U Sjedinjenim Državama nastavlja se rad na obećavajućem programu za razvoj "lakog desantnog broda" Light Amphibious Warship (LAW). Njegov cilj je stvoriti desantni brod smanjene veličine i pomaka, sposoban za prijevoz ljudi i opreme, kao i samostalno iskrcavanje. Pretpostavlja se da će takvi brodovi moći učiniti amfibijsku flotu efikasnijom i fleksibilnijom, ali u isto vrijeme neće zahtijevati pretjeranu potrošnju.
Mogućnosti i ograničenja
Trenutno, američka mornarica ima sedam amfibijskih jurišnih brodova klase Wasp, dva UDC-a američke klase i 11 pristanišnih brodova klase San Antonio. Dizajnirani su za prijevoz osoblja i različite opreme, uključujući helikoptere. Brodovi su dizajnirani za iskrcavanje preko horizonta, a isporuka trupa na obalu vrši se zrakom ili pomoću lebdjelica LCAC. Broj posljednjih u mornarici doseže 74 jedinice.
Zbog svih svojih prednosti, takva amfibijska flota već je dugo kritizirana. Glavni razlog za tužbe su visoki troškovi. Tako brod tipa "San Antonio" košta više od 2 milijarde dolara, a cijena UDC -a "America" približava se 4 milijarde. Postojeći vozni park je takođe skup za rad.
Princip sletanja iznad horizonta takođe izaziva određene sumnje. Zahtijeva uključivanje dodatnih desantnih letjelica, a također negativno utječe na brzinu slijetanja. Alternativno su predloženi brodovi s pramčanom ili krmenom rampom za direktno iskrcavanje trupa na obalu - kao u tzv. tenkovski desantni brodovi iz prošlosti.
Novi program
U travnju 2020. američka mornarica službeno je najavila pokretanje novog programa za razvoj obećavajućeg jurišnog broda -amfibije. Potreba za stvaranjem ZAKONA opravdana je promjenom prirode prijetnji na moru i specifičnosti budućih amfibijskih operacija. Postojeći čamci UDC i zračni jastuci ne ispunjavaju u potpunosti zahtjeve budućnosti, pa je potrebno razviti brod novog tipa.
Prema preliminarnom zadatku mornarice, brod klase LAW trebao bi imati dužinu od najmanje 60 metara, razvijati brzinu od najmanje 14 čvorova, raditi u valovima do 5 točaka i pokazivati domet krstarenja 3.500 nautičkih milja. U posadi neće biti više od 40 ljudi.
Na novom brodu trebalo bi osigurati najmanje 8 tisuća kvadratnih metara (743 četvornih metara) površine za iskrcavanje trupa - od 75 ljudi. ili raznim tehnikama. Za rukovanje teretom potrebno je osigurati kran. Slijetanje se mora izvesti direktno na obalu pomoću pramčane ili krmene rampe.
Prvi izvještaji o ZAKONU bili su popraćeni slikama s mogućim izgledom budućeg broda. Slike prikazuju brod s malom nadogradnjom u pramcu. Gotovo svi volumeni trupa dati su ispod palube tenkova s krmenom rampom. Helidrom je bio postavljen neposredno iznad palube tenkova.
Prvi projekat
Nekoliko velikih brodograđevnih kompanija učestvuje u takmičarskom dijelu programa LAW, uklj. Austal USA. Početkom augusta, na izložbi Sea Air Space 2021, prvi put je pokazala svoju verziju budućeg desantnog broda, u obliku grafike i makete.
Projektom iz Austala USA predviđena je izgradnja amfibijskog jurišnog broda dužine cca. 120 m sa istisninom manjom od 5 hiljada tona. Koristi se tijelo standardnih kontura s ravnim dnom u pramcu. Pramčani dijelovi trupa predani su na palubu tenkova. Nadgradnja se nalazi u krmi; postoje i jedinice elektrana. Dizajn premašuje zahtjeve mornarice.
Desantni brod iz Austala USA dobiva palubu od 10.500 kvadratnih stopa (975 kvadratnih stopa). Omogućava postavljanje opreme ili kontejnera u četiri uzdužna reda; izlaz u pramcu je dvoredan. Za iskrcavanje predlaže se upotreba sklopive pramčane rampe, skrivene ispod podizne pramca broda. Zbog toga su ispunjeni zahtjevi kupaca u pogledu iskrcavanja opreme i ljudi na neopremljenoj obali, uklj. sa pristrasnošću.
Brod mora primiti sav obavezni set elektroničkog oružja za navigaciju, rad u upravljačkim krugovima flote itd. Predviđena su sredstva za samoodbranu. Konkretno, artiljerijski nosači malog kalibra nalaze se na bazi i iza nadgrađa. Ovo pruža samoodbranu pri djelovanju u blizini obale. Možda će se u budućnosti revidirati sastav oružja kako bi se povećala vatrena moć i pružila potpuna podrška iskrcavanju.
Planovi za budućnost
Austal USA nije jedini učesnik u novom programu. Ranije je objavljeno da i druge američke kompanije također pokazuju interes za projekt LAW. Međutim, do sada nisu prikazali svoj dizajn. Vjerovatno će se to dogoditi u vrlo bliskoj budućnosti, u protivnom neće moći zatražiti pobjedu i ugovor.
Prema trenutnim planovima, razvoj projekata na konkurentnoj osnovi nastavit će se do 2022.-23. Do tada će flota morati proučiti prijedloge polaznika programa, odabrati najuspješniji i, uzimajući u obzir njegove posebnosti, prilagoditi svoje planove. 2023. planirano je proglašenje pobjednika programa i potpisivanje prvog ugovora o izgradnji. Rok za predaju glavnog zakona još nije određen.
Ovisno o stvarnim potrebama flote i izgledu brodova, Pentagon planira naručiti seriju od 24 do 35 jedinica. Željeni trošak vodećeg broda određen je na 156 miliona dolara. Kako serijska izgradnja napreduje, cijena novih trupova trebala bi se smanjiti na 130 miliona dolara.
Koncept koji gleda u budućnost
ZAKON o naprednim desantnim letjelicama dio je šireg koncepta za razvoj Marinskog korpusa i ekspedicijskih naprednih operacija baze (EABO). On predviđa raspoređivanje više malih jedinica Korpusa marinaca i značajno povećanje njegove mobilnosti. Takvi principi će se koristiti na Pacifiku za suprotstavljanje rastućim kineskim pomorskim snagama.
Unutar EABO -a, obećavajući ZAKONI bit će odgovorni za brzi prijenos osoblja, opreme i drugog tereta između otoka, uključujući iskrcavanjem trupa u borbenoj situaciji. Vjeruje se da će to omogućiti visoku pokretljivost i upravljivost ILC -a, kao i spriječiti neprijatelja da organizira efikasnu odbranu.
Upotreba UDC -a u okviru koncepta EABO nije isključena, međutim, takve borbene jedinice neće moći osigurati potrebnu mobilnost trupa, a suočit će se i sa povećanim rizikom. Ipak, kombinirana upotreba UDK -a i PRAVA za rješavanje različitih problema unutar iste operacije pružit će dobre rezultate.
Omogućene su i ekonomske i druge koristi. Dakle, po cijeni jednog UDK-a američkog tipa, može se izgraditi 25 manjih ZAKONA koji će moći nositi najmanje ništa manje trupa. Istodobno, zaštita od takve flotile postat će teži zadatak, a poraz čak i nekoliko brodova neće dovesti do prekida čitave operacije.
Stara nova ideja
U dalekoj prošlosti, američka mornarica je restrukturirala svoje amfibijske snage koristeći velike UDC -ove i lebdjelice. Odbili su tenkovske desantne brodove sposobne za samostalno iskrcavanje snaga i sredstava na obalu. Nekoliko decenija kasnije, oni se vraćaju ovom konceptu - ali uz uključivanje novih tehnologija i ideja.
Razlozi za ovu odluku su prilično jednostavni i povezani su s promjenom trenutne situacije i pojavom novih izazova. Postojeća amfibijska flota ne dopušta odgovarajući odgovor na njih, pa su stoga američkoj mornarici i ILC -u potrebni novi masovni brodovi, djelomično slični onima koji su dugo bili ugašeni. Pravi potencijal takvog koncepta postat će jasan za nekoliko godina, kada sudbina programa LAW konačno bude jasna. U međuvremenu, obećavajući program je u ranoj fazi, a izbor pobjednika i početak izgradnje očekuju se tek za nekoliko godina.
