Hitlerova omiljena zamisao, najveći tenk ikada napravljen od metala (188 tona borbene težine), Maus (poznat i kao Porsche 205 ili Panzerkampfwagen VIII Maus) dizajnirao je i izgradio Ferdinand Porsche.
Istorija tenka može započeti sastankom koji je Hitler održao 8. jula 1942. godine. Sastanku su prisustvovali profesor F. Porsche i A. Speer, koji su zatim uputili firera da započne rad na "probojnom tenku" sa maksimalno mogućom oklopnom zaštitom i koji će biti naoružan topom 150 mm. ili 128 mm.
U stvaranju tenka odjednom je učestvovalo nekoliko kompanija: kupolu i trup proizvodila je kompanija Krupp, Daimler-Benz je bio odgovoran za pogonski sistem, a Siemens je proizvodio prijenosne elemente. Sama montaža tenka izvedena je u pogonu kompanije "Alquette".
Tenk je za svoje vrijeme izveden na visokom tehnološkom nivou. Dakle, koristio je podvozje s više valjaka i gusjenice širine 1,1 metar. Ovaj dizajn ovjesa osigurao je vozilu specifičan tlo na tlu, koje nije uvelike premašilo performanse serijskih teških tenkova. Jedna od glavnih karakteristika tenka bilo je naoružanje s dva pištolja, snažan kružni oklop i elektromehanički neovisni prijenos za desni i lijevi kolosijek.
Posadu tenka činilo je 5 ljudi: tri u kupoli i dva sprijeda, u kontrolnom odjeljku.
14. maja 1943. Hitleru je predstavljen drveni model "Miša" u punoj veličini.
U prosincu 1943. prvi prototip tenka, koji je bio opremljen avionskim motorom MB 509 iz Daimler-Benza i drvenom kupolom, ušao je u probe na moru. Nakon sasvim zadovoljavajućih rezultata ispitivanja na moru, na automobil je ugrađen set unutrašnje opreme i prava kupola za izvođenje artiljerijske vatre. Drugi prototip je pokretao Daimler-Benz MB 517 dizel motor. Međutim, pokazalo se da je hirovit i nepouzdan u radu.
Projekt Maus, koji je dizajnirao Ferdinand Porsche, samo je djelomično završen u kolovozu 1944. Izrađena su dva prototipa tenka Maus (205/2 i 205/1).
Svi radovi na proizvodnji 10 serijskih mašina obustavljeni su krajem 1944. godine po Hitlerovim ličnim uputama. Njemačka se suočila s akutnim nedostatkom proizvodnih kapaciteta i sirovina za proizvodnju osnovnih vrsta oružja.
Tenkovi "Miš" nisu našli nikakvu borbenu upotrebu. Prototipe su digli u vazduh Nemci kada se Crvena armija približila. Dana 21. aprila 1945. godine, na području željezničke stanice u Kumersdorfu, naše trupe zauzele su polurazrušeni tenk 205/2.
Godine 1945. dijelovi tenkova prevezeni su u grad Stetin, zatim su skelom prevezeni u grad Lenjingrad i dalje u Kubinku, na poligon za tenkove. U Kubinki je sastavljen jedan tenk iz dijelova koji su preživjeli. 1951-52. Godine ovaj tenk je testiran granatiranjem na artiljerijskom poligonu.
Trenutno je tenk "Miš" izložen u Kubinki, u Muzeju oklopnih snaga, a sastoji se od kupole 205/2 i trupa 205/1.
TTX:
Tank Maus
Klasifikacija super teških tenkova
Borbena težina t 188
Shema rasporeda prednjeg upravljačkog prostora, motornog prostora u sredini, borbenog prostora straga
Posada 5 ljudi.
istorija
Godine proizvodnje 1942-1945
Broj izdanih, kom. 2 (potpuno izgrađeno) + 9 (u fabrici u različitim fazama završetka)
Osnovni operatori
Dimenzije (uredi)
Dužina sa pištoljem prema naprijed, mm 10200
Širina kućišta, mm 3630
Visina, mm 3710
Zazor, mm 500
Rezervacija
Oklop oklopljen od lijevanog čelika i valjane površine
Čelo (gore), mm / stepeni 200/52 °
Čelo (dole), mm / stepeni 200/35 °
Daska trupa (gore), mm / stepeni. 185/0 °
Daska trupa (dole), mm / stepeni. 105 + 80/0 °
Unos karoserije (gore), mm / stepeni160/38 °
Unos karoserije (dole), mm / stepeni 160/30 °
Donja, mm 55-105
Krov trupa, mm 50-105
Čelo tornja, mm / stepeni. 240
Maska za oružje, mm / stepeni. 100-220
Toranj, mm / stepeni. 210/30 °
Ulaz tornja, mm / stepeni 210/15 °
Krov tornja, mm 65
Armament
Kalibar i marka pištolja 128 mm KwK.44 L / 55, 75 mm KwK40 L / 36
Tip naoružanog pištolja
Dužina cijevi, kalibri 55 za 128 mm, 36,6 za 75 mm
Streljivo municije 61 × 128 mm, 200 × 75 mm
VN uglovi, stepeni -7 … + 23
Periskopski nišan TWZF
Puškomitraljezi 1 × 7, 92 mm
MG-42
Mobilnost
Tip motora u obliku slova V
12-cilindrični karburator s turbopunjenjem hlađen tekućinom
Snaga motora, KS sa. 1080 (prva kopija) ili 1250 (druga kopija)
Brzina autoputa, km / h 20
Krstarenje autoputem, km 186
Specifična snaga, KS s. / t 5, 7 (prva kopija) ili 6, 6 (druga kopija)
Vrsta ovjesa međusobno povezana, u vertikalnim oprugama
Specifični tlak u tlu, kg / cm² 1, 6
