Modernizirano jurišno jurišno vozilo BMD-4 koncentriralo je sva napredna dizajnerska i tehnološka rješenja. Novi borbeni kompleks omogućava narednu deceniju da osigura superiornost ruskih padobranaca nad konkurentima u pogledu borbene moći, brzine i manevra. Istovremeno se zadržava mogućnost padobranstva.
Na čelu modernizacije BMD-4 nalazi se princip njegovog ujedinjenja u smislu jedinica, sklopova i sistema sa BMP-3. Temelj modernizacije bilo je usavršavanje šasije uz maksimalnu moguću upotrebu MTU sklopova i strukturnih elemenata BMP-3: agregata, njegovih servisnih sistema, upravljačkih pogona za vodoodbojna sredstva, vodenih topova i trupa. Usput, proizvođači su značajno smanjili troškove proizvodnje i rada. Općenito, ujedinjenje BMD-4M s BMP-3 bilo je oko 80 posto.
Osim ujedinjenja, program modernizacije predviđa i poboljšanje faktora mobilnosti, sigurnosti, vatrene moći, ergonomije, što je povećalo borbenu efikasnost i preživljavanje novog kompleksa. Dizajneri su pronašli, kako kažu u takvim slučajevima, jednostavna i učinkovita rješenja.
Ugradnja UTD-29 dizel motora sa više goriva sa 50 KS više. snaga je omogućila povećanje prosječne brzine kretanja.
Povećana duljina potporne površine gusjenica smanjila je specifično opterećenje na tlo i povećala sposobnost stroja za vožnju po terenu.
Rukovanje je poboljšano upotrebom digitalnog sistema za kontrolu informacija o šasiji. Nadograđeni BMD-4 ima poboljšani sistem upravljanja vatrom, digitalni sistem upravljanja i satelitsku navigaciju. Digitalni sistem upravljanja vatrom na određenim poligonima povećao je vjerovatnoću pogađanja ciljeva na 0,95-0,97.
Sistemi za stabilizaciju i kontrolu omogućuju vam praćenje zračnih ciljeva i gađanje radi njihovog ubijanja. Zapravo, naši padobranci dobijaju dovoljno efikasno sredstvo za borbu protiv neprijateljskih jurišnih helikoptera pod određenim uslovima. Povećana je tačnost gađanja ciljeva koja se ne primjećuje sa vatrenih položaja.
Implementacija stražnjeg dijela trupa stroja bez otvora iznad agregata povećala je unutarnji volumen trupa i marginu uzgona za 41,5 posto. Na površini, nadograđeni BMD -4 može se kretati s morskim valovima do tri točke i brzinom od 10 km / h, a uz autocestu - 69,4 km / h.
Zbog veće kompaktnosti motornog prostora, borbena posada povećana je sa 7 na 8 ljudi, a ukupna težina vozila smanjena je u odnosu na BMD-4. Borbena težina novog BMD-4 je 13,5 tona. Lakši je za 6 tona od BMP-3, što mu omogućava da se ispusti iz aviona zajedno sa borbenom posadom. Naravno, ovaj parametar je važan za padobrance.
