Nekada davno, kao tinejdžer, više se ne sjećam koja je knjiga izraz „španski put“privukao moju pažnju. Putovanje duž njega, zasnovano na kontekstu, bilo je nekako jako dugo i teško. Tada sam sasvim logično pretpostavio da su putevi u srednjovjekovnoj Španiji potpuno beskorisni. Istina, nisam sasvim razumeo zašto. Čvrste jame, rupe i "sedam zavoja po milji"? Divljina je potpuna i nema ni najmanjeg znaka infrastrukture? Ili se razbojnici svuda igraju i moraju putovati zaobilaznim putem - kao što moramo do Černigova iz Muroma (prije nego što Ilya Muromets suze iz peći)?
Ili je možda ovo općenito neka vrsta figurativnog izraza, poput: "Put do Canossa"?
Pojavilo se i pitanje: imaju li takve ceste širom Španije? Ili je to samo jedan? A koji?
U to vrijeme nitko nije ni čuo za Internet. Nisam išao u biblioteku posebno da tražim priručnike (i sami razumijete, u tim godinama bilo je hitnijih stvari).
Kasnije sam saznao da se Španski put nalazio izvan Španije i da je prolazio kroz teritorije drugih zemalja.
Imala je nekoliko ruta, vodila je do Holandije, a njime su putovali samo vojnici. "Španski put" nije ni započeo u Španiji, već na sjeveru Italije - u Milanu, koji je služio kao mjesto okupljanja vojske Flandrije. Najviše "sreće" od vojnika stiglo je u Holandiju na vrlo kružni način: iz unutrašnjih španjolskih regija preko Barcelone i Genove slijedilo se do Milana, zatim do Besançona, gdje je put bio podijeljen na dva glavna kraka.
Općenito, ovaj put je zaista bio dug i težak. I na španjolskom je od tada postojao idiom za neki težak i težak zadatak: "Poner una pica en Flandes" ("dovedi kopljanika u Flandriju" ili nešto slično).
Govor je, kao što ste vjerojatno već pretpostavili, o ozloglašenom Osmogodišnjem ratu Holandije za nezavisnost od Habsburške Španije.
Sjetimo se prvo kako je ova sjeverna zemlja bila nekako podređena Španjolcima.
Spanish Netherlands
U ranom srednjem vijeku teritorij moderne Nizozemske okupirala su plemena Franaka, Saksonaca i Frizijana. Povijesno gledano, južni dio ovih zemalja potpao je pod vlast franačkih kraljeva, a na sjeveru je neko vrijeme postojalo neovisno frizijsko kraljevstvo, koje je, međutim, kasnije pripojeno i Francuskoj (734). Nakon raspada carstva Karla Velikog, ove su teritorije postale dio srednje-franačkog kraljevstva. Po carevom srednjem sinu, ova država se često nazivala Lorena.
Kasnije su se na ovim zemljama pojavili Brabant, Friesland, Holland, Utrecht i Gelre. Do 1433. godine veliko područje današnje Nizozemske bilo je dio Burgundije. Ove je zemlje 1482. godine naslijedio sin Marije od Burgundije Filip I Zgodni, koji je pripadao porodici Habsburg. Postao je muž kastiljske kraljice Juane I (Luda). Njihov sin, Karlo V, car Svetog Rima i španjolski kralj, proglasio je nizozemsku zemlju nasljednim posjedom Habsburgovaca.
Deo svog poseda izvan Španije, uključujući Holandiju, Karlo V je preneo svom sinu Filipu II 1556. godine. U isto vrijeme, od Španije ih je odvojila grabežljiva Francuska, čiji kraljevi nisu bili protiv pripajanja južnih pokrajina Nizozemske svom posjedu.
Počinje Osamdesetogodišnji rat
Kada je u pitanju Osamdesetogodišnji rat, događaji tih godina obično se objašnjavaju na sljedeći način.
Katolička Španija, zemlja neukih vjerskih fanatika i mračnjaka, brutalno je ugnjetavala kulturnu, bogatu i slobodoljubivu Nizozemsku. Porezi koji su ovdje prikupljeni bili su gotovo osnova bogatstva španjolskih Habsburgovaca.
U međuvremenu, španski istoričari tvrde da je njihova zemlja potrošila mnogo više na Holandiju nego što je zauzvrat dobila. Činjenica je da je za zaštitu ove pokrajine od Francuza morala biti održavana velika vojska. I ova vojska je "pojela" više sredstava nego što je španska blagajna od Holandije dobila porez. Iza španskog vršnog zida, Holandija je postala bogata i prosperitetna. I postepeno, lokalna elita razvila je vlastite interese, koji su bili različiti od interesa metropole.
Obje strane imale su svoju istinu. Međutim, u historiografiji je prevladalo holandsko gledište koje je u svim bojama oslikavalo "strahote španske okupacije" i sa pohvalnom skromnošću šutilo o okrutnosti protestantskih ustanika.
Španci su bili ogorčeni crnom nezahvalnošću trgovaca "nizina". Po njihovom mišljenju, oni su jednostavno izdali carstvo u teškim vremenima za to, kada su bili prisiljeni malo povećati poreze. Rat za ovu neprofitabilnu pokrajinu španske su vlasti smatrale pitanjem časti, zbog čega se toliko odužio. Iako, s obzirom na geografski položaj Nizozemske, postoje velike poteškoće u isporuci trupa tamo i ništa manje u njihovom opskrbi, bilo bi mnogo lakše i jeftinije napustiti ove daleke i nepotrebne "nizine".
Ovi argumenti Španjolaca ne mogu se nazvati potpuno neosnovanim.
Tako su u Holandiji bili vrlo nezadovoljni novim porezima, što je sreća htjela, uvedenima u godini nakon neuspjeha usjeva. Ogorčeni su zbog ograničenja trgovinskih odnosa s Engleskom. Štaviše, čak i u ovoj provinciji Calvinovo učenje brzo je dobivalo na popularnosti, što se, naravno, Španjolcima nije jako svidjelo.
U drugoj polovici 1560-ih, u Nizozemskoj je izbio anti-španjolski ustanak, koji je postao početak istog Osmogodišnjeg rata. Situacija je bila povoljna za pobunjenike. Nakon smrti katoličke Marije Engleske, koja je bila udana za sina i nasljednika cara Karla V - Filipa, anglo -španska unija, koja se počela stvarati, raspala se. Nova engleska kraljica, Elizabeta I, zauzela je antišpansku poziciju, a vođe holandskih pobunjenika mogle su se nadati njenoj podršci.
Francuski hugenoti su u to vrijeme zauzeli La Rochelle, luku od strateškog značaja za kontrolu pomorskog prometa u Biskajskom zaljevu. Katolički Pariz nije bio saveznik ni Habsburgovaca. Situacija nikako nije bila povoljna za španjolsko brodarstvo, a transport trupa morem bio je pun mnogih rizika. Udar na transportne brodove mogao se očekivati iz tri smjera. Opskrba vojske morem u takvim bi uvjetima bila izuzetno teška.
U međuvremenu, jedrenjak je u to vrijeme mogao preći i 120 milja dnevno, vojnici na kopnu u jednom danu - samo oko 14 milja (u najboljem slučaju). A put do Holandije koji su pronašli Španjolci nije bio nimalo blizu - oko 620 milja, odnosno oko hiljadu kilometara. Osim toga, veliki broj španjolskih vojnika (kao i plaćenici spremni za borbu u Holandiji) tada je bio na Apeninskom poluotoku.
Tako su pobunjenici vjerovali da Španjolci neće moći prebaciti velike kontingente svojih trupa u svoju zemlju i stoga su bili puni optimizma.
Zaista, vojska Flandrije, od koje su se Habsburgovci uspjeli formirati
tada još lojalni Španiji, Valoncima koji govore francuski i katolicima Svetog Rimskog Carstva, prvobitno je bilo samo oko 10 hiljada ljudi. No, pobunjenici su Španjolce ozbiljno podcijenili.
Tada je projektirana i uređena najteža ruta, koja je radila više od 50 godina - vrlo "španska cesta" - El Camino Español. Ukupno je preko njega u Holandiju dovedeno više od 120 hiljada ljudi. Za usporedbu: u isto vrijeme morem je prevezeno samo oko 17 i pol hiljada vojnika.
U to je vrijeme ovaj logistički projekt bio, bez ikakvog pretjerivanja, jedinstven i nije imao analoga u pogledu opsega i složenosti njegove implementacije.
El Camino Español
Tako je odlučeno da se trupe povedu iz Lombardije kroz teritorije Centralne Evrope pod kontrolom Habsburga.
Problem je bio u tome što nije postojao neprekidni hodnik, pa su morali ući u teške pregovore o pravu prolaska s lokalnim knezovima i gospodarima. Osim toga, ova ruta odvijala se u neposrednoj blizini neprijateljskih protestantskih zemalja. Primjeri uključuju kalvinističku Ženevu i Palatinat, koji se ponekad naziva i "kolijevkom Tridesetogodišnjeg rata".
Španski put je imao dva kraka.
Dio trupa išao je iz Milana kroz Savoju, Franche-Comté i Lotarinško vojvodstvo. Ovaj put se koristi od 1567. Druge vojne jedinice kretale su se prolazom Saint Gotthard i švicarskim kantonima. Ili - kroz prijevoj Stelvio, južni dio države Tri lige (budući švicarski kanton Graubünden) i austrijski Tirol. Ova druga, istočna ruta imala je krak kroz Worms i Köln. Počeo se koristiti kasnije - od 1592.
Godine 1619., kako bi ponovno otkrili ovaj dio "ceste", Španjolci su čak izazvali vjerski rat u Tri lige. U to vrijeme, inače, duž ovog kraka "španskog puta" prebacili su trupe ne samo u Holandiju, već i u Njemačku, gdje je počeo Tridesetogodišnji rat.
U isto vrijeme, veliki pritisak na Savoju vršili su vječni rivali Španjolaca - Francuzi. Davne 1601. godine Francuska je pripojila dvije sjeverne pokrajine Vojvodstva Savojsko. A sada je dio "španskog puta" prošao kroz teritoriju Francuske, neprijateljski raspoložen prema Španjolcima. A 1622. godine, zahvaljujući njihovim naporima, ovaj hodnik bio je potpuno zatvoren za Španjolce.
A dio istočnije rute ove ceste prolazio je kroz zemlje neprijateljskih protestanata.
Ne treba misliti da su Španjolci, povevši svoje trupe ovim putem, ovdje ponovo "otkrili Ameriku". Put od Italije do sjevera Evrope odavno je poznat trgovcima i putnicima. Problem je bio upravo u razmjerama prebacivanja trupa. I morali su se izvoditi više puta: "Španjolski put" morao je raditi stalno i bez prekida.
Fernando Alvarez de Toledo, poznat i kao "gvozdeni vojvoda" od Albe (još jedan lik prilično demoniziran od strane protivnika koji su i sami bili daleko od anđela), poveren je da organizuje kretanje prve ekipe u El Camino Español.
Nakon što su određeni putevi za kretanje trupa, započeli su praktični radovi - izrada detaljnih karata, stvaranje potrebne infrastrukture, proširenje puteva, jačanje starih mostova i izgradnja novih.
Organizacija hrane i traženje hrane bio je veliki problem. Pljačka vlastitog zemljišta duž rute bila bi jako loša ideja. A i susjedne su se mogle opljačkati samo jednom. A za dovođenje u Holandiju bile su potrebne borbeno spremne i dobro kontrolirane jedinice, a ne gomile nediscipliniranih gladnih ragamuffina.
Morao sam pregovarati.
Stanovnici carskih teritorija najčešće nisu dobivali novac, već takozvane billets de logeme - dokumente koji ih oslobađaju plaćanja poreza na iznos isporuke.
Ponekad su se sklapali ugovori s bogatim trgovcima koji su dobavljali hranu i stočnu hranu u zamjenu za državni dug. Mnogi od tih trgovaca bili su Đenovljani.
Najčešće su vojnici išli u grupama od tri hiljade ljudi (to je približan broj od jedne trećine). Procijenjeno vrijeme putovanja postavljeno je na 42 dana.
Prva grupa trupa, koja je brojala 10 hiljada ljudi, poslana je u Holandiju 1567. Hodali su 56 dana. Ali odred Lope de Figueroa (5000 vojnika) 1578. stigao je u Holandiju za 32 dana. Carduini je 1582. godine doveo svoj narod za 34 dana. Dvohiljaditi odred Francisca Ariasa de Bobadille, koji je u prosincu 1585. postao poznat po izbijanju iz logora na otoku okruženom brodovima Philipa Hohenlohe-Neuensteina između rijeka Baal i Meuse ("Čudo u Empelu"), otišao je tačno 42 dana. Ali neki odredi jedva stanu ni za 60 dana.
1635. Francuska je ušla u Tridesetogodišnji rat koji je u Evropi bjesnio od 1618. To je dovelo do činjenice da je posljednji krak "španske ceste" presječen na dva mjesta odjednom: između Milana i Tirola i između Lorene i Daleke Austrije. Sada je bilo moguće isporučiti trupe u Holandiju samo morem. 1639. španjolsku flotu kod obale Engleske napali su brodovi holandskog admirala Maartena Trompa i gotovo uništili u bitci kod Downsa.
A za Špance ovo je bio "početak kraja". Nastavak rata u Holandiji sada je bio gotovo nemoguć.
Konačno, prestanak El Camina Española doveo je do priznavanja Španije nezavisnosti sjevernog dijela Nizozemske (Republike Ujedinjenih provincija).
Međutim, južni dio ove pokrajine, koji se otprilike podudara s teritorijom moderne Belgije, tada su zadržali Španjolci. Za ove zemlje, Španija se morala boriti s Francuskom u takozvanom Devolucionarnom ratu (1667-1668), koji je završio podjelom ove teritorije.
