.
„Ne diraj me, prokleti fašisto!
A ako prekineš tišinu neba, Iz mog vatrenog zagrljaja
Ne možeš se vratiti živ!"
Prema prvim riječima ove pjesme, baterija se zvala: "Ne diraj me."
Nemci su nazvali plutajuću bateriju broj 3 "Nosi, Gospode" i "Trg smrti".
Dana 9. avgusta, tradicionalna pomorska komanda "Pripremite plutajuću bateriju za bitku i marš" (oh, kakva je to pjesma bila: "Tenk do tenka, do kake, struka do pojasa. Sa sidra i vezova" za poletanje! "-Serg65). Tegljači su počeli odnositi bateriju na vanjsku rajdu, signal "sretnog putovanja" oglasio se na signalnom jarbolu Konstantinovskog Ravelina, nakon što su prošli uzlet, tegljači su skrenuli prema selu Kacha (u sovjetsko vrijeme bilo je 3. tačka sidrišta tamo). Čim su došli do mrtvog sidra i pustili tegljače, na bateriji se oglasio borbeni alarm. S morske strane 6 Ju-88 je otišlo u Sevastopolj, prva borbena vatra je bila neuspješna, Junkersi su vješto napustili zonu paljbe. Parkirno mjesto baterije bilo je ograđeno s nekoliko redova protivpodmorničkih mreža. Plutajuća baterija rješavala je zadatke u bliskoj saradnji sa drugom divizijom 61. artiljerijskog puka. Komunikacija između komandnog mjesta i baterije odvijala se putem radija.
Nakon bitke 9. avgusta, Nijemci su shvatili važnost nove ruske plovne baterije, pa su 18. augusta 1941. izravno napali bateriju. Napad od 9 bombardera Ju-88 je odbijen, tokom kojeg je 36 bombi bačeno na bateriju.
31. avgusta 1941. godine, u 10:25 sati, na udaljenosti od 21 kb, signalisti baterije uočili su periskop podmornice. Baterija je otvorila vatru iz topova 130 mm ispalivši 15 metaka "ronilačkih" granata. U 16:27 na ležaju od 300 ° na udaljenosti od 50 kb primijećena je velika eksplozija iz baterije.
Čuvanje aerodroma u Hersonesu
Početkom novembra 1941. započele su jake oluje na Crnom moru. Snaga sidra nije bila dovoljna da drži plutajuću bateriju na mjestu i valovi su je počeli udarati do obale, koju su već zauzele njemačke trupe. Osim toga, preciznost vatre protivavionskih topnika iz baterije u uvjetima jakih valova značajno se smanjila. Na prijedlog NA Ostryakova, nedavno imenovanog zapovjednika zračnih snaga Crnomorske flote, odlučeno je da se promijeni mjesto "trga". U noći s 10. na 11. novembar 1941. morski tegljači SP-13 i SP-14 prebacili su bateriju u Kozački zaljev i nasukali se kako bi bili stabilniji. Komanda je postavila novi zadatak posade - pokrivanje aerodroma Hersoneso protuavionskom vatrom.
U popodnevnim satima 29. novembra 1941. godine protuzračni topnici plutajuće baterije broj 3 odnijeli su prvu pobjedu-oboren je lovac Bf-109 koji je pao na obalu.
Dana 14. januara 1942. godine, protivavionski naoružavači baterije izbacili su još jedan Ju-88, avion se srušio u more. Ukupno je tijekom ovog dana, odbijajući napade neprijateljskih zrakoplova, prema izvještaju zapovjednika upotrijebljeno streljivo kalibra 76, 2 mm - 193 metaka, 37 mm - 606 metaka, patrone za mitraljeze DSHK - 456 metaka.
Dana 3. marta 1942. godine, he-111 je oboren iz vatrenog oružja.
U ožujku 1942. zapovjednik baterije S. Ya. Mošenski je dodijeljen sljedeći vojni čin zapovjednika poručnika, a za vojne zasluge odlikovan je Ordenom Crvenog barjaka. Ostali članovi posade takođe su dobili nagrade za oboreni avion.
9. juna 1942, u 14:13, tri neprijateljska aviona Ju-88 bombardovala su plutajuću bateriju br. 3 u tri prilaza zarona. Tokom trećeg poziva, direktan pogodak iz projektila 76,2 mm izbacio je jedan avion, koji je naglo pao, izgubio brzinu i pao u more na udaljenosti od 110 kb. Od 14.45 do 15.00, pri odbijanju napada na aerodrom velike grupe neprijateljskih aviona Ju-88 (do 40 automobila), krećući se od Balaklave na nadmorskoj visini od 4200 metara i roneći tokom bombardiranja na visinu od 1800-2500 metara, iz baterije su primijećeni dobri lomovi i prave linije, koji su pogodili granate kalibra 76, 2 mm i 37 mm mitraljeza. Jedan avion, koji je izravno pogodio trup u području krila, oštro se okrenuo čak i prije početka ronjenja i pao u more. Drugi avion, koji je dobio dva rafala direktnih pogodaka iz mitraljeza kalibra 37 mm, pao je u more. Prilikom ispaljivanja potrošeno je 76, 2 -mm gelera - 95 komada, 76,2 -metarskih granata udaljenosti - 235 komada, 37 -milimetarskih granata sa tragom za fragmentaciju - 371 komada, patrone za mitraljeze DShK - 291 komad. Baterija nije imala gubitaka ili oštećenja. Za 76, 2 mm topove preostalo je samo 602 metka.
Dana 12. juna 1942, u 19:30, artiljerijskom vatrom iz baterija oboren je Bf-109 koji je pokušavao napasti IL-2 koji se približavao desantu. Oštećeni neprijateljski lovac u pratnji dva Bf-109 krenuo je prema Belbeku i kasnije pao u području Uchkuevka. O ovoj epizodi ću se detaljnije zadržati.
Iz sjećanja pukovnika Mirona Efimoviča Efimova, heroja Sovjetskog Saveza.
„… Teren je poznat do najsitnijih detalja. Ovom rutom smo hodali desetine puta. Put do Sevastopolja ide lijevo, odmah ispod su brda i iza njih prednji položaji naših trupa.
Odmah smo primijetili njemačke tenkove. Istina, pokazalo se da su bili manji od očekivanog. Možda ih je prije zaista bilo više, ali sada su samo dva otišla u Sevastopolj, lijeno pucajući.
Dao sam Turgenjevu signal: „Radite na drugom! Napadnimo!"
Pojurili smo dole. Topovski tragovi ukopani u cestu, ukopani u tenkove … Izveo sam jurišni avion iz napada, pogledao okolo. Tenkovi su gorjeli. U skladu s nepisanom tradicijom Sevastopolja, prešli smo najbliži sektor naših pozicija napadača. Primijetili smo njemačke pješake kako se okupljaju ispod planine. Jurišali su. Prošli smo kroz vatru. Očigledno, oni su osujetili planirani napad: nacisti su se, poput žohara, rasuli po kraterima i pukotinama …
izlazeći iz ronjenja, naglo sam odbacio automobil sa strane. Bila je to stara oprobana tehnika. Uostalom, upravo sam napao i moja je pažnja bila prikovana za bojno polje, što znači da neko vrijeme nisam imao priliku pratiti ono što se događalo u zraku iza mene. Mjere opreza spasile su mi život! Tamo gde je malopre bio moj jurišnik, zablistao je rafal. "Messers" su nas pratili. Pogledavši oko sebe, primijetio je da su iza mene četiri. A za Turgenjeva - ništa manje …
Bacio sam avion s jedne na drugu stranu, opisao lukove, napravio cik -cak. Učinio sam sve da spriječim napadačeve Messere da pogodi moj sljedeći manevar, da me ne stegnu u kliještima … Kozački zaljev, pojavio se aerodrom, ali ne možete sletjeti … Messeri nisu zaostajali. Hteli su da me unište tokom sletanja. Šta treba učiniti?
Napravim zaokret, dolje je ogledalo zaljeva i odjednom spasonosna pomisao: idite do plutajuće baterije! Spustite se, prijeđite preko toga i ako pristanu "messers", baterije će ih zasigurno prekinuti vatrom, oboriti s kursa, a u međuvremenu će možda uspjeti sletjeti!
Otišao sam do plutajuće baterije. Evo ga, gotovo kvadratna, željezna kutija veličine kutije šibica. Ispod, još niže! Sada je baterija već veličine knjige. Baterija je porasla u veličini. Ljudi su već jasno vidljivi u blizini topova i mitraljeza … Cijevi topova okrenute su u mom smjeru. Proletjela je misao: "Zar ih ne bi zamijenili s Nijemcem?" Odmahivao krilima …
prešao preko baterije. Na trenutak sam sasvim jasno vidio lica ljudi. Primetio sam dim - hitac iz jednog pištolja. Obala se približavala, a ovdje je bio i slijetalište. Ići protiv vjetra - nema vremena. Također je nemoguće čekati da sljedeća njemačka dalekometna granata koja padne tačno 40 sekundi kasnije eksplodira na aerodromu …
…. Sada, sjećajući se prošlosti, mogu s punom odgovornošću reći, svjedočite: toga dana, plutajuća baterija broj 3, legendarni "Ne diraj me!", Spasila mi je život."
19. juna 1942. na temu "Ne diraj me!" izvršen je sljedeći, 450. po redu, napad njemačkih aviona. Zbog nedostatka municije za oružje, njemački piloti uspjeli su se probiti do baterije. U 20.20 jedna od bombi pogodila je lijevu stranu "kvadrata", druga je eksplodirala desno sa strane. Posade protivavionskih topova i mitraljeza poginule su ili ranjene, izbio je požar u krmenom artiljerijskom podrumu, koji je, međutim, ugašen. Zapovjednik baterije smrtno je stradao, poginulo je 28 članova posade. Ranjeno je 27 mornara, koji su čamcima prebačeni na obalu. Do večeri je posada uspjela naručiti mitraljez kalibra 37 mm i dva mitraljeza DShK, ali za njih praktično nije bilo municije.
Dana 25. juna 1942. na bateriji municije ostali su samo patrone za mitraljeze i nekoliko kopči za protivavionske topove kalibra 37 mm. Na današnji dan podmornicu broj 3 uništila je posada Ju-88 glavnog poručnika Ernsta Hinrichsa iz 2. eskadrile eskadrile KG 51 "Edelweiss". Za ovu pobjedu, Hinrichs je odmah predstavljen Viteškom križu, koji je dobio 25. jula 1942. godine.
Do 26. juna 1942. manje od polovine aktivnih cijevi i osoblja ostalo je na bateriji broj 3. Teško ranjeni, uključujući komesara NS Seredu, poslati su u zaljev Kamyshovaya. A 27. juna 1942, prema naredbi kontraadmirala V. Fadejeva, plutajuća baterija br. 3 je raspuštena. Mornari su izašli na kopno i pridružili se marincima koji su branili aerodrom u Hersonesu i 35. obalnu bateriju. Ranjenike su na kopno odvezli brodovi Crnomorske flote. 1. jula 1942. godine Sevastopolj je pao …
Epilog
Smrtno ranjeni zapovjednik-zapovjednik Moshensky S. I. prevezen je brodom do obale, gdje je umro u sanitetskom bataljonu u uvali Kamyshovaya. Mjesto ukopa nije poznato, ali se može pretpostaviti da se ovo mjesto nalazi na području sadašnje "Admiralove lagune" i bivše raketne jedinice "Keln".
Komesarka baterije Sereda N. S. je teško ranjen. Ranjenog čovjeka izveli su preživjeli mornari. Na vođi "Taškent" je odveden u Novorosijsk. Bio je na liječenju u bolnicama. Nakon rata živio je u Sevastopolju, služio u Crnomorskoj floti do 1954. Dao ostavku u činu pukovnika. Preminuo je 1984. Sahranjen na Dergachiju.
Ubijene plutajuće baterije bile su zakopane u more prema pomorskim običajima.
Iz bilježnice oborenog fašističkog pilota Helmuta Winzela:
"Jučer se moj prijatelj Max nije vratio sa" trga smrti ". Prije toga, Vili, Paul i drugi se nisu vratili odatle. Već smo izgubili 10 aviona na ovom trgu. Strašno i nemilosrdno. Kakvi ljudi postoje koji su s nekoliko hitaca oborili naše pilote?"
Iz knjige Wolfganga Dietricha "Edelweiss Bomber Squadron":
"U to vrijeme I./KG51 je djelovao zajedno s VIII zračnim korpusom pod komandom generala Oberst Wolfram von Richthofena. Vrijedno je spomenuti jedan od njegovih uspjeha, jer su ga hiljade njemačkih vojnika mogle posmatrati sa" tribina "na visine oko Sjevernog zaliva u Sevastopolju.
Nedeljama je plutajuća protivavionska baterija sa 164 topa na njoj, usidrena u Sjevernom zalivu, neposredno u blizini velikog svjetionika na rtu Hersonesos, ispalila razornu vatru. Sprječavao je njemačke kopnene, pomorske i zračne snage u izvedbi učinkovitih napada na uporišta tvrđave. Bez obzira odakle su bombarderi letjeli, iz Tiraspola, Kine ili Sarabuza, ova plutajuća protivavionska baterija za njih je bila pravi trn - a istovremeno i vrlo neugodna …"
Najbolja nagrada ratnika je strah od neprijatelja, Nijemci su sa strahom zabili čak 164 puške u pravokutnik dimenzija 20x40 metara!
Njemačka krstarica protivvazdušne odbrane "Niobe", naoružanje:
- topovi 105 mm, 8 kom.;
-protivavionski topovi 40 mm, 25 kom.;
- radar.
Most i nadgradnje zaštićeni su oklopom, paluba je ispunjena debelim slojem betona, posada od 350 ljudi je mogla manevrirati. Potonuo 16. jula 1944. u finskoj luci Kotka.
26 aviona je učestvovalo u napadu direktno na krstaricu, napad je trajao 8 minuta, bačeno je 88 bombi, dva FAB-250 i dva FAB-1000 su pogodila krstaricu. Krstarica se prevrnula i potonula. Nijemci su uspjeli oboriti jedan A-20 (gornji jarbol).
Na plutajuću protivavionsku bateriju broj 3 izvršen je 451 napad, bačeno je 1100 bombi!
Prema različitim izvorima, u 7 mjeseci borbi, baterija je oborila sa 22 na 28 neprijateljskih aviona. Ovo je svojevrsni rekord - nijedan brod mornarice SSSR -a nema najbolje rezultate. Tri dokumenta odjednom (izvještaj zapovjednika plutajuće baterije, poručnika-zapovjednika Mošenskog o bitci, s naznakom vremena i mjesta pada aviona, potvrda s mjesta VNOS-a ili izvještaji i izvještaji jedinica koje su svjedočile padu, kao i izvještaj dežurnog operativnog oficira za OVR s naznakom vrste, vremena i mjesta obaranja aviona), potvrđeno je 18 pobjeda protivavionskih topnika baterije:
29. novembra 1941. posadu od 37 mm oborila je Bf-109. Avion se srušio u blizini aerodroma u Hersonezu.
17. decembra 1941. godine, tokom racije na aerodromu u Hersonesu, 37-milimetarska FORA oborila je Ju-88, koji je pao u uvali Kamyshovaya 500 m od baterije.
22. decembra 1941. godine, tokom racije na aerodromu Hersonesus, posada ZA-a 37 mm oborila je Ju-88, koji je pao u blizini aerodroma.
23. decembra 1941. godine, tokom racije na aerodromu Hersonesus, Ju-88 je oboren proračunom 76-milimetarskih topova. Avion se srušio u blizini aerodroma.
17. januara 1942. godine, tokom racije na aerodromu u Hersonesu u 10:24, 37-milimetarska FORE oborila je Ju-88, koji je pao na mjesto 35. baterije.
17. januara 1942, tokom racije na aerodromu Hersonesus u 13h 21m - 13h 31m, dva He -111 pogođena su i ostavljena prema Kachiju.
14. aprila 1942. godine, tokom drugog naleta na aerodrom Hersonesus po proračunu 37 mm FOR, oboren je Ju-88, koji je pao na lokaciju 92. NAZAD.
27. maja 1942. godine, tokom racije na aerodromu Hersonesus, dva Bf-109 su oborena proračunom 37-mm FORE. Jedan avion se srušio na rtu Chersonesos u blizini aerodroma, drugi u moru na rtu Fiolent.
27. maja 1942., tokom drugog napada na aerodrom Hersonesus, oboren je proračunom 76-mm ZO Do-215. Avion se srušio u more pri ležaju 220, pri čemu je uklonjeno 8 kabela.
9. juna 1942. godine izvršena su tri napada na aerodrom u Hersonesu odjednom. Tri Ju-88 su oborene od strane posade ZA-a 37 mm tokom ovih napada. Avioni su pali: jedan na obali, jedan na moru, jedan na rtu Fiolent.
12. juna 1942. posada ZA-a 37 mm oborila je Bf-109, koji je pao na ivicu aerodroma u Hersonesu (juri za našim oborenim lovcem; njemački pilot je preživio i sve opisao u svojim memoarima nakon rata).
13. juna 1942. godine izvršena su dva napada na aerodrom u Hersonesu. U 16 sati i 50 minuta posada 76-mm ZO oborila je Ju-88. Avion je eksplodirao u zraku.
14. juna 1942. neprijatelj je izveo tri napada na hersonski aerodrom. Posade 37-mm ZA i 76-mm ZO oborile su tri Ju-87. Jedan je pao u području aerodroma Hersonesos, jedan je pao u more, a jedan u blizini svjetionika na Hersonesu. Još dva Ju-87 su oštećena i ostavljena u pravcu Kacha.
19. juna 1942. godine, tokom racije na aerodromu Hersonesus, posada ZA-a 37 mm oborila je Ju-88. Avion je pao u more 10 kb od plutajuće baterije.
Najmanje šest pobjeda potvrđuje jedan izvor (izvještaj dežurnog OVR -a, izvještaji zapovjednika 92. ZAD -a i zapovjednika IAP -a), ali nisu pronašli izvještaje komandanta baterije Mošenskog, niti drugi potvrda. Treba napomenuti da nisu svi izvještaji Mošenskog preživjeli.
Hladni talasi dižu se kao lavina
Široko Crno more.
Posljednji mornar napustio je Sevastopolj, Odlazi, raspravljajući se s talasima.
I strašno slano besno vratilo
Talas za talasom razbijao je čamac.
U maglovitoj udaljenosti zemlja se ne vidi, Brodovi su otišli daleko …"
Takvi su bili u ljeto 1941. prije nego su raspoređeni u plutajuću bateriju. Slijeva na desno: Ivan Tyagniverenko, Ivan Chumak, Dmitry Sivolap, Alexander Mikheev
Viktor Iljič Samohvalov, majstor baterije 37-milimetarskih mitraljeza
