Nije tajna da se povijesna znanost ponekad pretvara u neku vrstu političkog instrumenta. Stoga se ponekad, čudnim društvenim manipulacijama, značaj važnih povijesnih epizoda značajno potcjenjuje, pa čak i izjednačava. I, naprotiv, od beznačajnih događaja, iskusni društveni inženjeri sposobni su napuhati grandiozni mjehurić od značaja, uzdižući do neba prilično malu povijesnu činjenicu zarad jednog ili drugog političkog interesa.
Na primjer, mnogi Rusi - sovjetsko, pa čak i postsovjetsko obrazovanje, sasvim su iskreno uvjereni da se najveća tenkovska bitka u povijesti dogodila kod Prohorovke kao epizoda bitke na Kurskoj izbočini između oklopnih jedinica njemačke i sovjetske vojske.
Međutim, radi objektivnosti, valja se prisjetiti da se grandiozna tenkovska mega-bitka dogodila tijekom Velikog Domovinskog rata dvije godine ranije i mnogo zapadnije od Kurske izbočine: na dionici Dubno-Lutsk-Brody, gdje je ukupno skoro 4.500 oklopnih vozila borilo se u oklopnoj smrtonosnoj bici tjedan dana. …
Tenkovski protunapad 23. juna 1941
Zapravo, početak bitke na liniji Dubno - Luck - Brody, koju historičari nazivaju i bitkom kod Dubna, bio je drugi dan Velikog Domovinskog rata - 23.06.1941.
Tog dana mehanizirani korpus Crvene armije Kijevskog vojnog okruga izveo je svoj čuveni grandiozni protunapad protiv nadirućih njemačkih trupa, koji ne samo da je slomio neprijateljske planove, već je i značajno utjecao na cijeli tijek rata.
Ideja o kontraofanzivi pripada predstavniku Štaba Vrhovne vrhovne komande Georgiju Žukovu. On je insistirao na ovome.
Prvi su napali bokove Grupe armija Jug prvi mehanizirani korpus ešelona - 4., 15. i 22.. Tada je u bitku stupio drugi ešalon iz 8., 9. i 19. mehaniziranog korpusa.
Sovjetsko zapovjedništvo strateški je ispravno planiralo udar na ekstremitete njemačke 1. tenkovske grupe koja je bila dio grupe armija Jug usmjereno na Kijev, kao i njeno okruženje i uništenje.
Preduvjet za vjerovanje u uspjeh ovog plana bili su izvještaji prvog dana rata da su neke sovjetske divizije zaustavile veće neprijateljske odrede (na primjer, 87. divizija general -majora Filipa Fedoroviča Aljabuševa, koja je do kraja dan 22. juna bacio je fašističke trupe 6-10 km zapadno od Volodimir-Volynskog).
Osim toga, trupe Crvene armije upravo u ovom sektoru fronta imale su impresivnu prednost u oklopnim vozilima.
Zaista, u to vrijeme, među sovjetskim vojnim okruzima, Kijevski je bio najmoćniji. Stoga su tokom izdajničkog napada neprijatelja, zapravo, na prvom mjestu računali na njega kao organizatora glavnog i odlučnog odmazde Crvene armije.
Stoga je, kao prioritet, tamo poslana oprema u značajnim količinama, a tamo je na visokom nivou organizirana obuka i obrazovanje trupa.
Prema izvještajima, trupe ovog okruga (u to vrijeme Jugozapadnog fronta) imale su ukupno 3.695 tenkova. U to vrijeme neprijatelj je u ofenzivi imao oko 800 samohodnih topova i tenkova, što je skoro pet (4, 6) puta manje.
Međutim, u praksi se tako loše pripremljena i ishitrena naredba za protunapad pretvorila u najveću tenkovsku bitku, koju su trupe Crvene armije izgubile.
Tenkovi nasuprot tenkovima?
Dakle, tenkovske formacije 8., 9. i 19. mehanizovanog korpusa 23. juna 1941. godine otišle su na prvu liniju fronta i odmah od marša započele susretnu bitku. Tako je započela prva grandiozna tenkovska bitka u Velikom Domovinskom ratu.
Ova bitka je takođe bila jedinstvena i evo zašto.
Vojni povjesničari naglašavaju da sam koncept rata sredinom dvadesetog stoljeća nije predviđao takve bitke. U to vrijeme bilo je općeprihvaćeno da su tenkovi oruđe za probijanje neprijateljske odbrane, a također doprinose stvaranju situacije kaosa u neprijateljskim komunikacijama.
Postulat koji su općenito priznali vojni stručnjaci, a koji je bio aksiom za vojske tog razdoblja, formuliran je prilično jednostavno:
"Tenkovi se ne bore s tenkovima."
Tada se vjerovalo da se protutenkovska artiljerija treba boriti protiv tenkova, kao i temeljito ukorijenjene pješadije. Dakle, bitka kod Dubna jednom za svagda prekinula je i razbila sve ove teorijske kalkulacije. Ovdje su se tenkovske čete i bataljoni Crvene armije frontalno susreli s njemačkim oklopnim vozilima.
I izgubili su. Prema vojnim analitičarima, iz dva razloga odjednom.
Prvi je bio značajno drugačiji nivo komunikacije, koordinacije i upravljanja. Nijemci su u tom pogledu bili mnogo napredniji: efikasnije su koristili mogućnosti komunikacije i koordinacije između rodova oružanih snaga, kažu stručnjaci.
U bitci kod Brodyja zaostajanje u ovom parametru dovelo je do činjenice da su se tenkovi Crvene armije borili, zapravo, u nedostatku podrške, nasumično i naprijed.
Pješadijske jedinice jednostavno nisu imale vremena pružiti podršku tenkovima protiv artiljerije, jer je pješacima bilo osnovno da ne sustignu oklopna vozila.
Izvješćuje se da su se tenkovske formacije (iznad bataljona) borile praktički u nedostatku bilo kakve sistemske koordinacije, odnosno u izolaciji i izolaciji jedna od druge.
Čak se dogodilo da se na istom mjestu u dubine njemačkih formacija, odnosno na zapad, probio mehanizirani korpus, a onaj u blizini (umjesto da podrži napad prvih) neočekivano je prešao na napuštanje zauzetog položaja i počeo da se povlači na istok.
Štetan koncept
Drugi razlog poraza u bici kod Dubna je gornji koncept. Ponovimo, naše trupe nisu bile spremne za bitku s tenkovima zbog tada vladajuće paradigme da se "tenkovi ne bore s tenkovima".
Većina tenkova koji su u toj bitci učestvovali sa sovjetske strane stvoreni su ili početkom ili sredinom tridesetih godina. To su uglavnom bili laki tenkovi za direktnu podršku pješaštvu.
Tačnije, stručnjaci ukazuju da je do 22. juna 1941. godine u 5 mehanizovanih korpusa (8., 9., 15., 19., 22.) bilo uključeno 2803 oklopnih vozila. Ovo je 171 (6,1%) srednji tenk (T-34). 217 (7,7%) - teški tenkovi (KV -2 - 33, KV -1 - 136 i T -35 - 48). Odnosno, zbir srednjih i teških tenkova u to vrijeme u ovim formacijama iznosio je 13,8%. Ostatak (ili 86,2%), odnosno velika većina, bili su laki tenkovi. Laki tenkovi koji su se u to vrijeme smatrali najmodernijim i najtraženijim. Bilo ih je 2.415 (to su T-26, T-27, T-37, T-38, BT-5, BT-7).
Također se izvještava da je 4. mehanizirani korpus koji je sudjelovao u bici malo zapadno od Brodyja tada imao gotovo 900 tenkova (892 jedinice), ali u isto vrijeme bilo ih je nešto više od polovice modernih (53%). Bilo je 89 KV-1. ili 10%, ali T -34 - 327 kom. (37%).
Naši laki tenkovi, s obzirom na dodijeljene im zadatke, imali su oklop protiv metaka i protiv fragmentacije. Bez sumnje, takva oklopna vozila bila su savršeno prilagođena za različite akcije iza neprijateljskih linija i na neprijateljskim komunikacijama. Međutim, bili su mnogo lošiji za probijanje neprijateljske odbrane.
Njemačka oklopna vozila bila su slabija od naših u pogledu naoružanja i kvalitete, ali je Wehrmacht uzeo u obzir i slabe i jake strane svojih tenkova i radije ih je koristio u odbrani. Ova taktika praktično je poništila sve tehničke prednosti i superiornost tenkova Crvene armije.
Osim toga, Hitlerova poljska artiljerija igrala je važnu ulogu u bitci kod Dubna. Poznato je da većim dijelom nije opasno za KV i T-34, ali je za lake tenkove bilo vrlo osjetljivo.
Šta reći o tadašnjim direktnim paljbama 88-milimetarskih protuzračnih topova nacista. Samo naša teška vozila, T-35 i KV, mogla su im odoljeti. Ali laki sovjetski tenkovi - ne. Ovo ih nije samo zaustavilo. Izvještaji ukazuju da su
"Kao rezultat pogodaka protivavionskih granata, oni su djelomično uništeni."
A ako uzmete u obzir da su Nijemci u ovom sektoru protuoklopne odbrane protiv nas koristili ne samo protivavionske topove …
Gubitak kao uvod u pobjedu
Bez obzira na to kako analitičari misle, tankeri Crvene armije su se tih prvih dana očajnički borili, pa čak i dobili bitke, iako ne idealna oklopna vozila.
Naravno, budući da nije bilo zaštite s neba, neprijateljska letjelica uništila je do polovice konvoja upravo u maršu. Nažalost, njihov oklop male snage mogao bi se probiti mitraljezom velikog kalibra. A u nedostatku radio veze, naši vojnici su krenuli u bitku, kako kažu, na vlastitu odgovornost i rizik. U takvim uslovima naši su se tada borili i čak postigli svoje ciljeve.
Kad je započela kontraofanziva, prva dva dana prednost se stalno mijenjala na jednu, a zatim na drugu stranu. Četvrti dan su tankeri Crvene armije, čak i uzimajući u obzir sve poteškoće koje su imali, uspjeli postići značajan uspjeh. U brojnim bitkama uspjeli su otjerati naciste za 25 ili 35 kilometara.
Štaviše, do večeri 26. juna 1941. naši su tankeri čak uspjeli izbaciti Nijemce iz grada Dubna, a Fritzeovi su morali pobjeći i povući se. Sada - na istok.
Ipak, to je utjecalo na superiornost Nijemaca u pješadijskim formacijama, a u to su vrijeme tankeri mogli bez njih praktički samo u napadima na pozadinu. Petog dana bitke, do kraja dana, sovjetski napredni odredi mehaniziranog korpusa jednostavno su potpuno eliminirani. Neke od formacija bile su opkoljene i krenule su u obranu na sve strane. A tenkovski odredi počeli su osjećati nestašicu goriva, municije, rezervnih dijelova i oklopnih vozila spremnih za borbu. Ponekad su, povlačeći se, naši tankeri zbog žurbe bili prisiljeni napustiti neprijatelja, kako kažu, cijele tenkove.
Sada se ponekad čuju glasovi da su, kažu, da u to vrijeme komanda fronta nije naredila prelazak u odbranu (iako je naredba Georgija Žukova bila o ofenzivi), tada bi se navodno u ovom slučaju naši uzvratili i otjerao Nijemce iz Dubna na zapad.
Nažalost, mišljenje nadležnih stručnjaka ne bi bilo dovedeno u pitanje.
Tog ljeta, Hitlerova vojska je imala prednost - njemačke tenkovske formacije imale su veliko iskustvo u stvarnoj interakciji s različitim vojnim grupama i borile su se aktivnije.
Međutim, najvažniji značaj bitke kod Dubna bio je narušavanje Hitlerova plana "Barbarossa".
Zaista, u stvari, upravo je naš tenkovski protunapad natjerao vodstvo njemačke vojske da povuče i u borbama iskoristi upravo rezerve iz grupe armija Centar, koje su nacisti planirali upotrijebiti upravo pri napadu na Moskvu.
I upravo ovaj pravac - u Kijev iz te bitke i pretvorio se u najvažnije za Wehrmacht.
Sve navedeno uopće nije bilo dio Hitlerovih ideja. Sve je to uništilo vitku i dobro osmišljenu Barbarossinu shemu. A svi snovi Fritzea o blitzkriegu bili su toliko razbijeni da se sam tempo njemačke ofenzive usporio do krajnjih granica, pa ih je sada bilo ispravno nazvati katastrofalnim.
Uprkos činjenici da se Crvena armija u to vrijeme suočila s vrlo teškom jeseni i zimom 1941. godine, najveća tenkovska bitka Velikog Domovinskog rata već je odigrala svoju gigantsku ulogu.
Stručnjaci su sigurni da je u bitkama kod Kurska i Orela ta bitka kod Dubna odjeknula snažnim odjekom. Da, i u Pozdravu na Dan pobjede, odjeci ove najznačajnije tenkovske bitke prvih dana Velikog Domovinskog rata zagrmili su odjekom.
