Iako smo već navikli na činjenicu da nas ruska brodograđevna industrija ne čini baš sretnima, neke vijesti s brodskih „frontova“ipak su nas dovele u optimistično raspoloženje. A jedan od glavnih generatora takvih vijesti nedavno je postao primorski brodograđevni kompleks "Zvezda", koji se nalazi u gradu Boljšoj Kamen.
Prije samo nekoliko dana zamjenik ministra industrije i trgovine Oleg Ryazantsev najavio je da će Zvezda u narednih pet mjeseci potpisati 60 ugovora o izgradnji novih brodova. I to uprkos činjenici da portfelj narudžbi ovog preduzeća već sadrži 26 ugovora - ne potencijalnih, već sasvim stvarnih, za koje se već vrše plaćanja, u toku su radovi itd.
Istina, potpredsjednik vlade Yuri Borisov izrazio je nešto drugačiju brojku:
Zvezda sada ima 118 ugovora - biće izgrađeno 118 potencijalnih brodova. U osnovi, to su veliki nosači plina velikih razmjera, plovila za opskrbu (nosivosti.-Aut.) Do 100 hiljada tona.
Vjerojatno je ovo odstupanje posljedica činjenice da se ugovor može zaključiti i za jedno plovilo i za čitavu seriju odjednom. Stoga će vjerojatno biti ispravnije računati ne ugovore, već broj naručenih brodova. I ovdje broj 118, a u odnosu na brodove nosivosti do 100 tisuća tona, izaziva legitimno poštovanje.
Takođe ovih dana u brodogradilištu se dogodio još jedan važan događaj - kineski partneri su Zvezdi predali plutajući dok koji je neophodan za završetak nekih brodova. Omogućit će rad s objektima dužine do 300 metara, a to je najveći dio svih projekata koji se tamo provode.
A do kraja 2019. planirano je dovršiti izgradnju najvećeg suvog pristaništa u Rusiji u Bolshoy Kamenu. Nakon završetka ovog posla bit će moguće izgraditi zaista velike brodove, dugačke do 485 metara. Trenutno na svijetu gotovo da i nema većih brodova, a ono što imamo možemo doslovno prebrojiti s jedne strane.
Najmoćnija dizalica Goliath instalirana je u brodogradilištu. Ogroman kolos težak 4.000 tona sposoban je podići teret težak 1200 tona, što uvelike pojednostavljuje proces montaže, doslovno "sastavljajući" brod u izgradnji od gotovo gotovih blokova. Postoje i "male" slavine. Iako je teško reći je li ova riječ prikladna za divove Urala, dizajnirane za 320 tona korisnog tereta.
Općenito, tehničko i tehnološko stanje preduzeća sada ne izaziva posebne pritužbe. I to je bio jedan od razloga što se čini da će na "Zvezdi" biti izgrađen atomski ledolomac "Leader" ili čak čitav niz takvih brodova. Iako s "Vođom", naravno, sve nije baš jednostavno. Ali ovo je tema za drugi razgovor.
Općenito, morate shvatiti da brodogradilište u izgradnji (i već radi) nije čisti "remake" koji je podignut na obali prvog zaljeva na koji je naišao. Još prije početka ovog ambicioznog projekta, brodogradilište Zvezda bilo je najveće brodograđevno preduzeće na Dalekom istoku. Osim toga, specijalizirao se za opsluživanje brodova Pacifičke flote, uključujući podmornice s površinskim i nuklearnim pogonom. Iz tog razloga, čak i u postsovjetskim godinama, grad Bolshoy Kamen bio je zatvorena administrativno-teritorijalna cjelina (ZATO), a posjetiti ga nije bilo tako lako.
Odnosno, u ovom slučaju imamo cijeli skup potrebnih kompetencija - tradicionalnih i stečenih. Vrlo je vjerojatno da će kao rezultat toga Rusija dobiti zaista moćan centar za brodogradnju, čije će tehničke, tehnološke i naučne komponente zadovoljiti najnaprednije zahtjeve.
Glavna djelatnost Primorskog brodogradilišta u ovom trenutku je izgradnja tankera. To su tankeri za naftu i nosači plina, kako u uobičajenoj verziji, tako i u klasi ojačanog leda. U budućnosti možemo očekivati certifikaciju preduzeća za izgradnju "hemijskih nosača" - tankera namijenjenih za transport agresivnih hemikalija i spojeva. I to ne čudi, jer su Rosneft i Novatek među glavnim dioničarima i investitorima preduzeća.
Ali s velikim stepenom vjerovatnoće možemo pretpostaviti da "Zvezda" s vremenom može preuzeti implementaciju velikih vojnih ugovora. Kapaciteti brodogradilišta su prikladni za izgradnju velikih površinskih brodova kao što su "razarač", "veliki protivpodmornički brod", "krstarica", a u bliskoj budućnosti, nakon isporuke gore spomenutog suhog pristaništa, bit će prikladni za izgradnju nosača aviona. A to je za našu zemlju vrlo važno - koliko god bilo akutno pitanje trebaju li nam uopće nosači aviona, ipak bismo trebali imati fundamentalnu priliku za njihovu izgradnju.
Sada izgleda da ćemo i po ovom pitanju moći potpuno zamijeniti Ukrajinu. Da, i poklonite se Kinezima, kako neki predlažu, nećete morati ići.
