Pa, kakvi su vaši utisci?
- Sjećam se ogromnih napora na upravljačkoj palici - ruke su me boljele iz navike, pogotovo kad sam bio pun goriva. Izuzetno proždrljivi pepelati. Nezgodno na srednjim nadmorskim visinama. Kad se u stratosferi ubrza do 1,8 M - oživi. Slijetanje je bolje od bilo koga s kim sam letio, samo se morate prilagoditi brzini. Sve u svemu, čvrst avion četvrte generacije.
Možeš li se boriti protiv toga?
-Kao presretač za velike udaljenosti na velikim udaljenostima. Lako.
I otići do MiG-31 protiv Raptora?
- Čisto samoubistvo.
To je logično. Previše različitih aviona za različite zadatke …
- Upravo suprotno - oni imaju isti zadatak: "pometnuti" neprijateljske zrakoplove s neba, pokriti grupu aviona ili zračni prostor na određenom kvadratu. Svi su oni čistokrvni Ubojice. Vazdušni superiorni avioni. Niko ne zabranjuje pilotu Raptora da puca na MiG-31, a MiG-u da obori Raptor ili bilo koji drugi neprijateljski avion. Druga stvar je da se Iglam i Raptors mogu nositi s bilo kojim zadatkom lovca, dok visoko specijalizirani 31. nije u stanju ponoviti mnogo onoga što mogu učiniti Raptor ili isti domaći Su-27 …
“Vi ste samo nepopravljivi pesimista. Kombinacija brzinskih i nadmorskih karakteristika MiG-31 jedinstvena je i danas nemaju analoga među modernim lovcima
- Brzina … Činjenica da 31. može ubrzati do 3000 km / h ne daje mu apsolutno nikakve prednosti u borbi s Raptorom ili F-15C. Postoje potpuno različiti faktori.
Sumnjate li u sposobnosti radarske stanice Zaslon?
- Vidite, kakav je ovo trik: borbe pasa nisu viteški turnir. Stajali smo u uglovima, mahali kopljima, jurili jedno prema drugom … Ne! Prava borba je grupni okršaj. Neću biti sam, ali vjerovatno će i s te strane biti nekoliko grupa - borbeni odredi, udarna vozila, AWACS … Recite mi, šta moj "Zaslon" znači protiv 9 -metarskog radara Sentry? On ima 15-20 operatora i časnika za vezu na brodu, ali koliko će "operacija" obaviti moj jedini navigator-operater u stražnjoj kabini?
Na brodu nadograđenog aviona A-50U za radar detekcije i kontrole radara dugog dometa (AWACS)
Vi ste pesimista, definitivno. Uostalom, niste sami u borbi-Rusko ratno zrakoplovstvo naoružano je sličnim radarskim detekcijskim zrakoplovima dugog dometa A-50, a do 2016. obećavaju A-100 "Premier" s aktivnim faznim nizom
- Da. Ali u čemu je onda svrha MiG-31 sa njegovim super-radarom?
Pa, kako … vidiš više, znaš više, moći ćeš ranije otkriti neprijatelja
- Kakve veze ima kada se u blizini nalazi avion AWACS?
Zamislite da je komunikacija s A-50 prekinuta … smetnje, kvar softvera na brodu ili nešto slično. A ti - jednom! i vlastiti moćni radar, vidi ciljeve na 300 km
- Ako u blizini nema AWACS -a, a neprijatelj ga ima, garantujemo mu kraj. "Barijera" ovdje nije lijek. Uzmite u obzir razliku u snazi i osjetljivosti radara (pogledajte još jednom MiG i A-50), mnogo puta veće mogućnosti za klasificiranje i odabir ciljeva i usmjeravanje drugih lovaca na njih, konačno, AWACS ima pogled sa svih aspekata i praćenje azimuta, za razliku od radara "Zaslon", koji vidi ciljeve u sektoru od 90 ° (približno. Cijelo vidno polje je 160 °. Kut gledanja je 90 ° +/- Sklon prednjih svjetala za 35 ° u svakom smjeru). Sektor pratnje je i dalje 70 °.
Slušajte, vidio sam takve brojeve na internetu. Modernizirani MiG-31BM, opremljen radarom koji je po svojim mogućnostima sličan radaru Zaslon-M (stvoren 1980-ih, Zaslon-M nije išao u seriju), sposoban je otkriti cilj s EPR-om od 19 kvadratnih metara. metara na udaljenosti od 320 km. Kul ?! Usput, koji je cilj sa RCS -om od 19 kvadratnih metara?
- Jurišni avion A-10 "Thunderbolt". Mnogo ovisi o kutu i prisutnosti oružja na vanjskoj remenici.
Efektivno područje raspršenja (ESR) - određuje svojstva objekta da raspršuje elektromagnetski val. Ovisi o veličini i konfiguraciji cilja, svojstvima njegovog materijala, duljini i polarizaciji radarskog vala i smjeru zračenja. Povećana vrijednost RCS -a znači veću radarsku vidljivost objekta, a smanjenje RCS -a otežava otkrivanje.
Ispostavilo se da 31. ima ogromnu prednost - ne samo da je u stanju otkriti ciljeve na udaljenosti od tristo kilometara, već ih i napasti raketama R -37. Niko drugi na svetu nema ništa slično
MiG-31 sa uklonjenim nosnim konusom na stranom aeromitingu.
Publiku je prilično iznenadio radar Zaslon sa faznom antenskom rešetkom.
-Ako izostavimo temu prisutnosti R-37 i iskustva njihove uporabe u borbenim jedinicama, dobivamo nešto poput sljedećeg: kada zrači s prednje hemisfere, MiG-31 ima RCS unutar 20.. 25 kvadratnih metara. metara. F-15C s visećim projektilima ima RCS unutar 10 kvadratnih metara. metara. Čak i uzimajući u obzir određenu prednost "Barijere" nad stranim radarima AN / APG -63 (V) 1, 2, 3 - tko će moći ranije otkriti neprijatelja?
Zašto 31. ima tako veliki EPR? Čuo sam da avioni porodice Su-27 imaju minimalni RCS unutar 5 kvadratnih metara. metara, na novim modifikacijama Su-30 i Su-35 smanjen je na 4 kvadratna metra. metara
- Prvo, samo jedrilica MiG -31 - tamo 25% dizala osigurava samo oblik trupa. Ogromni usisnici zraka, kompresori motora. Možete li zamisliti kako sve ovo "svijetli" kad se ozrači sprijeda? Opet, aerodinamični grebeni, uvlačiva šipka za gorivo, stubovi, rakete na vanjskoj remenici-da ne spominjemo 4-metarske "trupce" P-37 težine 600 kg. Konačno, kvaliteta izrade i uklapanje fenjera i ukrasnih dijelova - u godinama kada je stvoren 31. činilo se beznačajnim.
Nevjerovatno. 5 puta razlika u odnosu na "sušilice"
- Ne zaboravite da se brojke koje ste naveli za Su -27 odnose na njegov minimalni RCS - bez ovjesa, kada je zračen strogo sprijeda. Sa skupinama projektila ispod krila i pod uglom od 3/4, vrijednosti RCS-a Su-27, Su-35 i F-15C mogu narasti na 15 kvadratnih metara. metara - ova se brojka pojavljuje u proračunima domaćih zračnih snaga. U svakom slučaju, ovo je mnogo niže od 31.
Su-35
Mislite, MiG-31 i F-15C će se primijetiti na istoj udaljenosti?
- Upravo. I nije činjenica da će 31. moći iskoristiti prednosti superraketa R-37.
Šta je sa drugim stranim borcima?
- U slučaju kompaktnog F -16, sve je mnogo složenije - vrijednost njegovog minimalnog RCS -a procjenjuje se na 3 m². metara. Čak i uzimajući u obzir suspenzije, malo je vjerojatno da će ih biti više od 5. U teoriji, "Barijera" bi trebala otkriti sličan cilj s udaljenosti od 120-180 km - to ovisi o specifičnoj konfiguraciji mete, smetnjama i energetski potencijal puta prenosa / prijema. Ali ne zaboravite da su otkrivanje, pouzdano hvatanje i praćenje potrebni za navođenje projektila dvije različite stvari. Bez obzira na to kako se dogodilo da se lovac pretvorio u igru, velika je vjerojatnost da će F-16 pustiti AIM-120 prije nego što MiG-31 to primijeti. Posebno u prisustvu vanjske oznake cilja iz AWACS -a.
Prvo morate baciti velike AWACS. Vjerojatno ima EPR, poput B -52 - više od 100 kvadratnih metara. metara
- Lako je reći. AWACS ne hoda u prvoj liniji - luta daleko iza, često uopće ne upada u zonu borbi.
Čini mi se da bi MiG u svakom slučaju trebao imati taktičku prednost zbog velike brzine i nadmorske visine. Uzmite u obzir da su kormila američke rakete AIM-120C odsječena radi postavljanja u unutrašnje odjeljke F-22-u rijetkoj atmosferi na nadmorskoj visini od 17-20 km postat će nedjelotvorna. MiG će se moći relativno lako skinuti
- Ovo je s jedne strane. S druge strane, zakoni aerodinamike vrijede za sve. 31. također ima ograničenje u manevrima u stratosferi.
Možete li se sjetiti koje je najveće dopušteno preopterećenje na velikim visinama?
- Nemoguće je zaboraviti. 3, 3G. Sa visinom leta od 17 km i brzinom od 2,2M.
Iisto. Znate li koja je EPR vrijednost Raptora ili F-35? Na internetu je bilo brojeva od 0 0001 do 0,3 četvornih metara. metara. Koja je bliža pravoj?
- Niko ne zna sa sigurnošću. Najvjerojatnije, stoti dio kvadrata metara od prednje hemisfere.
Da, spolja, Raptor bi trebao imati RCS niži od onog kod bilo koje avione četvrte generacije. "Spljošteni" oblik trupa, paralelnost rubova i rubova, okomiti rep u obliku slova V, glatka nadstrešnica, unutarnje ovješenje oružja, sive glatke površine, bez oplata za radio uređaje, proreza, zakovica i drugih elemenata radijskog kontrasta …
- Zato kažem - u slučaju Raptora, trik s projektilom R -37 koji pogađa na 300 km neće uspjeti - Lešinar se jednostavno ne može pronaći na takvoj udaljenosti.
I općenito će biti moguće?
- Nikada nismo prakticirali presretanje takvih meta. Jedino što znam je pouzdano hvatanje i pratnja niskoletećih krstarećih projektila, sličnih Tomahawku, s EPR-om od 1 kvadratni metar. metar se izvodi na udaljenosti od 20-30 km. Ali imajte na umu da su ti podaci valjani samo kada se mete otkriju na pozadini zemljine površine.
Je li bolje vidjeti na pozadini zemlje?
- obratno. Zaslon mnogo bolje vidi objekte na srednjim i velikim nadmorskim visinama.
Iisto. One. misliš li to …
- Da u stvarnim uslovima bilo koji od domaćih i stranih lovaca-presretača generacije 4/4 + ima slične sposobnosti za vođenje vazdušne borbe na velike i srednje udaljenosti. Istovremeno, isti Su-27 ima prednost u odnosu na MiG-31 zbog slabije vidljivosti i velike šanse za pobjedu u bliskoj borbi.
Općenito, koncept korištenja MiG-31 predviđa sudjelovanje na "odlagalištima pasa"? Takođe ima ugrađen top od 23 mm
- Mislite na blisku manevarsku borbu? Ne, jer se vjeruje da to nije njegov zadatak. Vrlo sumnjiva odluka.
Zašto?
- Zato što se grupna tuča obično pretvara u blisku borbu. Uzmite u obzir da ste se našli na udaljenosti od 100-200 km, razmijenili rakete, štoviše, vjerojatnost da ćete pogoditi cilj R-33 u rasponu procjenjuje se na 0,7. Brzina prilaza je 2-3 tisuće km / h. Ako protivnici ne budu okrenuti, za par minuta će se sastati licem u lice. Ono što čeka 31. u ovom slučaju, mislim da nije potrebno objašnjavati.
Nije potrebno. No, tvorci MiG-31 ne uzimaju u obzir ovu opciju?
- Znate, 31. je stvoren 1970 -ih za potpuno različite zadatke. Uništavanje armade bombardera s raketama na nebu nad Arktikom, protivljenje visinskim izviđačkim avionima SR-71 "Blackbird", uništavanje izviđačkih balona … U današnje vrijeme više nema takvih prijetnji-SR-71 je otpisan Prije 20 godina baloni su zastarjeli - samo otvorite kartu Google mapa … Inače, pištolj 31. je bio samo namijenjen za gađanje balona-sondi, a ne za gađanje neprijateljskih lovaca. Jedini put kada je praktično gađanje iz njega vježbano u Gromovu 1988. Sada je rukovanje pištoljem 31. zabranjeno.
Recite mi iskreno - je li MiG -31 zastario?
- Pa, zašto tako odmah. Samo visoko specijalizirani lovac presretač. U određenom smislu, avion je izvanredan - prije 20 godina uopće nije imao analoge u svijetu u pogledu mogućnosti svoje avionike …
“Što kažete na F-14 Tomcat s registracijom na palubi?
- Slično je, ali daleko od analognosti. Američki presretač bio je primjetno inferiorniji od MiG -a po svojim letnim karakteristikama. Pojavom modifikacije MiG-31B i projektila R-37, Yankees je izgubio i svoju prednost u borbi na velikim udaljenostima.
Posljednji Tomcat je stavljen van pogona 2006. godine
- Da. Potreba za "Tomkatima" je nestala. Kao što sam rekao, i MiG-31 i Tomcat stvoreni su u potpuno različitim uvjetima: razmjena raketnih udara na velike udaljenosti, presretanje nadzvučnih ciljeva u stratosferi, trke maksimalnim brzinama i visinama. Prilikom njihovog stvaranja nije se pridavao značaj specijaliziranim avionima AWACS. Raketna euforija (pozdrav F-4 "Phantom"!), Zanemarivanje upravljivosti-ovo nije lovac "prve linije", već presretač: bio je u službi snaga PVO, neka vrsta letećeg sistema PVO. Potpuno drugačija taktika i koncepti vazdušnih borbi, važeći za vrijeme Hladnog rata. Ali kome je to sada potrebno, kada je fokus na svestranosti, prikrivenosti, super-manevriranju, a funkcije AWACS prenete su na specijalizirane zrakoplove zasnovane na Boeingu i Il-76. Pokušajte izvesti 31. - niko ga neće ni uzeti besplatno. Ne zato što je avion na neki način loš, već zato što Indija ili Malezija jednostavno nemaju takve prijetnje, zbog čega je MiG-31 "zatvoren". Osim toga, prilično je proždrljiv i skup za rad.
Koja je onda svrha imati MiG-31 sa ruskim vazduhoplovstvom? Prema riječima predstavnika Ministarstva obrane, nadograđeni MiG-31BM funkcionirat će do 2028. godine
- Poenta je jednostavna: nema šta da ih zameni. 31. čine trećinu flote lovaca presretača zračnih snaga, a ako ih otpišemo, ostat ćemo goli.
Ispostavilo se da je prerano za njihovo otpisivanje … Možda će se situacija ispraviti opsežnom modernizacijom postojeće flote?
- Tako je - dolazi do postupne modernizacije flote prema projektu MiG -31BM. Zrakoplov će postati svestraniji, moći će koristiti precizno oružje i napadati kopnene ciljeve.
Kako bi bilo da se MiG-31 koristi kao "lovac na radare"? Velike brzine i nadmorska visina čine ga neranjivim za većinu zastarjelih sistema PVO srednjeg dometa. (napomena. Ovo se ne odnosi na S-300 i "Patriot")
- Uključujući.
MiG-31BM. Kokpit.
MiG-31BM. Kabina navigatora
"Staklena" kabina?
- Da, sada pilot ima pokazatelj taktičke situacije - ako se prije osjećao kao taksi za navigatora, sada će biti svjestan svih događaja. ILS je zamijenio stari PPI. Radar Zaslon i ugrađena elektronika su modernizirani; sada će MiG moći istovremeno pratiti do 10 ciljeva i napasti šest ciljeva s najvećim prioritetom.
Ima li ih mnogo u redovima?
- Danas, nekoliko desetina, generalnim planom predviđena je modernizacija 60 mašina.
Dakle, živi smo
- Malo pomalo. Pa, hajde: Da broj polijetanja bude jednak broju slijetanja!
