U našoj zemlji započeo je razvoj novog projekta svemirske letjelice za višekratnu upotrebu. Glavni dio istraživačkog rada već je proveden, što omogućava prelazak na novu fazu dizajna. Gotova svemirska letjelica, za koju se očekuje da će se pojaviti u sljedećoj deceniji, moći će riješiti komercijalne probleme i izvršiti veliki broj ponovnih letova. Novi projekat razvija privatno AD "ISON", koje je dio Klastera naprednih proizvodnih tehnologija Fondacije Skolkovo.
Prema dostupnim informacijama, kompanija ISON već nekoliko godina radi na stvaranju obećavajuće svemirske letjelice. Tako se u protekle dvije godine bavila teorijskim proučavanjem projekta i provođenjem potrebnih istraživanja. Konkretno, model nove tehnologije testiran je u zračnom tunelu. Dobivene informacije omogućuju vam da prijeđete na tehnički dizajn novog prototipa.
Trenutno je glavni cilj zasad neimenovanog projekta stvaranje tzv. demonstrirani skalirani demonstrator leta za višekratnu upotrebu (MLD). Ovaj proizvod će biti smanjeni model punopravnog aviona namijenjen za prvu fazu testova dizajna leta. Tijekom MLD testova, stručnjaci će prikupljati nove informacije, uz pomoć kojih će se projekt fino prilagoditi. Tada počinje razvoj punopravne svemirske letjelice.
30. januara Fondacija Skolkovo objavila je novi izvještaj o napretku rada kompanije ISON i njenim uspjesima. Na osnovu rezultata dosadašnjeg rada na temi svemirskih letjelica za višekratnu upotrebu, privatna kompanija dobila je stalnu dozvolu od Državne korporacije Roscosmos, koja joj daje pravo na stvaranje raketne i svemirske tehnologije. Osim toga, kompanija je prošla certifikaciju upravljanja kvalitetom ISO 9001: 2015. Ovi događaji omogućavaju stručnjacima ISON -a da nastave svoj rad.
Planovi kompanije za naredne godine već su objavljeni. Namjerava dovršiti razvoj projekta i pripremiti proizvodnju. Zatim će biti makete namijenjene za zemaljsko testiranje. Kasnije će se izgraditi prototipni model tipa MLD. Morat će obaviti pet probnih letova. Sve ove provjere bit će izvršene najkasnije 2023. Vrijeme završetka projekta i početka rada opreme još nije precizirano. Vjerojatno govorimo o sredini i drugoj polovici dvadesetih.
Finansijske karakteristike projekta su poznate. U ranim fazama razvoja, korporacija Project-Tekhnika dodijelila je 25 miliona rubalja ISON-u dd. Još 30 miliona je primljeno od Fondacije Skolkovo u obliku granta. Za daljnji rad, koji će rezultirati gotovim proizvodima, potrebno je još 280 miliona rubalja. Prema trenutnim planovima, dio ovog novca osigurat će Skolkovo, dok će ostatak dobiti drugi suinvestitori.
***
Prema riječima razvojne kompanije, novi projekt predviđa stvaranje višenamjenske svemirske letjelice koja ima niz karakterističnih sposobnosti. Stoga se planira pružiti mogućnost rješavanja problema kako u zračnom prostoru tako i u svemiru. Tvrdi se da će uređaj iz "ISON -a" biti prvi model na svetu sa takvim funkcijama. Očekuje se da će odabrana metoda lansiranja pomoću aviona -nosača omogućiti letjelici da radi bilo gdje u svijetu i omogućiti značajne uštede pri lansiranju. Sve bi to trebalo pojednostaviti i smanjiti troškove razvoja suborbitalnog svemira blizu Zemlje.
Kompanija ISON već je otkrila očekivane karakteristike budućih svemirskih letjelica i glavne karakteristike kompleksa koji obećava u cjelini. Do sada neimenovani projekt predlaže izgradnju tzv. svemirski sistem koji se sastoji od aviona-nosača i orbite tipa aviona. Nosač će morati podići orbitalnu ravninu u zrak i postaviti je na zadatu putanju. Nakon odvajanja, svemirska letjelica će, koristeći vlastitu elektranu, morati letjeti prema zadanom programu.
Vjerojatno će punopravna svemirska letjelica moći izvesti aerodinamičko kočenje i sletjeti "poput aviona", ali iskusni MLD imat će i druge funkcije. Demonstrator leta novog programa sletjet će s padobranom. Očigledno, ovo će pojednostaviti testiranje bez prejudiciranja njihovih naučnih rezultata.
Svemirski brod predloženog izgleda može biti od interesa za različite strukture. Službeni izvori Fondacije Skolkovo u odjeljku „glavni potrošači proizvoda“uključuju državnu korporaciju Roscosmos, Ujedinjenu raketno -svemirsku korporaciju i Ministarstvo obrane. Međutim, zasad govorimo samo o potencijalnim kupcima. Projekt je još uvijek u ranoj fazi, što nameće određena ograničenja njegovom komercijalnom potencijalu.
***
RIA Novosti objavila je 4. februara nove podatke o projektu ISON, naime nekoliko demonstracijskih slajdova. Prva slika prikazuje dijagram prototipa aviona MLD i otkriva neke detalje ovog projekta, a druga prikazuje karakteristike leta tokom budućih ispitivanja. Koncept svemirskog sistema i načini njegovog rada dobro su poznati stručnjacima i javnosti, pa je slika budućeg demonstratora leta od najvećeg interesa.
Iz objavljenih slika proizlazi da je projektom kompanije "ISON" predviđena izgradnja "svemirskog aviona" tipa tradicionalnog za ovu tehniku. Predlaže se upotreba sheme niskog krila s malim rasponom krila i kobilicama na vrhovima. Projekt predviđa ulazak u orbitu vlastitom elektranom, što je u skladu s tim utjecalo na izgled i dizajn vozila. U isto vrijeme, MLD je dizajniran kao bespilotna letjelica, što isključuje upotrebu kokpita, ali nameće zahtjeve instrumentaciji.
Prema objavljenoj slici, MLD bi trebao imati veliki izduženi trup, koji će veći dio svoje dužine imati kružni presjek. U ovom slučaju predviđen je zaobljeni konus nosa i motorni prostor sa proširenim repom. Postoje dva pretinca za instrumente u nosu i u sredini trupa. Prostor između njih, kao i iza središnjeg odjeljka, dat je paru spremnika za komponente goriva. Rep sadrži pogonski sistem. Nažalost, tačan popis komponenti i sklopova još nije objavljen, a spominju se samo pojedinačni uređaji.
Orbitalna ravnina prima trapezoidno krilo malog raspona i omjera stranica, opremljeno razvijenim raketama prema naprijed. Zadnji rub krila opremljen je elevonima najvećeg mogućeg raspona. Predviđeni su veliki i dugi vrhovi krila koji služe kao osnova za dvije kobilice u obliku strelice. Iza motornog prostora, ispod, nalazi se dodatni avion. Vjerovatno bi trebao poslužiti kao lift.
Predloženo je da se kao elektrana koristi raketni motor na tekuće gorivo 14D30 posuđen iz gornjeg stepena Breeze. Ovaj proizvod ima suhu težinu od 95 kg i dužinu od 1,15 m s promjerom ne većim od 950 mm. Motor koristi par goriva "NDMG-AT", kontrolni plin je dušik. Potisak je određen na 2000 kgf, specifični impuls je 328,6 s. Maksimalno vrijeme jednog uključivanja je 2500 s. Takve karakteristike bit će dovoljne za predloženog demonstratora leta.
Dimenzije i težina budućeg prototipa ostaju nepoznati. Na dijagramu koji prikazuje profil leta, MLD je prikazan "na stražnjoj strani" aviona visoke visine M-55 Geophysics, što bi moglo omogućiti procjenu veličine i proporcija. Međutim, nije poznato hoće li se M-55 koristiti u predstojećim testovima. Osim toga, nije jasno jesu li autori sheme pokušali ispoštovati stvarne proporcije tehnike.
Treba napomenuti da zasad govorimo samo o skaliranom demonstratoru leta, dok su glavne karakteristike i karakteristike punopravne svemirske letjelice nepoznate. Očigledno će svemirska letjelica biti slična očekivanoj MLD i ne planiraju se velike promjene u dizajnu. Ipak, još se ne može sa povjerenjem govoriti o ovoj temi, a moguć je i svaki scenario.
Međutim, razvojna kompanija je već spremna navesti približne karakteristike gotovih aviona. Očekuje se da će ovaj proizvod moći obavljati suborbitalne ili punopravne orbitalne letove. U prvom slučaju, visina putanje će doseći 160 km. Brzina na suborbitalnoj putanji dostići će M = 7. Najveća dostižna orbitalna visina određena je na 500 km. Procijenjeni resurs aparata je 50 letova.
Obećavajući uređaj za višekratnu upotrebu bit će podignut u zrak pomoću aviona -nosača. Nije poznato koji avion će obavljati letove. Nedostatak informacija o dimenzijama i težini uređaja, pak, ometa procjene i prognoze. Vjerojatno će se ove značajke obećavajućeg projekta otkriti u budućnosti.
U okviru letova različitih profila, svemirska letjelica će moći obavljati širok spektar zadataka. Prije svega, predlaže se da se koristi kao platforma za izvođenje eksperimenata i "vozilo". Konkretno, svemirske letjelice za višekratnu upotrebu moći će lansirati različite satelite u niske orbite s dozvoljenim dimenzijama i težinom. Razvojna kompanija napominje da njena svemirska letjelica neće imati vojnu namjenu i neće moći postati nosač udarnih sistema.
***
Treba podsjetiti da projekt svemirske letjelice za višekratnu upotrebu iz "ISON -a" nije prvi domaći razvoj ove klase. U prošlosti su se više puta predlagali slični projekti, ali nijedan od njih nije dostigao potpunu praktičnu implementaciju i rad. Uspješan završetak prethodnih projekata ometali su različiti finansijski, organizacioni i drugi faktori. Trenutno se pokušava napraviti novi svemirski sistem za višekratnu upotrebu, a još nije jasno kako će to završiti.
Domaća privatna kompanija "ISON" već je provela niz neophodnih studija i sada planira razvoj i testiranje smanjenog demonstratora leta, što bi trebalo otvoriti put modelu pune veličine sa svim željenim funkcijama. Ako projekt ne naiđe na nepredviđene poteškoće ili druge probleme, fundamentalno nova letjelica mogla bi se pojaviti u našoj zemlji već 2023. godine.
