Stječe se dojam da će neka od naših poduzeća odbrambene industrije beskrajno modernizirati sovjetske oklopne transportere od prije pedeset godina, ne primjećujući posebnosti modernih vojnih sukoba. Stoga, iako s poteškoćama, ali sve više počinjete shvaćati stav vodstva Ministarstva obrane Ruske Federacije, sklonog odluci o kupnji oklopnih vozila zapadnog porijekla, posebno oklopnih vozila na kotačima "Lynx" (LMV Lynx). I rađa se želja podijeliti nekoliko ličnih zapažanja i ideja koje se malo razlikuju od općeprihvaćenih mišljenja.
Dobro zaboravljeno staro
Slabost svake moderne vojske leži, čudno, u njenoj snazi u direktnom smislu riječi, odnosno u sposobnosti da vodi takozvani klasični rat. No, rijetko koja država trećeg svijeta koja ima šanse da se kratkoročno ili srednjoročno pretvori u žarište ima potencijal za otvorenu konfrontaciju sa bilo kojim modernim oružanim snagama. A to znači neizbježnost asimetričnih odgovora: teroristički napadi, pobunjeničke operacije, želja da se neprijatelj uvuče u rat iscrpljivanja u naseljenim mjestima, u šumama i džunglama, u planinama i podnožju.
Za posade oklopnih vozila, sudjelovanje u takvim kampanjama znači često uključivanje u patroliranje, pratnju konvoja, racije, služenje na kontrolnim punktovima i autonomne akcije u sklopu malih jedinica. Štoviše, neprijatelj, zajedno sa lakim naoružanjem, neprestano koristi protuoklopno oružje u neposrednoj blizini, pribjegava iznenadnim napadima iz zasjeda, pucajući s male udaljenosti, s boka ili sa stražnje strane, te široko koristi razne minsko-eksplozivne prepreke.
Nema potrebe izmišljati ništa fundamentalno novo za takav rat. Dovoljno je prisjetiti se kako su 80 -ih godina u Afganistanu, direktno u trupama, pokušavali povećati opstanak oklopnih vozila. To su dodatne oklopne ploče sa strane i na dnu, pokušaji da se pojača zaštita posade ili mjesta slijetanja improviziranim sredstvima, dodatne kupole za mitraljeze i bacače granata, iluminatori, oprema za gašenje požara i druge manifestacije vojničke domišljatosti.
Istina, domaća oklopna industrija počela je postupno prilagođavati svoje proizvode zahtjevima afganistanskog rata. Ali sovjetska 40. armija povučena je iz Afganistana i nakon nekoliko godina u visokim štabovima uspjeli su zaboraviti na stečeno iskustvo. Čečenske kampanje brzo su se prisjetile svega ovoga, ali opet po cijenu života vojnika i oficira. Opet smo vidjeli domaće opcije za rezervaciju UAZ-a i Uralova, ZU-23 na MT-LB, rešetkaste zaslone s opruga na oklopnim transporterima i drugo znanje koje smo uspjeli primijeniti u remontnim četama pukova i brigada.
Morate čuti glasove onih koji su iskusili sve "čari" modernih hot spotova i mogu jasno reći šta je zaista potrebno, a šta se može napustiti. Na primjer, američka vojska ima brojne programe za proučavanje mišljenja boraca, što im omogućava da prenose svoje stajalište bez cenzurnih filtera vodstvu Pentagona. Na web stranici komande Snaga za posebne operacije možete pronaći rezultate interaktivnih anketa vojnika o kvaliteti naoružanja i opreme, preporuke za njihovo poboljšanje. Između ostalih projekata, treba spomenuti prikupljanje povratnih informacija o oružju koje se tamo koristi, a koje se održava svake tri godine na vezi voda-brigada američke vojske, što je osnova za obavezno pojašnjenje razvojnih programa AME.
S tim u vezi, želio bih pitati: ima li šanse da ih čuju vojnici ili oficiri ruske vojske, koji žele reći sve što misle o našem oružju?
Istorija se ponavlja
Autor ovog članka imao je priliku lično promatrati nove-stare promjene u dizajnu lakih oklopnih vozila koja se koriste na žarištima.
Na primjer, u Iraku, nakon završetka aktivnih neprijateljstava snaga koalicije i do završetka povlačenja borbenih jedinica, praktički nisu bili vidljivi tenkovi. Naravno, oni su bili tamo, ali su se uglavnom nalazili u bazi operacija. BMP "Bradley" i "Strykers" bili su češće na vidiku. "Stryker", inače, više liči na automobil iz nekog fantastičnog akcionog filma o svemirskim ratovima, pa je toliko i njegov izgled pretrpio promjene upravo zbog potrebe povećanja sigurnosti.
No, glavni radni konj za Amerikance u Iraku je oklopljeni "Hummer", u kojem se nalazi poluzatvorena kula s različitim mogućnostima naoružanja: mitraljezi kalibra 7, 62 ili 12, 7 mm, automatski bacač granata itd. sada su opremljeni, a često i direktno u trupama, dodatnim kompletima oklopa koje isporučuje industrija. Osim toga, gotovo svako vozilo opremljeno je generatorom ometajućih radio veza za kontrolu eksplozivnih naprava.
Amerikanci su analizirali iskustvo korištenja "Hummera" i došli do zaključka da ih je potrebno zamijeniti. Ubrzo nakon izbijanja rata u Iraku, američka vojska je počela kupovati vozila protiv mina u malim serijama. Pokazali su se kao vrlo efikasni. Od 2005. godine, vozila Force Protection Cougar i Buffalo pogođena su improviziranim eksplozivnim napravama mnogo puta bez većih žrtava. U februaru 2005. godine broj minskih napada iračkih pobunjenika naglo se povećao, što je dovelo do naručivanja 1.169 vozila MRAP za Korpus marinaca. Potencijalni obim potrebnih MRAP -ova vrlo je brzo narastao sa 1.169 na 20.500 jedinica sa sljedećom narudžbom od 4.000 vozila isporučenih do kraja 2007. godine. Ostatak će se proizvoditi u narednih pet godina.
Također u Iraku je zapanjujuća široka upotreba drugih uzoraka oklopnih vozila na točkovima. Na primjer, za prijevoz osoblja, američka vojska je bila prisiljena kupiti posebne autobuse sa oklopnom zaštitom "Raino" ("Rhino"). Međutim, nikome nije dozvoljeno ući u autobus bez pancira i kacige.
Laka oklopna vozila naširoko koriste privatne vojne firme, koje masovno sklapaju ugovore za zaštitu i sigurnost Iraka. Praktično slični pristupi nabavci oklopnih vozila primjećuju se u Afganistanu, gdje je nivo prijetnji uporediv s onim u Iraku. Situacija je danas manje napeta na Balkanu, uključujući i Kosovo, ali ni tamo ne zaboravljaju na zaštitu osoblja.
Upute za poboljšanje
Afganistanski i irački rat primorali su zapovjedništvo zapadnih armija da značajno korigiraju svoje poglede na ulogu i mjesto oklopnih vozila u oružanim sukobima nove generacije.
„Više ne postoji jasna i eksplicitna podjela na borbena i taktička (ovo drugo se može opisati i kao transportno) vozilo. U današnje vrijeme sva taktička vozila su borbena vozila koja rješavaju borbene misije i stoga zahtijevaju njihovo opremanje dobrim oklopom i moćnim kompleksom naoružanja “,- naglašava u analitičkom izvještaju koji je naručio Pentagon, jedna od američkih konsultantskih kompanija koje rade u oblasti odbrane i sigurnost.
Što se tiče stvarnih dizajna borbenih vozila, nameću im se brojni zahtjevi koji su se donedavno smatrali sporednim. I sigurnosna pitanja dolaze u prvi plan. Temelji se na korištenju takvih shema rezervacija koje su u stanju izdržati, prije svega, kumulativno streljivo i metke malokalibarskog naoružanja velikog kalibra, i to ne samo u frontalnoj, već i u bočnoj i stražnjoj projekciji.
Za zaštitu od bojevih glava granata RPG-7 i njihovih analoga koriste se zaslone, uglavnom rešetkaste. Podrazumijevalo se da je u budućnosti sasvim moguće da će pobunjenici imati masovnu pojavu protuoklopnog naoružanja s kumulativnom municijom opremljenom tandemskim bojevim glavama ili bojevim glavama, udarnom opremom s gornje hemisfere. To je dovelo do potrage ne samo za pasivnim, već i za aktivnim protumjerama sposobnim identificirati i uništiti bojevu glavu pri prilazu. I ako su ranije namjeravali spašavati tenkove, sada je njihova prilagodba lakim oklopnim vozilima sve realnija.
Raspored vozila prolazi kroz promjene u kojima prevladava smještaj trupa u stražnjem dijelu trupa i mogućnost demontaže sa stražnje i bočne strane. Trupovi su izrađeni u protuminskom dizajnu, što omogućuje slanje eksplozivnog vala u stranu pri eksploziji mine ili nagazne mine, ili čak u obliku oklopne kapsule, koja se, kada eksplodira, aktivira slično sistem za izbacivanje pilota borbenih aviona. Osim toga, pažljiv odabir postavljanja podsustava, komponenti i sklopova, na primjer, postavljanje obloge, minimizira nuspojave fragmenata pri probijanju oklopa trupa, doprinosi poboljšanju općih karakteristika opreme.
No, naj kardinalnije rješenje zaštite osoblja je upotreba na najopasnijim mjestima lakih borbenih vozila-robota ili vozila s daljinskim upravljanjem, što se već približilo razvijenim zemljama svijeta. Na primjer, Centar za istraživanje i razvoj oklopnih vozila američke vojske (TARDEC) ugovorio je Nacionalni inženjerski centar za robotiku (NREC) na Univerzitetu Carnegie Mellon za 14,4 miliona dolara. Ugovorom je predviđen razvoj modernog bespilotnog vozila (UGV) i proizvodnja njegovog demonstracionog modela. NREC će biti vodeća organizacija za ove aktivnosti.
Požarni potencijal ostvaruje se uglavnom povećanjem sposobnosti sveobuhvatne identifikacije ciljeva karakterističnih za gore navedene sukobne uslove, ugradnjom modula naoružanja sa širokim rasponom naoružanja - automatskim topovima, mitraljezima, bacačima granata, ATGM -ima i minobacačima. Drugi smjer je postavljanje nekoliko točaka pričvršćivanja oružja (kupola) za mogućnost istovremene paljbe u različitim smjerovima. Usput se traga za kompromisom između potrebe strijelaca za širokim vidom i velikih kutova nagiba oružja, posebno instalacija kula, i zadatka povećanja njihove zaštite.
Uvođenje svega navedenog neizbježno će dovesti do povećanja mase oklopnih vozila. Ako je ranije težina oklopnog transportera na kotačima varirala u rasponu od 10-15 tona, sada se pomaknula na 15-20 tona i nastavlja rasti. Stoga je na dnevnom redu bilo pitanje značajnog poboljšanja elektrana i prijenosa.
Informacijsku komponentu treba pripisati novim kvalitetima, jer borbeno vozilo treba biti sastavni dio borbenih sistema u kojima dolazi do integracije zbog informacijske komponente: kontrola, automatizirana razmjena informacija o neprijatelju i njegovim trupama, navigacija itd.
Implementacija modularne sheme rasporeda nalazi se u sve široj upotrebi, kada podjedinica prima skup različitih borbenih i pomoćnih vozila postavljenih na jednoj bazi. Rješavajući ovaj problem, Amerikanci provode projekt stvaranja trupa kodnog naziva Interim Force s flotom ažuriranih oklopnih vozila na kotačima porodice Stryker, namijenjenih za popunu novih brigadnih borbenih grupa IBCT (Interim Brigade Combat Teams). Napomena: Porodica vozila Stryker sastoji se od 8 modela (oklopni transporteri, borbena vozila pješadije, mobilni artiljerijski sistem, komandno vozilo, izviđačko vozilo, izviđačko vozilo RCB, inženjerijsko vozilo, sanitetsko vozilo).
Istovremeno, koncept "borbenih sistema budućnosti" implementira se u različitim oblicima. U Iraku su Amerikanci aktivno nastojali provjeriti svoju adekvatnost u praksi i dobiti rezervu za budućnost.
Nabrajanje komponenti obećavajućeg izgleda lakih borbenih vozila može se nastaviti. Iskreno, pokušajmo iskreno odgovoriti na pitanje: ima li puno toga u tim novim modelima lakih oklopnih vozila koje ruska odbrambena industrija sada nudi?
Prodaja
Analitičari procjenjuju opseg svjetskog tržišta lakih oklopnih vozila u desetinama hiljada novih vozila u narednih nekoliko godina. Glupo je hoće li se domaća odbrambena industrija držati podalje od ovako opsežne ugovorne "pite".
Ne zaboravite da postoje i narudžbe za modernizaciju oklopnih vozila. U istom Iraku sada se nalazi T-72, kao i BTR-94 (praktično isti BTR-80, ali sa ukrajinskim modulom naoružanja), koji je Iračanima prebačen Jordanom, BMP-1, koji je došao iz Grčka itd. Objektivno im je potrebna modernizacija zbog posebnosti lokalnog rata protiv pobune.
Volio bih vjerovati da drugi prijedlozi ruske odbrambene industrije mogu biti konkurentni, posebno s prihvatljivim omjerom cijene i kvalitete. S tim u vezi može se navesti sljedeći primjer: prije nekoliko godina mediji su širili informacije o namjeri Tajlanda da u Ukrajini kupi 96 oklopnih transportera BTR-3E1. Tajlandski ministar odbrane Bunrod Somtas rekao je tada da se vojska odlučila za kupovinu BTR-3E1 jer je to najjeftinije od svih vozila koja su učestvovala na tenderu. Somtas je napomenuo da su Kanada, Rusija i Kina uložile sve moguće napore da pobjede na tenderu, ali je cijena bila odlučujući faktor.
Prošlo je nekoliko godina, a Ukrajina je ponovo potpisala ugovor, sada za isporuku nekoliko stotina oklopnih transportera BTR-4 u različitim modifikacijama za iračke oružane snage. Još je rano govoriti o visokim kvalitetama mašine, prilično je "sirova" i bit će podvrgnuta samo državnim testovima u ukrajinskoj vojsci. Ali činjenica da su uspjeli to prodati je važna. Kao što vidite, ključni parametar u ovom slučaju je cijena automobila, što ruskim proizvođačima daje još jedan podatak za razmišljanje.
Među problemima koji nas sprječavaju u postizanju još većeg uspjeha na svjetskom tržištu naoružanja postoji i jedan subjektivan - to je „politika nojeva“. Potrebno je ne zadržavati se u pokušajima beskrajnog poboljšanja i modernizacije dizajna oklopnih vozila 60 -ih i 70 -ih godina prošlog stoljeća, već pokušati ponuditi kupcima modele koji odgovaraju savremenim realnostima. A možda čak i gledati unaprijed, kao što je to učinio dizajnerski tim predvođen Koshkinom u vrijeme stvaranja legendarnog tenka T-34. Uostalom, za to postoji potencijal ruskih dizajnerskih biroa i industrije.
