Utrčite kroz ledenu izmaglicu i upoznajte izlazak sunca iznad Okeana oluja. Svojim očima pogledajte drugu stranu Mjeseca. Pogledajte uski polumjesec Zemlje kako lebdi u baršunastoj crni iznad kratera Lorenz. Hodajte na nadmorskoj visini od 200 km iznad površine našeg satelita, ispitujući najmanje detalje njegovog reljefa. Nebrojeni krateri i ravnice na dnu suhih "oceana". Bizarna izmjena grebena i tamnih praznina, naglašena zasljepljujuće jarkim Suncem koje sja u praznini beskrajnog prostora.
Možete li zamisliti što će vidjeti hrabri đavoli koji odluče doprinijeti istraživanju svemira? Prvi put u 50 godina od posljednje posade s ljudskom posadom koja je kružila oko Mjeseca!
Epidemije pada novih meteorita? Dižu se oblaci prašine? Najnovija oprema omogućit će vam da vidite šta je američkom Apollu izmaklo oku. Emisije radona iz unutrašnjosti Mjeseca zbog utjecaja plime i oseke na Zemlji. Oblaci plina i prašine i anomalni sjaj u krateru Aristarchus. Električne baklje nastale mehaničkim naprezanjem i ionizacijom lunarnih stijena.
Prva slika Zemlje koja se uzdiže iznad Mjesečeve površine, koju je prenio Lunarni orbiter-1, 1966
Sve ovo je na vama da vidite! Učesnici nevjerovatne ekspedicije od milion kilometara, na granici mogućnosti savremene nauke i tehnologije. Za samo 150 USD po kilometru.
Vaše ime će ostati na stranicama istorije astronautike. Privući ćete pažnju svih svjetskih medija. Ovo je vaš korak u besmrtnost.
Tehnička strana pitanja.
Rizici ekspedicije? Oni su minimalni. Hrabar dizajn zasnovan je na provjerenoj sovjetskoj tehnologiji koja zadovoljava najviše sigurnosne standarde. Jednostavan i pouzdan brod "Soyuz-TMA-M". Novi pogled na stare principe, u kojima su spojena najbolja dostignuća sadašnjosti i prošlosti. Modernizirani kokpit, ažurirani sistem instrumentacije leta, povećana rezerva goriva, potpuno digitalna kontrola i sistem za prijenos podataka putem digitalne telemetrije.
Soyuz je spreman za let!
No, hoće li mali Sojuz imati dovoljno snage za tako teško i dugo putovanje? Kako pretvoriti orbitalni "taksi" od 7 tona u punopravnu svemirsku letjelicu sposobnu postići drugu svemirsku brzinu i kružiti oko Mjeseca? S tim u vezi, stručnjaci iz RSC Energia i njihovi američki partneri iz kompanije Space Adventures. Ltd ima gotovo rešenje: dodatni pomoćni prostor i gornji stepen "DM".
"Soyuz TMA-7"
Detaljno to izgleda ovako:
A, B, C, D, D - tako su označene etape legendarne rakete -nosača N -1. Sovjetski lunarni program doživio je fijasko, a jedino što sada podsjeća na nekada veliku raketu je porodica gornjih stepena "D", koji su peti stupanj sistema N-1-L3 s motorima na petrolej i tekućinu kiseonik. Viši stupnjevi tipa "D" redovno su uključeni u lansiranje međuplanetarnih stanica i ubrizgavanje satelita u geostacionarnu orbitu. Na primjer, modifikacija DM-SL koristi se kao dio lansirnog vozila Zenit-SL koje se koristi u okviru programa Sea Launch.
Sličan blok trebao bi se koristiti za ubrzavanje letjelice Soyuz tokom prelijetanja Mjeseca.
Što se tiče dodatnog odjeljka za domaćinstvo, njegovo stvaranje prepušteno je na milost i nemilost Amerikanaca. O tome još nema konkretnih podataka.
Program sonde
Sve novo je dobro zaboravljeno staro. "Sonda" - ovo je bila oznaka sovjetske svemirske letjelice iz perioda "Mjesečeve trke" 1964-70, dizajnirane za proučavanje Mjeseca, Venere i Marsa sa putanje preleta. A ako su prve četiri svemirske letjelice bile obične automatske međuplanetarne stanice (u pravilu nisu uspjele u svom glavnom programu), tada su sljedeća lansiranja u okviru programa Sonda slijedila drugačiji, mnogo važniji i mistični cilj. SSSR je tajno testirao brodove namijenjene preletu Mjeseca sa posadom (indeks - 7K -L1).
Za razliku od punopravnog slijetanja na Mjesec, koje je zahtijevalo superteško lansirno vozilo N-1, Mjesečev orbiter LOK i lunarni modul za slijetanje, prelet s ljudskom posadom zahtijevao je mnogo jednostavnija i jeftinija sredstva. Svemirska letelica 7K-L1 bila je modernizovana verzija svemirske letelice Sojuz koju je lansirala teška (ali prilično realna) lansirna lanica UR-500 Proton sa gornjim stepenom serije D.
Mjesečeva "Sonda" - "Sojuz" (zvana 7K -L1) razlikovala se od uobičajenog "Sojuza" po odsustvu pomoćnog odjeljka (smanjena posada od dva kosmonauta morala je provesti nekoliko sedmica u smještaju vozila za spuštanje sjedala), prisutnost visoko usmjerene parabolične antene za svemirske komunikacije velikog dometa, kao i poboljšana toplinska zaštita vozila za spuštanje koje je trebalo ući u atmosferu drugom svemirskom brzinom. Sama shema povratka aparata izgledala je vrlo neobično - 7K -L1 je ušao u atmosferu preko južne Zemljine polulopte, djelomično ugasio brzinu na suborbitalnu, a zatim se opet, uslijed korištenja aerodinamičkih sila, popeo u svemir i konačno ušao u guste slojeve atmosfere na teritoriju naše domovine.
Ukupno je 14 lansiranja 7K-L1 izvedeno u bespilotnoj verziji, od kojih su četiri (Zond-5, 6, 7 i 8) letjele oko Mjeseca i sigurno se vratile na Zemlju, nakon što su u potpunosti ispunile planirani program.
Na prvi pogled, statistika je užasna: postoje samo 4 uspješna leta za 14 pokušaja. Pouzdanost sistema nije pakao. Međutim, bliže upoznavanje s programom Probe otkriva optimističnije detalje. Najveće probleme izazvala je tadašnja „sirova“lansirna mašina „Proton“- pet lansirnih vozila eksplodiralo je na lansirnoj rampi ili se srušilo na aktivnu lansirnu lokaciju. "Zond -5B" uopće nije mogao nigdje letjeti - u toku priprema za lansiranje, tenk gornje faze "D" je pukao, od udara brod se odvojio od rakete -nosača i zaglavio u rešetkama nosača. lansirna rampa. Pokušaj se ne računa!
Ostatak "Sondi" mogao je u svemir, ali je nekako izgubio kurs zbog kvara sistema orijentacije i upravljanja.
No, još je nešto mnogo važnije: da su na svakoj sondi bili kosmonauti, svi bi oni, unatoč različitim okolnostima, ostali živi! Svaki put je vozilo za spuštanje odmah pucalo iz neispravne rakete i sigurno sletelo na Zemlju. Sistemi za spašavanje svemirskih letjelica Soyuz nemaju premca u svijetu! Rekord su držali V. Lazarev i O. Makarov, koji su doživjeli nesreću na granici atmosfere i prostora (legenda o "Sojuzu-18A"). Uprkos vrtoglavom padu sa visine od 192 km, Lazarev i Makarov ostali su netaknuti i ubrzo su se vratili u korpus kosmonauta.
Pouzdanost i sigurnost svemirske letjelice Soyuz su nevjerovatne.
U slučaju lunarnih "Sondi", problemi bi mogli nastati samo za posadu "Zond-4", koja je zbog greške u sistemu orijentacije ušla u atmosferu po balističkoj putanji i doživjela preopterećenja blizu 20 g. Međutim, da je na brodu posada, astronauti bi mogli ispraviti automatsku grešku i sigurno se vratiti na Zemlju. Isto se odnosi i na ostatak "Sondi", izgubljenu orijentaciju u svemiru.
Nažalost, uvjerenja stručnjaka koji su radili na programu 7K-L1 o apsolutnoj sigurnosti lunarne misije ostala su nečuvena. Potisnuti tragičnom smrću kosmonauta Vladimira Komarova (1967.), vodstvo sovjetskog svemirskog programa zahtijevalo je 100% povjerenje u uspješan završetak ekspedicije. Kada je postignut očigledan uspjeh (dva uzastopno uspješna preleta Mjeseca pomoću svemirskih letjelica Zond-7 i 8), iz inostranstva je stigla poruka o slijetanju astronauta NASA-e na Mjesec. Prioritet je izgubljen, a "trka na mesecu" izgubila je svaki smisao. Daljnja istraživanja Mjeseca provedena su uz pomoć automatskih aparata serije Luna i Lunokhod, koji ne zahtijevaju direktno prisustvo osobe u orbiti oko Mjeseca.
Povratak "Sonde"
Ovako se može nazvati zajednički projekt RSC Energia i Amerikanaca iz svemirskih avantura, koji nudi jedinstvenu priliku da posjete nepoznate udaljenosti svemira, zatekavši se nekoliko dana na udaljenosti od preko 300 hiljada km od svoje matične planete. I u isto vrijeme zapišite svoje ime u rang velikih osvajača svemira i možda napravite neko važno otkriće.
Ostvarenje (tačnije, kupovina) vašeg sna nije teško. Jedinstvena ekspedicija održat će se čim se prodaju dvije VIP karte, vrijedne po 150 miliona dolara. Treće mjesto u kokpitu modernizirane "Sonde" zauzeće profesionalni kosmonaut.
Jedna od dvije karte za prvi komercijalni let u svemir oko Mjeseca na ruskoj svemirskoj letjelici Sojuz sa posadom. Ime kupca se ne otkriva. Ali ovo je poznata osoba.
- "Svemirske avanture" nastavljaju izazivati intrige oko komercijalnog preleta Mjeseca.
Kada će se održati dugo očekivani let? Ne postoje tačni podaci o tome. Datumi predloženih lansiranja više puta su odgađani. Prema najoptimističnijim procjenama, prvi komercijalni let oko Mjeseca mogao bi se dogoditi već 2017. godine.
