Snage domaće flote za čišćenje mina … Obično se članci ciklusa koji vam se nude stvaraju prema određenom predlošku. Uzima se određena klasa brodova, proučava se sastav i sposobnosti onih predstavnika ove klase, koji su trenutno u sastavu ruske mornarice, te se predviđa njihovo gašenje. Zatim se proučavaju mogućnosti i broj novih brodova iste klase koje Ruska Federacija gradi ili će ih postaviti u bliskoj budućnosti. Sve se to uspoređuje, nakon čega se donosi zaključak o dovoljnosti ili nedostatku naših snaga za sljedećih 10-15 godina.
U slučaju domaćih snaga za čišćenje mina, ova shema ne funkcionira. Ne, naravno, ruska mornarica ima i pomorske i bazne minolovce i minolovce, i to u prilično značajnom broju. Problem je u tome što, unatoč prisutnosti brodova, u Ruskoj Federaciji nema snaga za čišćenje mina koje bi se mogle nositi s pomalo modernom prijetnjom.
Zašto se to dogodilo?
Nije tajna da se danas borbena efikasnost flote i dalje temelji na brodovima postavljenim i izgrađenim pod Sovjetskim Savezom. SSBN? Još uvijek se temelje na "Delfinima" projekta 667BDRM, napravljenog u SSSR -u. Višenamjenske nuklearne podmornice? "Pike-B", proizveden u SSSR-u. Podmornički nosači raketa? Projekat 949A "Antey", napravljen u SSSR -u. Raketne krstarice? Veliki protivpodmornički brodovi? Dizelske podmornice? Naš jedini nosač aviona?
Proizvedeno u SSSR -u.
No, s minolovcima su, nažalost, pogriješili u SSSR -u. A do 1991. godine imali smo, iako brojnu, ali već zastarjelu flotnu flotu, koja već tada nije bila sposobna riješiti zadatke koji su pred njom. Naravno, SSSR je radio na prevazilaženju ovog zaostajanja, ali nije imao vremena i "ostavio" ga je Ruskoj Federaciji, ali ovdje …
Međutim, prvo prvo.
Od samog početka snaga za čišćenje mina pa sve do 70 -ih godina prošlog stoljeća glavni način uništavanja mina bile su koče, koje su vukli specijalizirani brodovi - minolovci. U početku su koče bile kontaktne (njihov princip zasnivao se na rezanju mineraila - kabela koji povezuje minu sa sidrom), zatim beskontaktne, sposobne simulirati fizička polja na način da prisile mine na dno da detoniraju. Međutim, rudarski rad se stalno poboljšavao i došao je trenutak kada je ova shema zastarjela. 70-ih godina dvadesetog stoljeća na zapadu se dogodila revolucija u čišćenju mina: kočenje (to jest vuča koče kroz minsko polje) zamijenjeno je metodama traženja i uništavanja mina ispred kursa minolovaca, te specijaliziranim hidroakustičnim stanice (GAS) su bile uključene u potragu, a uništavanje - podvodna vozila bez posade.
U početku nije sve bilo tako loše-početkom istih 70-ih, mornarica SSSR-a dobila je složeni tragač-razarač mina KIU-1. Sastojao se od hidroakustičke stanice MG-79 i STIUM-1 (samohodni daljinski upravljani razarač mina). KIU-1 je kompleks prve generacije, po svojim tehničkim karakteristikama bio je prilično na razini uvezenih analoga.
Međutim, tada je počelo čudno. Prvo, flota je inovaciju prihvatila uz škripu, preferirajući uobičajene vučne koče. Drugo, razvoj kompleksa protivminske generacije nove generacije povučen je iz Lenjingrada u Uralsk (Kazahstanska SSR)-i tamo je započeto praktično od nule. Kao rezultat toga, prije raspada SSSR -a 1991. godine, bilo je moguće stvoriti drugu generaciju STIUM -a "Ketmen", koliko se može procijeniti - moćnu jedinicu velike veličine, ali nažalost, s visokim nivoom fizičkih polja, što apsolutno nije dobro za borbu protiv minske opasnosti. "Ketmen" je postao dio kompleksa KIU-2. Po svoj prilici, SSSR već zaostaje za pomorskim snagama NATO bloka. Započeti su i radovi na STIUM -ovoj ruti treće generacije koja je SSSR -u trebala osigurati paritet kao oruđe za čišćenje mina. Međutim, razvoj "Rute" nije mogao biti dovršen do 1991. godine, a zatim …
Zatim je došlo do kvara gotovo u jednoj deceniji, a tek krajem 90 -ih izdato je odgovarajuće naređenje Državnom istraživačko -proizvodnom preduzeću (GNPP) "Region", koje je imalo značajno iskustvo u stvaranju nenaseljenih podvodnih vozila i podmorja. Novi kompleks trebao je uključivati:
1) Automatski sistem za uklanjanje mina (ACS PMD) "Sharp"
2) Otkrivanje mina GAS -om sa suptilnom antenom "Livadia"
3) Otkrivanje mina GAS-om na samohodnom podvodnom vozilu na daljinsko upravljanje "Livadia STPA"
4) STIJUM za uništavanje rudnika "Mayevka"
Nažalost, čini se da je Livadia STPA naišla na poteškoće, umjesto nje je stvoren vučeni sonar za bočno skeniranje. Sve bi bilo u redu, ali s takvim GAS -om minolovac gubi sposobnost provođenja izviđanja mina duž broda. Prema drugim izvorima, "Livadia STPA" je ipak na kraju radila kako treba, ali autor, nažalost, nema tačne podatke o ovoj ocjeni.
A sada ćemo na neko vrijeme prekinuti opis zaokreta domaćih protuminskih sustava i popisati minolovce u sastavu ruske mornarice. Ukupno, naša flota uključuje tri vrste minskih čistača:
1) Marine - najveće, sposobne za obavljanje operacija čišćenja na velikoj udaljenosti od matičnih obala, uključujući i prateće brodove flote na dugim putovanjima, 2) Osnovno - za operacije u zatvorenom moru osigurati sigurnost prilaza bazama flote.
3) Racija - za radnje unutar akvatorija luka, na cestama, u rijekama.
Počnimo na kraju. Od 1. decembra 2015. u sastavu ruske mornarice bio je 31 cestovni minolovac (RTShch), uključujući: RTShch projekt 697TB (2 jedinice), RTShch projekt 13000 (4 jedinice), RTShch projekt 12592 (4 jedinice), RT-168 projekt 1253 (1 kom), projekt RTShch-343 1225.5 (1 kom), projekt RTShch 1258 (10 kom) i projekt RTShch 10750 (9 kom). Svi ovi brodovi imaju deplasman od 61,5 do 135 tona, brzinu od 9 do 12,5 čvorova, artiljerijsko naoružanje u obliku jedne instalacije mitraljeza 30 ili 25 mm ili mitraljeza 12,7 mm. "Utes", na nekim od njih je predviđeno postavljanje MANPADA.
Kao egzotična, dva projekta RTShch projekta 697TB, nastala na bazi malih ribarskih koćari, od interesa su.
Štoviše, možda četiri čistača mina Projekta 13000, koji su radijski upravljani bespilotni čamci - razbijači minskih polja.
Ali nažalost - s izuzetkom devet brodova projekta 10750, svi brodovi ove podklase mogu koristiti samo vučene koče, što znači da su potpuno zastarjeli. U suštini, više nije važno kada su stvoreni i koliko dugo mogu ostati u redovima - jedino je važno da se ne mogu boriti čak ni protiv moderne minske prijetnje, već čak ni protiv mina 80 -ih godina prošlog stoljeća veka.
Situacija je malo bolja s minolovcima projekta 10750.
Prvobitno su izgrađene uzimajući u obzir upotrebu kompleksa protiv mina KIU-1 ili KIU-2M Anaconda (potonji je koristio Ketmen STIUM.
U ruskoj floti bilo je 22 osnovnih minolovaca (BTShch), uključujući 19 projekata 12650 i 3 projekta 12655, međutim ti projekti nemaju fundamentalnih razlika.
Standardna istisnina brodova je 390 tona, brzina 14 čvorova, a domet krstarenja do 1700 milja. U početku su bili naoružani jednim uparenim nosačem topa 30 mm u pramcu i jednim nosačem topa 25 mm u krmi, kasnije su umjesto toga počeli instalirati šestocevne topove 30-mm AK-630."Vrhunac" projekta bila je drvena kutija - stakloplastika u to vrijeme još nije bila dovoljno savladana u industriji. Kao sredstvo protiv mina, BTShch može nositi ili KIU-1 ili vučene vučne mreže različitih vrsta. Zbog smanjenog nivoa fizičkih polja (drvo!) I najnovije za 70-te godine (tada je započela izgradnja minopolagača ovog projekta), sistem protuminskog djelovanja, koji je tada bio KIU-1, mogao bi biti smatra se jednim od najboljih minolovaca na svijetu. Svih 22 broda ovog tipa ušlo je u službu 80 -ih - ranih 90 -ih godina prošlog stoljeća, a samo Magomed Gadzhiev 1997.
I na kraju, čistači mina. Od 1. decembra 2015. imali smo ih 13, uključujući:
MTShch projekt 1332 - 1 kom.
Nekadašnja ribarska koćarica, 1984-85, ponovo je opremljena u Arkhangelsku. Standardna istisnina iznosi 1.290 tona, brzina 13,3 čvora, naoružanje su 2 dvocijevna jurišna puška 25 mm, dva bacača granata MRG-1.
MTShch projekt 266M - 8 jedinica.
Standardna istisnina-745 tona, brzina-17 čvorova, domet krstarenja-3.000 milja, naoružanje-dva 30-mm "metalna rezača" AK-630, dva mitraljeza 25 mm, 2 RBU-1200, MANPADS "Igla-1". Od svih projekata 266M MTShch u ruskoj mornarici, samo 2 broda ovog tipa ušla su u upotrebu 1989. godine, a ostali - još 70 -ih godina dvadesetog stoljeća. Za svoje vrijeme bili su jako dobri, mogli su koristiti KIU-1, danas je šest brodova ovog tipa u službi 40 i više godina, a dva najmlađa imaju 29 godina.
MTShch projekt 12660 - 2 jedinice.
Standardna istisnina iznosi 1.070 tona, brzina 15,7 čvorova, domet krstarenja 1.500 milja, naoružanje je jedan artiljerijski nosač 76-mm AK-176 i AK-630M, 2 * 4 PU MANPADE "Strela-3". Protuminsko djelovanje - KIU -2 sa STIUM -om "Ketmen"
MTShch projekt 266ME - 1 kom. "Valentin Pikul". Po svojim performansama je sličan brodovima projekta 266M, vjerovatno namijenjenim za modernije oružje za čišćenje mina (KIU-2?), U flotu je ušao 2001.
MTShch projekt 02668 - 1 kom "Vice-admiral Zakharyin".
Standardna deplasman je 791 tona, brzina 17 čvorova, jedan 30-milimetarski AK-306, dva mitraljeza 14,5 mm, MANPADI Igla-1. Riječ je o projektu MTShch 266ME prilagođenom za novi kompleks protiv mina sa STIUM-om "Mayevka". Pušten u rad 2009
Pa šta imamo? Formalno, imamo čak 56 minolovaca različitih vrsta, ali ako malo bolje pogledate, pokazalo se da od njih samo 34 broda mogu koristiti suvremene metode kočenja, odnosno korištenje podvodnih vozila bez posade. Čini se da ni to nije loše - ali ako zaboravite da 21 gore navedeni brod može koristiti samo KIU -1, odnosno opremu 70 -ih. Ali samo 13 brodova sposobno je boriti se protiv istih "Captora" (barem teoretski), od kojih je 9 napadačkih minolovaca istisnine 135 tona, tj. potpuno su plovidbeni.
Međutim, ako poslušate riječi ljudi izravno povezanih s rudarskim poslom, slika postaje mračnija. Činjenica je da je iz nekog razloga vodstvo mornarice podcijenilo suvremena sredstva pretraživanja i uništavanja mina i, unatoč pojavi najnovijeg KIU-a, radije koristilo stare, dobre, provjerene vremenom koče. KIU (složeni pronalazač mina -razarač) u floti su gotovo samoinicijativno koristili pojedini entuzijastični časnici, a sve službene zadatke postavljali su i rješavali vučnim kočama - drugim riječima, mornarica SSSR -a, unatoč prisutnosti daljinski upravljanih podmornica vozila, nisu stekli bogato iskustvo u rješavanju opasnosti od mina putem KIA -e.
U Ruskoj Federaciji ti su se trendovi samo pojačali. I stoga, unatoč prisutnosti brodova koji teoretski mogu koristiti KIU, u praksi su ih koristila samo dva minolovca - "Valentin Pikul" i "Vice -admiral Zakharyin". Na prvom je testirana kontejnerska verzija novog KIU-a sa STIUM-om (samohodna daljinski upravljana tražilica-razarač mina) "Mayevka", na drugom-brodska verzija.
Prvi je zanimljiv po tome što se može instalirati na gotovo svaki brod koji čak nije ni minolovac, ali, koliko je autoru poznato, ovaj je primjerak uklonjen nakon testiranja s "Valentina Pikula" i na "viceadmirala Zakharyina" rad se sudario s tehničkim ili nekim drugim problemima.
Drugim riječima, od 1. decembra 2015. ruska mornarica je imala JEDAN minolovac sa nekim modernim protuminskim naoružanjem. A možda ih nije ni bilo.
Šta to znači? Na primjer, nemogućnost povlačenja strateških raketnih podmornica iz baza u borbenim uslovima, jer niko ne ometa američke nuklearne podmornice da postavljaju mine u ugroženom periodu.
Ovdje se, međutim, postavlja pitanje - kako se to uopće moglo dogoditi? I tu se vraćamo na opis nesreća domaćih KIU.
Činjenica je da smo otprilike 2009. imali relativno modernu KIU treće generacije - kombinaciju "Dieza", "Livadia" i "Mayevka", koja je razvijena umjesto "Route" nastale u Kazahstanu. Sudeći prema donjoj tabeli, među svojim stranim "kolegama iz razreda" "Mayevka" nije zasjala pokazateljima "bez premca u svijetu".
I tako je, koliko se može pretpostaviti iz informacija iz otvorenih izvora, došlo do sukoba interesa tri grupe.
Prva grupa - tvorci Mayevke - prirodno se zalagala za to da njihov sistem, koji je, inače, prošao sve potrebne državne testove i usvojen za servis, ode u masovnu proizvodnju.
Drugi su projektanti novog kompleksa za borbu protiv minske prijetnje, nazvanog "Alexandrite-ISPUM". Ovaj sistem je sljedeća, četvrta generacija, koja je po svojoj funkcionalnosti trebala dostići svjetski nivo.
I, konačno, treća grupa, koja nije vidjela razloga da se petlja s domaćim razvojem, ali je radije kupila samohodne vođene podvodne automobile u Francuskoj.
Kao rezultat toga, pokazalo se da smo do GPV-a 2011-2020 imali, iako ne najbolji na svijetu, ali ipak potpuno operativan kompleks "Diez" / "Livadia" / "Mayevka", koji je prošao državne testove i spreman je za serijska proizvodnja. Možda je ovaj kompleks imao nekih problema, ali opet, sudeći prema informacijama u otvorenoj štampi, nije bilo ničega što se nije moglo ispraviti tokom rada. Drugim riječima, imali smo snage za čišćenje mina od oko šest tuceta minolovaca, "zaglavljenih" u svojim borbenim svojstvima negdje 60 -ih godina i potpuno nesposobnih za borbu ne samo sa modernom, već čak i protiv minske prijetnje 90 -ih godina prošlog veka. I relativno moderan kompleks protuminskih akcija, koji, možda, nije imao dovoljno zvijezda s neba, ali je i dalje bio prilično funkcionalan - ali koji nije bio na minopolagačima koje imamo.
Dakle, mogli smo izabrati "sisu u ruci" - jednostavno rečeno, modernizirati naše najmanje stare morske, bazne i raketne minolovce, zamijeniti opremu (ili koristiti mjesto na kojem je trebala biti) KIU -1 i 2 "Sharp", Mayevka "i" Livadia ". Mogli bismo, osim postojećih starih brodova, sagraditi malu seriju jeftinih osnovnih minskih čistača po istom projektu 12650, s drvenim trupom. Tako bismo danas primili, doduše ne najbolje na svijetu, ali ipak manje-više odgovarajuće snage za čišćenje mina, sposobne s velikim stupnjem vjerojatnosti osigurati ulazak i izlaz naših površinskih i podmorničkih snaga iz pomorskih baza.
Ali umjesto toga, radije smo odabrali "pitu na nebu" - odmahnuvši rukom prema "Mayevki", nastavili razvoj "Alexandrite -ISPUM" i razvili novu vrstu minolovaca u okviru projekta 12700 "Alexandrite". Barem u isto vrijeme, vodeći brodovi serije trebali su primati francuske sisteme za pretraživanje i uništavanje mina sve dok Alexandrite-ISPUM nije bio spreman, a kad je još bio spreman … Pa, moglo je ispasti i drugačije, jer je pod ministrom odbrane Serdyukova odbijanje domaćih kretanja u korist uvoza bilo, kako sada kažu, najmoderniji trend u našoj zemlji.
Radi pravičnosti, valja napomenuti da su i pristalice "francuskog rola" imali logične razloge za svoj stav. Stvar je u tome da su se vozila na daljinsko upravljanje u kombinaciji s GAS-om za pronalaženje mina pokazala kao vrlo učinkovito oružje protiv mina. U skladu s tim, rudnici su primili tehnologiju koja sprječava ovaj način kočenja. To je izgledalo ovako - prilikom postavljanja minskog polja većina mina postavljena je na neprijateljsku površinu i podmorničke brodove, ali neki od njih trebali su igrati ulogu "branitelja mina" - eksplodirali su pri približavanju podvodnim vozilima radi uklanjanja mina.
Naravno, takav pristup komplicirao je kočarenje, ali ipak nije onemogućio. Na primjer, površinski bespilotni letjelice mogli bi se koristiti za pokretanje detonacije "branitelja mina", a zatim, kada se "branitelji" neutraliziraju, pomete na uobičajen način. Ili je bilo moguće stvoriti podvodna vozila kamikaza, koja bi po cijenu njihove smrti uzrokovala miniranje branitelja mina, nakon čega "prava" podvodna vozila na daljinsko upravljanje više neće biti ugrožena. Možda su postojale i druge mogućnosti za obračun sa "braniteljima mina", ali mi nismo imali ništa od ovoga.
Oduševljenje naše flote starim, vučenim kočama nije nam omogućilo da steknemo prijeko potrebno iskustvo u upravljanju podvodnim vozilima na daljinsko upravljanje, odnosno pojavom "branitelja mina" postojao je osjećaj da su čak i obećavajući domaći STIUM-i zastarjeli, a mi imamo neka fundamentalno nova sredstva za rješavanje nove prijetnje čak ni u razvoju. U isto vrijeme, strana vojna misao slijedila je put "kamikaza", stvarajući jednokratne razarače mina. Njihova je prednost bila ta što je uz pomoć takvog rudnika "kamikaza" brzo i vrlo pouzdano uništen, nedostatak - uređaj je koštao mnogo više od bilo kojeg mine.
Stoga je stav pristalica "francuske" verzije: "Kupujmo stranu superopremu i ne čekajmo da naš vojno-industrijski kompleks stvori još jednog" ni miša, ni žabe, već nepoznate životinje "ipak je imao izopačena logika ispod toga. iz "Aleksandrite -ISPUM" (dolazi ulita - jednog dana će to biti) strana podvodna vozila su se zaista pokazala vrijednima. Na osnovu kojih bismo mogli poboljšati vlastiti razvoj, bila bi to vrlo razumna odluka. Međutim, koliko je autor mogao razumjeti, pristalice kupovine francuske opreme govorile su o nečem sasvim drugom - o potpunoj zamjeni domaćih razvoja uvozom.
Općenito, pokušali smo u Francuskoj kupiti cijeli raspon potrebne opreme - sudeći po oružju koje je za minolovce Projekta 12700 ponuđeno za izvoz, svaki minolovac trebao je dobiti:
1) dva autonomna protivminska podvodna vozila tipa Alister 9 sa radnom dubinom do 100 metara;
2) Dva podvodna bespilotna vozila bez daljinskog upravljača tipa K-Ster Inspector radne dubine do 300 metara;
3) Deset podmornica K-Ster Mine Killer s daljinskim upravljanjem za jednokratnu upotrebu.
Avaj - tada je sve prošlo u potpunosti u skladu s popularnom poslovicom, a umjesto "pita na nebu" dobili smo "patku ispod kreveta".
Glavni minolovac Projekta 12700, "Alexander Obukhov", postavljen je 22. septembra 2011. godine, lansiran je u junu 2014. godine, a u upotrebu je stupio tek 2016. godine.
Da, samo on nije dobio nikakvu francusku opremu - zbog sankcija, bilo je zabranjeno isporučivati Ruskoj Federaciji savremene sisteme za kočenje.
Tako smo dobili najnoviji, vrlo veliki (puna zapremina - 800 tona) i nema analoga u svjetskom minolovcu. Nemojte se smijati, zaista nema analoga - njegov trup je formiran metodom vakuumske infuzije, a postavljen je i svjetski rekord, jer je njegova dužina iznosila 62 metra, a "Alexander Obukhov" postao je najveći brod na svijetu napravljen pomoću ovog tehnologija.
Trup od stakloplastike daje prednosti minolovcu značajno smanjujući nivo njegovih fizičkih polja. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da se moderni brod ove klase ne mora sam penjati u minsko polje, ovo je izuzetno koristan bonus, jer se na moru događaju svakakve stvari i dodatna zaštita minolovca nikada neće biti suvišna.
Međutim, njegovo glavno oružje protiv mina ostaju iste vučene koče, konceptualno zastarjele 70-ih godina prošlog stoljeća. Međutim, ovo nije potpuno točna izjava, jer su bespilotni čamci također ušli u službu "Aleksandra Obuhova".
Zar vam ne dozvoljavaju da kupujete komplekse protiv mina u inostranstvu? Kupujmo brod bez posade, jer se iz nekog razloga na njega nisu odnosila ograničenja sankcija. Štoviše, francuski "uređaj" pokazao se zaista zanimljivim: ima čak dva GAS -a, od kojih je jedan dizajniran za otkrivanje mina na dubini od 10 m (stare sidrene mine), a drugi - na dubini do 100 m, uključujući dno, i može djelovati na udaljenosti od 10 km od broda -nosača! Osim toga, inspektor je u mogućnosti „kontrolirati“(tačnije, relejnu kontrolu od minolovca) do podvodnih razarača mina K-Ster Killer.
Međutim, same K-Ster minske ubice nikada nam nisu prodane. Nisu objavljeni razlozi zašto francuska mornarica uopće nije bila zainteresirana za zamisao "sumornog francuskog genija" zvanog Inspector-MK2. U vrijeme transakcije, proizvodna kompanija nije prodala nijednog "inspektora" nijednoj zemlji na svijetu. S obzirom na ovu informaciju, pitanja o tome je li održano natjecanje među stranim proizvođačima takve opreme, je li odabrana optimalna ponuda i je li Inspector-MK2 prošla državne testove u Ruskoj Federaciji, jasno postaju retorička. Na kraju smo trebali kupiti bar nešto od Francuza, jer su za to izdvojena sredstva! Tako je 2015. kompanija Prominvest, koja je dio korporacije Rostec, zaključila ugovor o isporuci 4 inspektora. Dvije su isporučene našoj floti iste 2015. godine, ali o drugom paru - nejasno je, možda nikada nisu isporučene floti (jesu li se Francuzi sjetili sankcija?)
Bilo kako bilo, nekoliko "inspektora" pridružilo se sastavu naše flote. Dakle, vodeći brod minolovaca projekta 12700 još je dobio moderno oružje protiv mina? Nažalost nema.
Problem je što kupci nekako nisu obraćali pažnju na geometrijske dimenzije "Francuza". Nažalost, ne dopuštaju podizanje Inspektora-MK2 na minopolagač Projekta 12700.
Kao rezultat toga, "Alexander Obukhov", naravno, može odvesti "inspektore" … ili tamo staviti posadu (postoji takva prilika) tako da odvezu francuske brodove do željenog područja, a zatim, prije kočarenje, odvedite ljude odatle. Glavna stvar je da se uzbuđenje ne dogodi, jer će u ovom slučaju prelazak s 9-metarskog broda postati još jedan problem …
Postoji još jedna "smiješna" nijansa. Netko će možda reći da smo, kažu, kupili Inspector-MK2 kako bismo se upoznali s najboljim stranim tehnologijama, vidjeli što rade u inozemstvu i prilagodili vlastiti razvoj. Ali problem je u tome što je francuski "Inspektor" optimiziran za traženje mina na malim dubinama (do 100 m), odnosno uopće ne pokriva cijeli spektar zadaća obrane od mina (danas se neke mine mogu rasporediti na 400 metara). U skladu s tim, njegovo stjecanje (s kasnijom … ehkm … replikacijom) moglo bi riješiti samo posebne zadatke kočenja voda pomorskih baza i prilaza njima (gdje je dubina odgovarajuća). Ali ti su čamci kupljeni za vrlo velike morske minolovce, što je potpuno kontraindicirano za rad na plitkim i ultra plitkim dubinama!
Danas projektiramo bespilotne brodove Typhoon, koji bi po svojim mogućnostima trebali nadmašiti francuske inspektore, ali … počnimo s činjenicom da je tehnologija izgradnje minolovaca projekta 12700, koja nema analoga u svijetu, sa svim njihovim prednosti, imaju jedan nedostatak - banalno su skupi. Troškovi "Aleksandra Obuhova" nisu pouzdano poznati, ali blog bmpd pruža podatke o njegovom ugovoru o osiguranju. Dakle, osigurana vrijednost glavnog minolovaca Projekta 12700 je "od trenutka testiranja do prijenosa plovila na Kupca" 5.475.211.968 rubalja. Najvjerojatnije je to trošak najnovijeg minolovca, ali moguće je da ovaj ugovor o osiguranju uključuje samo naknadu troškova njegove izgradnje, tj. cijena ovog broda veća je za zbir proizvođačeve dobiti i PDV -a.
Ali čak i ako 5, 5 milijardi rubalja. - ovo je cijena potpuno dovršenog broda i - bez njegovog glavnog naoružanja, kompleks protumjernih mina (koji se u cijenu minopolagača mogao samo djelomično uzeti u obzir, budući da minolovac nije bio opremljen ničim osim GAS -om), tada su brodovi projekta 12700 za nas postali zaista "zlatni". A upravo to, očito, žele za njih napraviti Typhoons, koji su već u osnovnoj konfiguraciji koštali 350 miliona rubalja.
Ali šta je 350 miliona? Gluposti. Stoga proizvođač predlaže opremanje broda bez posade udarnim modulima (!) I / ili bespilotnom letjelicom "Orlan" (!!!). Ne, nemojte loše razmišljati, bespilotna letjelica obavlja "nadjačavajuću" funkciju - ako bez nje domet kontrole Typhoona od minolovca doseže 20 km (što je očito više nego dovoljno), tada od bespilotne letjelice - čak 300 km! Možete se istim voziti direktno iz admiraliteta Sankt Peterburg u radio-upravljane brodove! A ako su opremljeni i borbenim modulima, dogovorite "morsku bitku" na sastanku …
Možemo biti samo sretni što nema prijedloga o opremanju Typhoona lansera za Calibre i desantne palube za obećavajuće borce za vertikalno uzlijetanje i slijetanje (iako … autora ovog članka ništa neće iznenaditi). Zapravo, gornji reklamni plakat savršeno karakterizira savjesnost programera. Kao što slijedi iz "zaglavlja" tablice, oni uspoređuju svoj "Typhoon" s Inspector-MK2 … ali u samoj tablici "iz nekog razloga" date su karakteristike performansi prethodne modifikacije Inspector-MK1
I evo tužnog rezultata. Danas gradimo "zlatne" minolovce projekta 12700-jedan je pušten u rad, još četiri su u različitim fazama izgradnje, očekuje se do 2020. U decembru 2016. godine, glavnokomandujući mornarice Rusije Vladimir Korolev najavio je da Još 3 navoza još uvijek nisu ustala. Osim njih, stvaramo barem "zlatne" bespilotne čamce tipa "Typhoon". U utrobi istraživačkog instituta, "mračni domaći genije" snagom i glavnošću dizajnira najnoviji i najmoderniji sistem protuminskog djelovanja "Alexandrite-ISPUM", koji će, naravno, biti najbolji na svijetu, ali jednog dana kasnije, ali za sada ne smijemo zaboraviti pravovremeno prenijeti sredstva za sljedeću fazu projekta istraživanja i razvoja … I usput, otvoriti nova istraživanja. Jer, zbog neshvatljivog nemara, "Alexandrite-ISPUM" je razvijen isključivo u brodskoj modifikaciji, ali u kontejnerskoj-ne, pa se, na primjer, ne može instalirati na naše patrole pod korvetama projekta 22160.
U to vrijeme naš jedini operativni kompleks "Diez" / "Livadia" / "Mayevka" već se nalazi na jednom minolovcu, njegova modifikacija kontejnera, testirana na "Valentinu Pikuli", prema nekim izvještajima, iznesena je negdje u blizini Moskve.
Pa, šta ako dođe do rata? Pa, morate učiti iz iskustva Kraljevske mornarice. Jedan od ključnih zadataka kontraadmirala Woodwarda, koji je 1982. godine na Foklandima komandovao britanskom grupom nosača aviona, bio je osigurati slijetanje - i što je moguće beskrvnije. Sve bi bilo u redu, ali prilazi mjestu iskrcavanja mogli su biti minirani, a u Woodwardovom kompleksu nije bilo nijednog minolovca. Novi brodovi ovog tipa su se tek testirali, a originalni britanski Foklandi nisu poslati da ponovo zauzmu Argentince.
Ali kako se nositi s minskom opasnošću? Kontraadmiral nije imao izbora - morao je poslati jednu od svojih fregata, "Alakriti", kako bi vlastitim dnom mogao provjeriti prisutnost mina u zoni slijetanja. Woodward je u svojim memoarima napisao:
„Sada sam imao tešku misiju da pozovem kapetana 2. reda Christophera Craiga da se poveže i kaže: 'Volio bih da odete vidjeti možete li se utopiti nakon što je večeras minirana u Falklandskom tjesnacu minirana.'
Admiral je riskirao malu fregatu sa posadom od 175 kako ne bi ugrozio desantni brod prepun marinaca. Na ovaj način ćemo, ako se nešto dogodi, morati povući SSBN -ove u more - lansiranjem višenamjenske nuklearne podmornice ispred njih, jer ruska mornarica nema drugi način da zaštiti raketne podmorničke krstarice od modernih mina. Postoji samo jedna nijansa - kada je britanski brod poginuo u bitci, njegov zapovjednik ili stariji časnik, prema tradiciji, izgovorio je frazu: "Kralj ima mnogo" ("Kralj ima mnogo"). Pa čak i pod Foklandima, uprkos činjenici da je Kraljevska mornarica 1982. godine bila samo sjenka svoje nekadašnje veličine, u odnosu na Alakriti, ova bi fraza i dalje bila istinita - bilo je dosta malih fregata u kruni.
Nažalost, to se ne može reći o našim višenamjenskim nuklearnim podmornicama.
Prethodni članci u nizu:
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost (drugi dio)
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 3. "Ash" i "Husky"
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 4. "Halibut" i "Lada"
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 5. Čamci posebne namjene i ovaj čudni UNMISP
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 6. Korvete
Ruska vojna flota. Tužan pogled u budućnost. Dio 7. Male rakete
