Savršena oluja
U proljeće 1945. primijećen je rijedak fenomen u sjeverozapadnom dijelu Filipinskog mora. Olujna fronta široka 50 milja koja je uz tresak avionskih motora uzdrmala zrak i more.
Približavanje ove oluje nije zabilježeno u vremenskim izvještajima. Fenomen je imao tehnološko podrijetlo i nazvan je "Task Force 58". U originalu - Operativna grupa (TF) 58 ili "Teffi 58".
Veza je imala promjenjivi indeks. Kao dio 3. flote, označena je kao OS 38 i bila je pod komandom admirala Halseyja. U sklopu 5. flote korištena je oznaka OS 58, komandant je postao admiral Mitscher.
Princip nesigurnosti Jedinjenja 58 bio je da je on nesumnjivo stvaran. No za to nije bilo materijalnih dokaza.
Nema redovnog mornaričkog osoblja, nema stalne komande, nema područja odgovornosti, nema stabilne oznake. Samo prasak radio smetnji i bljeskovi negdje na horizontu.
OS 58 je lokalno zbijanje borbenih materija. Odabrani trg, na koji su jurili najbolji brodovi spremni za borbu, slijedeći smjerove strelica na taktičkim kartama admirala.
U noći između 6. i 7. aprila, oluja u Filipinskom moru pojačala se do najviše kategorije. Na jednom mjestu, 11 grupa nosača aviona istodobno se konvergiralo, pod okriljem 8 bojnih brodova i bojnih krstarica najnaprednijih projekata - Iowe, Aljaske, Južnog Dakota, brojnih krstarica klase Cleveland, teških krstarica novih i starih tipova i nekoliko desetak razarača …
Razarače su prezrivo nazivali "konzervama", smatrali su ih potrošnim materijalom. Postavljeni su u pikete u najopasnijim smjerovima na takav način da bi pojedinačni brodovi sigurno privukli pažnju kamikaza. "Lažna meta" je svojom smrću trebala upozoriti na približavanje neprijatelja. A naredba za upis u "radarsku patrolu" bila je slična smrtnoj kazni.
Šepave noge nisu zadržane ni u OS 58. Svi oštećeni brodovi bili su na putu prema bazi za popravak u atolu Ulithi. I najteže - u dubokoj pozadini, u Pearl Harboru i na zapadnoj obali Sjedinjenih Država. U zamjenu za penzionisane jedinice, admiral Mitscher je naručio nove - u dvostruko većem broju. Zbog ove politike, veza je neprestano rasla, dostigavši potpuno nepristojne dimenzije.
Neprijatelj se nije namjeravao predati
Do 45. godine Japan praktički nije imao svoju flotu. Ali postojao je "asimetričan odgovor" koji je ostavio utisak na neprijatelja. Prototip modernih protubrodskih projektila: avion ispunjen eksplozivom sa najpouzdanijim i bez problema sistemom navođenja-živom osobom.
U početku je japanska taktika izgledala uvjerljivo. Do kraja marta izgorjeli su nosači aviona Franklin, Wasp i Enterprise. Tokom noćnog zračnog napada na atolu Ulithi onemogućen je još jedan nosač aviona klase Essex. Broj spaljenih razarača dostigao je desetine.
S takvom vještinom i hrabrošću, kamikaza je mogla spaliti do temelja bilo koju flotu na svijetu. Ali ovdje se, suprotno očekivanjima, neprijateljske snage nisu ni najmanje smanjile. A Japancima je počelo ponestajati aviona.
Izgoreli "Franklin", "Wasp" i "Enterprise" pod pratnjom krstarica i razarača napustili su borbenu zonu. Zamijenili su ih Hornet, Bennington, Bella Wood, San Jacinto, Essex, Bunker Hill, Hancock, Langley, Intrepid, Yorktown i Bataan …
“Ima nas dvoje - ima nas osmero. Pre borbe
Ne naše, ali igraćemo!"
AUG, predvođen nosačem aviona Randolph, hitno je bačen u pomoć američkoj formaciji. Ovaj brod se vraćao u zonu borbi nakon obnove uzrokovane sastankom s kamikazom.
U tom stanju, ujutro 7. aprila, Radna grupa 58 dočekana je s viješću o otkriću odreda japanskih brodova, koji su (suprotno zdravom razumu) napredovali u smjeru Okinawe.
Poletelo je 386 aviona …
Apsurd
U potonuću Yamatoa uključeno je više aviona nego u napadu na Pearl Harbor.
Može se navesti još jedan primjer: Admiral Mitscher imao je na raspolaganju više aviona nego u grupi armija Centar u junu 1941.
Kako ste uspjeli prikupiti 10+ nosača aviona na jednom kvadratu i održati njihov broj na istom nivou, nadoknađujući dnevne gubitke?
Najmanje sedam pripadnika baze bili su jedinice prvog ranga, sposobne nositi svaki po 90 aviona.
Sedam teških nosača aviona teško bi bilo popuniti čitavu istoriju japanske mornarice. U isto vrijeme, Japanci su u borbi imali najviše četiri takva broda.
Flote većine zemalja nisu mogle ni računati na par AB -a. Ljubitelji modelarstva još uvijek raspravljaju o izgledu i mogućoj upotrebi nedovršenog talijanskog nosača aviona Aquila ili njemačkog Grafa Zepellina. No, kada je u pitanju potonuće Yamatoa, avioni koji su poletjeli s jedanaest nosača aviona smatraju se najčešćom pojavom.
Sastav OS 58 bio je neadekvatan. Izgledalo je kao karikatura na pozadini ostataka carske flote, koja je nekim čudom preživjela do 1945. godine. I svaki element Veze postavljao je zbunjeno pitanje - zašto?
Desetak kruzera nalazi se na desnoj trasi. Još nekoliko desetina - stražnja rezerva, u slučaju nadopune gubitaka, osiguravajući rotaciju sastava broda i ostatka posade. Vrijedi napomenuti da je američki neprijatelj prošao rat, imajući na zalihama samo 10 krstarica istisnine 10+ hiljada tona.
Neko bi mogao zamjeriti autoru da hvali OS 58. Ali to nije istina.
Sva poređenja su napravljena samo u jednu svrhu. Pokažite koliko je neobična situacija bila ujutro 7. aprila 1945. godine.
Iz poštovanja prema japanskim mornarima koji su odlučili umrijeti sa svojim brodom, nećemo koristiti riječ batina. Bila je to prava brutalna tuča. Posljednja borba "Yamato", koja je imala očigledan rezultat.
Nema tu mnogo za analizirati. Svi znaju kako pobijediti sa 10 puta većom superiornošću čak i bez Amerikanaca.
Genijalan zapovjednik mornarice
Svaka greška koja bi, sa stanovišta mornarica drugih zemalja, mogla dovesti do prekida operacije, jer admiral Mitscher nije ništa značio.
Komanda je shvatila da će neke zračne grupe biti izgubljene i da neće moći doći do cilja. U stvarnosti se to dogodilo - gotovo 50 aviona prošlo je Yamato. Amerikanci su osigurali takvu opciju i riješili problem na najjednostavniji i pristupačniji način. Dodjeljivanje gotovo četiri stotine aviona za napad. Tako je i postignuto potpuno samopouzdanjeda se potreban broj eskadrila može skupiti iznad mete.
Sve je ispalo tako glatko, jer Yamato nije utopljen ni na posljednjim novčićima.
Snage OS 58 duplirane su više puta. To je omogućilo komandi da odluči sve zadatke odjednom, bez određivanja prioriteta. Bilo je dovoljno snage za sve. Nije postojao rizik da upadnete u situaciju između Scile i Haribde.
Dok je jedna grupa topila Yamato, još veće zračne snage čekale su u krilima na palubama brodova. Stotine aviona je ostavljeno u slučaju prijetnje iz bilo kojeg drugog smjera.
I neprijatelj nije dugo čekao: tog jutra kamikaze su zadale još jedan udarac brodovima OS 58. Nosač aviona Hancock je najviše stradao - bombaš samoubica naletio je na avion koji je stajao na palubi, što je izazvalo eksploziju i smrt 62 člana posade. Zbog požara na pilotskoj palubi, zrakoplovi iz Hancocka, podignuti za borbu protiv Yamatoa, po povratku su bili prisiljeni sletjeti na vodu ili na druge brodove formacije.
Plus ili minus jedan nosač aviona nije ništa značio OS 58. Svi rizici su osigurani.
U slučaju hipotetičkog prodora japanskih površinskih brodova u područje gdje su se nalazili nosači aviona, dodijeljene su značajne linearne sile - više nego ikad u istoriji. Protiv podmornica - beskrajne linije ASW -a. Za kontrolu perimetra - razarači radarske patrole. Relejni avioni podignuti u zrak omogućili su stabilnu komunikaciju sa eskadrilama koje su poslane 400 km dalje da potope japanski bojni brod.
Sve je to omogućilo da komandu OS 58 ne ometaju sitnice i da se usredotoči na glavni zadatak - dovesti mrtvu glavu Yamatoa.
Vazdušna vojska iznad mora
Naravno, mnogi vjeruju da su se "avioni" pojavili niotkuda nad morem. Ali paradoks nije bio samo u broju eskadrila i plutajućih aerodroma.
Zračna pitanja ne odgovaraju sasvim mornaričkoj temi. Ipak, treba napraviti nekoliko napomena
"Mali i jeftini avioni koji su potopili tako veliki i nespretni bojni brod."
Avioni koji su potopili Yamato znatno su se razlikovali od njemačkih Stuka koje su bombardovale Kronštat. Baš kao što su se razlikovali od japanskih Keita i nula koji su napali Pearl Harbor.
U to vrijeme cilj je bio u Istočnokineskom moru, na udaljenosti od preko 400 km od borbenog manevarskog područja OS 58. Tačka, pokretni cilj, zanemarivih dimenzija na pozadini okolnih mora. U prisustvu oblaka s visinom donjeg ruba 500 m, avioni su mogli cijeli dan letjeti iznad mora, a da ništa nisu pronašli.
Tijekom napada korištena su sredstva čiji opis zvuči neobično u kontekstu događaja iz Drugog svjetskog rata.
Udarne timove predvodili su komandni avioni opremljeni radarima za nadziranje. Do kraja rata stanice AN / APS-4 pojavile su se u službi pomorske avijacije. Viseći kontejner s radarom (umjesto standardnog nosača bombi) i opremom za radno mjesto operatera. Pojednostavljena verzija AN / APS-5 instalirana je na jednosjedne lovce.
Prisustvo nadzemnih radara objašnjava priče o tome kako su avioni koji su se približavali na velikoj nadmorskoj visini "zaronili" u oblake i čudom pronašli Yamato ispred sebe.
U grupi nije bilo mnogo ronilačkih bombardera "Helldiver" - samo 75 komada. Za izvođenje projektila i bombi korišteni su drugi avioni: 180 lovaca Corsair i Hellcat. Sa korisnim teretom - poput dva jurišna aviona Il -2.
Posebna uloga u potonuću Yamato -a dodijeljena je torpednim bombarderima Avenger (131 jedinica). Takođe nisu dvokrilni avioni od šperploče. Što se tiče normalne težine pri polijetanju, Avenger je bio 1,7 puta teži od svog najbližeg konkurenta, japanskog B5N2 Keitha.
Možda se čini čudnim, ali čak i s takvim "naprednim" označavanjem ciljeva, radio kompasima, ovješenim tenkovima i višekanalnim radio stanicama s glasovnom kontrolom - gotovo 50 letjelica je kružilo morem i vratilo se bez ičega.
Samo su avioni 45. godine mogli izvršiti zadatak pod navedenim uslovima. I to samo uz učešće stotina aviona.
Što se tiče Yamato -a, pored svih nevjerovatnih događaja tog dana, Japanci su imali priliku boriti se sa avionima nove ere.
Pitanja protivvazdušne odbrane
Univerzalno brodsko oružje kalibra 127 mm imalo je potrošnju od 1.127 metaka po 1 oborenom avionu. Ovo su službeni podaci američke mornarice za 1944. Kada je većina brodova dobijala direktore Mk.37 za kontrolu protuavionske vatre. Vrlo sofisticiran sistem za osmatranje, u kojem su podaci sa radarskih stanica obrađivani analognim računarom Ford Mk.1A, koji je težio preko tone.
Vatra 20 -milimetarskog oružja Oerlikon, očigledno, bila je potpuno neučinkovita. 9.348 hitaca po oborenom avionu znači da je pogodak bio slučajan, a da je vatra iz MZA -e imala psihološki učinak.
U oba slučaja brojke su vrlo očite. Pokazujući koliko je veliki uspjeh bio svaki "fragment" protivavionskih topnika.
Formacija Yamato uključivala je, pored vodećeg broda, laku krstaricu klase Agano i osam razarača. Osnova protuzračne obrane brodova bili su univerzalni topovi kalibra 127 mm i brojni protivavionski topovi kalibra 25 mm.
Japanski pištolj kalibra 127 mm koristio je jednostruke metke, za razliku od američkog topa od 5 '' / 38, koji je koristio municiju u odvojenom kućištu. Uprkos tome, oba sistema pokazala su istu brzinu paljbe. Američki pištolj razlikovao se od japanskog boljom balistikom i učinkovitijim pogonom navođenja (određeni brojevi ovise o vrsti instalacije, jednom-dva pištolja, jednoj ili drugoj modifikaciji).
Razlike u kontroli vatre bile su zaista značajne. No, s obzirom na veličinu katastrofe, nedostatak japanskog superračunala Ford Mk.1A može se zanemariti. Amerikanci su morali srušiti 1.127 granata na oboreni avion, Japanci - ne manje, već mnogo više. Sve takve brojke jasno ukazuju na nespremnost pomorske protuzračne odbrane 40 -ih godina da se odupre masovnim zračnim napadima.
Moglo bi se skrupulozno izračunati broj topova od 5 '' na japanskim brodovima i procijeniti koliko je truda i vremena uloženo u uništenje svakog od 12 aviona oborenih u toj bitci. Ali ovo zanimanje ćemo prepustiti onima koji nisu u stanju prihvatiti očigledno.
Ako apstrahiramo iz posljednje kampanje "Yamato", tada su u vrijeme stupanja u službu (1941.) bojni brodovi ovog tipa imali pristojan sistem protuzračne obrane, na razini ostalih predstavnika svoje klase. 12 topova od pet inča i tri desetine cijevi protivavionske artiljerije malog kalibra (MZA).
Nema potrebe govoriti o superiornosti ili kritičnom zaostajanju protuzračne obrane japanskih brodova. Svi bojni brodovi tog razdoblja (podjednako) imali su svoje prednosti i smiješne nedostatke. Na primjer, njemački "Bismarck" dobio je odlične stabilizirane platforme, za koje nisu stvorene automatske protuzračne topove.
U sljedećih nekoliko godina sistem protuzračne obrane Yamato pretrpio je 4 uzastopne nadogradnje, tijekom kojih je šest kula protivminskog kalibra (155 mm) zamijenjeno sa šest instalacija dvostrukog univerzalnog kalibra. Broj topova od pet inča povećan je na 24 jedinice, što je Yamato učinilo jednim od vodećih po ovoj osnovi među ostalim brodovima.
Prema početnom projektu, sastav MZA-e uključivao je osam jedinica s ugrađenim automatskim puškama tipa 96 mm 25. Japanski protuzračni topovi nemilosrdno se kritiziraju zbog čudnog niza borbenih kvaliteta, u kojem su uzeli najgore od Erlikona (slaba municija, kratki domet vatre) i Boforsa (značajna težina instalacije i niska stopa vatre).
Beskorisne mašine
Oerlikon od 20 mm bio je, naravno, gubljenje prostora na savezničkim brodovima: njegov domet ciljanja (1000 jardi) bio je manji od dometa pada torpeda aviona. U tom smislu, japanska jurišna puška tipa 96 izgledala je reprezentativnije: domet nišanja od 3.000 metara i dvostruko teži projektil.
U teoriji, to je omogućilo uništavanje zrakoplova prije nego što su dosegli domet upotrebe oružja. Same instalacije imale su dobar dijagram uglova paljenja i bile su prekrivene čaurama kako bi se posade zaštitile od prskanja vode.
Svi su kvarili slabe pogone i municiju iz časopisa koji su sadržavali samo 15 metaka. Brzina vatre japanskih tipova 96 bila je nekoliko puta niža od Oerlikona, što očito nije poboljšalo njihovu efikasnost.
Broj mitraljeza na Yamatu stalno se povećavao, dosegavši do kraja rata 152 cijevi. Ova brojka ne znači ništa. Uzimajući u obzir sve nedostatke topova tipa 96 i poznate "uspjehe" sistema slične namjene (jurišne puške Oerlikon), vatra MZA prijetila je samo balonima.
Ovu tvrdnju je moguće osporiti, ali statistički podaci o potrošnji 9 hiljada projektila po jednom oborenom avionu vode upravo do takvih zaključaka.
O rezultatima uporabe protuzračne municije kalibra 460 mm ili protuzračnih mitraljeza bolje je jednostavno šutjeti.
Iz očiglednih razloga, Japanci se nisu mogli složiti s Chryslerom o masovnim isporukama 40-milimetarskih jurišnih pušaka Bofors. Japan nije stvorio vlastite automatske mašine za slične svrhe. Vojno-tehnička saradnja sa Nemcima takođe nije dala ništa. Mornari Kriegsmarinea bili su prisiljeni boriti se protiv aviona poluautomatski protuzračni top 3,7 cm SK C / 30.
U teoriji, pojava "Boforsa" sa uređajima za kontrolu vatre Mk.14 nije mogla dramatično povećati protuzračnu odbranu. Amerikanci su zabilježili potrošnju 2.364 granata po oborenom avionu. Deset minuta neprekidne paljbe iz koaksijalnih topova kalibra 40 mm! Čak i ako 10 instalacija može ispaliti s jedne strane, pitanje je - hoće li avioni čekati?
Masivan udar povećao je efikasnost napadača dezorganizacijom odbrane. Bez obzira na gustoću baraža, prije ili kasnije prva bomba će pasti na palubu. Ako neprijatelj nastavi dovoditi svježe eskadrile u bitku, rad protuzračne obrane postat će sve manje učinkovit, a napadi sve učinkovitiji. Dok ne dođe kraj.
U ovom trenutku trebao bi uslijediti globalni zaključak o superiornosti zrakoplovstva nad nespretnim brodovima. Ali priča o Yamatu priča drugačiju priču.
Nehajno carevo pitanje o učešću flote u odbrani Okinawe smatrano je optužbom za kukavičluk. Bilo je nemoguće postupiti drugačije. Mornari su izbacili svoje posljednje brodove na more.
Eskadrila, koja je imala više nosača aviona nego sve flote svijeta zajedno, lako je dopunila svoj borbeni račun.
Kad OS 58 nije bio u blizini, tada su se pomorske bitke razvijale prema potpuno drugačijim pravilima.
