Krajem septembra švedske oružane snage najavile su povratak podzemne pomorske baze Musköbasen u vlasništvu mornarice. U bliskoj budućnosti ovaj objekt će biti obnovljen i napravljen kao "dom" za glavni štab pomorskih snaga. To znači da se jedno od najzanimljivijih mjesta oružanih snaga Švedske vraća u punu službu.
Najnovije vijesti
Izvještaji o obnovi podzemne baze Muskyo pojavili su se 30. septembra, na 50. godišnjicu njenog službenog otvaranja. Nakon godina ograničenog rada i zastoja, neki od blokova objekta bit će popravljeni i vraćeni u uobičajeni rad. Planirano je na nju rasporediti štab Mornarice. Baza Musköbasen ima niz karakteristika i moći će pružiti komandnu zaštitu u slučaju sukoba velikih razmjera.
Objekat Muskyo je ukinut 2004. godine zbog promjene vojno-političke situacije u regiji. Vjerovatnoća sukoba uz učešće Švedske svedena je na minimum, a ograničeni vojni budžet nije dopuštao održavanje velike zakopane strukture.
Situacija u Evropi se mijenja, a švedska mornarica je pokazala želju da se brani od mogućih prijetnji. S tim u vezi, u sljedeće dvije godine Musköbasen će biti obnovljen i infrastruktura će biti obnovljena. Nakon toga će se glavni štab Mornarice preseliti u bazu.
Strana štampa i stručnjaci povezuju takve planove sa zloglasnom ruskom agresijom. Pretpostavlja se da se zapovjedništvo flote želi zaštititi od napada Rusije, pa se zbog toga seli u posebno stabilan objekt. Istovremeno, sama mornarica samo ukazuje na potrebu osiguranja sigurnosti glavnog štaba u novim uvjetima.
Jedinstvena gradnja
Objekat Musköbasen počeo se graditi pedesetih godina, ali su preduvjeti za njegov izgled postojali i prije. Početkom XX veka. Pokrenuto je pitanje premještanja glavne baze flote iz Stockholma, ali desetljećima takav prijedlog nije naišao na razvoj. Situacija se promijenila tek 1948. godine, kada je sljedeća potraga za optimalnom lokacijom za novu bazu okrunjena uspjehom.
1950. pojavio se izvještaj prema kojem je novi objekt trebao biti raspoređen oko. Muskö na jugu Stokholmskog arhipelaga. Ubrzo je odobren projekt prema kojem bi se na Muskyu trebala izgraditi podzemna poduzeća za brodogradnju i popravku brodova. Stvarna baza flote trebala se pojaviti kasnije - kako bi se smanjili troškovi u prvim godinama izgradnje.
Svi novi objekti trebali su biti izgrađeni u debljini stijena. Ovaj aranžman mogao bi pružiti zaštitu od novonastalog nuklearnog oružja. Uprkos neutralnom statusu, Švedska se plašila da bi na nju mogao utjecati budući oružani sukob - uklj. uz upotrebu nuklearnog oružja. Iz tog razloga je nova baza morala biti učinjena što stabilnijom.
U budućnosti je projekt nekoliko puta revidiran, ali je gradnja nastavljena. 1950-55. graditelji su napravili prve tunele pogodne za prihvat malih i srednjih brodova. Minolovac HMS M14 je 1955. godine prvi put ušao u podzemni tunel i privezao se za pristanište.
Godine 1959. projekt je ponovno revidiran, mijenjajući sastav podzemnih građevina i postavljanje različitih komponenti. Najnovija verzija projekta pojavila se tek nakon 1965. U isto vrijeme utvrđeni su konačni troškovi podzemne izgradnje, kao i uređenje površinske infrastrukture.
Prva verzija projekta iz 1950. godine imala je procjenu od 190 miliona švedskih kruna (više.2,5 milijardi kruna ili 230 miliona eura po trenutnim cijenama). Krajem pedesetih godina, procjena se smanjila, ali je kasnije ponovo počela rasti. Revidirani nacrt iz 1965. zahtijevao je više od 300 miliona kruna (više od 3,1 milijarde kruna ili 300 miliona eura u cijenama 2019.).
Nekim smanjenjem konačni trošak baze doveden je na 294 miliona kruna. Izgradnja je, počevši od prvih radova, pa do isporuke posljednje dionice, trajala 19 godina.
Dana 1. jula 1969. izdana je naredba o prebacivanju baze flote iz Stockholma u otprilike. Muskyo. 30. septembra održana je službena ceremonija otvaranja na kojoj je učestvovao kralj Gustav VI Adolf. Objekat je zvanično nazvan Ostkustens Örlogsbas ili ÖrlB O - Vojna baza istočne obale. Naknadno se ime mijenjalo nekoliko puta. Dakle, od 2000. godine koristi se naziv MarinB O, od 2005. - MarinB.
Podzemna tvrđava
Baza "Muskyo" je velika podzemna građevina koja sadrži sve potrebne sadržaje za smještaj brodova, opreme i osoblja. Tačni planovi baze još uvijek su tajni, ali otvoreni izvori često tvrde da je po veličini uporediva s povijesnim centrom Stockholma. Tijekom izgradnje baze cca. 1,5 miliona kubnih metara kamena.
Unutar stijene postoje tri velika pristaništa tunela različitih veličina sa zidovima za privez. Uz pomoć sistema manjih izlaznih tunela, oni su povezani sa Baltičkim morem. Baza može istovremeno primiti nekoliko malih ili srednjih brodova ili podmornica. Dva od tri glavna tunela mogu poslužiti kao suhi dokovi za servisiranje brodova. Tuneli su zaštićeni od vanjskih utjecaja ojačanim vratima.
Najveći tunel sa vezovima dugačak je 250 m i može primiti nekoliko brodova. Tu su i tunelski pristaništa do 150 i 145 m visine do 40 m s mogućnošću odvodnje. Dokovi su opremljeni za pregled i održavanje brodova. Zapravo, u bazu su rasporedili svoje brodogradilište sposobno za obnovu oštećenih borbenih jedinica.
Gotovo svi brodovi, plovila i podmornice švedske mornarice, sve do razarača s istisninom većom od 3 tisuće tona, mogli bi se skloniti u bazu Muskyo. Izuzetak su bili samo kruzeri.
U stijeni se nalaze i brojne prostorije za osoblje i predmeti različitih namjena, podijeljeni u nekoliko blokova. Oni su međusobno povezani tunelima sa vratima pod pritiskom ukupne dužine više od 20 km. Ako je potrebno, različiti blokovi baze mogu se izolirati jedan od drugog. U ovom slučaju koriste vlastite elektrane, postrojenja za filtriranje itd. ÖrlB O je opsluživalo glavno sjedište flote, kao i nekoliko različitih direkcija.
Vlastiti garnizon baze uključivao je cca. 1000 ljudi. Takođe, baza je mogla primiti posade zaštićenih brodova. Na primjer, glavna kantina baze dizajnirana je za opsluživanje 2 hiljade ljudi istovremeno. Autonomija objekta trajala je nekoliko sedmica.
Veliki rez
Početkom devedesetih vojno-politička situacija u Evropi dramatično se promijenila. Vojni budžeti počeli su se smanjivati, a švedska mornarica je stradala, između ostalih. Godine 2004. bili su prisiljeni prekinuti planove o upravljanju bazom MarinB O radi uštede novca.
Glavni štab flote i većina brodova prebačeni su u grad Karlskrona. Neke jedinice za podršku i sigurnost ostale su u podzemnoj bazi. Osim toga, Odjel za informacije, koji prati stanje na Baltičkom moru, nastavio je s radom. Ispraznjene prostorije su podvrgnute nafti; imovina sa njih odnesena je na nova radna mjesta. Tuneli za pristaništa za popravku brodova iznajmljeni su civilnim kompanijama.
Ipak, ratni brodovi nastavili su s radom u okolici oko. Muskyo, a također je redovno ulazio u podzemne tunele. Mornarica je pokušala sačuvati potrebne objekte i obučiti osoblje u slučaju hipotetičkog sukoba.
Oživljavanje baze
Na dan 50. godišnjice otvaranja baze Musköbasen / ÖrlB O / MarinB O, komanda je objavila nove planove. Očuvani blokovi baze bit će obnovljeni i vraćeni u rad. Glavno sjedište mornarice preselit će se tamo iz Karlskrone. Moguć je i potpuni povratak ratnih brodova.
Za izradu novih planova bit će potrebne 2-3 godine. Povratak sjedišta zakazan je za 2021-22. Do tada će se podzemni prostori popraviti i opremiti savremenom opremom neophodnom za kontrolu flote. Točni planovi za izmještanje drugih kontrola ili brodova još nisu objavljeni.
Vijest o obnovi baze i prijenosu sjedišta već je dobila nekoliko objašnjenja. Verzija o "ruskoj agresiji" posebno je popularna u stranim medijima. Navodno, Švedska se boji napada Rusije, pa je prisiljena obnoviti vojne objekte tokom Hladnog rata.
Međutim, oporavak Muskyoa može se objasniti i sa ekonomskog stanovišta. Posljednjih godina švedski obrambeni proračun se povećavao, a pomorske snage uspjele su obnoviti borbene sposobnosti. Jedna od metoda ovoga je povratak u službu ključne pomorske baze. Osim toga, treba imati na umu da su štedljivi Šveđani u jednom trenutku s velikim poteškoćama pristali na očuvanje izuzetno složenog i skupog objekta.
Sada se jedinstvena pomorska baza vraća u punopravnu službu i osigurat će rad komande. Zahvaljujući tome, vojskovođe i ratni brodovi moći će služiti pod zaštitom stijena. Osim toga, skupa i složena struktura više neće stajati u mirovanju i izazivati sporove o njenoj budućnosti.
