Iz izvještaja novinskih agencija u prošloj godini
Usprkos jasnoj prijetnji kraj svoje obale, Islamska Republika Iran hladnokrvno je najavila lansiranje 180 centrifuga za obogaćivanje urana. Američke grupe nosača aviona bespomoćno su se okrenule od obala Bliskog istoka i uputile se prema rodnoj mornaričkoj bazi Norfolk …
Kad god nosači aviona američke mornarice istegnu svoje mišiće u javnosti, neizbježno ih pljune po palubi od onih koje je trebalo uplašiti. Čini se da "nedemokratski režimi" ignoriraju užasne brodove od 100.000 tona i vode svoju neovisnu politiku, nimalo ih nije sramota zbog nuklearnih pogona Nimitzes na prevozu.
- U čemu je snaga, brate?
- Moć je u istini.
Zašto se niko ne boji nosača aviona na nuklearni pogon klase Nimitz? Kako Sjedinjene Države brišu cijele države s lica zemlje? Zna li Iran zaista neku tajnu koja si dopušta tako olako reagirati na prisustvo američkih brodova nosača aviona?
Zabluda # 1. Odvezimo se pet "Nimitza" do obale i …
I američki piloti bit će oprani u krvi. Svi argumenti o moći zrakoplovstva američke ratne mornarice - "projekcija sile", "500 aviona", "u bilo koje vrijeme, bilo gdje u svijetu" - zapravo su fantazije impresivnih običnih ljudi.
Zabluda # 2. Pet stotina aviona! Ovo nije kilogram grožđica
Počnimo s najpoznatijim mitom: 80 … 90 … 100 (ko je više?) Avioni na bazi nosača mogu biti zasnovani na palubama nuklearnog nosača aviona, što, naravno, može minirati malu državu do komadići.
Realnost je mnogo prozaičnija: ako je čitav prostor letačke i hangarske palube zatrpan avionima, tada se teoretski 85-90 aviona može „nabiti“na Nimitz. Naravno, to nitko ne čini, inače će nastati velike poteškoće s kretanjem zrakoplova i njihovom pripremom za polijetanje.
U praksi veličina zračnog krila Nimitz rijetko prelazi 50-60 aviona, među kojima je samo 30-40 lovaca-bombardera F / A-18 Hornet (Super Hornet). Sve ostalo su pomoćni zrakoplovi: 4 zrakoplova za elektroničko ratovanje, 3-4 aviona za rano upozoravanje i kontrolu E-2 Hawkeye, moguće 1-2 transportna aviona Greyhound C-2. Konačno, eskadrila od 8-10 protupodmorničkih helikoptera za traženje i spašavanje (evakuacija oborenih pilota nije lak zadatak).
Kao rezultat toga, čak pet nosača super-aviona Nimitz teško da su u stanju rasporediti više od 150-200 udarnih vozila i 40 borbenih aviona za podršku. Ali zar to nije dovoljno?
Zabluda # 3. Nosači aviona osvojili su pola svijeta
250 borbenih vozila je neznatan iznos. Operacija "Oluja u čaši pustinje" uključivala je … 2600 borbenih aviona (ne računajući hiljade rotirajućih aviona)! Ovo je tačno koliko je avijaciji bilo potrebno da se "malo" bombarduje Irak.
Uzmimo manju operaciju - Jugoslavija, 1999. Ukupno je u bombardovanju Srbije učestvovalo oko 1000 aviona zemalja NATO -a! Naravno, na pozadini ove nevjerojatne količine opreme, doprinos avio -prijevoznika s jedinog nosača aviona "Theodore Roosevelt" pokazao se jednostavno simboličnim - samo 10% zadataka je završeno. Inače, supermoćni nosač aviona "Roosevelt" počeo je izvoditi borbene zadatke tek 12. dana rata.
Pokušaj rješavanja bilo kojeg lokalnog sukoba uz pomoć nekoliko nosača aviona završit će se tragično - avioni na bazi nosača nisu u stanju osigurati potrebnu gustoću bombi, neće imati dovoljno snage da samostalno organiziraju pristojno pokriće. Neki od lovaca-bombardera morat će se koristiti kao zračni tankeri, što će dodatno smanjiti ionako mali broj udarnih vozila. Kao rezultat toga, prilikom susreta sa manje ili više pripremljenim neprijateljem (Irak 1991.), neprijateljski avioni i sistemi protivvazdušne odbrane ubit će avione Nimitz prvog dana rata.
Zabluda # 4. Plutajuća gnijezda agresije i pljačke
1.300 letova dnevno - intenzitet vazdušnih udara tokom operacije Pustinjska oluja je neverovatan. Svakih nekoliko sati, smrtonosni valovi od 400-600 aviona preplavili su iračku teritoriju. Očigledno je da čak 10 supernosioca klase Nimitz nisu sposobni obaviti toliko posla; slabi su poput štenaca protiv moći kopnenih taktičkih aviona.
1997. godine, tokom međunarodne vježbe JTFEX 97-2, avioni sa nosača aviona Nimitz sa nuklearnim pogonom postavili su rekord od 197 naleta dnevno. Međutim, kako se to uvijek događa na vježbama, "postignuće" nosača aviona "Nimitz" pokazalo se kao banalna predstava, dogovorena pred visokim vlastima. Polasci su vršeni na udaljenosti od najviše 200 milja, a neki od aviona jednostavno su poletjeli s nosača aviona, zaokružili prednji jarbol i odmah sletili na palubu. Postoje svi razlozi da se vjeruje da su ti "naleti" izvedeni prazni - zaista, zašto držati tone bombi i protuoklopnog naoružanja pod krilima ako cilj vježbi nisu udari, već željena brojka od 200 naleta (način, to nije postignuto).
U praksi, u borbenim uslovima, avioni Nimitz rijetko izvode više od 100 naleta dnevno. Samo "jeftini izlozi" u pozadini hiljada borbenih misija Multinacionalnih snaga tokom operacije "Pustinjska oluja".
Ali to nije sve. Ključni problem nosača aviona je to što su avioni zasnovani na nosačima lošiji u performansama od aviona sa "kopnom"-lovac-bombarder Hornet samo je za podsmijeh u pozadini višenamjenskog F-15E "Strike Eagle". Nesretni Stršljen nije u stanju podići čak ni bombu velikog kalibra (ograničenje pri letenju s palube!), Dok F-15E visi na nebu s četiri municije od 900 kg (ne računajući vanbrodske spremnike goriva, nišanske kontejnere i projektile ") zrak-zrak ").
Pa, postaje jasno zašto se nosači super-aviona američke mornarice nisu usudili intervenirati i spriječiti okupaciju Kuvajta od strane iračke vojske u ljeto 1990. godine. Općenito, avioni sa nosačima tada su pokazali nevjerovatnu pasivnost i nikada nisu ni pokušali savladati irački sistem protuzračne odbrane. "Nepobjedivi" nosači aviona strpljivo su čekali šest mjeseci dok se u zoni Perzijskog zaljeva nije formirala milionita grupa Međunarodne koalicije uz podršku 2.600 borbenih aviona i 7.000 oklopnih vozila.
Zaista - veliki "osvajači" i "razbojnici". Doprinos nosača aviona američke mornarice svjetskim sukobima jednostavno je neprocjenjiv: Irak - 17% od ukupnog broja borbenih misija avijacije, Jugoslavija - 10% svih borbenih misija avijacije, Libija - 0%. Sramota.
Amerikanci su se 2011. stidjeli pozvati Nimitza na Mediteran, pukovnika Gadafija je "pritisnulo" 150 aviona iz vazdušnih baza u Evropi.
Zabluda # 5. Nuklearni reaktor pretvara Nimitz u super oružje
Razlog za pojavu nuklearnog reaktora na nosačima aviona je jednostavan - želja da se poveća stopa proizvodnje aviona i time poveća intenzitet rada aviona zasnovanih na nosačima. Trik je u tome što, kako bi efikasno izvršavali udarne misije, avioni moraju poletjeti u grupama od 15-20 (ili čak i više) aviona u kratkom vremenskom periodu. Neprihvatljivo je produžiti ovaj proces - minimalno kašnjenje dovest će do situacije da će prvi par već biti iznad cilja, a posljednji par zrakoplova će se samo pripremati za polijetanje iz katapulta.
Kao rezultat toga, u kratkom vremenskom periodu potrebno je katapultirati velikom količinom pregrijane pare. Za rastjerivanje dvadesetak borbenih vozila od 20 tona do brzine od 200 km / h - potrebno je toliko energije da se nosač aviona s konvencionalnom elektranom uspori do potpunog zaustavljanja - sva para "leti" iz katapulta nije ništa za rotiranje turbina. Jenkiji su pokušali riješiti problem postavljanjem nuklearne elektrane na nosač aviona.
Nažalost, uprkos povećanoj produktivnosti NPPU -a, umjesto efikasnog "plutajućeg aerodroma", Amerikanci su dobili "wunderwaffe" sa životnim ciklusom od 40 milijardi dolara u savremenim cijenama (za obećavajuće nosače aviona tipa "Ford", ovaj iznos će se povećati za 1,5-2 puta). A to su samo troškovi izgradnje, popravljanja i upravljanja brodom! Isključujući troškove aviona, avio goriva i avionske municije.
Čak ni dvostruko povećanje broja naleta - do 197 dnevno (rekord!) Nije pomoglo u ispravljanju situacije - avio -prijevoznici bili su sumorni prizor u bilo kojem od lokalnih sukoba u posljednjih 50 godina.
Nuklearna elektrana, zajedno s brojnim krugovima, kompletom za biološku zaštitu i čitavim pogonom za proizvodnju dvostruko destilirane vode, zauzima toliko prostora da je svaki govor o uštedi prostora zbog nedostatka spremnika za lož ulje jednostavno irelevantan.
Povećanje kapaciteta zrakoplovnih spremnika goriva (sa 6.000 tona za ne -nuklearni AB tip Kitty Hawk na 8.500 tona za nuklearni Nimitz) uvelike je posljedica značajnog povećanja istisnine - sa 85.000 tona Kitty Hawka na više od 100.000 tona za nuklearni nosač aviona … Inače, nuklearni brod ima veći kapacitet skladištenja municije.
Konačno, sve prednosti neograničene autonomije u smislu rezervi brodskog goriva gube se kada djeluju u sastavu eskadrile-nosač aviona na nuklearni pogon "Nimitz" prati pratnja razarača i krstarica sa konvencionalnom, ne-nuklearnom snagom biljka.
Nuklearni reaktor na američkim nosačima aviona je skup i beskoristan višak koji negativno utječe na opstanak broda, ali nema fundamentalni značaj. Unatoč svim naporima Amerikanaca, udarna moć nosača aviona američke mornarice i dalje ostaje na razini postolja.
Zabluda # 6. Nosač aviona je neophodan za rat na stranim obalama
Postoji više nego dovoljno dokaza o beznačajnosti vojnog značaja nosača aviona. Zapravo, stanovnici Pentagona to razumiju mnogo bolje od nas, jer se u lokalnim sukobima u potpunosti oslanjaju na američke vojne baze u količini od 800 jedinica na svim kontinentima Zemlje.
Ali kako se može voditi rat u odsustvu stranih vojnih baza? Odgovor je jednostavan: ništa. Ako nemate zračne baze u Južnoj Americi, nemoguće je voditi lokalni rat s druge strane svijeta. Nijedan nosač aviona i desantni "Mistrals" neće zamijeniti štikle normalnih aerodroma dvokilometarskim "betonom".
Jedinstveni Falklandski rat (1982.) nije argument. Britanski marinci iskrcali su se na gotovo nenaseljena ostrva usred sporog vazdušnog protivljenja argentinskih vazdušnih snaga. Argentinci nisu mogli ometati iskrcavanje - argentinska flota bila je potpuno nesposobna za borbu i skrivala se u bazama.
Još jedan zanimljiv mit: moderni nosač aviona služi kao kolonijalna krstarica Britanskog carstva u Zanzibaru
Ipak, 100.000 tona "diplomacije" sugerira da bi imperijalni izgled nosača aviona "Nimitz" trebao izazvati užas i drhtaj u srcima nesretnih domorodaca. Atomski wunderwaffle, koji ulazi u bilo koju prekomorsku luku, privlači pažnju svih lokalnih medija i ulijeva poštovanje prema Americi aboridžinskim ljudima, pokazujući tehničku superiornost Sjedinjenih Država u svijetu.
Nažalost, čak i uloga "simbola vojne moći Sjedinjenih Država" bila je izvan moći nosača aviona!
Prvo, nosači aviona tipa Nimitz jednostavno su izgubljeni u pozadini drugih važnih događaja: raspoređivanje američkog sistema protivraketne obrane u Europi, raspoređivanje sustava protuzračne obrane Patriot na granici sa Sirijom - sve to uzrokuje mnogo veće globalni odjek nego još jedno besmisleno putovanje nosača aviona američke mornarice u Arapsko more. Na primjer, građani Japana mnogo su više zabrinuti zbog neprestanih zvjerstava američkih marinaca iz baze Futenma na otoku. Okinawa nego nosač aviona George Washington, koji je tiho zahrđao na pristaništu u Yokosuki (američka mornarička baza u predgrađu Tokija).
Drugo, nosači aviona američke mornarice jednostavno ne mogu obavljati ulogu "kolonijalne krstarice u Zanzibaru" zbog … odsustva nosača aviona u Zanzibaru. Paradoksalno je, ali istinito - najveći dio života atomski divovi mirno spavaju na pristaništima u svojim stražnjim bazama u Norfolku i San Diegu ili stoje u napola rastavljenom stanju na dokovima Brementon i Newport News.
Operacije nosača aviona toliko su skupe da će admirali američke mornarice razmisliti sedam puta prije nego što pošalju diva na dugo putovanje.
Na kraju, da bi se "napravili šou" nije potrebno spaljivati skupe šipke od urana i zadržati 3000 mornara - ponekad je posjeta jedne krstarice ili razarača dovoljna da se "demonstrira zastava" Sevastopolj).
Zaključak
Problemi zrakoplovstva zasnovanog na nosačima počeli su s pojavom mlaznih motora. Rast veličine, mase i brzine slijetanja mlaznih aviona uzrokovao je neizbježno povećanje veličine nosača aviona. U isto vrijeme, veličina i cijena brodova nosača aviona rasli su mnogo brže od borbene učinkovitosti ovih čudovišta. Kao rezultat toga, do kraja dvadesetog stoljeća, nosači aviona pretvorili su se u monstruozno neučinkovite "wunderwalee", beskorisne kako u lokalnim sukobima, tako i u hipotetičkom nuklearnom ratu.
Drugi udarac avionu na bazi nosača nanesen je tokom Korejskog rata - avion je naučio spretno da sipa gorivo u vazduh. Pojava zračnih tankera i sustava za punjenje gorivom na taktičkim zrakoplovima dovela je do činjenice da moderni lovački bombarderi mogu učinkovito djelovati na udaljenosti od nekoliko hiljada kilometara od svog matičnog aerodroma. Ne trebaju im nosači aviona i "skakaonice" - moćne "Strike Needles" sposobne su u jednoj noći preletjeti La Manche, projuriti iznad Evrope i Sredozemnog mora, izliti četiri tone bombi na libijsku pustinju - i vratiti se u zračna baza u Velikoj Britaniji prije zore.
Jedina "uska" niša u kojoj se mogu koristiti moderni nosači aviona je protuzračna odbrana eskadrile na otvorenom okeanu. Ali za rješavanje obrambenih zadataka, moć "Nimitza" je pretjerana. Laki nosač aviona s par borbenih eskadrila i helikopterima AWACS dovoljan je za osiguravanje protuzračne odbrane veze broda. Bez ikakvih nuklearnih reaktora i složenih katapulta. (Pravi primjer takvog sistema su britanski nosači aviona u izgradnji klase Queen Elizabeth).
Ali što je najvažnije, takvi sukobi su iznimno rijetki - u 70 godina, koliko je prošlo od kraja Drugog svjetskog rata, pomorski rat dogodio se samo jednom. Ovo je Falklandski rat u južnom Atlantiku. Inače, u to vrijeme argentinska strana je bez nosača aviona - s jednim avionom za punjenje gorivom i jednim avionom AWACS ("Neptun" 1945.), argentinski piloti na zastarjelim podzvučnim "Skyhawksima" uspješno djelovali na udaljenosti od stotina kilometara s obale i u. Kao rezultat toga, trećina eskadrile Njenog Veličanstva bila je gotovo "ubijena".
