U članku koji vam je na raspolaganju razmotrit ćemo stanje i izglede za razvoj takve, općenito, nove klase brodova za naše mornare, kao fregate.
Zbog činjenice da fregate nisu bile na popisu mornarice SSSR-a, dodjeljivanje brodova sovjetske proizvodnje ovoj klasi u potpunosti je na savjesti autora. Od svih brodova koji su položeni u SSSR -u i koji su bili u ruskoj mornarici od 1. decembra 2015. godine, teoretski, patrolni brodovi projekta 11540, posljednje "pjevačke fregate" projekta 61 "Sharp", a također će biti možda patrolni brodovi projekata 1135 i 1135M "Ladny" i "Pytlivy". Međutim, već smo razmatrali "oštroumne" u članku o razaračima, a o projektu 1135 TFR govorili smo u odjeljku o korvetama. Prema tome, postojali su samo:
SKR projekt 11540 - 2 jedinice.
Standardna istisnina - 3.590 tona, brzina - 30 čvorova, naoružanje: 4 * 8 PU SAM "Bodež", 2 * 4 PU protivbrodske rakete "Uran" (ne na "Neustrashimu"), 2 * 3 PU PLUR "Vodopad -NK" ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100-mm AU AK-100, 2 ZRAK" Kortik ", hangar za prvi helikopter Ka-27.
Ukupno su položena tri takva broda: "Neustrašivi", "Yaroslav Mudri" i "Tuman", ali potonji nije pušten u rad, pa je 2016. godine donesena odluka o zbrinjavanju nedovršenog trupa. Jedina razlika između "Neustrašivih" i "Jaroslava Mudrog", koliko je autoru poznato, bila je odsutnost raketnih lansera Uran na prvom (u isto vrijeme autor, nažalost, ne zna postoje li je kontrolna oprema za ove projektile).
Strogo govoreći, ako je u sovjetskoj floti bilo brodova koji bi se mogli nazvati fregatama, ovo je projekt 11540. Činjenica je da je projekt izvorno nastao kao "odgovor" na brojne fregate zapadnih zemalja - analizirane su karakteristike svih modernih fregata u to doba, izabrana je najbolja (ispostavilo se da je to njemačka fregata) Bremen "), a zatim Zelenodolski projektni biro dobio je zadatak da dizajnira" takve iste, samo bolje “- i tako se pokazao projekat 11540. Inače, za klasifikaciju projekta 11540, Prvi mornarički institut predložio je da se uvede nova klasa „fregata“u službenu „tablicu redova“ruske flote, ali SG Gorškov je ovo smatrao nepotrebnim.
Vjerovatno je vrhovni zapovjednik ipak bio u pravu, jer je u određenoj mjeri "Neustrašivi" nastavio, takoreći, liniju razvoja TFR projekta 1135, ali i dalje s velikom sklonošću ka univerzalnosti. Bez sumnje, PVO, izgrađena na "Bodežima", jednom topu 100 mm i dva raketna sistema PVO "Kortik" mnogo je jača od sistema PVO "Osa" i par nosača topa 76 mm. Osim toga, na brodovima projekta 11540 bilo je predviđeno udarno oružje u obliku osam protubrodskih projektila "Uran", koje projekt 1135 uopće nije imao (sposobnost "Rastruba-B" da puca na brodovi su još uvijek palijativni). Osim toga, na brodovima klase "Neustrašivi" pojavilo se nešto što je nedostajalo projektu 1135 - hangar i heliodrom.
Cijena helikoptera i svestranost bili su povećanje istisnine za 755 tona i izvjesno slabljenje protupodmorničkog naoružanja. S jedne strane, zahvaljujući ugradnji modernijeg i moćnijeg SJC MGK-365 "Zvezda-M1" (i helikoptera), mogućnosti pretraživanja "Neustrashimyja" značajno su poboljšane, ali u isto vrijeme, umjesto četiri PLUR-a, osam torpednih cijevi i dva bombardera, brod je dobio šest PLUR-ova "Vodopad-NK" i jedan bacač bombi.
Čini se da takva zamjena nije jednaka. Prvo, odsustvo torpeda od 533 mm lišava brod vrlo moćnog protivpodmorničkog oružja upravo na dometima na kojima njegov SAC može otkriti neprijateljske podmornice. Naravno, umjesto dijela PLUR -a, "Neustrašivi" mogu koristiti torpeda, ali u ovom se slučaju ukupna municija PLUR -a i torpeda smanjila za pola, što, općenito, nije previše sretno. I drugo, autor ovog članka naišao je na mišljenja da Vodopad-NK ima jedan vrlo značajan nedostatak, u usporedbi s drugim sustavima za lansiranje PLUR-a.
Činjenica je da isti "Rastrub -B" funkcionira ovako - nakon lansiranja PLUR leti "na raketi", odnosno od trenutka kada napusti lansirni mehanizam i sve dok "ne stigne" na lokaciju neprijateljske podmornice, PLUR je u zraku. U isto vrijeme, Vodopada-NK PLUR se baca u more, poput torpeda, raketni motori se pokreću kada je PLUR u vodi, streljivo "izranja" i zatim slijedi cilj poput Rastrube PLUR. Čini se da je - u čemu je razlika, ali nijansa je u tome što, za razliku od "suhog" starta "Trube", "mokri" start PLUR -a "Vodopad -NK" stvara veliku buku i podmornice HAC se savršeno čuje. Tako je posada obližnje podmornice (a domet Vodopad-NK PLUR do 50 km) shvatila da je napadnuta i da može započeti odmazdu (manevriranje, lansiranje lažnih ciljeva itd.). Autor ne može reći koliko je takva tvrdnja prema "Vodopad-NK" poštena (nije profesionalac), ali takvo mišljenje postoji.
Ali općenito, koncept brodova projekta 11540 izgleda vrlo uspješno - ako ih, naravno, smatramo sredstvom pomorskog ratovanja u zoni blizu mora. Umjereni pomaci (i cijena) omogućuju izgradnju velikih razmjera. Prilično dobre mogućnosti ASW-a čine brodove ovog tipa vrlo korisnim alatom za osiguravanje borbene stabilnosti naših SSBN-a u područjima njihovog raspoređivanja-u suradnji s protivpodmorničkom avijacijom i MAPL-ovima te dizel-električnim podmornicama, naravno. Protuzračna obrana nije u stanju odbiti veliki napad moderne avijacije - pa čak i raketne krstarice su nemoćne protiv takvih napada. No, ti su brodovi sasvim sposobni zaštititi se od napada jednog ili dva aviona, helikoptera ili krstarećih projektila, što im omogućuje upotrebu tamo gdje se ne očekuju masovne racije, ali i dalje postoji prijetnja iz zraka. Udarne sposobnosti brodova projekta 11540 ne zadivljuju maštu, ali osam "Uranaca" predstavljaju potpuno ultimativni argument u "sporu" s korvetama ili raketnim čamcima, pa je jednostavno besmisleno dodijeliti zadatak borbenih grupa nosača aviona brodovima tako malog pomaka. Brodovi projekta 11540 pokazali su se vrlo uspješnima i može se samo žaliti što su u našu flotu dodani samo Neustrašivi i Jaroslav Mudri.
Tako smo od 1. decembra 2015. imali dva broda klase "fregata" položena u sovjetsko doba - svi drugi brodovi ove klase već su bili na navozu u Ruskoj Federaciji.
Fregate projekta 11356 - 3 jedinice
Standardna istisnina-3 620 tona, brzina-30 čvorova, naoružanje: UKSK "Calibre-NK" za 8 projektila, SAM "Shtil-1" PU za 24 projektila, 2 * 2.533 mm torpedne cijevi, RBU-6000, 1 * 1 100-mm nosač topa A-190, 2 * 6 30-m AK-630.
Ovi brodovi direktni su nastavak linije vrlo uspješnog domaćeg projekta TFR 1135, koji je razvio Northern Design Bureau (Northern Design Bureau), ili bolje rečeno, njegova modifikacija 1135.1 "Nereus". Bilo je ovako - KGB SSSR -a htio je nabaviti patrolni čamac za zaštitu pomorskih granica Sovjetskog Saveza, a izbor je pao na projekt SKR 1135. Kao rezultat modernizacije, lansirni uređaj PLUR je uklonjen, a na njegovo mjesto postavljen je topnički sistem od 100 mm. Uklonjeni su i krmeni topovi od 76 mm koji su zamijenjeni hangarom i heliodrom.
Kasnije, kao osnova za dizajn fregate sposobne za rad u okeanu, Severnoye PKB je koristio "Nereus". Ova fregata je izvorno bila namijenjena izvozu, svidjela se Indiji, pa je flota našeg strateškog partnera dopunjena sa šest fregata klase Talwar.
I tu počinju zagonetke. Čini se da su fregate klase Talvar imale sasvim pristojne mogućnosti u smislu traženja neprijateljskih podmornica-pod-kobilice GAS APSOH i vučenog SSN-137. Zašto "sviđa mi se"? Prema nekim izvještajima, vučeni GAS nije instaliran na tim brodovima, ima mjesta samo za SSN-137. A ako su “drugi podaci” točni, tada su, uzimajući u obzir prilično prosječne, za danas sposobnosti suptilnog GAS-a APSOH, protupodmorničke sposobnosti Talvara vrlo male. Kao glavno naoružanje, Talvari nose lanser za 8 raketa Club (Calibre), ali nije poznato jesu li kupci za njih kupili raketna torpeda ili se Indijanci vode isključivo opcijom udara.
Općenito, postoji osjećaj da je u Talvarsu došlo do odlaska s protupodmorničkog broda na udarnu fregatu s jakom protuzračnom odbranom, koju osiguravaju jedan kompleks snopova Shtil-1 i dva PVO sustava Kashtan, koji su izvozni verzija sistema PVO Kortik. U kombinaciji s 8 "kalibara" ili "brahmosa" Indijanci su se pokazali kao vrlo strašan borac.
Ali - za Indiju, jer je njen glavni protivnik na moru Pakistan, čiji su najveći površinski brodovi - fregate tipa 21 i 22P, inferiorni u odnosu na Talwar u pogledu agregatnih borbenih kvaliteta. U isto vrijeme, relativno slabo protupodmorničko naoružanje indijskih brodova (ne najbolji GAS i torpedne cijevi 2 * 2 s municijom u 16 vrlo starih torpeda SET-65E i bacač bombi RBU-6000) u određenoj je mjeri kompenzirano činjenica da su osnova pakistanske podmorničke flote dizel-električne podmornice prilično sredovječnog francuskog projekta "Agosta". Iako je ovdje sve nejasno - indijske fregate će služiti više od jedne decenije, a isti Pakistan namjeravao je nabaviti mnogo naprednije njemačke podmornice tipa 212A … Situacija s protivljenjem kineskoj floti je nešto složenija, ali općenito, Talwar je prilično sposoban u pozadini kineskih razarača i fregata, a snažan napadni avion na bazi nosača sposoban za učinkovito uništavanje površinskih brodova bilo koje klase, Kina još nije nabavila, a ne zna se ni kada će uspjeti.
Istovremeno, sposobnosti Talvara za zadatke ruske mornarice ne mogu se smatrati dovoljnim. Izuzetno važna protupodmornička funkcija bila je "odsječena", a udarne sposobnosti i protuzračna odbrana ne dopuštaju računanje na uspjeh u obračunu s AUG-om "zakletih prijatelja".
Izgradnja ovih brodova za rusku mornaricu nije bila predviđena, ali onda, kada je postalo jasno da je stopa nadopunjavanja flote korvetama projekta 20380 i fregatama projekta 22350 izuzetno daleko od očekivanog, odlučeno je da se izgradi serija od šest takvih brodova za dopunu flote Baltičkog i Crnog mora - po 3 broda svaki. Ali tada je odlučeno da svih šest brodova ovog projekta ide u crnomorsku flotu.
Naravno, nije bilo dobro istodobno graditi fregate dva različita tipa za našu flotu (zajedno s brodovima projekta 22350), no ipak su prednosti ove odluke očito nadjačale nedostatke - činilo se da dokazana tehnologija gradnje Talvara jamči njihovu pravovremeni početak rada. Mora se reći da nismo mogli jednostavno reproducirati Talvare za rusku mornaricu - indijske izvozne fregate bile su djelomično opremljene stranom opremom, koju smo morali zamijeniti domaćom, pa je "indijski" projekt u svakom slučaju bio podložan reviziji. I konačno imamo priliku stvoriti brod koji ne samo da može podržati, već čak i povećati slavu njegovog "pretka" - SKR projekta 1135. Za razliku od Indijanaca, koji su dobili niz univerzalnih brodova usmjerenih prvenstveno na udarnu funkcionalnost i protuzračnu obranu, bila nam je potrebna univerzalna fregata, čija je glavna karakteristika bila borba protiv podmornica. Avaj … nije išlo. Uglavnom, projekt 11356 je razvoj devedesetih godina prošlog stoljeća i danas nije na čelu naučnog i tehnološkog napretka. Pa bilo je još važnije posvetiti veliku pažnju naoružanju i opremi broda, poboljšati je ako je moguće i time povećati borbene sposobnosti domaće fregate. Umjesto toga, čini se da je prevladala ekonomija "manjeg broja, jeftinijih cijena".
Kao rezultat toga, domaći brodovi "serije admiral" (sve fregate projekta 11356 dobile su imena admirala ruske flote) primili su, čini se, najslabiji GAS od svih modernih površinskih brodova Ruske Federacije (koji ga ima, naravno)-MGK-335M-03, koji je po svojim mogućnostima bio inferiorniji čak i od "Talvar" GAS APSOH-a, a vučeni GAS uopće nije primljen. S takvom opremom čak i mogućnost suprotstavljanja turskim brodovima njemačke proizvodnje (tip 209) izgleda pomalo sumnjivo, pa čak i potraga za najnovijim atomskim američkim i ne-nuklearnim europskim podmornicama u Sredozemnom moru …
Postoji mišljenje da UKSK ne može koristiti raketna torpeda za projektile Kalibar fregata projekta 11356, ali je najvjerojatnije pogrešno. No, za korištenje "Onyxa" čini se da su "admirali" zaista nesposobni, pa se postavlja pitanje o perspektivnim hipersoničnim projektilima. PLUR porodica "Kalibar" "Admiralova serija", najvjerojatnije, može nositi, ali ima li smisla u tome u prisutnosti tako slabog GAS -a? Glavni problem "pretka" "admirala", projekta 1135, je prisustvo "duge ruke" u obliku "Trube-B", u odsustvu "oštrog oka", tj. donekle hidroakustički kompleks "dugog dometa". I sada, nakon toliko godina, gotovo u istoj mjeri reproduciramo ovaj problem na domaćim fregatama projekta 11356.
Instalacija zastarjelog GAK-a mogla se razumjeti ako je nedostajalo nešto modernije, ali do 2010. godine već smo imali nove komplekse tipa Zarya-2 i Zarya-3, instalirane na korvetama projekta 20380, odnosno 22350 fregata, koje predstavljaju nova generacija sonarnih stanica. Ili su se bojali da Zarya još nije dovedena do standarda (ako nisu bila odgojena u to vrijeme)? Ali barem vučena "Vinjeta" koja je spriječila isporuku? Jedino što donekle ublažava ovu situaciju je prisustvo helikoptera, ali općenito, protupodmorničke sposobnosti fregata Projekta 11356 očito su razočaravajuće.
PVO odbrana. Ni ovdje nije sve jednostavno. S jedne strane, mnogi mornarički obožavatelji odahnuli su kad su ugledali vertikalni sistem lansiranja umjesto zastarjelog protivavionskog raketnog bacača s jednim zrakom. No, opterećenje streljivom ostalo je isto - 24 projektila, pa je dobitak bio samo u brzini njihovog lansiranja (što je, bez sumnje, vrlo važno). Istovremeno, umjesto ZRAK-a "Kortik", ili barem ZAK-a "Broadsword", što bi se moglo očekivati, fregata je dobila samo nekoliko "rezača metala" AK-630M. I to je također potpuno neshvatljivo.
S jedne strane, da, zaista, protivavionski raketni i topnički sustav Kortik bio je kritiziran zbog činjenice da često "nije imao vremena" iz mitraljeza ispaliti ono što nije oboreno protivavionskim navođenim raketama prevladalo je mišljenje da je kombinacija AK-630 i SAM "Bodež" bolja od SAM-a "Kortik". Ali na fregatama projekta 11356 nema "bodeža"! Osnova protuzračne obrane broda je sustav protuzračne obrane srednjeg dometa Shtil-1, ali to su ipak malo drugačiji kompleksi i različiti su im zadaci. U principu, ZRAK "Kortik" (i na kasnijim brodovima, ako sanjate, "Pantsir-M"), prema svojim mogućnostima, vrlo bi organski nadopunio ZRK "Shtil-1". Stoga se postavljanje našeg uobičajenog AK-630M umjesto ZRAK-a, sa stajališta autora, može objasniti samo sitnom uštedom.
Općenito, unatoč svemu navedenom, fregate Projekta 11356 pokazale su se kao prilično dobri brodovi i, naravno, postale su dugo očekivano dopunjavanje ruske mornarice. No, vrlo je razočaravajuće što zbog potpuno neprimjerene ekonomije naoružanja i opreme s tri novčića ne otkrivaju u potpunosti svoj potencijal.
Kao što znate, tri broda ovog tipa primljena su u rusku mornaricu: "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" i "Admiral Makarov" neće primiti. Sudbina ova tri broda do danas ostaje nejasna. Ipak, blog bmpd izvijestio je u lipnju 2017. da je odlučeno dovršiti projekt 11356 fregata s domaćim plinskim turbinskim instalacijama. Moram reći da nova elektrana ima svoje prednosti i nedostatke.
Činjenica je da je u prvobitnom projektu trebalo koristiti dva plinska turbinska agregata M7N1 snage 30.450 KS. svaki. Agregat M7N1 sastojao se od dva agregata na gasnu turbinu (GTU) - jedne snage 8.450 KS. za ekonomski kurs i drugi, "afterburner", sa kapacitetom od 22.000 KS. za pun hod. Tako je na dvije "ekonomske" turbine fregata razvila snagu od 16.900 KS, a ukupna snaga bila je 60.900 KS.
Sada, prema blogu bmpd, na brodovima planiraju instalirati dvije jedinice plinskih turbina, od kojih se svaka sastoji od dvije plinske turbine M70FRU iste snage 14.000 KS. Tako će se ekonomski kurs izvesti s turbinskom snagom od 28.000 KS., i pri punoj brzini - pri 56.000 KS. Šta možete reći o ovome? Maksimalna brzina fregata neće se "spustiti", ali će se ekonomska brzina povećati - međutim, bez sumnje će domet krstarenja s ruskim plinskim turbinama pasti - velika snaga dva M70FRU -a dovest će do povećane potrošnje goriva. Bilo kako bilo, završetak druge trojke fregata 11356 za mornaricu Rusije može se samo pozdraviti. Ostaje se nadati da će, budući da će tri nedovršena broda ovog projekta i dalje biti redizajnirana, biti mjesta i za Pantsirey-M i za najnovije hidroakustičke komplekse, iako je to, naravno, suludi optimizam. Duga pauza u izgradnji, novi motori i prilagođavanje brodova njima očito dovode do povećanja troškova izgradnje fregata, pa s tim u vezi ne treba očekivati dodatne troškove za poboljšanje naoružanja, već sveobuhvatnu uštedu.
Fregate projekta 22350 - 0 jedinica.
Deplasman - 4.500 tona, brzina - 30 čvorova, naoružanje - 2 * 8 UVP za projektile iz porodice "Calibre" / "Onyx", 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 324 mm torpedne cijevi "Packet -NK ", 1 * 1 130-mm AU A-192M, 2 ZAK" Broadsword ".
Povijest stvaranja fregata ovog projekta opisana je mnogo puta i nema smisla ponavljati je. Napominjemo samo da je projekt 22350 neko vrijeme komanda flote smatrala glavnim brodom okeanske zone, namijenjenim zamjeni razarača i velikih protupodmorničkih brodova flote SSSR-a. Zabluda ovog koncepta proizašla je iz nade da se dobije jeftin univerzalni okeanski brod u dimenzijama fregate, što je, nažalost, nemoguće.
Početkom 2000 -ih PKB Severnoye stvorio je projekt 21956, koji je razarač ukupnog istisnine oko 9.000 tona (standardni istisak nije prijavljen, ali po analogiji s istim "admiralom Chabanenkom" može se pretpostaviti da je to bio nivo od 7.500 tona). Brod je trebao primiti naoružanje od 16 protubrodskih raketa ili drugih projektila porodice Calibre i 48 lansera Fort-M, kao i osam torpednih cijevi 533 mm (s mogućnošću lansiranja Calibre-PLE PLUR), pojedinačnih ili dvocijevni nosač topa 130 mm, dva ZRAK -a "Kortik" i hangar za dva helikoptera.
Naravno, takvo oružje nije bilo moguće „strpati“u standardnu istisninu „fregate“od 4.500 tona, pa su morali žrtvovati. Unatoč korištenju mnogo lakšeg i kompaktnijeg sustava protuzračne obrane Redut, broj lansera smanjen je na 32. Formalno, fregata projekta 22350 nosi isto naoružanje, 16 lansera za rakete Calibre / Onyx, ali u praksi je to nije slučaj, jer je fregata morala napustiti torpedne cijevi od 533 mm u korist 324-milimetarskog "Packet-NK".
Mora se reći da je "Packet-NK" vrlo ozbiljan sistem naoružanja, ali su ipak njegova torpeda prvenstveno protu torpedna municija. Može se koristiti i za uništavanje podmornice, ali je protiv nje oružje "posljednje šanse", tj. u slučaju kada se neprijateljska podmornica iznenada otkrije nekoliko kilometara od broda. Uz sve prednosti streljiva "Packet-NK", njihov domet i brzina su, naravno, potpuno neusporedivi sa "punim" torpedima od 533 mm.
Kao rezultat toga, da bi mogla efikasno djelovati protiv neprijateljskih podmornica, fregata projekta 22350 morat će zauzeti dio svojih 16 mina raketnim torpedima, ali razarač projekta 21956? Imajući torpeda "velikog kalibra" i bez toga, ostao je strašan neprijatelj za podmornicu.
Ali možda najvažnija prednost razarača projekta 21956 nad fregatom projekta 22350 je njegova plovidbenost i domet krstarenja - pri 18,5 čvorova ekonomskog napretka, razarač može proći gotovo 1,5 puta više od fregate pri 14 čvorova. Što se tiče ovih mogućnosti, razarač projekta 21956 prilično se može usporediti s američkim Arleighom Burkesom. To znači, na primjer, da razarač 21956 može pratiti pokretnu AUG - nuklearni nosač aviona, naravno, može se odvojiti od našeg razarača, ali tada mora napustiti svoju pratnju. Ali fregata projekta 22350 za to nije sposobna. Osim toga, u mirnodopsko vrijeme politika Ruske Federacije zahtijeva prisustvo njenih ratnih brodova kako bi se zastava istaknula u različitim regijama svjetskog oceana, a razarač za to (zbog velike veličine i autonomije) je, naravno, bolje prilagođen od fregate. A ovo ne spominje činjenicu da je na razaraču projekta 21956 isporučena elektrana na plinsko-plinsku turbinu bez upotrebe dizelskih motora, što se pokazalo da su domaći proizvođači vrlo hiroviti.
Ipak, i uz sve gore navedeno, fregate projekta 22350 bile bi dobrodošao dodatak, jer floti danas očajnički trebaju brodovi svih klasa. Nažalost, vodeći "admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov", postavljen 1. februara 2006. godine, nakon 12 (!) Godina izgradnje, još uvijek nije u upotrebi. Dobro je poznato da je dugo postala dio ruske mornarice, ako ne i zbog problema sa sistemom Poliment-Redut (koji je simbioza radara Poliment i raketnog sistema PVO Redut).
Kao što znate, sistem PVO Redut je "rashlađena" verzija S-350 "Vityaz", protivavionskog raketnog sistema srednjeg dometa koji koristi, između ostalog, projektile sa aktivnom glavom za navođenje. Oba ova kompleksa trebala su odavno ući u trupe i mornaricu, isti Vityaz se očekivao još 2012., ali nažalost … Činilo se da je u drugoj polovici 2017. "svjetlo na kraju tunela" još uvijek pojavilo se: prema generalnom dizajneru Vazdušno-kosmičke odbrane "Almaz-Antey" Pavela Sozinova, državna ispitivanja S-350 "Vityaz" trebala bi konačno biti završena 2017. godine. A 2018. su ga već namjeravali "promovirati" za izvoz.
Nažalost, 2017. je već iza nas, a S-350 nije završio državna ispitivanja. Jasno je da je njegova pomorska verzija, "Redoubt", još složenija, stoga … Dana 3. februara 2018. predsjednik USC -a Alexei Rakhmanov rekao je novinarima doslovno sljedeće:
“Komisija, koja je istraživala razloge neuspješnih lansiranja, završila je svoj rad. Identificirana su sva glavna tehnička poboljšanja koja je potrebno učiniti, ali daljnjim kolegama treba vremena, vjerujem da može proći nekoliko mjeseci - do, vjerovatno, polovine marta, kako bi se izvela potrebna ispitna ispaljivanja. Nakon čega će, vjerujem, biti planirana sljedeća runda državnih testova."
Predsjednik USC -a također je izrazio nadu da će "admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" stupiti u službu prije kraja ljeta 2018. Nažalost, postoje određene sumnje u to, a ovo se ne odnosi samo na sustav protuzračne obrane Redut ili radar Poliment. Prema visoko cijenjenom resursu flotprom.ru, dizelski motori Kolomna instalirani na Gorškovu istaknuli su se - jedan od njih pokvario se 23. prosinca 2017., a popravke se izvode izravno u strojarnici. Odvojeni dijelovi motora šalju se u Kolomnu na reviziju i popravak, a po potrebi i na zamjenu. Dijelove radilice također treba poslati u tvornicu. Prema izvorima, još uvijek nije potrebno potpuno "ukloniti" dizel s broda, presjekavši bočnu stranu, ali … pa, nadajmo se najboljem.
Naravno, prije ili kasnije "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" i dalje će stupiti u službu - ne 2018., pa 2019., ali s kasnijim brodovima iz serije, situacija je složenija - zbog odbijanja Ukrajine da opskrbivši nas plinskim turbinskim jedinicama, ostali smo bez novih brodova. Iz nekog razloga, u zemlji koja govori o stvaranju industrije visoke tehnologije, a koja je namjeravala izgraditi desetine korveta i fregata, nitko se nije potrudio stvoriti visokokvalitetne dizelske motore i vlastitu proizvodnju plinskih turbina. Flota je u potpunosti naučila "mudrost" ove odluke - sada je rad na stvaranju vlastitih plinskih turbina u punom jeku, ali ipak će njihova proizvodnja u narednim godinama biti vrlo ograničena.
Prema GPV-u 2011-2020, flota je trebala uključivati 6 fregata projekta 11356 i 8 fregata projekta 22350, u stvari, u 2018. imamo samo 3 fregate projekta 11356 u upotrebi, izgrađene tokom GPV-a 2018-2025. Što se tiče Gorškovih, 4. maja 2016. S. K. Shoigu je rekao da bi do 2025. flota trebala primiti 6 takvih brodova, ali su se, očigledno, planovi opet promijenili. Činjenica je da su danas četiri broda ovog tipa u različitim fazama izgradnje i završetka - zapravo, sam Gorškov i još tri fregate, postavljene 2009., 2012. odnosno 2013. godine. Više brodova ovog tipa nije položeno, a nema ni glasina o njihovom skorom početku gradnje.
Ali bilo je informacija o određenoj fregati "Super-Gorshkov" ili Projektu 22305M. Čini se da su vodstvo zemlje i flote odustali od pokušaja da se "nabije nepunjene" u minimalni pomak, a jedino što se zna o novom projektu je da će biti znatno veći od fregata koje su trenutno u izgradnji. Potpuno istiskivanje "Gorškova" naznačeno je na 5.400 tona, dok bi ista brojka za projekt 22350M trebala biti … i tu počinje intriga. Prema prvim podacima o projektu 22350M, njegovo ukupno istiskivanje bit će 1,111 tona više od onog "Gorškova" i iznosit će 6500 tona. Kasnije je došlo do informacija da će ukupni pomak novog broda biti od 6.500 do 8.000 tona U ljeto 2017. godine vice-admiral Viktor Bursuk, zamjenik vrhovnog komandanta mornarice Rusije za naoružanje, tokom Međunarodnog sajma odbrane pomorstva u Sankt Peterburgu rekao je da će pomicanje fregate 22350M biti "oko 8.000 tona. " Dakle, vidimo da se projekt 22350M postupno razvija prema rastu do veličine punopravnog razarača.
Internetom kruži fotografija (moguće!) Na kojoj je prikazan model "Super-Gorškova".
Sudeći po proporcijama, ovaj brod je po veličini uporediv s razaračem projekta 21956, o kojem smo gore govorili. Trenutak slave - da je brod poput razarača projekta 21956 mnogo bolje prilagođen našoj floti nego male fregate projekta 22350, detaljno smo napisali u kolovozu 2016. u članku "Program brodogradnje ruske mornarice ili vrlo loša slutnja" (dio 3) "i autoru jako mi je drago što je Ministarstvo odbrane RF na kraju došlo do istih zaključaka.
Ipak, situacija u sljedećih deset do petnaest godina ostaje izuzetno depresivna. Budući da smo od 1. decembra 2015. imali 19 razarača i 2 fregate još uvijek sovjetskih oznaka, uključujući:
BPK projekat 1155 i 1155.1 - 9 jedinica;
Razarači projekta 956 - 8 jedinica;
BPK projekat 1134B - 1 jedinica;
SKR projekat 01090 (u prošlosti - BPK projekat 61) - 1 jedinica;
SKR projekt 11540 - 2 jedinice.
A ukupno - 21 brod, od kojih će u najboljem slučaju do 2030. godine biti 7 BPK -a projekta 1155, "Admiral Chabanenko" projekta 1155.1 i 2 SKR -a projekta 11540, koje smo opisali na početku članka. Istovremeno, do 2025. godine i uzimajući u obzir isporučene u 2016.-2018. brodovi, u najboljem slučaju primit ćemo 6 fregata projekta 11356 i 4 fregate projekta 22350. Čini se da nije tako loše - ako samo zaboravite da fregate serije "admiral" uopće nisu jednake razaraču ili protupodmorničkom brodu, već samo potomci patrolnih brodova projekta 1135, tj., to su brodovi klase niže od sovjetskog BPK-a i razarača, pa ih je nemoguće smatrati nekom vrstom punopravne zamjene. A ako zaboravimo na nepouzdane dizel motore Kolomna fregata projekta 22350 …
A što je s najnovijim fregatama projekta 22350M? Općenito govoreći, oni će morati postati brodovi koji mogu zamijeniti današnje BPK i razarače, ali … Od danas niti jedan od ovih brodova nije ugovoren. ne postoje ugovori o njihovoj izgradnji. Još gore, čak ni projekt 22350M kao takav, općenito, ne postoji. A kako bi konačno bilo jasno u kojoj je fazi sada rad na projektu 22350M, citirat ćemo pres službu Ujedinjene brodograđevne korporacije 3. jula 2017. Njihovim riječima:
"preliminarna studija izgleda fregate projekta 22350M. Ministarstvo odbrane još nije odobrilo izgled broda, iz čega proizlazi da pojedinačne karakteristike, uključujući istisnutost i sastav elektrane, još nisu odlučan."
To je, zapravo, sredinom prošle godine, ne da je projekt, već čak i projektni zadatak za projekt nije formiran. A kada će to sve biti i kada će prve fregate (zapravo - razarači) projekta 22350M stati na navoz - potpuno je nepoznato.
