1865. američka vojska je prvi put dobila višecijevni mitraljez koji je dizajnirao Richard Jordan Gatling. Zbog originalne sheme, takvo oružje pokazalo je najveće vatrene karakteristike. To je dovelo do zanimanja vojske i oružara - i započeo je proces finalizacije i prilagodbe izvornog dizajna.
Povećani kalibar
Vlastita kompanija R. Gatlinga razvila je i proizvodila novo oružje različitih kalibara, ali radilo se samo o mitraljezima, dok je artiljerijska sfera ostala nepokrivena. Taj propust je 1872. godine ispravila francuska kompanija Hotchkiss et Cie. Njegovi inženjeri, predvođeni Benjaminom Hotchkissom, uvidjevši uspjehe američkih mitraljeza, razvili su vlastitu verziju topa malog kalibra s rotirajućim cijevima.
Brend pištolja "Hotchkiss" značajno se razlikovao od proizvoda kompanije Gatling - kako ne bi prekršili postojeće patente. Tako su sačuvani rotirajući blok cijevi i vanjski pogon s ručkom. U isto vrijeme razvili su vlastitu verziju mehanizma za okidač i okidač, koji se koriste zajedno sa svim cijevima. Municija se dopremala iz trgovine odozgo pod vlastitom težinom jedinstvenih granata.
Prva verzija Hotchkiss okretnog topa dobila je pet cijevi od 37 mm. Brzina vatre dosegla je 68 metaka / min., A domet gađanja premašio je 1,8 km. Kasnije je razvijen top kalibra 47 sa istim brojem cijevi. Povećanje kalibra dovelo je do povećanja mase cijevnog bloka i smanjenja brzine paljbe. Istovremeno su se povećali domet paljbe i snaga projektila.
Topovi Hotchkiss izvorno su se proizvodili na kolicima na kotačima, uklj. sa zaštitnim poklopcem. Radi praktičnosti transporta i skladištenja municije, vagon je bio opremljen artiljerijskim prednjim dijelom. Kasnije su se pojavile postolje za tvrđave i brodove. Municija je uključivala jedinstvene hice s fragmentacijom i granatama kanistera.
Hotchkiss topovi ušli su u službu s nekoliko armija i mornarica u Europi i Americi. Na primjer, ruska flota je kupila značajan broj topova od 37 mm. Postavljeni su na brodove različitih vrsta radi zaštite od torpednih čamaca i samohodnih mina. Visoka stopa vatre i projektil za fragmentiranje trebali su osigurati poraz neprijateljskog čamca ili pištolja na sigurnoj udaljenosti. Oružje se aktivno koristilo nekoliko desetljeća, a vodeće zemlje napustile su ga tek do početka Prvog svjetskog rata.
Višecevni topovi B. Hotchkissa malo su se razlikovali od originalnog dizajna R. Gatlinga u pogledu tehničkih i operativnih karakteristika. Dali su prilično visoku stopu paljbe, pokazali veliki domet gađanja, nisu patili od naslaga ugljika itd. Istovremeno, ponovna izrada kapka i okidača nije dovela do problema, pa je čak i zaštitila razvojnu kompaniju od tužbi.
Nemački pokušaj
U augustu 1916. njemačka vojska je naredila konkurentni razvoj novog brzometnog mitraljeza za ugradnju u avione. Kompanija Antona Fokkera pridružila se ovom programu sa svojim projektom Fokker-Leimberger. U početku su Fokker i Leimberger planirali da naprave novu mitraljezu zasnovanu na proizvodu MG 08, ali su zatim počeli razvijati originalni dizajn za standardni njemački uložak za pušku.
Kako bi se smanjila toplinska opterećenja pri velikoj brzini požara, odlučeno je upotrijebiti rotirajući blok s 12 cijevi od 7,92 mm. Brzina vatre značajno je povećana uz pomoć "podijeljene komore". Dva rotora s polukružnim ladicama na vanjskoj površini postavljena su iza debla. Kada su udubljenja poravnana, rotori su formirali cilindričnu komoru. Iza njih je bio fiksni kapak s jednostavnim okidačkim mehanizmom.
Rotirajući s vanjskog pogona, rotori su trebali zategnuti traku patrone unutar oružja. Sljedeći uložak doveden je u središnji položaj i ustanovljeno je da je stegnut u "odvojivoj komori", nakon čega je uslijedio hitac. Rukav je bio izbočen direktno u traku s druge strane oružja. Prema proračunima, takva shema omogućila je postizanje brzine paljbe do 7200 rds / min.
Godine 1916-17. Fokker je napravio iskusan mitraljez (ili mitraljeze) i testirao ga. Dizajn se pokazao učinkovitim, ali nije bio vrlo pouzdan. Neobičan dizajn komore nije osigurao pravilno pokrivanje patrone, što je redovno dovodilo do pucanja čaura i zaustavljanja tokom pucanja. Ovaj problem nije bilo moguće riješiti u fazi finog podešavanja. Prema tome, oružje nije imalo stvarnih izgleda.
Nakon rata, iskusni mitraljezi su odbačeni - s izuzetkom jednog, koji je A. Fokker zadržao za sebe. 1922. preselio se u SAD i sa sobom ponio jedinstveni komad. Kasnije je jedini preživjeli mitraljez Fokker-Leimberger završio u Muzeju historijskog društva u Kentuckyju.
Treba napomenuti da šema mitraljeza Fokker-Leimberger nije razvijena i zaboravljena je nekoliko desetljeća. Sljedeći put "podijeljena komora" korištena je samo u američkom ručnom bacaču granata Mark 18, ali je također ostala jedina te vrste.
Sovjetski eksperimenti
Sredinom tridesetih godina u SSSR-u počeli su radovi na mitraljezima "jaka vatra". Da bi se povećala vatrena moć pješadije, borbenih vozila i aviona, bilo je potrebno razviti oružje sa stopom paljbe od hiljade metaka u minuti. Nekoliko dizajnerskih timova prihvatilo je rješenje ovog problema, ali nijedan od dobivenih uzoraka nije ušao u upotrebu.
Najpoznatija su djela oružara Kovrova Ivana Iljiča Slostina. Godine 1936-39. razvio je osmocevni mitraljez komorice 7, 62x54 mm R. Neke su originalne ideje korištene u dizajnu. Konkretno, mitraljez Slostin može se smatrati jednim od prvih svjetskih uzoraka Gatlingove sheme s potpunom automatizacijom i bez vanjskog pogona.
Mitraljez je koristio blok sa osam pokretnih cijevi. Uz pomoć valjaka spojeni su na zakrivljenu vodilicu. Prilikom ispaljivanja, plinski motor je natjerao cijev da se pomakne naprijed, dok je vodič osigurao rotaciju bloka i pripremu sljedećeg hica. Zatvarač je napravljen u obliku jednog komada, na koji je ubačen uložak - zatim je komora gurnuta na njega. Okidač je bio zajednički za sve cijevi.
Tokom ispitivanja 1939. godine, proizvod težak 28 kg razvio je maksimalnu brzinu paljbe od 3300 oruđa / min. i pokazao mogućnost značajnog povećanja gustoće požara. Međutim, mitraljez nije bio dovoljno pouzdan, a velika brzina vatre dovela je do nepotrebne potrošnje municije. Mitraljez nije prihvaćen u službu, a njegov razvoj je odgođen.
Radovi su nastavljeni tek nakon rata. Pouzdanost je porasla, ali je stopa vatre pala za trećinu. U isto vrijeme, ostala je potreba za pretjerano velikim zalihama municije, spremnom za upotrebu. U istom periodu I. I. Slostin je napravio novu verziju mitraljeza komore 14,5x114 mm. Odlikovao se dizajnom plinskog motora i blokom cijevi. Uprkos pozitivnim kritikama i očiglednim prednostima, oba mitraljeza nisu stupila u službu, a 1946. svi su radovi prestali.
Paralelno sa Slostinom krajem tridesetih, Mihail Nikolajevič Blum iz Tule radio je na višecijevnom sistemu. Njegov mitraljez u komori za pušku imao je 12 cijevi i vanjski pogon u obliku elektromotora. Potonji je trebao okretati cijevni blok do 1800 o / min, što je omogućilo postizanje brzine paljbe do 13-15 hiljada okretaja u minuti.
Tijekom ispitivanja nije bilo moguće potvrditi takve karakteristike. Elektromotor je mogao raspršiti cijevi samo do 1200 o / min, što je odgovaralo 8, 5-8, 6 hiljada okretaja / min. U isto vrijeme, tri motora su izgorjela tijekom paljenja zbog povećanog opterećenja. Usavršavanje takvog oružja smatralo se neprikladnim.
Jedan ili drugi rad na višecijevnim mitraljezima s rotirajućim blokom nastavio se u našoj zemlji do 1946-47. Iskusno oružje dobro je radilo na poligonu, ali je zadržalo dizajnerske, tehnološke i operativne nedostatke. Vojska nije usvojila nijedan od ovih modela. U tom smislu, dizajnerski su radovi dugo stali.
Tehnologije i zadaci
Prvi pokušaj da se poboljša shema Gatling i dobiju fundamentalno nove sposobnosti učinjen je ubrzo nakon pojavljivanja originalnog mitraljeza. Kompanija B. Hotchkiss -a je stvorila brojne topove - prilično uspješne u tehničkom i komercijalnom smislu. Takvi su rezultati dobiveni na temelju tehnologija posljednje trećine 19. stoljeća.
U budućnosti se razvila osnovna shema, ali čak i tehnologija s početka XX stoljeća. nije pružio punopravno rješenje dodijeljenih zadataka. Pokušaji povećanja stope požara na rekordne nivoe suočili su se s tehnološkim ograničenjima i dizajnerskim problemima. Kao rezultat toga, sve do sredine stoljeća, višeslojni sustavi s rotirajućim blokom nisu mogli nadići poligone i nisu uživali posebnu popularnost među oružarima.
Međutim, svi projekti, od ranog razvoja R. Gatlinga do eksperimenata sovjetskih inženjera, na kraju su postavili temelje za daljnji razvoj oružja. A već pedesetih godina započela je nova era u području brzometnih topova i mitraljeza. Sustavi s više cijevi vratili su se razvijenim armijama i ostali u službi do danas.
