U posljednjem dijelu ciklusa razmatrali smo izglede za razvoj (ili bolje rečeno, potpuno odsustvo takvih) razarača i velikih protupodmorničkih brodova ruske mornarice. Tema današnjeg članka su kruzeri.
Moram reći da je u SSSR-u ovoj klasi brodova posvećena najveća pažnja: u poslijeratnom razdoblju i do 1991. godine 45 brodova ove klase stupilo je u službu (uključujući i artiljeriju, naravno), a do 1. prosinca 2015. kruzeri su ostali. (Poseban članak posvetit ćemo teškoj krstarici koja nosi avione "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov", jer je, bez obzira na posebnosti nacionalne klasifikacije, ovaj brod nosač aviona. Danas ćemo se ograničiti na raketne krstarice.)
Raketne krstarice (RRC) projekta 1164,3 jedinice
Potisna težina (standardna / puna) - 9 300/11 300 t, brzina - 32 čvora, naoružanje: 16 protubrodskih projektila "Basalt", 8 * 8 SAM S -300F "Fort" (64 ZR), 2 * 2 PU SAM "Osa -MA" (48 projektila), 1 * 2 130-mm AK-130, 6 30-mm AK-630, 2 * 5 533 torpedne cijevi, 2 RBU-6000, hangar za helikopter Ka-27.
Sva tri broda ovog tipa: "Moskva", "maršal Ustinov", "Varyag" nalaze se u redovima ruske mornarice, prvi od njih je perjanica Crnomorske flote, a posljednji pacifičke flote.
Teška nuklearna raketna krstarica (TARKR) projekta 1144.2. 3 jedinice
Potisna težina (standardna / puna) - 23 750-24 300/25 860 - 26 190 tona (podaci u različitim izvorima uvelike se razlikuju, ponekad je naznačeno ukupno istiskivanje od 28 000 tona), brzina - 31 čvor, naoružanje - 20 protubrodskih projektila "Granit", 6 * 8 SAM "Fort" (48 SAM), "Fort-M" (46 SAM), 16 * 8 SAM "Bodež" (128 SAM), 6 SAM "Kortik" (144 SAM), 1 * 2 torpedne cijevi AK-130 od 130 mm, 2 * 5 533 mm s mogućnošću korištenja PLUR kompleksa Vodopad-NK, 2 RBU-12000, 1 RBU-6000, hangar za 3 helikoptera.
Pretpostavljalo se da će sva tri broda ovog tipa, "Petar Veliki", "Admiral Nakhimov" i "Admiral Lazarev", biti izgrađeni prema istom projektu, ali zapravo nisu bili identični i imali su određene razlike u nomenklaturi oružja. SAM "Fort-M" instaliran je samo na "Petru Velikom", ostali brodovi imaju dva SAM "Forta", njihova ukupna municija je 96 projektila, a ne 94, kao na "Petru Velikom". Umjesto toga, na raketni sistem PVO Kinzhal i raketni sistem PVO Kortik na admiralu Nakhimovu i admiralu Lazarevu, instalirani su raketni sistemi PVO Osa-M (2 po brodu) i osam 30-mm AK-630. „Petar Veliki“i „Admiral Nakhimov“imaju 2 RBU-12000 i jedan RBU-6000, ali na „Admiralu Lazarevu“-naprotiv, jedan RBU-12000 i dva RBU-6000.
"Petar Veliki" trenutno služi u Sjevernoj floti Ruske Federacije, "Admiral Nakhimov" prolazi kroz modernizaciju. “Admiral Lazarev uklonjen je iz flote.
Teške nuklearne raketne krstarice (TARKR) projekta 1144.1. 1 jedinica
Deplasman (standardni / puni) 24 100/26 190 tona, brzina - 31 čvor, naoružanje - 20 protubrodskih raketa "Granit", sistemi protivvazdušne odbrane 12 * 8 "Fort" (96 projektila), 2 * 2 "Osa -M "sistemi PVO (48 projektila), 1 * 2 PU PLUR" Blizzard ", 2 * 1 100-mm AK-100, 8 30-mm AK-630, 2 * 5 533 mm torpedne cijevi, 1 RBU-12000, 2 RBU-6000, hangar za 3 helikoptera.
Prvorođeni iz klase TARKR u domaćoj floti, u SSSR -u je dobio ime "Kirov", u ruskoj mornarici - "Admiral Ušakov". Povučen iz ruske mornarice 2002. godine, ali još nije iskorišten.
Nepotrebno je reći da su sve raketne krstarice kojima raspolažemo naslijeđene od Ruske Federacije od SSSR -a. U Ruskoj Federaciji dovršavao se samo "Petar Veliki", ali je lansiran 1989. godine i do raspada Sovjetskog Saveza bio je u prilično visokom stupnju spremnosti.
Sovjetske raketne krstarice jedinstveno su oružje te vrste, stvoreno u okvirima koncepata borbene upotrebe mornarice SSSR -a. Danas nećemo detaljno analizirati povijest njihovog stvaranja, jer i RRC projekt 1164 i TARKR projekt 1144 nisu vrijedni ni zasebnog članka, već svakog ciklusa članaka, ali ograničit ćemo se samo na najopćenitije prekretnice.
Neko vrijeme (nakon Drugog svjetskog rata) glavnim neprijateljem naše flote smatrale su se grupe nosača aviona NATO -a, a u tom periodu koncept SSSR -ove flote uključivao je borbu protiv njih u našoj zoni blizu mora, gdje bi djelovali površinski brodovi zajedno sa avionima koji nose rakete. Iako je vrijedno napomenuti da smo i tada sami za sebe gradili okeanske brodove, poput topničkih krstarica tipa Sverdlov (projekt 68-bis)-očito je Josip Vissarionovič Staljin dobro shvatio da je oceanska flota instrument ne samo rata, ali i svijeta.
Međutim, nakon pojave nuklearnih podmornica (nosača balističkih projektila s nuklearnim bojevim glavama, SSBN) u neprijateljskim flotama, one su postale prioritetna meta naše Mornarice. I ovdje je SSSR naišao, ne bojmo se ove riječi, na nerješive konceptualne poteškoće.
Činjenica je da je domet čak i prvih balističkih projektila SSBN-a bio mnogo puta veći od borbenog radijusa aviona na bazi nosača, odnosno neprijateljski SSBN-ovi mogli su djelovati na većoj udaljenosti od naših obala. Kako bi im se suprotstavili, morali su otići u okean i / ili udaljena morska područja. Za to su bili potrebni dovoljno veliki površinski brodovi sa moćnom sonarskom opremom, a stvoreni su u SSSR -u (BOD). Međutim, BPK -i, naravno, nisu mogli uspješno djelovati u uvjetima velike dominacije Sjedinjenih Država i NATO -a u oceanu. Da bi PLO grupe SSSR -a uspješno izvršavale svoje funkcije, bilo je potrebno nekako neutralizirati udarne grupe američkih nosača aviona i brodova. Na našoj obali to je moglo učiniti MRA (mornarički avion za nošenje raketa), ali njegov ograničeni radijus nije mu dopuštao djelovanje u oceanu.
U skladu s tim, SSSR -u je bilo potrebno sredstvo za neutraliziranje NATO AUG -a daleko od njegovih izvornih obala. U početku je ovaj zadatak bio dodijeljen podmornicama, ali je vrlo brzo postalo jasno da oni neće sami riješiti ovaj problem. Najrealniji način - stvaranje vlastite flote nosača aviona - iz više se razloga pokazao neprihvatljivim za SSSR, iako su domaći mornari zaista željeli nosače aviona i na kraju ih je SSSR počeo graditi. Ipak, krajem 60 -ih i početkom 70 -ih o nosačima aviona moglo se samo sanjati, nuklearne podmornice nisu mogle samostalno pobijediti NATO flote u oceanu, a vodstvo zemlje postavilo je zadatak uništenja SSBN -a.
Tada je odlučeno preusmjeriti fokus na stvaranje novog naoružanja-protubrodskih krstarećih projektila dugog dometa, kao i sistema za ciljanje svemira. Nosač takvih projektila trebao je biti nova, specijalizirana klasa okeanskog površinskog napadnog broda - raketna krstarica.
Što bi točno trebalo biti, nije bilo jasnoće. U početku su razmišljali o ujedinjenju na osnovu BPK -a projekata 1134 i 1134B, kako bi se stvorili PLO brodovi (to jest BOD), protuzračna odbrana (s razmještanjem raketnog sistema PVO "Fort") i šok nosači protubrodskih projektila koji koriste jedan trup. Zatim su to napustili u korist raketne krstarice projekta 1165 "Fugas", koju su nosili i protubrodski raketni sistem i sistem protuzračne obrane "Fort", ali je tada zatvoren zbog previsokih troškova - broda trebalo je napraviti atomskim. Kao rezultat toga, vratili su se BPK -u projekta 1134B, ali su odlučili ne ujediniti jedno tijelo, već mnogo veću raketnu krstaricu zasnovanu na njemu.
Ideja je bila stvoriti vodeći brod grupe ASW opremljen snažnim udarnim i protivavionskim naoružanjem, a potonji je trebao pružiti ne objekt, već zonsku protuzračnu obranu (tj. Pokriti cijelu grupu brodova). Tako se pojavila raketna krstarica projekta 1164.
U isto vrijeme, paralelno s razvojem nove raketne krstarice, ruski biroi za projektiranje projektirali su BPK s nuklearnom elektranom. Počeli su s istiskivanjem od 8.000 tona, ali su kasnije apetiti mornara porasli i rezultat je bio brod sa standardnom istisninom od oko (ili čak i više) 24.000 tona, opremljen gotovo cijelim rasponom naoružanja koje je tada postojalo. Naravno, govorimo o teškoj nuklearnoj raketnoj krstarici projekta 1144.
Činjenica da je projekt 1164 prvobitno nastao kao raketna krstarica, a projekt 1144 kao BPK, donekle objašnjava kako su u SSSR -u istovremeno, paralelno, stvorena dva potpuno različita broda za obavljanje istih zadataka. Naravno, ovaj pristup se nikako ne može nazvati razumnim, ali se mora priznati da je kao rezultat toga ruska mornarica primila dvije vrste izuzetno lijepih brodova umjesto jednog (neka mi dragi čitatelj oprosti takvu lirsku digresiju).
Ako usporedimo Atlantes (brodovi projekta 1164) i Orlans (projekt 1144), onda je, naravno, Atlanta manja i jeftinija, pa je stoga prikladnija za izgradnju velikih razmjera. Ali, naravno, Orlovi su mnogo moćniji. Prema stavovima tih godina, da bi se "prodrlo" u protuzračnu odbranu AUG-a i nanijelo neprihvatljivo oštećenje nosaču aviona (potpuno onemogućilo ili uništilo) bilo je potrebno 20 teških protubrodskih projektila u jednoj salvi. "Orlan" je imao 20 "granita", na nuklearne podmorničke raketne nosače projekta 949A "Antey" postavili su 24 takve rakete (tako da je, da tako kažem, s garancijom), ali je "Atlanta" nosila samo 16 "bazalta". Na "Orlansu" su bila dva sistema protivvazdušne odbrane "Fort", što znači da su postojala 2 radarska mjesta za praćenje i osvjetljavanje ciljeva "Volna". Svaki takav stup mogao bi usmjeriti 6 projektila na 3 cilja, odnosno Orlanove sposobnosti odbijanja masovnih napada bile su mnogo veće, pogotovo jer radar Atlant koji se nalazi straga „ne vidi“pramčane sektore - zatvoreni su nadgradnjom krstarice. Bliska protivvazdušna odbrana "Orlana" i "Atlanta" bila je uporediva, ali na "Petru Velikom" umjesto zastarjelih sistema PVO "Osa-M" instaliran je sistem PVO "Bodež", a umjesto "rezači metala" AK -630 - sistem protivvazdušne odbrane "Kortik". Na Atlanti, zbog njihove manje veličine, takva nadogradnja teško je moguća.
Osim toga, PLO Atlantis namjerno je žrtvovan: činjenica je da je postavljanje najmoćnijeg u to vrijeme SJSC Polynom povećalo istiskivanje broda za oko 1.500 tona (sam SJSC teži oko 800 tona) i to se smatralo neprihvatljivim. Kao rezultat toga, "Atlant" je dobio vrlo skromnu "platinu", pogodnu samo za samoodbranu (pa čak i tada - ne previše). Istovremeno, sposobnosti Orlanovog podvodnog pretraživanja nisu inferiorne u odnosu na specijalizirane BPK. Prisustvo cijele zračne grupe od tri helikoptera, nesumnjivo, Orlanu pruža mnogo bolje sposobnosti PLO -a, kao i pretraživanje i praćenje površinskih ciljeva, nego jednog helikoptera u Atlanti. Osim toga, prisustvo nuklearne elektrane pruža Orlanu mnogo bolje mogućnosti pratnje neprijateljskih grupa nosača aviona od Atlante sa njenim konvencionalnim pogonskim sistemom. Atlant, za razliku od Orlana, nema konstruktivnu zaštitu.
Zanimljiv aspekt. Dugo se tvrdilo da je slaba točka naših teških brodova BIUS, koji nije mogao kombinirati upotrebu čitavog niza naoružanja instaliranog na krstaricama. Možda je to tako, ali autor ovog članka naišao je na mrežu opisa vježbi u kojima je teška nuklearna raketna krstarica, nakon što je primila podatke iz zračnog cilja iz aviona A-50 AWACS (cilj nije uočen sa krstarice), izdao oznaku cilja protivavionskom raketnom sistemu velikog protupodmorničkog broda i koji ga je, ne posmatrajući sam zračni cilj, i koristeći isključivo kontrolni centar primljen od TARKR-a, pogodio protivavionskim projektilom. Podaci su, naravno, potpuno neslužbeni, ali …
Naravno, ništa se ne daje besplatno. Dimenzije "Orlana" su nevjerojatne: ukupna istisnina od 26.000 - 28.000 tona čini ga najvećim brodom bez aviona na svijetu (čak je i kiklopski SSBN projekta 941 "Akula" još uvijek manji). Mnoge strane referentne knjige Petra Velikog nazivaju "bojnim krstašem", odnosno bojnom krstaricom. Bez sumnje, bilo bi ispravno pridržavati se ruske klasifikacije, ali … gledajući brzu i zastrašujuću siluetu Orlana i sjećajući se spoja brzine i vatrene moći koju su bojni krstaši pokazali svijetu, nehotice se pomisli: postoji nešto u tome.
No, pokazalo se da je tako veliki i teško naoružan brod bio jako skup. Prema nekim izvještajima, trošak TARKR-a u SSSR-u iznosio je 450-500 miliona rubalja, što ga je približilo teškim krstaricama koje nose avione-projekt TAVKR 1143.5 (u daljnjem tekstu "Kuznetsov") koštao je 550 miliona rubalja, a nuklearni TAVKR 1143,7 - 800 miliona rubalja.
Uglavnom, sovjetske raketne krstarice imale su dvije osnovne mane. Prvo, oni nisu bili samodostatni, jer se njihovo glavno oružje, protubrodske rakete, moglo koristiti na horizontima samo za označavanje vanjskih ciljeva. Za to je u SSSR-u stvoren sistem za izviđanje i označavanje ciljeva Legenda koji je zaista omogućio upotrebu protubrodskih projektila u punom dometu, ali sa značajnim ograničenjima. Pasivni radarski izviđački sateliti nisu uvijek mogli otkriti lokaciju neprijatelja, a u orbiti nikada nije bilo mnogo satelita s aktivnim radarom, nisu pružali 100% pokrivenost morskih i oceanskih površina. Ovi sateliti bili su vrlo skupi, nosili su snažan radar koji je omogućio kontrolu NATO-ovih ratnih brodova s visine od 270-290 km, nuklearni reaktor kao izvor energije za radar, a također i posebnu potisnu fazu. satelit je iscrpio svoje resurse, trebao je lansirati svoj istrošeni reaktor u orbitu 500-1000 km od Zemlje. U principu, čak i odatle, gravitacija će na kraju povući reaktore, ali to se trebalo dogoditi najranije za 250 godina. Očigledno, u SSSR -u se vjerovalo da će do tada svemirski brodovi već orati ogromne prostore Galaksije i da ćemo to nekako shvatiti s brojnim reaktorima koji leže u atmosferi.
Ali važno je da čak ni SSSR nije mogao osigurati apsolutnu pokrivenost zemljine površine aktivnim satelitima sistema Legend, što je značilo da je bilo potrebno čekati da satelit prođe preko željenog područja mora ili okeana. Osim toga, sateliti na relativno niskim orbitama, pa čak i razotkrivajući se jakim zračenjem, mogli bi biti uništeni protusatelitskim projektilima. Bilo je i drugih poteškoća, i općenito, sistem nije garantirao uništenje neprijateljske AUG u slučaju globalnog sukoba. Ipak, sovjetske raketne krstarice ostale su strašno oružje i nijedan američki admiral nije se mogao osjećati ugodno u blizini Kirov ili Slava projektila.
Drugi veliki nedostatak domaćih RRC -a i TARKR -a je njihova visoka specijalizacija. Uglavnom, mogli su uništavati neprijateljske brodove, voditi i kontrolirati akcije odreda brodova, pokrivajući ih svojim moćnim sistemima protuzračne obrane, ali to je sve. Takve krstarice nisu predstavljale nikakvu prijetnju obalnim ciljevima - unatoč prisutnosti topničkog sistema od 130 mm, dovođenje tako velikih i skupih brodova na neprijateljske obale za artiljerijsko granatiranje bilo je preopterećeno. U teoriji, teški protubrodski raketni sustav mogao se koristiti za gađanje kopnenih ciljeva, ali u praksi to nije imalo smisla. Prema nekim izvještajima, protubrodski raketni sustav Granit koštao je otprilike isto, ili čak skuplje od svog modernog lovca, a rijetki obalni ciljevi bili su "vrijedni" tako skupe municije.
Drugim riječima, sovjetski koncept borbe protiv neprijateljskih AUG-a: stvaranje protubrodskih projektila velikog dometa i njihovih nosača (RRC, TARKR, podmornički nosači raketa Antey), sustavi izviđanja i označavanja ciljeva za te rakete ("Legenda") i, u isto vrijeme, najjača morska kopnena raketna avijacija bila je po troškovima usporediva s izgradnjom moćne flote nosača aviona, ali nije pružala iste široke mogućnosti za uništavanje površinskih, podvodnih, zračnih i kopnene ciljeve poput onih koje posjeduju grupe nosača aviona.
Danas su se sposobnosti raketnih krstarica ruske flote značajno smanjile. Ne, oni su sami ostali isti, i unatoč pojavi najnovijih obrambenih sustava naoružanja, poput protuavionskih projektila ESSM ili SM-6, autor ovog članka uopće ne bi želio biti na mjestu američkog admiral, na čiji je vodeći nosač aviona Petar Veliki lansirao dva tuceta "Granita". No, sposobnost Ruske Federacije da dodijeli oznaku cilja teškim protubrodskim raketama uvelike je smanjena: u SSSR-u je postojala "Legenda", ali ona se samouništila kada su sateliti iscrpili svoje resurse, a novi se nisu pojavili, "Liana" nije mogla biti raspoređena. Bez obzira na to koliko su NATO sistemi razmjene podataka bili uzneseni, njihov analog je postojao u floti SSSR -a (stanice za međusobnu razmjenu informacija ili VZOI), a raketna krstarica je mogla koristiti podatke primljene od drugog broda ili aviona. Takva mogućnost postoji i sada, ali se broj brodova i aviona u odnosu na vrijeme SSSR -a smanjio nekoliko puta. Jedini napredak je izgradnja vodoravnih radarskih stanica (ZGRLS) u Ruskoj Federaciji, ali mogu li oni dati oznaku cilja za projektile-nejasno je, koliko autor zna, u SSSR-u nisu mogli izdati CU ZGRLS. Osim toga, ZGRLS su stacionarni objekti velikih razmjera, koje vjerojatno, u slučaju ozbiljnog sukoba, neće biti tako teško oštetiti ili uništiti.
Ipak, danas su raketne krstarice te koje predstavljaju "uporište" domaćih nadzemnih flota. Kakvi su njihovi izgledi?
Sve tri Atlante projekta 1164 trenutno su u upotrebi - može se samo žaliti što jedno vrijeme nije bilo moguće dogovoriti se s Ukrajinom o kupovini četvrte krstarice ovog projekta, koja trune na visokom stupnju spremnosti na opremi zid. Danas je ovaj korak nemoguć, ali već bi bio besmislen - brod je prestar da bi se dovršio. U isto vrijeme, projekt 1164 je doslovno "prepun" oružja i opreme, što ga je učinilo vrlo zastrašujućim brodom, ali je uvelike smanjilo njegove mogućnosti modernizacije. "Moskva", "maršal Ustinov" i "Varyag" postali su dio ruske flote 1983., 1986. i 1989. godine, danas imaju 35, 32 i 29 godina. Godine su ozbiljne, ali uz pravovremenu popravku, podaci RRC-a mogu izdržati do četrdeset pet godina, tako da se u sljedećoj deceniji nitko od njih neće "povući". Najvjerojatnije, za to vrijeme, brodovi neće biti podvrgnuti radikalnoj nadogradnji, iako je ugradnja novih protubrodskih projektila u stare lansere i poboljšanje raketnog sustava protuzračne obrane "Fort" - međutim, sve je to nagađanje.
No, s TARKR -om situacija nije daleko od ružičaste. Kao što smo gore rekli, danas se radi na admiralu Nakhimovu, a njegova modernizacija je prilično globalna. Manje-više pouzdano je poznato o zamjeni protubrodskog raketnog sustava Granit sa UVP-om za 80 modernih projektila, poput Kalibra, Oniksa i, u budućnosti, Cirkona. Što se tiče sistema protivvazdušne odbrane, u početku je u štampi bilo mnogo glasina o instaliranju sistema Polyment-Redut na TARKR. Možda su u početku takvi planovi postojali, ali onda su, očigledno, od njih odustali, ili su to možda prvo bile nagađanja novinara. Činjenica je da Redoubt još uvijek nije ništa drugo do sustav protuzračne obrane srednjeg dometa, a kompleksi zasnovani na S-300 imaju mnogo duži krak. Stoga se čini da je najrealnija informacija da će "admiral Nakhimov" dobiti "Fort-M", poput onog koji je instaliran na "Petru Velikom". Također se može pretpostaviti da će kompleks biti prilagođen za korištenje najnovijih projektila koji se koriste u S-400, iako to nije činjenica. "Rezači metala" AK-630 bit će zamijenjeni, prema dostupnim podacima, ZRAK-ovim "Bodežom-M". Osim toga, planirano je postavljanje anti-torpednog kompleksa "Packet-NK".
O uvjetima popravka i modernizacije. Uopšteno govoreći, TARKR "Admiral Nakhimov" je na Sevmašu od 1999. godine, a 2008. iz njega je istovareno istrošeno nuklearno gorivo. Zapravo, brod je položen radije nego popravljan. Ugovor o modernizaciji potpisan je tek 2013. godine, ali su pripremni radovi na popravci počeli ranije - od trenutka kada je postalo jasno da će ugovor biti zaključen. Pretpostavljalo se da će kruzer biti isporučen floti 2018. godine, zatim 2019. godine, zatim je ponovo imenovan datum 2018. godine, zatim 2020. godine, a sada će prema posljednjim podacima to biti 2021. godina. Drugim riječima, čak i ako pretpostavimo da uvjeti još jednom neće "otići" udesno, a računajući početak popravka od trenutka zaključenja ugovora (a ne od stvarnog datuma početka popravka), ispada da će popravak "Admirala Nakhimova" trajati 8 godina.
Malo o troškovima. Godine 2012. Anatoly Shlemov, šef odjela za državne narudžbe odbrane Ujedinjene brodograđevne korporacije (USC), rekao je da će popravak i modernizacija krstarice koštati 30 milijardi rubalja, a nabavka novih sistema naoružanja 20 milijardi rubalja, odnosno ukupni troškovi rada na admiralu Nakhimovu iznosit će 50 milijardi rubalja. Ali morate shvatiti da su to bile samo preliminarne brojke.
Odavno smo navikli na situaciju kada se uvjeti popravka brodova i troškovi njihove popravke značajno povećavaju u odnosu na početne. Obično se za to optužuju brodograditelji, kažu da su zaboravili raditi, a apetiti im rastu, ali takav prijekor nije sasvim istinit, i svatko tko je radio u proizvodnji razumjet će me.
Poanta je u tome da se potpuna procjena troškova popravaka može izvršiti tek nakon rastavljanja jedinice koja se popravlja i kada je jasno šta je točno potrebno popraviti, a što zamijeniti. Ali unaprijed, bez rastavljanja jedinice, utvrđivanje troškova njene popravke slično je proricanju sudbine na talogu kafe. U ovom "gatanju" uveliko pomažu takozvani planovi preventivnog održavanja, ali pod jednim uvjetom-kada se izvršavaju na vrijeme. No, postojao je problem s popravkom brodova flote još u SSSR -u, a nakon 1991. godine, moglo bi se reći, nestao je - zbog nepostojanja popravki.
I sada, kada se donese odluka o modernizaciji ovog ili onog broda, u brodogradilište stiže svojevrsna "svinja u džepu" i gotovo je nemoguće odmah pogoditi šta treba popraviti, a šta ne. Stvarne količine popravaka otkrivaju se već tijekom njegove provedbe, i, naravno, ta "otkrića" povećavaju i vrijeme popravka i njegovu cijenu. Autor ovog članka, naravno, ne pokušava prikazati brodograditelje kao "bijele i pahuljaste", ima dovoljno njihovih problema, ali pomak u terminima i cijeni ima ne samo subjektivne, već i sasvim objektivne razloge.
Stoga treba shvatiti da je 50 milijardi rubalja koje je Anatolij Šlemov najavio 2012. godine samo preliminarna procjena troškova popravke i modernizacije admirala Nakhimova, koji će se značajno povećati u procesu izvođenja radova. Ali čak i navedenih 50 milijardi rubalja. u današnjim cijenama, ako preračunamo putem službenih podataka o inflaciji (a ne kroz stvarnu inflaciju), one iznose 77,46 milijardi rubalja, a uzimajući u obzir "prirodno" povećanje troškova popravka - možda ne manje od 85 milijardi rubalja, ili možda i više.
Drugim riječima, popravak i modernizacija TARKR projekta 1144 "Atlant" izuzetno je dugotrajna i skupa stvar. Ako pokušamo izraziti njegovu cijenu u usporedivim vrijednostima, povratak "Admirala Nakhimova" u službu koštat će nas više od tri fregate iz serije "Admiral", ili, na primjer, skuplje od izgradnje podmornice Yasen -M tip.
Sljedeći "kandidat" za modernizaciju je Petar Veliki TARKR. Kruzer, koji je u službu ušao 1998. godine i od tada nije podvrgnut velikim popravcima, vrijeme je da se napravi "kapital", a ako je tako, u isto vrijeme vrijedi ga i modernizirati. No, "Admiral Lazarev", očito, neće biti moderniziran, a za to postoji nekoliko razloga. Prvo, kao što je gore spomenuto, troškovi modernizacije su izuzetno visoki. Drugo, danas će u Ruskoj Federaciji samo Sevmash moći izvesti popravke i modernizaciju ovog nivoa složenosti, a u narednih 8-10 godina zauzeće ga admiral Nakhimov i Petar Veliki. I treće, "Admiral Lazarev" stupio je u službu 1984. godine, danas već ima 34 godine. Čak i ako se odmah stavi u brodogradilište, a uzimajući u obzir da će tu ostati najmanje 7-8 godina, nakon modernizacije teško da će moći služiti više od 10-12 godina. U isto vrijeme, "Ash", izgrađen za otprilike isti novac i u isto vrijeme, trajat će najmanje 40 godina. Stoga je čak i trenutna popravka "Admirala Lazareva" prilično sumnjiv poduhvat i neće imati smisla poduzeti njenu popravku za nekoliko godina. Nažalost, sve gore navedeno vrijedi za vodećeg TARKR -a "Admiral Ushakov" ("Kirov").
Općenito, možemo reći sljedeće: neko vrijeme se situacija s raketnim krstaricama u Ruskoj Federaciji stabilizirala. Posljednjih godina imali smo tri broda ove klase spremna "za marš i bitku": "Petar Veliki", "Moskva" i "Varyag" su bili u pokretu, "Maršal Ustinov" je bio na popravci i modernizaciji. Sada je "Ustinov" ponovo u funkciji, ali "Moskva" je dugo kasnila za popravkama, tada će se, vjerovatno, popraviti "Varyag". U isto vrijeme, "Petar Veliki" će biti zamijenjen "Admiralom Nakhimovom", pa možemo očekivati da ćemo u narednih 10 godina imati dvije stalne krstarice projekta 1164 i jednu projekta 1144. Ali u budućnosti, Atlanti će postepeno odlaziti u penziju-nakon deset godina njihov vijek trajanja bit će 39-45 godina., Ali "Admiral Nakhimov" će možda ostati u floti do 2035-2040.
Hoće li ih zamijeniti?
Ovo može zvučati pobunjeničko, ali potpuno je nejasno trebaju li nam raketne krstarice kao klasa ratnih brodova. Jasno je da je danas ruskoj mornarici potreban BILO KOJI ratni brod, jer je njihov broj već odavno probio dno i u svom sadašnjem stanju flota ne može osigurati ispunjenje čak ni tako ključnog zadatka kao što je pokrivanje područja razmještanja SSBN. Osim toga, treba shvatiti da u budućnosti, s ekonomskom politikom koju danas vodi vodstvo zemlje, ne predviđamo nikakve rijeke obilja u našem proračunu, a ako želimo dobiti sposobnu i donekle adekvatnu mornaricu, tada moraju odabrati vrste brodova uzimajući u obzir kriterij "isplativost".
Istovremeno, krajnje je sumnjivo da klasa raketnih krstarica zadovoljava ovaj kriterij. Deset godina se govorilo o stvaranju obećavajućeg razarača, a nakon početka implementacije GPV-a 2011-2020 pojavili su se neki detalji o budućem projektu. Iz njih je postalo sasvim jasno da se zapravo ne projektira razarač, već univerzalni raketni i topnički površinski borbeni brod opremljen snažnim udarnim oružjem (krstareće rakete različitih vrsta), zonskom protuzračnom obranom, čija je osnova bila biti sustav protuzračne obrane S-400, ako ne i S-500, protupodmorničko oružje itd. Međutim, takav univerzalizam očito se ne uklapa u dimenzije razarača (7-8 tisuća tona standardne istisnine), odnosno na samom početku je rečeno da će istisnina broda novog projekta biti 10-14 tisuća tona. U budućnosti se taj trend nastavio-prema posljednjim podacima, istisnina razarača klase Leader iznosi 17,5-18,5 hiljada tona, dok će njegovo naoružanje (opet, prema neprovjerenim glasinama) biti 60 protubrodskih krila, 128 protiv -vazduhoplov i 16 protivpodmorničkih projektila. Drugim riječima, ovaj brod, po veličini i borbenoj moći, koji zauzima srednji položaj između moderniziranih Orlana i Atlanta i ima nuklearnu elektranu, punopravna je raketna krstarica. Prema planovima objavljenim u javnoj štampi, planirano je da se izgradi 10-12 takvih brodova, ali su se skliznule i skromnije brojke od 6-8 jedinica u seriji.
Ali koliko košta implementacija takvog programa? Već smo vidjeli da je popravak i modernizacija TARKR -a, prema preliminarnim (i jasno podcijenjenim) prognozama, 2012. koštala 50 milijardi rubalja. ali očito je da bi izgradnja novog broda bila mnogo skuplja. Ne bi bilo potpuno iznenađujuće da su troškovi razarača Leader u cijenama 2014. iznosili 90-120 milijardi rubalja, ili čak i više. U isto vrijeme, troškovi obećavajućeg ruskog nosača aviona u 2014. procijenjeni su na 100-250 milijardi rubalja. U stvari, naravno, bilo je mnogo procjena, ali riječi Sergeja Vlasova, generalnog direktora Nevsky PKB -a, u ovom su slučaju najteže:
„Već sam rekao da je američki nosač aviona u nedavnoj prošlosti koštao 11 milijardi dolara, odnosno 330 milijardi rubalja. Danas već vrijedi 14 milijardi dolara. Naš nosač aviona će, naravno, biti jeftiniji - od 100 do 250 milijardi rubalja. Ako bude opremljeno raznim naoružanjem, cijena će naglo porasti, ako se isporuče samo protivavionski kompleksi, troškovi će biti manji”(RIA Novosti).
U isto vrijeme, Sergej Vlasov je pojasnio:
"Ako budući nosač aviona ima nuklearnu elektranu, njegova će istisnina iznositi 80-85 tisuća tona, a ako nije nuklearna, onda 55-65 tisuća tona."
Autor ovog članka uopće ne poziva na novi "sveti rat" u komentarima protivnika i pristalica nosača aviona, već samo traži da se uzme u obzir činjenica da je provedba programa serijske izgradnje razarača (a u činjenica - teške nuklearne krstarice) "Leader" po svojoj cijeni prilično je uporediv s programom za stvaranje flote nosača aviona.
Hajde da rezimiramo. Od sedam raketnih krstarica koje nisu ušle ispod rezača plina prije 1. decembra 2015. godine, svih sedam je sačuvano do danas, ali dva TARKR -a, admiral Ušakov i admiral Lazarev, nemaju šanse da se vrate u flotu. Ukupno, ruska mornarica još uvijek ima pet raketnih krstarica, od kojih će tri nuklearne (projekt 1164) napustiti službu oko 2028.-2035., A dvije krstarice na nuklearni pogon mogu preživjeti čak do 2040.-2045.
No problem je u tome što danas u okeanskoj zoni imamo 28 velikih brodova koji ne nose avione: 7 krstarica, 19 razarača i BPK, te 2 fregate (računajući se kao one iz projekta 11540 TFR). Većina njih je naručena još u doba SSSR -a, a samo mali broj njih je položen u SSSR -u i dovršen u Ruskoj Federaciji. Oni zastarijevaju fizički i moralno i zahtijevaju zamjenu, ali zamjene nema: do danas u Ruskoj Federaciji nije izgrađen niti jedan veliki površinski brod okeanske zone (od polaganja do isporuke floti). Jedino nadopunjavanje na koje se flota može osloniti u sljedećih 6-7 godina su četiri fregate projekta 22350, ali morate shvatiti da su to fregate, odnosno brodovi inferiorniji u klasi od razarača, a da ne spominjemo raketnu krstaricu. Da, možemo reći da je naoružanje fregata tipa "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" znatno superiornije od onog što su, na primjer, imali naši razarači projekta 956. tipa "Spruance", na što su odgovorili su stvoreni. No, fregata "Gorshkov", sa svim svojim nesumnjivim zaslugama, nije nimalo ravna modernoj verziji "Arlie Burke" sa svojih 96 ćelija UVP, protubrodskim raketama LRASM i zonskom protuzračnom odbranom zasnovanom na raketi SM-6 odbrambeni sistem.
Razarači Project Leader pozicionirani su kao zamjena za raketne krstarice projekta 1164, razarače projekta 956 i BPK projekta 1155, ali gdje su ti vođe? Nagađalo se da će prvi brod ove serije biti postavljen do 2020. godine, ali to je ostalo dobronamjerno. Što se tiče novog GPV -a 2018-2025 - isprva su bile glasine da su "Vođe" potpuno uklonjene odatle, zatim je bilo opovrgavanje da će se raditi na njima, ali financiranje (i tempo rada) pod ovaj program je prekinut. Hoće li barem prvi "lider" biti postavljen do 2025. godine? Misterija. Razumna alternativa "Lideru" mogla bi biti izgradnja fregata projekta 22350M (u stvari - "Gorshkov", povećana na veličinu razarača projekta 21956 ili "Arleigh Burke", ako želite). Ali zasad nemamo projekt, već čak ni tehnički zadatak za njegov razvoj.
Iz svega navedenog postoji samo jedan zaključak. Površinska okeanska flota koju je Ruska Federacija naslijedila od SSSR -a umire i ništa je, nažalost, ne zamjenjuje. Imamo još malo vremena da nekako ispravimo situaciju, ali to se brzo završava.
