Dakle, do sada smo uspoređivali krstare iz doba Prvog svjetskog rata sa "Svetlanom", što bi se pokazalo da je brod završen prema originalnom projektu. Pa, sad ćemo vidjeti kako je ova krstarica ušla u upotrebu.
"Svetlana" je bila gotovo spremna za rat - da nije bilo februarske revolucije, krstarica bi vjerovatno još ušla u flotu do novembra 1917. Ali to se nije dogodilo, a nakon što je Moonsund pao i postojala je prijetnja da zauzme Revel (Tallinn) od strane njemačkih trupa, brod, natovaren tvorničkom opremom i materijalima za završetak, prebačen je tegljačima u bazen Admiralitetskog pogona. Do tada je spremnost broda za trup iznosila 85%, a za mehanizme se ne zna točno, ali ne manje od 75%. Unatoč nastavku građevinskih radova, nažalost, Svetlanu nije bilo moguće pustiti u rad do kraja rata, ali je krstarica i dalje bila u vrlo visokoj tehničkoj spremnosti.
To je unaprijed odredilo njegov završetak: 29. listopada 1924. Vijeće rada i obrane SSSR -a odobrilo je izvještaj Komisije Vrhovne vlade o raspodjeli sredstava za završetak pročelnice Svetlane na Baltiku i admirala Nakhimova, koji je bio na visokom nivou. stepen spremnosti, u Crnom moru. "Nakhimov" (sada - "Chervona Ukrajina") stupio je u službu 21. marta 1927. godine, a "Svetlana" ("Profintern") - 1. jula 1928. godine.
Dizajn brodova praktički nije pretrpio nikakve promjene, pa se nećemo ponavljati opisujući ga, ali je modernizirano naoružanje i kontrola vatre krstarica. Glavni kalibar ostao je isti - 130 mm / 55 topova mod. 1913, poput broja cijevi (15), ali je maksimalni okomiti kut navođenja povećan s 20 na 30 stupnjeva. Međutim, najveća inovacija bio je prelazak na nove vrste školjki. Općenito govoreći, artiljerijski sustavi 130 mm ruske flote dobili su mnogo različitih vrsta granata, uključujući daljinske, ronilačke i rasvjetne, ali dotaknut ćemo se samo onih koji su bili namijenjeni uništavanju brodova.
Ako je prije revolucije artiljerija 130 mm koristila granate težine 36,86 kg sa 4,71 kg eksploziva, tada su Pomorske snage Crvene armije (MS Crvena armija) prešle na lagano streljivo nekoliko vrsta, a njihova raznolikost je nevjerojatna. Tako su, na primjer, u upotrebu ušle dvije vrste poluoklopnih projektila, od kojih je jedna sadržavala 2,35 kg eksploziva (PB-46A, crtež 2-02138), a druga-samo 1,67 kg. (PB-46, crtež 2-918A), uprkos činjenici da je projektil PB-46A bio samo 100 grama teži od PB-46 (33,5 kg naspram 33,4 kg). Zašto su bile potrebne dvije različite granate iste namjene potpuno je nejasno. S eksplozivnim granatama ista zabuna. Flota je primila visokoeksplozivni F-46 (crtež br. 2-01641) težine 33,4 kg sa 2,71 kg eksploziva i tri (!!!) vrste eksplozivnih granata. U isto vrijeme, dva tipa s istim imenom OF-46, iste mase (33, 4 kg), ali različiti osigurači (oba bi mogla koristiti RGM i V-429, ali bi se mogla koristiti i RGM-6, a na drugo-ne) izrađene su prema različitim crtežima (2-05339 i 2-05340) i imale su sličan, ali ipak različit sadržaj eksploziva 3, 58-3, 65 kg. No, treći visokoeksplozivni projektil fragmentacije, nazvan OFU-46, koji je imao nešto manju masu (33, 17 kg) i bio je opremljen svojevrsnom čahurom za adapter (o čemu se radi, autor ovog članka nije mogao shvatiti van), imao samo 2,71 kg eksploziva.
I bilo bi u redu da se te granate usvajaju uzastopno, tada bi se promjena njihovih karakteristika mogla opravdati promjenom tehnologije proizvodnje, materijala ili pogleda na upotrebu topništva 130 mm u borbi. Ali ne! Smatra se da su sve gore navedene školjke modela iz 1928. godine, tj. usvojeni u isto vreme.
Zanimljivo je, međutim, da isti Širokorad ukazuje samo na polu-oklopne od 1,67 kg i visokoeksplozivno usitnjavanje sa 2,71 kg eksploziva, pa se ne može isključiti da ostali ili nisu usvojeni za službu ili nisu proizvedeni u zapaženim količinama. No, s druge strane, djela istog Širokorada sadrže, nažalost, mnoge netočnosti, pa se na njih ne treba oslanjati kao na krajnju istinu.
Općenito se može reći da su sovjetski topovi kalibra 130 mm završili s neprekidnim prugastim uzorkom s granatama, ali ipak se mogu izvući neki zaključci. MS Crvene armije prešle su na lakše, ali istovremeno manje snažne granate sa niskim sadržajem eksploziva. Međutim, zbog toga su uspjeli značajno povećati domet gađanja "Profinterna" i "Chervona Ukrainy".
Činjenica je da je pod uglom kote od 30 stepeni stari projektil od 36, 86 kg ispalio brzinom od 823 m / s? letelo je na 18 290 m (oko 98 kablova), dok su novi projektili od 33, 5 kg sa početnom brzinom od 861 m / s - na 22 315 m, ili nešto više od 120 kablova! Drugim riječima, s novim projektilima domet Profinternine artiljerije vrlo se približio mogućnostima tadašnjih sistema za upravljanje vatrom da isprave vatru. Izuzetno je sumnjivo da bi bilo koja krstarica bilo koje zemlje u kasnim 1920 -im ili 1930 -im godinama prošlog stoljeća mogla efikasno ispaliti na dometu od preko 120 kbt.
Lagane školjke, naravno, imale su i druge prednosti. Proračunima je bilo lakše "nagnuti" ih, vršeći utovar, a osim toga, granate su bile jeftinije, što je za siromašni SSSR u to vrijeme bilo vrlo važno. Međutim, iza svih ovih pluseva ostao je (i, prema autoru, nadmašio ih) minus što je snaga granata bila znatno oslabljena. Ako je prilikom ispaljivanja starih arr 1911 g "Svetlana" premašila "Danae" u masi bočne salve i u masi eksploziva u bočnoj salvi, tada je sa novim eksplozivnim projektilima (33, 4 kg, 2, 71-3, 68 kg masa eksploziva) inferiorna u oba parametra, ima 268 kg salve na brodu naspram 271,8 kg sa masom eksploziva u njoj 21, 68-29, 44 kg eksploziva u odnosu na 36 kg eksploziv iz Britanije.
S druge strane, britanski top od 152 mm, čak i nakon što je povećao kut uzvišenja na 30 stupnjeva, imao je domet gađanja samo 17 145 m ili približno 92,5 kabela. U hipotetičkom dvoboju, uzimajući u obzir činjenicu da je efektivna udaljenost vatre uvijek nešto manja od maksimalnog dometa, to je Profinternu dalo mogućnost da prilično precizno puca na englesku krstaricu na udaljenosti od najmanje 90-105 kabela, bez strah od uzvraćanja vatre. U slučaju da je Profinternov JMA to dozvolio, naravno, ali kasnije ćemo se vratiti na pitanje JMA -e.
Sve navedeno vrijedi i za britanske poslijeratne krstarice tipa "E"-primile su dodatni pištolj od šest inča, ali su radije "potrošile" na povećanje vatre pod oštrim kutom i stražnjim kutom, čime su možda korigirane, najveći nedostatak "Danae".
Kao rezultat toga, Emeraldova bočna salva sastojala se od istih šest instalacija od 152 mm sa istim 30 stupnjeva maksimalnog okomitog navođenja. Zanimljivo je da su ranije Britanci na jednoj od krstarica tipa "D" testirali novu mašinu, sa visinom do 40 stepeni, na kojoj je projektil od 45,3 kg letio već na 106 kablova. Testiranja su bila uspješna, ali su stare mašine i dalje naručene za nove krstarice. Štedite? Ko zna…
Topništvo prvih američkih poslijeratnih lakih krstarica izvrsno je, kako po kvaliteti topova od 152 mm, tako i po položaju na brodu. Samo jedan pogled na fotografiju krstarice klase Omaha - i besmrtna fraza W. Churchilla odmah mi pada na pamet:
“Amerikanci uvijek pronalaze jedino pravo rješenje. Nakon što su svi drugi pokušali."
Prvo što bih želio primijetiti su izvrsne kvalitete američkog pištolja 152 mm / 53. Njegov visokoeksplozivni projektil od 47,6 kg početne brzine 914 m / s nosio je 6 kg eksploziva i letio dalje … ali ovdje je već teže.
Sve je počelo činjenicom da su Amerikanci, analizirajući pomorske bitke u Prvom svjetskom ratu, vidjeli da bi laka krstarica trebala imati sposobnost razvijanja snažne vatre u pramcu i krmi, ali moćna bočna salva nije suvišna. Odluka je bila iznenađujuće logična-zbog upotrebe kupola s dva topa i dvokatnih kazamata u pramčanoj i krmenoj konstrukciji i kada je ukupan broj cijevi povećan na dvanaest, Amerikanci su, teoretski, primili salve sa šest topova u pramac / krma i salve sa osam topova na brodu. Nažalost, samo u teoriji - kazamati su se pokazali nezgodnima, a osim toga, na krmi su također bili poplavljeni vodom, pa su za značajan dio krstarica uklonjene dvije krmene cijevi od 6 inča (kasnije su brodovi izgubio po nekoliko cijevi od šest inča, ali to je bilo, između ostalog, radi kompenzacije težine dodatno instalirane protivavionske artiljerije).
Istodobno, pištolji u tornjevima i kazamatima imali su različite strojeve - prvi je imao kut uzvišenja od 30 stupnjeva i domet njihovog gađanja bio je 125 kabela, a drugi - samo 20 stupnjeva i, prema tome, samo 104 kabela. U skladu s tim, učinkovita paljba iz svih topova krstarice bila je moguća za oko 100 kbt ili čak manje. Oružje je moglo pucati dalje, ali jednim pogledom u udaljenost između cijevi
To sugerira da su pištolji bili u jednoj kolijevci, što znači da je bilo moguće pucati samo s dvije puške (one sa četiri pištolja dale bi veliko širenje pod utjecajem širenja plinova iz susjedne cijevi), što je smanjilo mogućnost nuliranja praktično na nulu.
No, najvažnije nije ni ovo, već činjenica da ne postoji niti jedan razlog zašto bi Omaha mogla izbjeći probleme s kojima se susreću krstaši klase Oleg: zbog razlike u alatnim strojevima kupole i drugim topovima, ovi krstaši su bili prisiljeni kontrolirati vatru kula odvojeno od ostalih palubnih i kazamatnih topova. Iskreno rečeno, valja napomenuti da autor nikada nije čitao o takvim problemima na Omahi, ali Amerikanci (i ne samo oni) općenito nerado pišu o nedostacima svog dizajna.
Ipak, unatoč svim gore navedenim apsurdima, Omaha je u salvi na brodu imala 7-8 pištolja od šest inča, koji nisu bili inferiorni u snazi projektila, a premašili su britanske po dometu gađanja. U skladu s tim, "Omaha" je imala prednost u odnosu na britanski "Emerald", a samim tim i u odnosu na "Profintern": samo na strelištu "Profintern" je bio superiorniji od američke lake krstarice, ali ne toliko kao engleska. Možemo pretpostaviti da je, u određenoj mjeri, ta superiornost izravnana složenošću kontrole paljbe kupole i kazamatnih topova, ali ipak ovo, iako osnovano, ali samo nagađanja.
Ali japanski "Sendai" je i dalje gubio od Profinterna u smislu artiljerijske moći. Od njegovih sedam topova kalibra 140 mm, šest ih je moglo sudjelovati u paljbi na brodu, a po svojim karakteristikama njihove su granate bile znatno inferiornije od britanskih i američkih šest-inčnih topova-38 kg i 2-2, 86 kg eksploziva u njih. S početnom brzinom od 850-855 m / s i kutom kote od 30 stupnjeva (maksimalni kut uzvišenja na japanskim lakim krstaricama s nosačima na palubi), domet gađanja dosegao je 19.100 m ili 103 kabela.
Što se tiče protivavionske artiljerije, začudo, sovjetski krstaši su možda čak i nadmašili brodove svoje klase u stranim flotama. Ne samo da je Profintern imao čak devet topova kalibra 75 mm, već je imao i centraliziranu kontrolu! Svako oružje bilo je opremljeno prijemnim brojčanicima, telefonskim i zvonim alarmima.
Omaha je imala četiri topa kalibra 76 mm, Emerald-tri 102-milimetarska i dva jednocevna "pompona" od 40 mm i 8 puškomitraljeza Lewis kalibra 7,62 mm, Sendai-dva topa kalibra 80 mm i tri mitraljeza kalibra 6,5 mm. Istovremeno, autor ovog članka ni u jednom izvoru nije naišao na informacije da su ti topnički sustavi stranih brodova imali centraliziranu kontrolu, ali čak i da jesu, ipak su izgubili od Profinterne po broju cijevi.
Međutim, iskreno rečeno, valja reći da protuzračna artiljerija prvih sovjetskih krstarica, iako je bila najbolja među ostalim, ipak nije pružala nikakvu učinkovitu zaštitu od aviona. 75-milimetarski topovi modela 1928. bili su stari dobri 75-milimetarski topovi Kane, ugrađeni "unatrag" na Möllerovu mašinu, prilagođeni za protuavionsko gađanje, a općenito se pokazalo da je topnički sustav glomazan i nezgodan za održavanje, zbog čega su ubrzo zamijenjeni protuzračnim topovima Lender od 76 mm …
Što se tiče naoružanja torpeda, Profintern je dobio značajno pojačanje - umjesto dvije poprečne torpedne cijevi, u službu je ušao s tri trocijevne cijevi modela iz 1913. godine, iako je jedinica za napajanje brzo uklonjena (na torpeda je utjecalo ometanje vode iz elise), ali zatim još dva. Ipak, unatoč obilju torpednih cijevi, mali kalibar torpeda i njihova časna starost (projektirana prije Prvog svjetskog rata) i dalje ostavlja sovjetsku krstaricu autsajderom. "Sendai" je nosio 8 cijevi torpeda od 610 mm od kojih zastaje dah, "Emerald"-tri četverocijevne torpedne cijevi 533 mm, "Omaha" je tokom izgradnje dobila dvije dvocijevne i dvije trocijevne torpedne cijevi kalibra 533 mm, ali dvocijevne su uklonjene gotovo odmah. Ipak, čak i sa šest cijevi od 533 mm, Omaha je izgledala bolje od Profinterna: kasnije je sovjetska krstarica dobila isto naoružanje, pa se vjerovalo da je upotreba torpeda 533 mm umjesto 450 mm u potpunosti kompenzirala dvostruko smanjenje broja torpednih cijevi.
Nažalost, Profintern se po brzini pomaknuo od apsolutnih lidera do apsolutnih autsajdera. Sendai je razvio do 35 čvorova, Omaha - 34, Emerald je pokazao 32,9 čvorova. Što se tiče sovjetskih krstarica, one su potvrdile karakteristike koje su u njima utvrđene prema projektu: "Chervona Ukraine" razvila je 29, 82 čvora, broj čvorova koje je pokazala Profinterna, nažalost, nije prijavljen, izvori pišu "preko 29 čvorova”.
Ali što se tiče rezervacija, iznenađujuće, Profintern je ostao u prednosti. Činjenica je da su vrlo velike brzine Omahe i Sendaija postignute "zahvaljujući" uštedama na oklopu, uslijed čega je citadela zaštićena isključivo strojevima i kotlovnicama američkih i japanskih krstarica. Omaha je bila najlošije zaštićena - oklopni pojas od 76 mm bio je zatvoren od pramca za 37 mm, a s krme - od poprečnih stubova od 76 mm, paluba od 37 mm položena je na vrh citadele. To je pružalo dobru zaštitu od 152 mm visoko eksplozivnih granata, ali su ekstremiteti (uključujući skladište municije) bili potpuno otvoreni. Kule su imale zaštitu od 25 mm, a kazamati - 6 mm, ipak, iz nekog razloga, Amerikanci vjeruju da su kazamati imali oklop protiv rascjepa.
Sendai se branio promišljenije.
Dužina njegovog oklopnog pojasa od 63,5 mm veća je od dužine "Omahe", iako se ispod vodene linije smanjila na 25 mm. Oklopna paluba se protezala izvan citadele i imala je 28,6 mm, ali se preko podruma zadebljala na 44,5 mm, a sami podrumi su imali zaštitu u obliku kutije debljine 32 mm. Oružje je zaštićeno oklopnim pločama 20 mm, kormilarnicom - 51 mm. Ipak, Sendai je također imao dugačke i gotovo nezaštićene ekstremitete.
Britanski smaragd najbolje je oklopljen. Njegova shema zaštite gotovo je duplicirala krstare "D"
Trećinu dužine brod je bio zaštićen oklopom od 50,8 mm na podlozi od 25,4 mm (ukupna debljina - 76,2 mm), a visina oklopnog pojasa dosezala je gornju palubu, zatim u pramcu oklop (debljina je naznačeno zajedno sa supstratom) prvo je smanjeno na 57, 15 (u području podruma sa municijom) i do 38 mm bliže stabljici i do nje. Na krmi pojasa od 76, 2 mm nalazila se zaštita od 50, 8 mm, ali je završila, malo dalje od krmenog stupa, međutim, tamo je krma imala oplatu od 25, 4 mm. Paluba je također bila oklopljena oklopnim pločama od 25,4 mm.
U tom kontekstu, oklopni pojas od 75 mm "Profintern" (na podlozi od 9-10 mm, odnosno sa stajališta britanske metode izračuna debljine oklopa-84-85 mm) koji se proteže gotovo duž cijele dužina trupa, oklop od 25,4 mm gornjeg oklopnog pojasa i dvije oklopljene palube od 20 mm izgledaju mnogo poželjnije.
Ako procijenimo šanse Profinterna u borbi jedan na jedan protiv odgovarajućih stranih krstarica (pod uvjetom da je posada jednako obučena i bez uzimanja u obzir sposobnosti FCS-a), ispada da je sovjetski brod prilično konkurentan. U artiljerijskoj borbi, po svojim ofanzivnim / obrambenim kvalitetama, Profintern, možda, odgovara engleskom Smaragdu - malo slabija artiljerija, malo jača zaštita, a što se tiče brzine, sami Britanci razumno su vjerovali da razlika u brzini narudžba od 10% nije dala posebnu taktičku prednost (iako se to odnosilo na bojne brodove). Svejedno, navedenih 10% (naime, toliko je nadmašilo Smaragd po brzini sovjetske krstarice) daje Britancu priliku da se povuče iz bitke ili sustigne neprijatelja po vlastitom nahođenju, a takva prilika vrijedi mnogo. Uzimajući u obzir superiornost Smaragda u naoružanju torpedima, on je nesumnjivo jači od Profinterna po zbroju njegovih karakteristika, ali ne toliko jači da ovaj nema apsolutno nikakve šanse u borbenom sukobu.
Što se tiče Omahe, za nju se artiljerijska bitka s Profinternom činila kao neprestana lutrija. Oružje američke krstarice snažnije je od britanskih, ima ih više u bočnim salvama i sve to ne sluti na dobro Profinternu, pogotovo jer superiorna brzina Omahe omogućuje diktiranje udaljenosti artiljerije bitka. Ali problem američke krstarice je u tome što su Profinternovi topovi velikog dometa, a na bilo kojoj udaljenosti njegove eksplozivne granate predstavljaju strašnu opasnost za nenaoružane ekstremitete Omahe-u stvari, sukob između Profinterna i Omahe bi snažno nalikuju bitkama njemačkih i engleskih bojnih krstarica iz doba Prvog svjetskog rata. Stoga, unatoč svoj snazi američkog broda, Profintern i dalje izgleda poželjnije u topničkom dvoboju.
Sendai je inferioran u odnosu na sovjetsku krstaricu i u oklopu i u topništvu, pa je ishod njihovog sukoba nesumnjiv - međutim, s obzirom na to da je ova krstarica optimizirana za vodeće razarače i noćne bitke (u kojima će već imati prije Profinterna neporeciv prednosti), ovo je potpuno iznenađujuće.
Bez sumnje, Profintern i Chervona Ukrajina dovršeni su ne zbog duboke analize njihovih performansi u usporedbi sa stranim krstaricama, već zato što su Pomorskim snagama Crvene armije očajnički bili potrebni manje -više moderni ratni brodovi, čak i ako nisu bili najbolje kvalitete. No, ipak, upravo su prevelike dimenzije prvih domaćih turbinskih krstarica prema standardima Prvog svjetskog rata teoretski dopustile da zauzmu mjesto "jakih srednjih seljaka" među prvim poslijeratnim kruzerima u svijetu. Naravno, pojavom lakih krstarica s topništvom postavljenim u tornjeve, oni su brzo zastarjeli, ali ni tada nisu potpuno izgubili svoju borbenu vrijednost.
Tijekom Drugog svjetskog rata, i Amerikanci i Britanci (ipak nećemo govoriti o Japancima, za njihov hobi - noćne bitke na moru, isti su Sendai bili prilično prikladni 40 -ih), naravno, pokušali su zadržati svoje Omaha, "Danae" i "Smaragdi" udaljeni od aktivnih borbenih aktivnosti, povjeravajući im sekundarne zadatke - pratnju karavana, hvatanje parobroda koji prevoze robu u Njemačku itd. No, uz sve ovo, britansko "Enterprise" imalo je vrlo impresivne rezultate. Učestvovao je u norveškoj operaciji britanske flote, pokrivajući bogomolju, iskrcavajući trupe i podržavajući ih vatrom. Bio je u eskadrili koja je izvodila operaciju Katapult i na "najtoplijem" mjestu - Mers el -Kebir. Enterprise je sudjelovao u pratnji konvoja do Malte, pokrivao je nosač aviona Ark Royal tokom borbenih operacija, tražio je pomoćne krstarice Thor, Atlantis, pa čak i džepni bojni brod Scheer (hvala Bogu, nisam ga pronašao). Krstarica je spasila posadu krstarica Cornwall i Dorsetshire, nakon što su potonji uništeni avionima na bazi nosača.
Ali pravi vrhunac u borbenoj službi Enterprisea bilo je njegovo učešće u pomorskoj bici 27. decembra 1943. U to vrijeme, Enterprise je bio na raspolaganju floti Metropolitan i bio je angažiran u presretanju njemačkih blokada, od kojih je jedan izašao je u susret velikim snagama Nijemaca, koje se sastojalo od 5 razarača tipa Narvik i 6 razarača klase Elbing. Do tada su njemački transport već uništili avioni, koji su kasnije otkrili i njemačke razarače, te na njih usmjerili britanske krstarice Glasgow i Enterprise.
Formalno, njemački razarači imali su prednost i u brzini i u artiljeriji (25 149, 1-mm i 24 105-mm topova protiv 19 152-mm i 13 102-mm britanskih), ali u praksi nisu mogli izbjeći bitku, niti shvatiti svoju vatrenu prednost. Još jednom je postalo jasno da je krstarica mnogo stabilnija artiljerijska platforma od razarača, posebno u olujnim morima i pri pucanju na velike udaljenosti.
Nijemci su se borili pri povlačenju, ali su Britanci nokautirali dva razarača (artiljerija tornja Glasgow ovdje je očito igrala ključnu ulogu). Tada je Enterprise ostao iza kako bi dokrajčio "ranjenike" i obojicu ih uništio, dok je "Glasgow" nastavio potjeru i utopio još jedan razarač. Nakon toga, krstarice su se povukle, napadnute od njemačkih zrakoplova (uključujući upotrebu navođenih zračnih bombi), ali su se vratile kući s minimalnom štetom. Prema drugim izvorima, jedan projektil kalibra 105 mm i dalje je pogodio "Glasgow".
Na primjeru borbenih aktivnosti Enterprisea vidimo da su čak i stare krstarice s arhaičnim (po standardima Drugog svjetskog rata) rasporedom topništva u palubnim štitnim postrojenjima još uvijek bile sposobne za nešto - ako su, naravno, bile blagovremeno modernizovana. Na primjer, uspjeh britanskih krstarica u borbi s njemačkim razaračima u određenoj je mjeri predodredio prisustvo topničkih radara na britanskim brodovima, koji je instaliran na Enterpriseu 1943. godine.
Sovjetski kruzeri su također modernizirani i prije rata i za vrijeme rata ("Crveni Krim"). Ojačano je torpedo i protivavionsko naoružanje, ugrađeni su novi daljinomeri. Tako je, na primjer, u početnom projektu bilo predviđeno prisustvo dva daljinomera od 9 metara (3 metra), ali su do 1940. sovjetske krstarice imale jedan "šestometar", jednu "četiri metra" i četiri "tri metra" "svaki daljinomer. U tom pogledu, Profintern (točnije, Crveni Krim) nije pretekao samo Smaragd sa svojim jednim daljinskim mjeračem od 15 stopa (4,57 m) i dva 12,6 stopa (3,66 m), već čak i teškim krstaricama tipa "County", koji je imao četiri daljinomera od 3, 66 metara i jedan od 2, 44 metra. Protuavionsko naoružanje "Crveni Krim" 1943. uključivalo je tri dvostruke Minisinijeve instalacije od 100 mm, 4 sveprisutna 45-mm 21-K, 10 automatskih kalibra 37 mm, 4 jednocijevna mitraljeza 12, 7 mm i 2 četverocilindraša Vickers mitraljezi istog kalibra.
Međutim, izuzetno je iznenađujuće što je topništvo krstarice, kako glavnog kalibra tako i protuzrakoplovnih, čak i u Velikom Domovinskom ratu bilo pod kontrolom … sve onim Geisler-ovim modelom iz 1910. godine.
Kao što smo ranije rekli, iako je Geislerov sistem bio prilično savršen za svoje vrijeme, ipak nije obuhvatio sve što bi punopravni LMS trebao izvesti, ostavljajući neke proračune na papiru. Prije Prvog svjetskog rata bila je prilično konkurentna, ali su kruzeri klase Danae dobili najbolji LMS. I napredak nije stajao - iako dizajneri tog vremena nisu imali na raspolaganju računare, analogni uređaji za upravljanje vatrom su usavršeni. U SSSR-u su stvorene izvrsne jurišne puške sa centralnom paljbom TsAS-1 (za krstare) i lagani TsAS-2 za razarače-s pojednostavljenom funkcionalnošću, ali čak je i u ovom obliku TsAS-2 bio kvalitativno superiorniji u odnosu na sistem sistema Geisler. 1910 g.
Isto se mora reći i o kontroli protivavionske artiljerije. Nedostatak modernog računskog uređaja doveo je do činjenice da se, u prisutnosti centralizirane kontrole vatre, on zapravo nije koristio - topnici jednostavno nisu imali vremena za izračunavanje odluka protiv neprijateljske brze avijacije i prebacivanje na topove. Kao rezultat toga, kontrola protivavionske vatre „prebačena je na plutone“i svaki je protivavionski topnik pucao po svom nahođenju.
Sve je to uvelike smanjilo borbene sposobnosti "Chervona Ukrainy" i "Profinterna" u usporedbi s brodovima slične klase stranih sila. Države Crvene armije imale su vrlo realnu priliku poboljšati kvalitetu svoje dvije krstarice, instalirajući na njih, ako ne krstarenje TsAS-1, onda barem TsAS-2, s tim ne bi moglo biti problema, na kraju, prije rata, SSSR je gradio prilično veliku seriju modernih razarača, a proizvodnja TsAS-2 je stavljena na početak. Čak i ako pretpostavimo da je vodstvo flote smatralo da su "Chervona Ukraina" i "Crveni Krim" potpuno zastarjeli i prikladni samo za potrebe obuke (a to nije tako), tada je instaliranje modernog LMS -a bilo još potrebnije za obuku artiljeraca. Općenito, situacija u kojoj je brod opremljen masom izvrsnih daljinomera, njegova artiljerija poboljšana za gađanje na udaljenosti većoj od 10 milja, ali moderna SLA nije instalirana, neobjašnjiva je i anomalija. Ipak, vrlo je vjerojatno da je to bio slučaj-nema izvora izvještaja o postavljanju na krstaricama TsAS-1 ili TsAS-2.
U isto vrijeme, Emerald je dobio isti OMS kao Danae, a Enterprise je već bio najbolja oprema instalirana na britanskim poslijeratnim krstaricama. Nema razloga vjerovati da su Amerikanci prošli gore s tim, a sve je to neutraliziralo potencijalne prednosti koje su sovjetske krstarice imale na velike udaljenosti. Nažalost, moramo priznati da su se "jaki srednji seljaci", uzimajući u obzir MSA, pokazali slabijima od svih njihovih "kolega iz razreda".
Međutim, treba shvatiti da je sukob između Profinterna i krstarica vodećih svjetskih pomorskih sila teško bio moguć - nakon Prvog svjetskog rata i građanskog rata mlada sovjetska flota bila je u najžalosnijem stanju i samo regionalni značaj. Ipak, u pogledu svog pomorskog sastava, sovjetska flota je dugo dominirala Baltikom - tri Sevastopolja nesumnjivo su nadjačala šest starih bojnih brodova Vajmarske republike i švedske obalne odbrambene brodove. Dok je samo Emden II bio u redovima njemačke flote, Profintern je mogao relativno slobodno djelovati na cijelom Baltiku, ali nažalost - manje od 10 mjeseci nakon stupanja sovjetske krstarice u upotrebu, njemačka flota je dopunjena prvom lakom krstaricom klase Koenigsberg, a u januaru 1930. već ih je bilo troje.
Ovo je bio potpuno drugačiji neprijatelj. Njemački krstaši ovog tipa, bez sumnje, bili su neuspješni zbog krajnje slabosti korpusa, zbog čega je zapovjedništvo Kriegsmarine kasnije čak izdalo naredbu kojom im se zabranjuje odlazak na more u oluji ili na otvoreno more: Konigsbergovi su bili svakako nije pogodan za racije, ali bi mogao djelovati na Baltiku. Njihova proširena citadela od oklopnih ploča od 50 mm, iza kojih su se nalazile i dodatne oklopne pregrade od 10-15 mm i oklopna paluba od 20 mm (iznad podruma - 40 mm), zajedno s postavljanjem artiljerije u tornju, pružala je dobru zaštitu od glavnih " adut "Profinterna-visoko eksplozivne granate 130 mm. Poznato je da posade topova u palubnim instalacijama trpe ogromne gubitke u topničkoj borbi, što je nepobitno dokazala ista bitka za Jutland. Kule pružaju neuporedivo bolju zaštitu, jer čak i direktan udar na nju ne završava uvijek smrću posade.
Devet njemačkih topova 149, 1 mm, ubrzavajući granate od 45,5 kg do brzine 950 m / s, nesumnjivo je nadmašilo topništvo sovjetske krstarice, uključujući i streljanu. Tri šestometarska daljinomera Königsberga premašila su mogućnosti brojnijih daljinomera s manjom bazom na Profinterni. Upravljački uređaji za artiljerijsku vatru krstarica K-tipa očigledno su bili savršeniji od sistema Geisler mod. 1910 Sve ovo, u kombinaciji sa brzinom od 32-32, 5 čvorova njemačkih lakih krstarica, nije ostavilo Profinternu nikakvu nadu u pobjedu.
Sada mu je čak i patrolna služba sa eskadrilom postala nepodnošljiva, jer kad je sreo neprijateljske lake krstarice, morao je samo otići što je brže moguće pod okriljem topova od 305 mm bojnih brodova. "Profintern" je samo slučajno mogao saznati položaj glavnih neprijateljskih snaga, ali nije mogao održati kontakt, s obzirom na donekle kompetentnu taktiku Nijemaca. U biti, od sada se njegova uloga na Baltiku svela samo na pokrivanje bojnih brodova od napada neprijateljskih razarača.
Ali na Crnom moru situacija je bila potpuno drugačija. Dugo je Turska bila za Rusiju, da tako kažem, prirodni protivnik, budući da su se interesi ovih sila na mnogo načina preklapali. U Prvom svjetskom ratu utvrđeni su glavni zadaci flote u neprijateljstvima protiv Turske. Flota je trebala pružati podršku obalnom boku vojske, iskrcavanje jurišnih snaga, suzbijanje pomorske opskrbe turske vojske i prekid opskrbe ugljem od Zunguldaka do Istanbula. U Prvom svjetskom ratu Rusija nije imala brze krstarice na Crnom moru, unatoč činjenici da je turska mornarica uključivala tako izvanredne (za svoje vrijeme) hodače poput Goebena i Breslaua, pa su operacije na turskim komunikacijama morale biti stalno pokrivene teški brodovi … Crnomorska flota tada je formirala tri grupe za manevriranje, na čelu sa "caricom Marijom", "caricom Katarinom Velikom" i brigadom od tri stara bojna broda - svaka od ovih formacija mogla je boriti se protiv "Goebena" i uništiti ili barem voziti izbaci ga.
Godine 1918. "Breslau" je ubijen, miniran minama, ali su Turci uspjeli zadržati "Goeben". Stoga je prijevod "Sevastopolja" (tačnije sada "Pariske komune") i "Profinterna" u određenoj mjeri omogućio floti da riješi svoje zadatke. "Profintern" i "Chervona Ukraine" mogli su djelovati nezavisno od turske obale, a da se nisu previše bojali "Gebena", iz kojeg su uvijek mogli otići - brzina je bila sasvim dovoljna. Nije im bila potrebna stalna podrška Pariške komune. Istovremeno, zahvaljujući prisutnosti artiljerije dugog dometa i sasvim pristojnim rezervacijama, brodovi ovog tipa mogli su pružiti podršku i obalnom boku vojske, pucati na neprijateljske položaje, a prepadi za presretanje transporta ugljem bili su sasvim sposobni Od njih.
Za vrijeme Velikog Domovinskog rata kruzeri ovog tipa su se koristili vrlo intenzivno. Tako je, na primjer, "Krasny Krym" u razdoblju od 23. kolovoza do 29. prosinca 1941. izveo 16 paljbi po neprijateljskim položajima i baterijama, koristeći do 2018. godine granate od 130 mm (u brojnim slučajevima, "četrdeset pet" 21 -K su također ispaljeni), iskrcali desantne snage, prenijeli teret do i iz Sevastopolja, pratili transporte … Najteža za krstaricu bila je Nova godina 29. decembra, kada je preko dva sata podupirao desantne snage vatrom, budući da je bio pod artiljerijskom i minobacačkom vatrom, osim toga, u početnoj fazi, čak su i mitraljezi pucali na njega i puške. U ovoj bitci, krstarica je potrošila 318 metaka 130 mm i 680 metaka 45 mm, dok je 8 granata i 3 mine pogodilo Crveni Krim, izbacivši tri topa kalibra 130 mm, ubivši 18 ljudi i povrijedivši 46. 1942. "Krasny Krym "se takođe nije petljao - pa je od februara do maja sedam puta provalio u opkoljeni Sevastopolj, dostavljajući pojačanje i municiju, uzimajući ranjene. Općenito, tokom ratnih godina "Crveni Krim" je napravio više krstarenja nego bilo koja druga krstarica Crnomorske flote i mnogo se puta našao pod oružjem obalnih topničkih baterija i neprijateljskih aviona. Ipak, tijekom cijelog rata brod nikada nije pretrpio ozbiljna oštećenja, što svakako ukazuje na dobru obučenost njegove posade.
"Chervona Ukraina" se također borila protiv nacista do svoje smrti, ali njeni razlozi su pitanje za poseban članak i nećemo ih ovdje analizirati.
Općenito, o Svetlani se može reći sljedeće. Dizajnirani kao najjači i najbrži laki kruzeri na svijetu, pokazali su se i kao izuzetno skupi, ali su zahvaljujući tome mogli dobro izgledati među svojim poslijeratnim "kolegama iz razreda". Čudno, ali vodstvo Pomorskih snaga Crvene armije, uloživši znatne napore u modernizaciju ovih brodova, nije na njih instaliralo moderne uređaje za upravljanje vatrom, bez kojih se nove sposobnosti krstarica nisu mogle u potpunosti iskoristiti, zbog čega potonji su bili inferiorni u odnosu na gotovo sve strane krstarice. Ipak, Profintern i Chervona Ukrajina bili su fokusirani na Crno more, jedino kazalište u kojem bi kruzeri mogli biti korisni u svom trenutnom stanju. Zapovjedništvo Crnomorske flote očito se nije previše plašilo gubitka starih krstarica, pa ih je koristilo intenzivnije od novih brodova, a to je omogućilo "Crvenom Krimu" i "Chervoni Ukrajini" da steknu zasluženu slavu.
