Nešto nije u redu. Očigledno nije, jer je čak i strana štampa počela govoriti o činjenici da F-35 "nije kolač".
Općenito, oko ovog aviona postoji mnogo mišljenja svih vrsta "stručnjaka" koji pokušavaju prenijeti svoje mišljenje čitateljima i gledateljima.
Ne dirajmo naše kineske kolege, koji su nedavno sasvim kategorično uporedili F-35 i Su-57. Nisu sjedili za kontrolama ni američkog ni ruskog aviona. Dakle - proricanje sudbine na talogu kafe, ništa više.
Ali ono što je Andrew Cockburn napisao u britanskom časopisu The Spectator je vrijedno pažnje. Na kraju krajeva, Britanci i u Kraljevskim zračnim snagama F-35 nije samo u službi, već se na F-35B računa pri opremanju korita za nošenje aviona tipa Queen Elizabeth.
Šta je naljutilo skromnog Britanca?
Andrew je bio ogorčen saopštenjem sa posljednjeg samita NATO -a. Općenito, tu nema ništa novo, ruska prijetnja, koja stalno raste i stoga zahtijeva stalnu pažnju članica NATO -a, i Kina, koja izgleda još uvijek ne prijeti otvoreno, ali i njena rastuća moć također izaziva zabrinutost.
Općenito, neprijatelji su svuda uokolo. Poznata tema, zar ne?
Radosnije (ipak, ne za svakoga) bila je informacija da 24 člana bloka troše više od 20% svojih budžeta za odbranu na teško naoružanje. Izražena je nada da će se uskoro ovom veselom društvu pridružiti i drugi.
Ali zanima nas sedam glavnih učesnika u Evropi koji kupuju takozvano teško naoružanje. Zanimljivo je da se ovo oružje najčešće ispostavlja … da, F-35.
Kad sam malo više rekao da vijesti nisu dobre za sve, mislio sam da je sve odlično za Lockheed Martin Aeronautics i trljaju ruke u očekivanju profita. Isto se ne može reći za klijente.
Tu počinje zanimljiva priča.
Velika Britanija, Italija, Norveška, Belgija, Holandija, Poljska i Danska naručile su ukupno 297 aviona F-35 za ukupno 35,4 milijarde dolara. A to je samo mali dio iznosa, jer će avioni zahtijevati održavanje, što će također koštati više od jedne milijarde sve dok ovi F-35 lete.
F-35 se ne može nazvati avionom koji je u redu. Da, avion nije bez nedostataka, ali nije ni prava mora kao njegov prethodnik, F-22. Ipak, Lightning 2 je prihvatljivije oružje od Raptora. Naravno, ima mnogo nedostataka, svi otvoreno govore o tome i niko ne krije tajne.
Drugo pitanje je da su nedostaci normalni za avione u razvoju. Ali za avion koji je već počeo da se izvozi, izgleda čudno.
Poznata lista nedostataka i nedostataka F-35 je impresivna. I, naravno, iznenađujuće je što su Europljani požurili zaključiti ugovore o opskrbi.
Andrew Cockburn je ogorčen brojem ugovora koje su zaključile zemlje, uključujući i Veliku Britaniju. On smatra da će nabavka F-35 oslabiti odbranu zemalja, jer će avioni spaljivati budžete ministarstava odbrane u njihovim komorama jednako lako kao i petrolej.
Da, postoje zanimljive nijanse. Zašto, na primjer, Danska ima čak 27 munja. S kim će se Danska boriti? Sa Rusijom ili Kinom? U redu, Rusija izgleda poželjnije. Bliže. Ali čak i na teritoriju Rusije, F-35 ne može letjeti bez punjenja goriva u zraku ili korištenja dodatnih spremnika goriva.
Ali dodatni spremnici pojest će 2 od 6 vanjskih ovjesnih točaka. Postavlja se pitanje: s kojim će naoružanjem danski F-35 letjeti za osvajanje Rusije?
Naravno, moguće je da ćete morati odbiti napad ruskih aviona koji će uletjeti u danski zračni prostor. Pitanje "zašto?" ostaje otvoren.
U međuvremenu, 27 jedinica F-35 koštat će danski budžet "samo" 13 milijardi dolara životnih operativnih troškova. Ovo su, ako ništa drugo, gotovo tri godišnja vojna budžeta zemlje.
Jasno je da je od 45 aviona F-16 koji čine okosnicu danskih zračnih snaga 18 trebalo otpisati još 2012. godine, a ostatak tek 2020. godine. Avioni nisu novi, blago rečeno. Ali promijeniti F-16 u F-35 u takvim količinama je poput uzimanja Ferrarija na kredit nakon VAZ-2112. Možete jahati, ali to boli skupo. Iako je značajno.
Ali Danci bi lako mogli proći s nečim jeftinijim. "Gripenes", "Rafali", "Tornado" … Postoji izbor …
Talijani su imali još manje sreće. Zašto su naručili 90 munja? U Italiji niko, najvjerovatnije, neće moći odgovoriti na ovo pitanje. Kriza je puhala i kao rezultat toga nije bilo dovoljno novca, Lockheed Martin obustavlja isporuke, jer Italija duguje 600 miliona dolara za već poslane avione.
A Cockburnovi sunarodnici letjeli su punim pogonom. Nakon što su primili prvu seriju F-35A za RAF, Britanci su izgradili cijeli svoj pomorski program oko F-35B. A onda je sve počelo odjednom: kriza, problemi s F-35B i stotine nesreća u isto vrijeme.
Zbog toga je paluba prvog nosača aviona Kraljevske mornarice, kraljice Elizabete, još uvijek prazna. A u istočna mora, kako bi Kinezima demonstrirao svoju moć, nosač aviona je otišao sa avionima iznajmljenim od američkog marinca. Dobro je što su pozajmili, a taj hljeb …
Program kasni, vrijeme ističe, ruska prijetnja raste … A onda je na putu, očigledno, kineska.
Od svih NATO-a, samo su Turci vrlo graciozno "skočili" kupovinom ruskih sistema PVO S-400. Kao rezultat toga, ostali su sa raketnim sistemom PVO i svojim F-15. Iako je bilo razmišljanja o kupovini F-35. Ali imao sam sreće, pretpostavljam.
Čak je i britanski novinar iznenađen ovakvom politikom evropskih vlada. Cockburn to naziva ostavkom u stilu leminga, skačući jedan po jedan u ponor. U financijski ponor ovisnosti o Amerikancima. Uz sve snage i kritike, užasno loš F-35, sposoban samo da uništi budžet.
Međutim, Cockburn iz nekog razloga ne govori ni riječ o onim F-35-ima koje je nabavio Izrael. Iz nekog razloga, izraelski avioni redovno izvode borbene misije u borbi protiv neprijatelja države.
Pragmatični Izraelci su prvo kupili 9 aviona. Zatim još 6. Ukupan broj F-35 koji će služiti u izraelskim ratnim snagama je 50 aviona. A skandali ne bjesne oko izraelskih F-35. Avioni lete, bombarduju, lansiraju rakete. Do sada nema gubitaka. Čudno, zar ne?
Da, nemojmo griješiti protiv istine, izraelski F-35A zapravo nije F-35A. Opremljen je izraelskim "punjenjem" u smislu avionike i borbenih sistema. Prema nekim izvještajima, avion će biti opremljen sistemom C4 sa otvorenom arhitekturom, izraelskom komandom, kontrolom, komunikacijama i računarstvom. Radarski nišani i avionika bit će izraelski. Izraelske kompanije Elbit i Israel Aerospace Industries razvile su zaštitne sisteme za avione. Pa, njihove rakete i bombe.
Ali ove inovacije ne utječu na karakteristike leta. I takvi avioni bi trebali biti isporučeni izraelskim ratnim snagama od 2020.
Da, najvjerovatnije će Izrael svoje F-35 dijelom dobiti sporazumom iz Camp Davida. Ali evo, oprostite, na ovom svijetu se svi smještaju najbolje što mogu.
Što se pokazalo, zrakoplov za vojne operacije sasvim je prikladan za Izrael, ali nekako ne baš za europske države?
Ključna riječ je "borba". Izrael je u ratu i za njegove avione uvijek postoje ciljevi i misije. Evropske zemlje se ne bore. Osim zabave s ISIS -om (zabranjenim u Ruskoj Federaciji) u Siriji, nema se što drugo učiniti.
Čini se da ovdje ima traga. Izrael je krenuo avionima u borbu. A ako je "dovršen čekićem i turpijom", tada se F-35 sasvim dobro nosi sa dodijeljenim mu zadacima. Barem u izraelskoj štampi nema vike ili stenjanja o tome da će Munja biti poslana na deponiju.
Zašto su Europljani naručili F-35 u takvim količinama? Kako bi se smanjili troškovi aviona u seriji, kao jedna od opcija. Pa, ili za rat s Rusijom. Rat s Rusijom je nešto što možda nikada neće početi. A avioni su već kupljeni …
Općenito, teret saveznika nije uvijek lagan i ugodan. Jasno je da će prije ili kasnije Lockheed Martin dovesti F-35 u formu. Ovaj avion nije tako beznadan kao F-22. Do tog trenutka vojska evropskih zemalja morat će snositi teret troškova održavanja ne baš prikladnih za borbu i vrlo skupih aviona.
Pa, svako ima svoje poteškoće na ovom svijetu, gospodine Cockburn …
