Još jednom je Rusija doživjela bolan poraz na svjetskom tržištu oružja. Ovaj put je tender za nabavku 200 modernih tenkova za tajlandsku vojsku izgubljen. Glavni borbeni tenk moderne ruske vojske, T-90, koji je predložila naša država, izgubljen je od ukrajinskog T-84 "Oplot". Vrijednost ugovora procijenjena je na 230 miliona dolara, a sada će ovaj novac otići u Ukrajinu. Treba napomenuti da je izgubio još jedan učesnik na tenderu, tenk Leopard-2 2A4 njemačke proizvodnje. Ali morate priznati da je ovo slaba utjeha.
Možda su odlučujuću ulogu u odbijanju Tajlanda da odabere T-90 kao novi tenk za svoju vojsku imale skandalozne izjave Aleksandra Postnikova, vrhovnog zapovjednika Kopnene vojske Rusije, u vezi s tehničkim karakteristikama tenka, koja je u službi ruske vojske od 1992. Postnikov je sredinom marta prilično prezrivo govorio o tehničkim podacima borbenog vozila, koji, prema njegovim riječima, nije ništa moderno i u stvarnosti nije ništa drugo do "17. modifikacija sovjetskog T-72, koja se proizvodi od 1973."
Nešto kasnije, kada je skandal postao javna činjenica, rusko Ministarstvo odbrane je, s očiglednom nevoljkošću, pokušalo opravdati neuspjelog generala rekavši da on, očito, jednostavno ne zna da u skupštinskoj sali ima novinara. S obzirom na to, nije se sramio izraza lica tokom nastupa. Bilo bi bolje, naravno, Ministarstvo odbrane nije dalo takva objašnjenja. Oni su samo pogoršali stvar. Iz ovog objašnjenja slijedilo je da u pravilu "ljudima" iznosimo jednu istinu o svom oružju, a na zatvorenim sastancima razgovaramo o nečem sasvim drugom.
Ne postoji tačna sigurnost da postoji veza između riječi i izjava ruskog vrhovnog zapovjednika o glavnom ruskom bojnom tenku koji su zagrmili po cijelom svijetu, te sklonosti Bangkoka u korist Ukrajine. Moguće je da je na samom Tajlandu sve već odlučeno u korist ukrajinskih konkurenata. Međutim, potpuno je sigurno da je nanesen strašan i smrtonosan udarac budućim izgledima izvoza T -90, pa prema tome i jednoj od najprofitabilnijih stavki - izvozu oružja u zemlji. U stvarnosti, čak i ako je zapovjednik Kopnene vojske Rusije siguran da tenk T-90 ne zaslužuje dobru riječ, tko će za to platiti milijune dolara?
Treba napomenuti da je ovo druga pobjeda Ukrajine u borbi protiv Rusije za milionski izvoz. Događaji sredinom 90-ih mogu se nazvati prvim ozbiljnim porazom za Rusiju. Tada Moskva, uprkos svim naporima, nije uspjela prekinuti ugovor o isporuci Pakistanu 320 tenkova T-80UD proizvedenih u Ukrajini. Ukupan iznos predviđen tim ugovorom bio je 650 miliona dolara.
Rusija je tvrdila da je zapravo dogovor s Pakistanom apsolutno nepotreban iz različitih razloga. Prvo, ugovor bi mogli negativno shvatiti glavni kupci ruskog oružja u regiji - Indijanci. Nepotrebno je podsjećati na njihove negativne odnose s Pakistancima s obzirom na brojne izvještaje o oružanim sukobima između ovih zemalja. Drugo, Rusiji nisu potrebni rivali na tradicionalnim stranim tržištima kojima su prvo ovladali sovjetski, a kasnije ruski graditelji tenkova. S obzirom na to da su i Ukrajina i Rusija na ta tržišta ušle sa vrlo sličnim, a ponekad i potpuno identičnim uzorcima. Možda bismo tada, s obzirom na političke prizvuke, mogli utjecati na sudbinu ovog ugovora. Ali očigledno, kao i u većini slučajeva, arogancija je stala na put.
U Ukrajini je tih godina postojao problem sa tenkovskim topovima, koji su se proizvodili u Rusiji, pa je čak bilo i šale u Ministarstvu odbrane: "Ukrajinci će staviti trupove breze na svoje tenkove." Prošlo je malo vremena i Ukrajina je dokazala da su sve šale ono što će Rusija dobiti od trgovine tenkovima na svjetskom tržištu oružja. Nije uzalud poznati Harkovski projektni biro za mašinsko inženjerstvo nazvan po V. I. AA. Morozov je bio priznat kao najjača tenkovska škola u SSSR -u. Brzo su našli način da se snađu bez ruskih topova. Pokazalo se da se u tvornici može brzo uspostaviti proizvodnja tenkovskih topova. Frunze u gradu Sumy, koji je ranije proizvodio teške cijevi za potrebe proizvodnje nafte i plina. 95% postojeće opreme preduzeća bilo je prikladno za novi zadatak. U rano proljeće 1998., umjesto mirnih cijevi, prva tenkovska cijev sišla je s tvorničke transportne linije. Puškomitraljeze PKT i Utes, koje proizvodi tvornica u ruskom Kovrovu, zamijenili su Ukrajinci sa sličnim uzorcima proizvedenim u Bugarskoj. Ispalo je malo jeftinije. Ranije je prvih nekoliko desetina T-80UD poslano morem iz Nikolajeva u Pakistan, koji su proizvedeni prema zastarjelim sovjetskim planovima i ostali u Harkovu zbog raspada države. Takav nezgodan ugovor za Rusiju Ukrajina je ispunila do posljednje decimale. Od tog trenutka ruski su tenkograditelji po prvi put imali najozbiljnijeg konkurenta na međunarodnom tržištu oružja.
Očigledno je da su pakistanski dolari koje je Ukrajina dobila za svoje tenkove odigrali odlučujuću ulogu u stvaranju novog borbenog vozila u Harkovu - tenka T -84 ("Oplot"). Na primjer, general-pukovnik Sergej Maev, bivši načelnik Glavnog direktorata oklopnog naoružanja ruskog Ministarstva obrane, prilično patriotski misli da je tenk Oplot samo „značajno pokvarena kopija našeg T-90“. Naravno, u Ukrajini se drže potpuno suprotnog gledišta.
No, svi ovi sporovi moraju se prepustiti procjeni stručnjaka. Možemo primijetiti očito: i ruski T-90 i ukrajinski T-84 "Oplot" imaju zajedničke tehnološke i dizajnerske korijene. Njihovi osnovni modeli razvijeni su u SSSR -u i razlikuju se uglavnom po šasiji i elektrani. Osnovni model T-90 opremljen je motorom V-84, čija je snaga 840 KS. T-84 "Oplot" opremljen je dvotaktnim dizel motorom 6TD-2, koji ima horizontalni raspored cilindara snage 1000 KS. Bez sumnje, oba tenka su poboljšani T-64, stvoren prije oko 50 godina.
Postoji razlika i u zaštiti oklopa, sistemu upravljanja vatrom od standardnog oružja i u nečemu drugom. Na primjer, ukrajinskim vozilom upravlja upravljač, a ne poluge - tankeri tvrde da je to mnogo prikladnije. Spremnik je opremljen klima uređajem, za koji tvorci T-90 nije bilo briga oko ugradnje.
Još jedan važan detalj. Očigledno je da je tenk T-84 "Oplot" stvoren samo za izvozne svrhe. Zbog visoke cijene od 2,5 miliona dolara, ukrajinska vojska to sebi ne može priuštiti. Za svoje oružane snage, od 2005. godine, Ukrajina je postepeno kupovala T-64BM "Bulat" nastao tamo u Harkovu, koji je, iako manje moćna, ali mnogo jeftinija modifikacija starog sovjetskog tenka T-64.
Ali šta sada očekivati na ruskom tržištu oružja? Hoće li zemlja i dalje moći zagristi veliku međunarodnu tenkovsku pitu? Očigledno, s T-90, koji se Postnikovu nije toliko svidio i izgubio je vodstvo na tajlandskom natječaju od Oplota, šanse su očito male. Možda bi u ovoj situaciji novi ruski tenk T-95, čije se stvaranje dogodilo iza zastora strašne tajne, mogao pomoći u posljednjih petnaest godina. Tvrdi se da bi ovo nesumnjivo postalo nova riječ u izgradnji tenkova. Prije samo dvije godine, Nikolaj Makarov, načelnik Generalštaba Oružanih snaga Rusije, obećao je da će T-95 biti stavljen u upotrebu u bliskoj budućnosti. Prošlo je malo vremena i Glavni štab je iznenada odlučio da tenkovi uopće nisu potrebni modernoj vojsci. U ruskoj vojsci njihov je broj ograničen na samo 2 tisuće. S obzirom na novi pogled na budućnost vojske, radovi na gotovo završenom T-95 bili su skraćeni.
General-pukovnik Mayev rekao je da je odbijanje daljnjeg razvoja T-95 još jedna velika greška. Svoju viziju situacije objasnio je na sljedeći način: upravljanje. Žao mi je što nismo mogli staviti T-95 pored Leoparda budućnosti, siguran sam da bi cijela Europa bila šokirana kad bi vidjela koja su moderna rješenja korištena u ovom tenku. To bi zaista bila senzacija! Mogu s pouzdanjem uvjeriti da će se ono što smo stavili u borbeno vozilo T-95 pojaviti u rukama Amerikanaca ili Nijemaca najranije za deset godina. Naravno, to će biti tehnološka i dizajnerska rješenja u potpuno novom obliku, a šteta je što će ideologija koju smo unijeli u ovaj tenk “pucati” tamo, na Zapadu, ali ne i ovdje. Šta je razlog "hakovanja do smrti"? Za mene lično, ovo je nerazumljivo i jako veliko pitanje. Tenk je već bio na izlazu. Bilo je potrebno samo izgraditi još jedan model borbenog vozila i provesti razumna razna državna ispitivanja, na osnovu njihovih rezultata modificirati stroj i pripremiti ga za proizvodnju! Ovaj tenk bi zasigurno pružio Oružanim snagama Rusije ogromnu prednost u narednih 20 godina. A sva ta dizajnerska znanja koja su u njega ugrađena nesumnjivo bi postala neka vrsta lokomotive koja bi za sobom nosila sav razvoj u vojno-tehničkoj industriji za kopnene snage još pola stoljeća! Na T-95 prvi put su korištena nova tehnološka rješenja u pogledu izgleda mašine! Naravno, ovi razvoj i tehnologije nigdje nisu nestali, ali problem je što će takvi ostati, a ne implementirani."
