U ovom ćemo članku sažeti ovu seriju prikupljanjem i sažimanjem podataka pojedinih članaka zajedno. Predstavljamo opću, sažetu tablicu podataka o brodovima i zrakoplovima ruske mornarice: u njoj ćemo vidjeti niz najvažnijih referentnih brojeva koji će pokazati dinamiku onoga što se događa s našom flotom. No, prije nego što pređemo na numeričke podatke, potrebno je dati neke male komentare.
Prva kolona je veličine mornarice SSSR -a na vrhuncu svoje moći - od 1991. godine. Ona uzima u obzir ukupan broj brodova na spiskovima flote, bez obzira na stvarno stanje njihovih borbenih sposobnosti.
Druga kolona je veličine ruske mornarice od 01.01.2016. U isto vrijeme, kao i u prethodnom slučaju, uzima u obzir sve brodove flote, uključujući i one koji se nikada neće vratiti u aktivni sastav. Dakle, usporedba prve i druge kolone savršeno pokazuje s čime je Ruska Federacija započela u vrijeme pada SSSR -a i do čega je došla nakon četvrt stoljeća svog postojanja.
Treća kolona je informacija o brojčanoj snazi ruske mornarice od danas, 2018. Osnovna razlika između podataka u ovoj koloni i prethodne dvije je u tome što su očišćeni od brodova koji se više nikada neće vratiti u flotu. Odnosno, ova kolona uključuje brodove aktivne flote, kao i one koji su na popravci ili čekaju popravku, s kojih će se vratiti u flotu, a ne ići u otpad. Ali brodovi koji su u rezervi ili su postavljeni, i oni koji su samo formalno navedeni kao popravci, nisu uključeni ovdje. Ova kolumna ima za cilj pružiti razumijevanje stvarnog sastava naše mornarice.
Četvrta kolona je prognoza za 2030. Želio bih napomenuti da je napravljen optimističan scenario u koji autor ne vjeruje, ali … recimo samo da je ono što vidimo u ovoj koloni maksimum koji mogu računati na.
I na kraju, peta kolona predstavljaju dva vojna profesionalca, V. P. Kuzin i V. I. Nikolskog o minimalno potrebnom sastavu flote. Podsjetimo da su se ti autori zalagali za ujednačavanje sastava brodova: po njihovom mišljenju, nuklearnu podmorničku flotu trebale bi predstavljati dvije vrste brodova - SSBN s balističkim raketama i univerzalni tip podmornica torpeda, i nuklearne podmornice također bi trebale biti istog tipa. Umjesto raketnih krstarica, razarača i BPK -a trebalo bi izgraditi višenamjenske brodove (MCC), a obalnu flotu predstaviti jednom vrstom TFR -a itd. U skladu s tim, rangirali smo ratne brodove prema klasama koje je predložio V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky. Istodobno, nismo počeli detaljno opisivati sastav mornarice SSSR -a prema vrstama brodova (to nije samo teško, već i preopteretiti tablicu do vrha bilo koje mjere), već predstavljamo takve podatke za rusku mornaricu. I evo šta imamo.
A sada - komentari. Nećemo detaljno opisivati stanje svake klase i vrste brodova, jer smo to već učinili u odgovarajućim člancima, dat ćemo samo kratki podsjetnik.
SSBN
Ovdje je sve manje-više jasno, do 2030. broj brodova ovog tipa ostat će isti kao i sada, ali će stare brodove sovjetske proizvodnje zamijeniti Borei-A. U principu, ovo je potpuno normalan i ispravan pristup, sa možda jednim izuzetkom-Ministarstvo odbrane odbilo je izgradnju naprednijih Boreyev-B u korist modifikacije A, jer B ne zadovoljavaju kriterij isplativosti. Ova se odluka, u svjetlu otvorene slabosti naše flote, kao i razvoja ASW -a i zasićenja američke mornarice višenamjenskim nuklearnim podmornicama 4. generacije, ne čini razumnom.
Višenamjenske nuklearne podmornice
Čak i u najznačajnijem (i, nažalost, krajnje nevjerojatnom) slučaju, u kojem sadašnji planovi planiraju veliku modernizaciju 4 broda projekta 971 i isto toliko SSGN -ova tipa Antey, pa čak i pod uvjetom da je vodeći brod Husky serije neće samo biti postavljene, već će biti stavljene u funkciju do 2030. godine, sastav višenamjenskih nuklearnih podmornica nastavit će se smanjivati, dok će njezin ukupni broj biti upola manji od minimalne vrijednosti. No, mnogo je vjerojatniji drugi scenarij prema kojem će naši planovi modernizacije biti osujećeni, a Husky će se još uvijek graditi - u ovom je slučaju sasvim realno očekivati smanjenje višenamjenskih nuklearnih podmornica u floti na 14-15 jedinice. Tako možemo sa sigurnošću predvidjeti daljnje smanjenje broja ove za nas najvažnije klase ratnih brodova i konstatirati prisustvo u floti do 2030. godine ne više od 39-50% od minimalno dovoljnog broja.
Nenuklearne podmornice
U principu, postoji razlog da se vjeruje da će njihov broj ostati na sadašnjem nivou, ali to zahtijeva ispunjenje dva uslova. Prvo, postojeći program izgradnje šest Varshavyanka za Pacifičku flotu neće biti sekvestriran, a nakon što se dovrše posljednje dvije Lade, bit će moguće položiti i staviti u pogon još 6 brodova ovog ili novijeg tipa. Možda u tome nema ništa nemoguće, ali nažalost, vrlo je vjerojatna situacija kada ćemo dugo čekati VNEU, zatim reciklirati čamac za njega ili dizajnirati novi, pa ćemo 2022. godine nešto položiti “Bez premca u svijetu”, čija će izgradnja trajati 10 godina - a broj ne -nuklearnih podmornica u floti će se smanjiti sa današnjih 22 broda na 15 jedinica. Ukupno -60-85% minimalno prihvatljivog nivoa.
Nosači aviona (TAVKR)
Ovde je sve jasno. Čak i ako se zaista radi na stvaranju novog broda ove klase, a vodeći nosač aviona će biti postavljen do 2030. godine, što je daleko od činjenice, tada neće imati vremena za ulazak u službu do 2030. godine. Tako nam je 2030. godine ostao samo jedan TAVKR "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov", što je 25% potrebnog nivoa. S obzirom na činjenicu da naš jedini TAVKR ne ispunjava zahtjeve za avione koji prevoze brodove, izrazio V. P. Kuzin i V. I. Nikolski, u stvarnosti će ovaj omjer biti još gori.
MCC
Uopšteno govoreći, V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky je na ovaj brod gledao kao na razarač standardne istisnine 6.000 tona s raketnim naoružanjem smještenim u UVP -u. Po njihovom mišljenju, flote istisnine 3.500 - 4.500 tona, ruska mornarica nije potrebna: ipak, danas ih gradimo i bilo bi najrazumnije smjestiti ih u ovu "klasu" brodova.
Kao što možete vidjeti iz tablice, ako sve bude u redu, do 2030. godine moći ćemo održati ukupan broj brodova na sadašnjem nivou. Ali to je jedino ako do 2030. godine, osim "Gorškova", možemo ne samo naručiti 3 fregate projekta 22350, već i izgraditi još par istih ili novijih projekata 22350M. A ako nekim čudom uspijemo zadržati broj projekata BPK -a 1155 / 1155.1 na razini 7 brodova.
Ali čak i u ovom slučaju, umjesto minimalno potrebna 32 broda, imat ćemo samo 20, od kojih će 7 BPK -a biti potpuno zastarjelo i u pogledu naoružanja i brodskih sistema, i u pogledu resursa mehanizama, i 7 fregata projekti 22350 i 11356 bit će mnogo slabiji od brodova, "Designed" V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky. Dva modernizirana TARKR -a, međutim, bit će mnogo jača, ali očito je da ova prednost neće moći nadomjestiti kvalitativno zaostajanje 14 drugih brodova. U načelu je moguće računati na činjenicu da će do 2030. godine ne 5 fregata projekta 22350 / 22350M, već njihov veći broj, imati vremena za ulazak u službu, ali morate shvatiti da praktično nema šanse zadržavanja svih BPK -a projekta 1155 u floti - do 2030. d resursi njihovih elektrana će biti iscrpljeni, i nema ih zbog čega mijenjati - situacija sa šaljivim "admiralom Pantelejevim" će se ponoviti. Dakle, nada u povećanje broja fregata, nažalost, više je nego nadoknađena rizikom ulaska u "vječnu rezervu" BPK -a projekta 1155.
Općenito, može se reći da su mogući neki pomaci u strukturi sastava brodova u odnosu na planirane brojke, ali ukupan broj raketnih i topničkih brodova sposobnih za djelovanje u oceanu u najboljem će slučaju biti oko 62% minimalno potreban zahtev. I morate shvatiti da zapravo navedeni postotak ne pokazuje stvarno stanje stvari - V. P. Kuzin i VINikolsky utvrdili su potrebu za takvim brodovima na temelju strukture nosača aviona flote - odnosno, po njihovom mišljenju, zadatke uništavanja zračnih i površinskih ciljeva preuzimali bi avioni sa nosačima, a MCC je uglavnom potreban kako bi se dala stabilnost "plutajućim aerodromima". No, ne očekujemo nove nosače aviona do 2030. godine, a kako bi pokušali riješiti iste zadatke, MCC -u je potreban mnogo veći broj njih nego što to navodi V. P. Kuzin i V. I. Nikolski. Drugim riječima, do 2030. imali bismo MCC od 62% minimalnog zahtjeva ako imamo nosače aviona, a budući da ih nemamo, taj postotak automatski postaje znatno manji.
TFR
Njihov ukupan broj za 2030. izračunat je na osnovu pretpostavki da ćemo moći:
1. Pustiti u rad sve korvete koje se danas grade i još najmanje četiri broda projekta 20386 ili nekog drugog projekta;
2. Povećajmo seriju patrolnih brodova projekta 22160 sa 6 na 12 brodova.
Što se korveta tiče, teško je očekivati više - naravno, mogu ih položiti i 8 i 10 kobilica, ali uzimajući u obzir činjenicu da se brodovi ove klase grade u našoj zemlji u roku od 5-7 godina, teško se može očekuju da će ući u rad do 2030. više od četiri. Nešto se može promijeniti na bolje ako se ne nastavi s polaganjem korveta projekta 20380, manje -više razrađenih u građevinarstvu, ali teško je na to računati - tim brodovima se flota "nije svidjela". No, polaganje još šest brodova projekta 22160 sasvim je moguće.
Općenito, čini se da situacija nije loša - iako će se ukupan broj brodova u zoni blizu mora smanjiti sa 38 na 31, ali to će iznositi gotovo 75% minimalnih zahtjeva prema V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky. Ali to je samo ako zaboravimo da patrolni brodovi projekta 22160 uopće ne ispunjavaju zahtjeve koje su ugledni autori iznijeli TFR -u. Dragi A. Timokhin je više o apsurdnosti projekta 22160 napisao u svom članku „Koferi bez ručki. Mornarica kupuje niz beskorisnih brodova”, a tim smo brodovima dali i najnegativniju ocjenu. Ukratko, projekt 22160 je praktički neprimjenjiv u sukobu značajnijeg intenziteta, njegova granica su policijske operacije poput hapšenja ukrajinskih oklopnih brodova, ali u te svrhe bilo bi moguće dizajnirati bolji brod. Drugim riječima, iako u koloni koja odgovara klasi "TFR" u razumijevanju V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky, prebrojali smo 31 brod, ali 12 je u njima navedeno samo formalno, iz jednostavnog razloga što se ne uklapaju u našu klasifikaciju, već ih je bilo potrebno negdje prenijeti. Istovremeno, projekt 22160 potpuno je nesposoban za obavljanje funkcija TFR -a u zoni blizu mora. Ovim amandmanom sastav našeg TFR -a do 2030. godine će biti 19 brodova, ili 45% od minimalno potrebnog.
Mali površinski brodovi i čamci
Čudno, situacija je ovdje i bolja i gora nego što je prikazano u tablici. Početkom 2016. godine u sastavu ruske mornarice bilo je 39 malih raketnih brodova i čamaca različitih projekata čija je serijska izgradnja započela (a u većini slučajeva i završila) tijekom sovjetske ere. Dakle, trenutno se ti brodovi, koji uglavnom brzo gube svoju borbenu vrijednost, prilično uspješno zamjenjuju Buyan-M "rijeka-more" MRK (12 jedinica u službi i izgradnji) i niz najnovijih " Karakurt "projekt 22800 - posljednji su pušteni u rad, gradi se i ugovara 18 jedinica. Tako je 39 zastarjelih brodova već zamijenjeno s 30 potpuno modernih MRK -ova, što je daleko od granice. Sasvim je moguće pretpostaviti da će se u pozadini neuspjeha u izgradnji većih površinskih ratnih brodova serija "Karakurta" povećati na 24 ili čak 30 jedinica - stavili smo posljednju brojku u tablicu, sasvim je moguće naručiti takav broj RTO -a do 2030. Iako je, naravno, daleko od činjenice da će osim 18 "Karakurta", koji bi trebali napuniti flotu, biti ugovorena i dodatna, pa čak i tako velika serija.
Ipak, kao što vidimo, ukupan broj RTO -a i borbenih čamaca će se smanjiti, te do 2030. neće dostići 60 jedinica koje je planirao V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky. Međutim, ovdje se mora uzeti u obzir da su cijenjeni autori mislili na izgradnju vrlo malih brodova, istisnine do 60 tona, iako su pretpostavljali da će biti opremljeni istim protubrodskim projektilima. Buyany-M i Karakurt su mnogo veći i efikasniji, pa se može konstatirati da je "flota komaraca" jedina komponenta naše ratne mornarice, koja po veličini i borbenoj sposobnosti u potpunosti ispunjava svoje zadatke. Drugo je pitanje da je korisnost RTO -a u savremenim uvjetima pod vrlo velikim pitanjem … Nije uzalud V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky, koji je planirao izgradnju brodova od 25-60 tona, u stvari je pretpostavio izgradnju riječnih, a ne pomorskih snaga.
Minolovci
Kao što smo ranije rekli, stanje snaga za čišćenje mina ruske mornarice je katastrofalno. Štoviše, to se odnosi i na njihovu brojčanu snagu i na opremu - oba su potpuno neadekvatna. Ali prvo prvo.
Tako je početkom 2016. godine u ruskoj mornarici bilo 66 minolovaca, a do sada je flota dopunjena najnovijim brodom ove klase "Alexander Obukhov" bez članka. Prema tome, možemo pretpostaviti da je ukupan broj minolovaca u našoj floti danas 67 jedinica. Međutim, 31 od njih su napadači minolovaca, koji su potpuno zastarjeli i mogu se boriti samo običnim sidrenim minama, što je danas potpuno nedovoljno. U suštini, možemo reći da je njihova borbena vrijednost nula. Svi su ti brodovi stare gradnje i nijedan od njih neće preživjeti do 2030. godine, ali i danas su potpuno beskorisni pa ih možete sigurno zanemariti. Moram reći da je V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky je, očito, pretpostavio da prilikom istiskivanja napadačkog minolovca više nije bilo moguće stvoriti brod sposoban za borbu sa modernom minskom prijetnjom i nije planirao daljnju izgradnju brodova ove podklase.
Nakon toga slijede osnovni minolovci, od kojih trenutno imamo 23 komada, uključujući već spomenuti "Aleksandar Obuhov". Ovdje ipak treba primijetiti lukavi trik našeg Ministarstva obrane - brodovi ovog tipa (projekt 12700) u posljednje se vrijeme smatraju ne osnovnim, već čistačima mina. Međutim, grgeč, nazvan štuka, zbog toga ne prestaje biti grgeč - iako je projekt 12700 nastao s zahtjevom za djelovanje na moru, ispalo je da je ipak osnovni, ali ne i minolovac. U isto vrijeme, brod nije dobio francuske protuminske sustave kojima je bilo planirano njegovo opremanje, a domaći analog Alexandrite-ISPUM još nije kreiran, a čini se da će se dodati na beskrajnu listu domaćih neuspjeha vojnog razvoja. Kao rezultat toga, od modernog oružja protiv mina, Obukhov ima samo čamce bez posade, koje osim toga može vući samo sa sobom, a negdje u moru može raditi samo na staromodan način - s vučenim kočama. Pa, preostala 22 domaća minolovca ove podklase nikada nisu prenijeli ništa drugo.
Općenito, situacija s osnovnim minolovacima je užasna - Projekt 12700 Alexandritas je skup, ali nema modernu opremu za borbu protiv mina, pa njihova masovna izgradnja, koju su više puta najavljivali različiti dužnosnici, nije raspoređena, a prema prema posljednjim podacima, neće biti raspoređen, najvjerojatnije će serija biti ograničena na 8 zgrada, ili čak manje njih. Tako, do 2030. godine, uzimajući u obzir prirodni gubitak u osnovnim minopolagačima, nećemo moći zadržati njihov broj na sadašnjem nivou. Do 2030. godine ostati će približno 15 - manje od 47% potrebne količine na ovim brodovima prema V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky. Ali kakva je korist od brojeva ako, očito, neće imati priliku nositi se sa suvremenom minskom prijetnjom?
Što se tiče minolovaca, ovdje radimo najbolje, jer je od 13 brodova ove klase čak 2 (slovima - DVA) broda koristila KIU (složene tražilice mina), odnosno oprema je modernija od vučene koča! Istina, bio je daleko od najmodernijeg, po nizu parametara inferiorniji od svog zapadnog kolege, ali bio je! Nažalost, kasnije je uklonjen s jednog minolovca. Tako danas ruska mornarica ima čak jedan brod sposoban za borbu protiv moderne minske prijetnje - minolovac "Vice -admiral Zakharyin".
Dakle, u vezi s fizičkim starenjem, trebalo bi očekivati da će od 13 dostupnih danas MTShch do 2030. ostati u službi 3. Gdje se onda pojavilo još 8 brodova novog projekta?
Nažalost - isključivo iz autorovog divovskog optimizma. Činjenica je da se pričalo o razvoju novog minolovca za mornaricu, koji provodi Centralni dizajnerski biro Almaz, a može se pretpostaviti da je to upravo MTShch. A ako programeri još jednom ne počnu iznova izmišljati kotač od nule, ako tvorci kompleksa za čišćenje mina i dalje mogu ponuditi normalne komplekse za ove brodove, možda ćemo ipak moći izgraditi osam takvih brodova do 2030. godine. Ili će, možda, i dalje moći pružiti takve komplekse Aleksandritima, a zatim će se njihova serija povećati.
Nažalost, čak ni najoptimističnije prognoze ne dopuštaju nam da računamo na dostizanje donjeg praga broja snaga za čišćenje mina prema V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky - umjesto 44 BTShch i MTShch, 2030. imat ćemo samo 26 takvih brodova, ili manje od 60% minimalnih zahtjeva.
Desantni brodovi
S njima je sve vrlo jednostavno. Od 19 velikih desantnih brodova dva tipa koje trenutno imamo, a pod uvjetom da će do 2030. svi brodovi čija je starost dosegla 45 godina napustiti sistem, preostat će samo 8 brodova projekta 775. ne računajući male desantne brodove) serija dva broda tipa "Ivan Gren", od kojih je jedan nedavno pušten u rad, a drugi je u izgradnji, u visokom stupnju pripravnosti i očekuje se od flote sljedeće godine, 2019. serija od 6 takvih brodova, ali se onda svelo na dva.
Kao što se svi sjećamo, ruska mornarica je trebala primiti 4 UDC-a klase Mistral, od kojih su dvije trebale biti izgrađene u Francuskoj, ali u posljednjem trenutku Francuzi su nam odbili dati gotove brodove. To je, najvjerojatnije, bio razlog izvjesnog stupora u obnovi domaće amfibijske flote - Rusija je sasvim sposobna nastaviti gradnju velikog desantnog broda tipa "Ivan Gren", ali mornari preferiraju UDK. Potonji su značajni, gotovo pet puta veći od Ivanova Grenova, i potpuno je nepoznato kada će se moći početi s njihovom izradom, a s obzirom na domaću dugoročnu gradnju, teško je očekivati da će barem jedan takav brod ući usluga do 2030. Istodobno, u vezi sa klizištem smanjenja broja velikih desantnih brodova u sljedećem desetljeću, nije isključena mogućnost postavljanja jednog ili dva velika desantna broda u okviru projekta Ivan Gren, ali što dalje ovo odluka se odgađa, manje su šanse da će brodovi imati vremena za ulazak u službu do 2030. d. Najvjerojatnije će, ako se odluka donese, biti postavljen neki "Poboljšani Ivan Gren", koji će tek trebati biti projektiran, a koji će se jako razlikovati od originala, tada ćemo ga graditi još dugo … Dakle, nadamo se da će broj naše amfibijske flote od 2030. biti nešto veći od onog navedenog u tablici, ali je nije prevelika. U svakom slučaju, ako uspijemo osigurati dostupnost 12 ili čak 14 velikih desantnih brodova do 2030. godine, tada ni pod kojim okolnostima nećemo imati osnovu amfibijske flote - četiri univerzalna amfibijska jurišna broda.
Pomorska avijacija
Ovdje je situacija jednako negativna kao i u sastavu broda flote. Nažalost, mnogo je teže predvidjeti isporuke zrakoplova floti nego sastavu brodova, a podaci za 2030. godinu uopće nisu predvidljivi ili su predvidljivi, ali s vrlo velikim rezervama ili pretpostavkama.
Do danas, MA ruske mornarice ima 119 bombardera, lovaca presretača i višenamjenskih lovaca, uključujući i palubne. Ako se stope isporuke zrakoplova navedenih klasa neznatno povećaju u odnosu na sadašnje, tada će, uzimajući u obzir otpis strojeva koji su iscrpili njihov radni vijek, njihov broj do 2030. biti oko 154 jedinice. (za više detalja pogledajte članak "Pomorska avijacija ruske mornarice. Trenutno stanje i izgledi. Dio 3"). V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky je vjerovao da je ukupan broj takvih aviona u mornarici Rusije trebao biti najmanje 500 jedinica, što je uključivalo 200 aviona na bazi nosača: proračun je bio vrlo jednostavan, pretpostavljalo se da će nam za uspješnu odbranu trebati 75% avijacija kojoj se može suprotstaviti more je naš neprijatelj.
Želio bih posebno pojasniti da je riječ o multifunkcionalnim lovcima, a ne o avionima mornaričke raketne avijacije (MRA). Činjenica je da je V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky je vjerovao da Ruska Federacija neće moći priuštiti izgradnju i održavanje MPA -e dovoljne snage za uspješno uništavanje neprijateljskih udarnih grupa nosača aviona. Stoga su, prema njihovom mišljenju, pomorskoj avijaciji prije svega potrebni lovci za borbu protiv zračnog napadačkog oružja. Ne da pokuša uništiti AUG, već da nokautira značajan dio njegovih aviona na bazi nosača, čime se smanjuje njegova borbena stabilnost i prisiljava na povlačenje - to je ono što je V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky.
Može se raspravljati o njihovom konceptu korištenja zračnih snaga flote, ali u jedno se ne može sumnjati - zemlja zaista nema sposobnost održavanja velikog MPA -a. Sada je MRA potpuno ukinuta, ali čak i ako uzmemo u obzir pomorsko zrakoplovstvo Tu-22M3, koje mora proći modernizaciju i biti opremljeno suvremenim protubrodskim raketnim naoružanjem, to će povećati broj ovih posljednjih za samo 30 zrakoplova.
I morate shvatiti da činjenica da nemamo 4 nosača aviona nije razlog za smanjenje ukupnog broja aviona prema V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky-trebat će nam u svakom slučaju, bez obzira na to jesu li na palubi ili na kopnu. Ipak, kao što vidimo, potražnja za pomorskim taktičkim zrakoplovima trenutno je zadovoljena za manje od 25%, au budućnosti - jedva 30% od potrebnih vrijednosti.
S zrakoplovstvom PLO sve nije ništa manje komplicirano - danas se čini da brojčano zaostajanje od minimalno potrebnog broja nije toliko značajno, 50 zrakoplova umjesto 70, ali morate shvatiti da su čak i takve "rijetkosti" poput Be -12 uključeno u naš proračun. U isto vrijeme V. P. Kuzin u V. I. Nikolsky je, naravno, govorio o modernim PLO avionima, koje imamo, a onda se s razmakom mogu smatrati samo Il-38N sa kompleksom Novella, a mi ih danas imamo tačno 8. Do 2030. mora se modernizirati još 20 zrakoplova (točnije, proći će mnogo ranije), ali tada je sve prekriveno mrakom mraka, jer će se na ovome iscrpiti zalihe starih Il-38 koje bi se mogle modernizirati, i ne daj Bože da nisu bili manji. No, nema podataka o stvaranju novih zrakoplova PLO, osim na razini nekih općih želja - a kako pokazuje praksa, s takvim startom bilo bi krajnje naivno očekivati da flota dobije nove zrakoplove ove klase u narednih 10-12 godina.
S tankerima je još lakše - u floti nema specijaliziranih zrakoplova ovog tipa, a nije bilo ni planova za njihovo pojavljivanje. Nema podataka o pomoćnim avionima. Što se tiče helikoptera, treba imati na umu - njihova flota brzo fizički stari, a napori proizvođača aviona danas su uglavnom usmjereni na modernizaciju postojećih strojeva, iako postoje neki planovi za ažuriranje protupodmorničkih helikoptera. Stoga je teško računati na povećanje broja helikoptera - bilo bi dobro barem ostati na sadašnjem nivou.
Obalne trupe ruske mornarice
Nažalost, podaci dostupni autoru vrlo su heterogeni i ne mogu se svesti na usporedive brojke. Međutim, želio bih iznijeti jedno važno zapažanje: s obzirom na obalske raketne i topničke trupe ruske mornarice o njihovom trenutnom stanju i bliskoj budućnosti, primijetili smo da po svojim mogućnostima ne samo da nisu inferiorni, već značajno nadmašuju BRAV mornarice SSSR -a - prije svega, ponovnim opremanjem najnovijim raketnim sistemima. Međutim, V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky je iznio donekle razumnu pretpostavku da u sadašnjem obliku BRAV neće moći obavljati funkcije koje su mu dodijeljene.
Dragi autori s pravom sumnjaju da će u slučaju rata velikih razmjera zemlje NATO-a izvesti velike amfibijske operacije na našoj teritoriji-takva je mogućnost prije u prirodi hipotetičke prijetnje. S druge strane, malo je vjerojatno da će raketni sistemi BRAV izdržati američku austrijsku austrijsku granicu čak i ako su im ovi nadohvat ruke. Logika V. P. Kuzin i V. I. Nikolsky kaže da lansiranje ograničenog broja protubrodskih projektila u zoni dominacije neprijateljskog zračnog krila neće biti uspješno, a ako se ta dominacija uništi, AUG će otići bez čekanja na "dobrote" iz BRAV-a. Ne može se ne složiti da u tim argumentima postoji određena logika, ali ipak takva presuda izgleda pretjerano kategorična. AUG je, naravno, tvrd orah, ali nije nepobjediv i može se uništiti ako je moguće prikupiti potrebnu opremu za to. U slučaju da AUG uđe u domet BRAV -a, njegove će rakete, naravno, odigrati svoju ulogu, nadopunjujući zračne, podmorničke i druge snage koje možemo prikupiti da ga uništimo. Oni to također razumiju u Americi, stoga, najvjerojatnije, jednostavno neće ući u eskadrile površinskih brodova u radijus dosega projektila BRAV.
EGUNPO
Jedinstveni državni sistem osvjetljavanja površinske i podvodne situacije (EGSSPO) trebao je biti sistem pomorskog izviđanja i označavanja ciljeva za površinske i podvodne ciljeve, koji bi nam pružio zonu stalne kontrole u našem priobalju (a ne jako priobalne) vode. Ovaj sistem, koji je omogućio otkrivanje kretanja neprijateljskih ratnih brodova na udaljenosti od 1000-2000 km od naše obale, mogao bi u velikoj mjeri nadoknaditi nedovoljan broj brodova i aviona Mornarice. Nažalost, zasad jedina njegova više ili manje radna komponenta ostaju radari iznad horizonta-ostali (posebno sredstva za praćenje podvodne situacije) su u povojima i nema nade da ćemo do 2030. godine imati u Barentsovom ili Ohotskom moru nešto slično američkom SOSUS -u.
Zaključci iz gore navedenog potpuno su razočaravajući.
S jedne strane, pristupajući tom pitanju formalno, ruska mornarica i dalje drži poziciju druge po snazi flote na svijetu, odmah iza Sjedinjenih Država, iako Kina snažno „stupa za petama“i, vjerovatno, do 2030. i dalje će postići superiornost nad ruskom mornaricom. Međutim, s obzirom na činjenicu da je ruska flota prisiljena podijeliti svoje snage na četiri zasebna kazališta, nažalost, nije u mogućnosti riješiti svoje glavne zadatke ni u jednom od njih.
Ključni zadatak ruske mornarice je pružiti masovnu odmazdu nuklearnim projektilima u slučaju iznenadnog napada na našu zemlju upotrebom nuklearnog oružja. Nažalost, ni danas, ni 2030. godine flota ne može jamčiti rješenje ovog zadatka. U suštini, sve što imamo za ovo su SSBN -ovi i balističke rakete na njima. No njihovo povlačenje iz baza i raspoređivanje u patrolna područja bit će izuzetno teško. Nemamo snage za čišćenje mina koje bi mogle osigurati sigurnost SSBN-a pri napuštanju baza. Nemamo dovoljan broj modernih nuklearnih i dizelskih podmornica, površinskih brodova, protupodmorničkih zrakoplova sposobnih da se suprotstave desetinama neprijateljskih atomarina koji će tražiti i pokušati uništiti naše SSBN-ove. Nemamo dovoljno kopnene i palubne mornaričke avijacije da osiguramo nadmoć u zraku i spriječimo neprijateljske patrolne zrakoplove u progonu naših podmornica. Isto se, nažalost, odnosi i na sposobnosti naše flote da odbije nenuklearni napad eskadrila NATO-a. I nije čak ni žalosno što smo dosegli ovo stanje, već će to stanje u dogledno vrijeme ostati nepromijenjeno, a trenutni planovi za ponovno opremanje flote neće osigurati njenu sposobnost da učinkovito riješi čak i svoje najvažnije zadatke.
