Veteran specijalnog odjela borbenih plivača 10. flotile talijanske mornarice izvijestio je da su bojni brod Crnomorske flote mornarice SSSR -a "Novorosijsk", koji je poginuo pod misterioznim okolnostima 29. oktobra 1955. godine, digli u zrak Italijani borbeni plivači. Ovo priznanje Hugo de Esposito je dao u intervjuu za italijansko izdanje 4Arts.
Hugo de Esposito bivši je član talijanske vojne obavještajne službe i stručnjak za sigurnu (šifriranu) komunikaciju. Prema njegovim riječima, Talijani nisu htjeli da bojni brod, bivši talijanski dreadnought "Giulio Cesare", ode do "Rusa", pa su se pobrinuli da ga unište. Ovo je prvo direktno priznanje talijanske vojske da su bili uključeni u eksploziju i smrt bojnog broda. Prije toga, admiral Gino Birindelli i drugi veterani talijanskih specijalnih snaga poricali su umiješanost Talijana u pogibiju broda.
2005. časopis Itogi objavio je sličan članak o potonuću bojnog broda Novorosijsk. Časopis je sadržavao priču o bivšem sovjetskom pomorskom oficiru koji je emigrirao u Sjedinjene Države, koji se susreo s posljednjim od preživjelih izvođača sabotaže "Nikolo". Talijan je rekao da je, kada je došlo do prebacivanja talijanskih brodova u SSSR, bivši zapovjednik 10. flotile, Junio Valerio Scipione Borghese (1906. - 1974.), nadimak "Crni princ", položio zakletvu da će osvetiti sramotu Italije i minirati bojni brod po svaku cijenu. Aristokrat Borghese nije bacao riječi u vjetar.
U poslijeratnom periodu budnost sovjetskih mornara je prigušena. Talijani su dobro poznavali akvatoriju - za vrijeme Velikog Domovinskog rata na Crnom moru je djelovala "10. flotila MAS -a" (od talijanskog Mezzi d'Assalto - jurišno oružje ili talijanski Motoscafo Armato Silurante - naoružani torpedni čamci). Tokom godine pripreme su bile u toku, izvršitelji su bili osam diverzanata. 21. oktobra 1955. godine teretni brod napustio je Italiju i otišao u jednu od luka Dnjepar da utovari žito. U ponoć 26. oktobra, 15 milja poprečno od svjetionika Hersonesus, teretni brod je lansirao mini-podmornicu iz posebnog otvora na dnu. Podmornica "Picollo" prešla je u područje Sevastopoljskog zaljeva Omega, gdje je postavljena privremena baza. Uz pomoć tegljača hidroaviona, diverzantska grupa je stigla u Novorosijsk, počeli su radovi na postavljanju optužnica. Dva puta su se talijanski ronioci vraćali u Omegu po eksploziv, koji je bio u magnetskim cilindrima. Uspješno su pristali do teretnog broda i otišli.
Strateški trofej
Bojni brod Giulio Cesare jedan je od pet brodova klase Conte di Cavour. Projekt je razvio kontraadmiral Edoardo Masdea. Predložio je brod s pet topovskih kupola glavnog kalibra: na pramčanoj i krmenoj strani donje kupole bile su s tri puške, a gornje s dvije puške. Još jedna kupola sa tri pištolja postavljena je među brodove - između cijevi. Kalibar pištolja bio je 305 mm. Julije Cezar osnovan je 1910., a pušten u rad 1914. godine. Dvadesetih godina prošlog stoljeća brod je doživio prve nadogradnje, dobio je katapult za lansiranje hidroaviona i kran za podizanje zrakoplova iz vode na katapult, a zamijenjen je i sustav za upravljanje artiljerijskom vatrom. Bojni brod je postao artiljerijski obučni brod. 1933-1937. "Julije Cezar" prošao je veliki remont prema projektu general-inženjera Francesca Rotundija. Snaga topova glavnog kalibra povećana je na 320 mm (njihov broj smanjen je na 10), povećan je domet paljbe, povećana je oklopna i protu torpedna zaštita, zamijenjeni su kotlovi i drugi mehanizmi. Topovi su mogli ispaliti do 32 km sa više od pola tone granata. Potisak broda povećan je na 24 hiljade tona.
Za vrijeme Drugog svjetskog rata brod je učestvovao u brojnim vojnim operacijama. 1941. zbog nedostatka goriva borbena aktivnost starih brodova smanjena je. 1942. "Julije Cezar" povučen je iz aktivne flote. Osim nedostatka goriva, postojao je i veliki rizik od smrti bojnog broda od napada torpedom u uslovima neprijateljske nadmoći u zraku. Brod je do kraja rata pretvoren u plutajuću kasarnu. Nakon zaključenja primirja, saveznička komanda je u početku htjela držati talijanske bojne brodove pod svojom kontrolom, no tada je tri stara broda, uključujući Cezara, bilo dopušteno prenijeti u mornaricu Italije radi obuke.
Prema posebnom sporazumu, sile pobjednice podijelile su italijansku flotu na račun reparacija. Moskva je polagala pravo na novi bojni brod klase Littorio, ali je SSSR -u predat samo zastarjeli Cezar, kao i laka krstarica Emanuele Filiberto Duca d'Aosta (Kerč), 9 razarača, 4 podmornice i nekoliko pomoćnih brodova. Konačni sporazum o podjeli prenesenih italijanskih brodova između SSSR -a, SAD -a, Britanije i drugih država koje su pretrpjele talijansku agresiju zaključen je 10. januara 1947. na Vijeću ministara vanjskih poslova savezničkih sila. Konkretno, 4 kruzera su predata Francuskoj. 4 razarača i 2 podmornice, Grčka - jedna krstarica. Novi bojni brodovi otišli su u Sjedinjene Države i Veliku Britaniju, a kasnije su vraćeni u Italiju u sklopu NATO partnerstva.
Do 1949. "Cezar" je bio u konzervaciji i koristio se za obuku. Bio je u veoma zapuštenom stanju. Bojni brod je uključen u sastav Crnomorske flote. Bojni brod je 5. marta 1949. godine dobio ime Novorosijsk. U sljedećih šest godina Novorosijsk je obavio značajnu količinu radova na popravci i modernizaciji bojnog broda. Instalirala je protivavionsku artiljeriju kratkog dometa, nove radare, radio veze i unutarbrodsku komunikaciju, modernizirala uređaje za upravljanje vatrom glavnog kalibra, zamijenila dizel generatore u nuždi, promijenila talijanske turbine u sovjetske (povećavši brzinu broda na 28 čvorova). U vrijeme potonuća, Novorosijsk je bio najmoćniji brod u sovjetskoj floti. Bio je naoružan sa deset topova 320 mm, topova 12 x 120 mm i 8 x 100 mm, protivavionskih topova 30 x 37 mm. Deplasman broda dostigao je 29 hiljada tona, dužine 186 metara i širine 28 metara.
Uprkos poodmaklim godinama, bojni brod je bio idealan brod za "atomski eksperiment". Njegovi topovi od 320 mm pogodili su ciljeve na udaljenosti do 32 km sa projektilima težine 525 kg, koji su bili pogodni za postavljanje taktičkih nuklearnih bojevih glava u njih. Davne 1949. godine, kada je Sovjetski Savez dobio status nuklearne sile, bojni brod je posjetio ministar rata, maršal Aleksandar Vasilevski, a 1953. godine novi ministar odbrane Nikolaj Bulganin. Godine 1955. sljedeći ministar odbrane SSSR -a, Georgij Žukov, produžio je vijek trajanja Novorosijska za 10 godina. Program nuklearne modernizacije bojnog broda uključivao je dvije faze. U prvoj fazi planirano je razvoj i proizvodnja serije posebnih projektila s atomskim punjenjem. Druga je zamjena krmenih tornjeva instalacijama krstarećih raketa koje mogu biti opremljene nuklearnim bojevim glavama. U sovjetskim vojnim tvornicama prioritetno su radili na proizvodnji serije posebnih granata. Topnici broda, pod komandom najiskusnijeg komandanta bojnog broda, kapetana prvog reda Aleksandra Pavloviča Kukhte, riješili su problem kontrole paljbe topova glavnog kalibra. Svih 10 glavnih baterijskih topova sada je moglo zajedno pucati u jednu metu.
Tragična smrt "Novorosijska"
28. oktobra 1955. godine "Novorosijsk" se nalazio u Sjevernom zalivu Sevastopolja. A. P. Kukhta je bila na odmoru. Vjeruje se da bi se, da je bio na brodu, događaji nakon eksplozije mogli razviti drugačije, u manje tragičnom smjeru. Vršitelj dužnosti zapovjednika broda, kapetan 2. reda GA Khurshudov otišao je na obalu. Viši oficir na bojnom brodu bio je pomoćnik komandanta broda ZG Serbulov. 29. oktobra, u 01:31, ispod pramca broda začula se snažna eksplozija, ekvivalentna 1-1,2 tone TNT-a. Eksplozija se nekima činila dvostrukom, probijena kroz višespratni oklopljeni trup ogromnog ratnog broda od dna do gornje palube. Formirano je ogromnih 170 četvornih metara, rupa na dnu sa desne strane. Voda se slijevala u njega, razbivši duralumin pregrade unutrašnjosti i poplavivši brod.
Zavijanje se dogodilo u najgušće naseljenom dijelu broda, gdje je stotine mornara spavalo u pramčanoj prostoriji. Na samom početku poginulo je do 150-175 ljudi, a otprilike isti broj je ranjen. Iz rupe su se mogli čuti vriskovi ranjenika, buka nadolazeće vode, lebdjeli su posmrtni ostaci. Došlo je do zabune, čak se smatralo da je rat počeo, brod je pogođen iz zraka, na bojnom brodu je objavljeno hitno stanje, a zatim i borbena uzbuna. Posada je zauzela svoja mjesta prema borbenom rasporedu, granate su poslane u protivavionske topove. Mornari su koristili sve raspoložive energetske i odvodne objekte. Ekipe hitne pomoći pokušale su lokalizirati posljedice katastrofe. Serbulov je organizirao spašavanje ljudi iz poplavljenih prostorija i počeo spremati ranjenike za slanje na obalu. Planirano je da se bojni brod odvuče do najbliže pješčane obale. S obližnjih krstarica počele su stizati hitne službe i medicinski timovi. Spasilački brodovi počeli su se približavati.
U to je vrijeme učinjena tragična greška, kada je zapovjednik Crnomorske flote, viceadmiral V. A. Kad su pokušali da ga nastave, bilo je prekasno. Pramac bojnog broda već je sletio na tlo. Khurshudov, vidjevši da se kotrljanje na lijevu stranu povećava, te da nije moguće zaustaviti protok vode, predložio je evakuaciju dijela tima. Podržao ga je i kontraadmiral N. I. Nikolsky. Ljudi su se počeli okupljati na krmi. Komflot je napravio novu grešku, pod izgovorom da ostane miran ("Nemojmo dizati paniku!"), Obustavio je evakuaciju. Kada je donesena odluka o evakuaciji, brod se počeo brzo prevrtati naglavačke. Mnogi ljudi su ostali unutar broda, drugi nisu mogli isplivati nakon prevrtanja. U 4 sata i 14 minuta bojni brod "Novorossiysk" ležao je sa strane luke, a trenutak kasnije pojavio se kobilica. U tom stanju brod je izdržao do 22 sata.
Unutar broda bilo je mnogo ljudi koji su se do kraja borili za njegov opstanak. Neki od njih su još bili živi, ostali su u "zračnim jastucima". Kucali su na vijesti o sebi. Mornari su, ne čekajući upute odozgo, otvorili donju kožu na krmi bojnog broda i spasili 7 ljudi. Nadahnuti uspjehom, počeli su rezati na drugim mjestima, ali bez uspjeha. Zrak je izlazio iz broda. Pokušali su zakrpati rupe, ali to je već bilo beskorisno. Bojni brod je konačno potonuo. U posljednjih nekoliko minuta, prema prototipu direktne konverzacijske podvodne komunikacije, koji je doveden na mjesto nesreće, sovjetski su se mornari mogli čuti kako pjevaju "Varyag". Ubrzo je sve utihnulo. Dan kasnije, u jednoj od krmenih soba, pronađeni su živi. Ronioci su uspjeli izvući dva mornara. 1. novembra ronioci su prestali čuti bilo kakvo kucanje iz odjeljaka bojnog broda. 31. oktobra sahranjena je prva grupa mrtvih mornara. Ispratili su ih svi preživjeli "Novorosiji", obučeni u punu haljinu, prošetali su gradom.
Godine 1956. započeli su radovi na podizanju bojnog broda metodom duvanja. Izvela ga je specijalna ekspedicija EON-35. Pripremni radovi završeni su u aprilu 1957. godine. 4. maja brod je isplivao uz kobilicu - prvo pramcem, a zatim krmom. 14. maja (prema drugim informacijama, 28. maja), bojni brod je odvučen u Kozački zaljev. Zatim je demontiran i prebačen u pogon Zaporizhstal.
Mišljenje vladine komisije
Vladina komisija na čelu sa zamjenikom predsjedavajućeg Vijeća ministara Sovjeta, ministrom brodogradnje, general-pukovnikom inženjersko-tehničke službe Vjačeslavom Malyshevom, donijela je zaključak dvije sedmice i pol nakon tragedije. Izvještaj je 17. novembra predstavljen Centralnom komitetu CPSU. Centralni komitet Komunističke partije prihvatio je i odobrio donesene zaključke. Razlogom smrti "Novorosijska" smatrala se podvodna eksplozija, očigledno, njemačkog magnetnog rudnika, koji je ostao na dnu od Drugog svjetskog rata.
Verzije eksplozije skladišta goriva ili artiljerijskih podruma uklonjene su gotovo odmah. Spremnici goriva na brodu bili su prazni mnogo prije tragedije. Da je artiljerijski podrum eksplodirao, bojni brod se raznio u komade, a susjedni brodovi bi bili ozbiljno oštećeni. Ova verzija je takođe opovrgnuta svjedočenjem mornara. Granate su ostale netaknute.
Za smrt ljudi i broda bili su odgovorni zapovjednik flote Parkhomenko, kontraadmiral Nikolsky, član Vojnog vijeća Crnomorske flote, viceadmiral Kulakov i vršilac dužnosti zapovjednika bojnog broda kapetan 2. reda Khurshudov. Oni su degradirani po činu i položaju. Također, kaznu je snosio kontraadmiral Galitsky, zapovjednik divizije za zaštitu akvatorija. Zapovjednik bojnog broda A. P. Kukhta također je ušao u distribuciju, degradiran je u čin kapetana 2. ranga i poslan u rezervu. Komisija je primijetila da se osoblje broda do kraja borilo za svoj opstanak, pokazalo je primjere prave hrabrosti i herojstva. Međutim, svi napori posade da spasi brod poništeni su od strane "kriminalno neozbiljne, nekvalifikovane" komande.
Osim toga, ova tragedija bila je razlog za smjenu vrhovnog zapovjednika mornarice Nikolaja Kuznjecova s njegovog mjesta. Hruščov ga nije volio, budući da se ovaj najveći pomorski zapovjednik usprotivio planovima o "optimizaciji" flote (Staljinovi programi pretvaranja sovjetske mornarice u okeansku flotu otišli su pod nož).
Verzije
1) Minska verzija dobila je najviše glasova. Ova municija nije bila neuobičajena u Sevastopoljskom zaljevu od građanskog rata. Već za vrijeme Velikog domovinskog rata njemačko ratno zrakoplovstvo i mornarica minirali su vodno područje i s mora i iz zraka. Ronilačke ekipe redovno su čistile uvalu i kopale, pronađene su mine. 1956-1958. nakon potonuća "Novorosijska" pronađeno je još 19 njemačkih rudnika, uključujući i mjesto potonuća sovjetskog broda. Međutim, ova verzija ima slabosti. Vjeruje se da je do 1955. godine napajanje svih donjih rudnika već trebalo biti ispražnjeno. A osigurači bi do tada već propali. Prije tragedije, Novorosijsk je bio privezan 10 puta na cijevi 3, a bojni brod Sevastopol 134 puta. Niko nije eksplodirao. Osim toga, pokazalo se da su se dogodile dvije eksplozije.
2) Torpedni napad. Pretpostavljalo se da je bojni brod napala nepoznata podmornica. No, prilikom razjašnjavanja okolnosti tragedije, nisu pronađeni karakteristični znakovi preostali od napada torpedom. No, otkrili su da su se brodovi odjeljenja za osiguranje akvatorija, koji su trebali čuvati glavnu bazu Crnomorske flote, bili u drugom trenutku u vrijeme eksplozije. U noći potonuća bojnog broda, vanjsku rajdu nisu čuvali sovjetski brodovi; mrežna vrata su bila otvorena, tražilici smjera zvuka nisu radili. Tako je pomorska baza Sevastopolj bila bespomoćna. U teoriji, neprijatelj bi mogao prodrijeti u nju. Neprijateljska mini podmornica ili diverzantski odred mogli bi prodrijeti u unutrašnju raciju glavne baze Crnomorske flote.
3) diverzantska grupa. "Novorosijsk" su mogli uništiti italijanski borbeni plivači. Talijanska flotila pomorskih diverzanata-podmorničara već je imala iskustvo prodora u stranu luku malim podmornicama. Dana 18. decembra 1941, italijanski diverzanti pod komandom poručnika Borghesea tajno su se infiltrirali u luku u Aleksandriji i teško oštetili britanske bojne brodove Valiant, kraljicu Elizabetu i razarač HMS Jarvis te uništili tanker. Osim toga, Talijani su poznavali akvatoriju - deseta flotila bila je smještena u lukama Krima. Uzimajući u obzir aljkavost u području sigurnosti luka, ova verzija izgleda prilično uvjerljivo. Osim toga, vjeruje se da su u operaciji sudjelovali stručnjaci 12. flotile britanske mornarice (ili su je u potpunosti organizirali i izveli). Njegov zapovjednik tada je bio još jedan legendarni čovjek - kapetan 2. reda Lionel Crabbe. Bio je jedan od najboljih podmorničkih diverzanata u britanskoj mornarici. Osim toga, nakon rata zarobljeni talijanski stručnjaci iz 10. flotile savjetovali su Britance. London je imao dobar razlog za uništenje Novorosijska - njegovo nadolazeće nuklearno oružje. Engleska je bila najugroženija meta taktičkog nuklearnog oružja. Također se napominje da je krajem listopada 1955. mediteranska eskadrila britanske flote izvela vježbe u Egejskom i Mramornom moru. Međutim, ako je to istina, postavlja se pitanje šta su radili KGB i kontraobavještajci? Njihov rad u tom periodu smatrao se vrlo efikasnim. Jeste li previdjeli neprijateljsku operaciju pred vašim nosom? Osim toga, nema željeznih dokaza za ovu verziju. Sve publikacije u štampi su nepouzdane.
4) Operacija KGB. "Novorosijsk" je utopljen po naredbi najvišeg političkog rukovodstva SSSR -a. Ova sabotaža bila je usmjerena protiv vrha sovjetske flote. Hruščov se bavio "optimizacijom" oružanih snaga, oslanjajući se na raketne trupe, a u mornarici - na podmorničku flotu naoružanu projektilima. Smrt Novorosijska omogućila je udarac vođstvu mornarice, što je bilo protiv smanjenja "zastarjelih" brodova i skraćivanja programa izgradnje snaga površinske flote, povećavajući njenu moć. Sa tehničke tačke gledišta, ova verzija je sasvim logična. Bojni brod je dignut u vazduh sa dva punjenja ukupnog TNT ekvivalenta od 1,8 tona. Instalirani su na tlu u području pramčanih artiljerijskih podruma, na maloj udaljenosti od središnje ravnine broda i jedan od drugog. Eksplozije su se dogodile u kratkom vremenskom intervalu, što je dovelo do pojave kumulativnog učinka i oštećenja, uslijed čega je Novorosijsk potonuo. Uzimajući u obzir izdajničku politiku Hruščova, koji je uništio osnovne sisteme države i pokušao urediti "perestrojku" još 1950-ih i 1960-ih, ova verzija ima pravo na postojanje. Ubrzana likvidacija broda, nakon što je podignut, također izaziva sumnju. Novorosijsk je brzo isječen na staro gvožđe, a slučaj je zatvoren.
Hoćemo li ikada saznati istinu o tragičnoj smrti stotina sovjetskih mornara? Najvjerojatnije ne. Osim ako se ne pojave pouzdani podaci iz arhive zapadnih obavještajnih službi ili KGB -a.
